Ремонт приборной панели уаз патриот 2015

UAZ Patriot СиНий Трактор › Logbook › Ремонт. нет — Замена приборки целиком!

В тот же день, когда погас дисплей бортового компьютера, я записался на сервис к ОД.
Приехал в назначенное время. Меня встречает мастер, принимает машину и заезжаю в цех.
Открыл капот, посмотрел жидкости, включил зажигание, посмотрел на приборку.
— Какие ещё жалобы есть, кроме панели?
— Заводится плохо на холодную. Ночь постоит, и утром заводится плохо, а весь день нормально, проблема только после длительной стоянки всплывает.
— Давайте подождём, сейчас двигатель остынет, проверим.
— Что, сутки ждать будем?
— Ах да, точно. Ещё что-то?
— Ну, в конце июля делал у вас нулевое ТО-0, масла+фильтра, и ручник плохо держал, развели колодки, после этого скрип появился, когда накатом едешь. Сами же сейчас слышали, когда я заезжал, да и весь цех слышал 100%.
— А, вы знаете сколько на УАЗ колодки стоят? А, на иномарку вот 3000 рублей стоят.
— И причём тут цена?
— Ну вы сами должны понимать, что тут надо Ferodo колодки ставить, тогда скрипеть ничего не будет.
— Эээ… Мммм… Ну кагбэ Ferodo на УАЗ колодки никогда не делали, и не собираются.
— Накладки Ferodo.
— Аааааа! Да, как же я сразу не догадался, мой гей-радар что-то барахлит )

Сижу в зале, смотрю на телике картинку с камер, Трактор стоит под камерой. Никто с ним ничего не делает, не подходит. Зашёл в зал, подошёл, посмотрел. Ничего не делается. А я-то хотел сразу предупредить, чтобы скидыванием клеммы не лечили, т.к. это я и сам могу )) Какой-то дядька снова меня выпроводил, типа вам тут нельзя находиться.
Ещё через 40 минут машина была готова.

Ремонт приборной панели 0 руб. Диагностика ЭБУ 600 руб., 350 руб. за сброс ошибки. Какая ошибка, в каком блоке ошибка, ничего не указано. Требую распечатку. Звонят мастеру, тот говорит, что у них программа никаких распечаток не выдаёт.
Я опять забыл, что он

— Ну как же программа не выдаёт распечатку, там же после диагностики протокол формируется, в любой программе, можно не печатать, скиньте мне на почту PDF или покажите на компьютере, я сфотографирую экран и всё. Код ошибки-то какой, мне надо понимать, что с машиной было. Или это секрет от меня?
— Там была ошибка по коррекции, вы 92-й бензин не заливали?
— Я 95 лью, Евро-6. А 92-й и правда могли в салоне залить при продаже.
— Завод для ЗМЗ-Про написал новую прошивку, постепенно мы начнём прошивать машины, которые будут к нам приезжать. Осенью приезжайте, прошьём бесплатно, по гарантии.
— А приборку-то вы как вылечили? Клемму скинули?
— А приборку новую поставили! Её поменяли, по гарантии.
На этом и попрощались.

Пока регулировал сидения, нашёл под ногами клипсу. А рядом и ещё один обломок пластика. 2 самореза, которые крепят приборку к козырьку (сверху) сорваны и болтаются. Нашёл место, где эта клипса была отломана. Ну, сервис, такой сервис, им только Майбахи чинить!
Попробую приклеить клипсу, надеюсь будет держаться. Как думаете, дихлорэтан подойдёт?

UPD.
Благодаря подсказкам старших товарищей, приборку скорее всего не меняли. Третий раз видео про мастера я вставлять не стану )
В следующий визит разговор с дилером буду выстраивать иначе.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Для тех, у кого проблемы с приборкой!

Для тех, у кого проблемы с приборкой!

Сообщение Petrol » Пт ноя 12, 2010 17:08

Вот хотел бы обобщить последовательность действий если у вас, вдруг «зависли», не подсвечиваются или не работают приборы.
1. Если «зависли» — удерживаем кнопку одометра и включаем зажигание (стрелки совершат «круг почета» и вернутся на место). Не помогло — снимаем минус с аккуммулятора на 20 сек.
2. Если приборы не светятся или не работают. Снимаем приборку, вытаскиваем и вставляем взад все разъемы, лампочки тоже могут плохо сидеть и не гореть, хотя исправны. Проверяем переставлением.
3. Можно проверить предохранитель под панелью приборов № 22 (10 А), он на приборку и огни заднего хода вроде, но без него на ней будет мигать значок иммобилайзера и пищать прерывистый звуковой сигнал.
4. Если ничего не помогло — тащим массу на приборку.

Поправьте или добавьте если что не так.

Сообщение Tiggerr » Пт ноя 12, 2010 17:57

Сообщение Max 533 » Пт ноя 12, 2010 19:22

Сообщение Низи » Сб ноя 13, 2010 11:05

Сообщение Petrol » Сб ноя 13, 2010 11:34

Сообщение Низи » Сб ноя 13, 2010 11:37

Сообщение Низи » Вс ноя 14, 2010 06:55

Сообщение bab75 » Вс ноя 14, 2010 09:13

Сообщение Низи » Вс ноя 14, 2010 09:48

Сообщение кацо » Чт ноя 18, 2010 08:36

Сообщение Низи » Чт ноя 18, 2010 10:06

Сообщение Trofff » Пт ноя 19, 2010 16:49

Сообщение Akwilon13 » Пт ноя 19, 2010 19:22

Сообщение Слон87 » Пт ноя 19, 2010 20:19

Сообщение Редактор » Пт ноя 19, 2010 20:20

цитирую себя же с параллельного форума
«Собственно, когда как. При включении габаритных огней — соответственно загорается и панель приборов, но не всегда. иногда может и не загореться. Прыгая на кочках/ямках/колдобинах — она явно моргает, то есть, бум на ямке — горит, бум на другой — не горит, бум на третьей — горит, но не ярко, тускло. Может просто сама погаснуть или загореться. «

добавлю еще: можно включить туманки, на приборке ничего не отобразится, прыг на ямке — загорелась лампочка. (а может и вяааало так загореться).
Лампочка малого количества уровня топлива и габаритов — туда же.
Иногда панель на холостых ведет себя, как будто «кто-то» медленно крутит реостат на МУСе. Последнего я, кстати, разбирал и смотрел — всё ОК. Так же прозванивал всю эту канитель с контактами приборки — везде контролька горела нормально.

Источник

UAZ Patriot _ I Am Groot _ Limited › Logbook › Глюк приборки! — она умерла [панель приборов 596.3801-10]

Столкнулся с глюком приборки, перестали отображаться параметры обороты двигателя, температура двигателя и не горят левый верхний блок ламп — ошибка инжектора, критическое давление масла и высокая температура двигателя.
При включении зажигания они должны загореться и погаснуть — они молчат, а тахометр и температура все время лежит на нуле.
Самотестирование приборки провел следующим алгоритмом:
— удерживаем кнопку одометра и включаем зажигание (стрелки совершат «круг почета» и вернутся на место)
все приборы как положено прошли круг почета, как и лампы вспыхнули, НО не помогло
— Снимаем приборку, вытаскиваем и вставляем взад все разъемы — не помогло.
— проверил массу на кронштейне монтажного блока, он находится на верхнем правом углу — все затянуто основательно.

При том, БК (Бортовой Компьютер) указывает правильно как обороты двигателя так и температуру!
Куда копать? Что проверить? ума не приложу…

ПэСэ… Проблема такого глюка происходит у многих и при том, симптомы такие же как у меня.
АКБ сел, пытаемся завести и при сильной просадке напряжения происходит нарушение дампа памяти в микросхеме приборке.
— немного поштудировав ресурсы, выяснил, что этот «левый» блок на приборке работает по CAN шине, т.е. и такой глюк возникает при критически низких параметрах напряжения, как правило при сильно разряда АКБ и попытки запустить двигатель, а так же при тех же условиях, но когда Ваш автомобиль прикуривают, так и Вы прикуриваете кого то…
Все советы в комментариях тут и на соседних блогах и форумах, такие как пропайка, отключение и т.п. не помогли — приборка не поднимается.

Пэ.Сэ.Сэ. Отдал ее электронщикам на попытку восстановить.
Проколдавали над ней целый день, было перелопачено море всяких тематических форумов как электронщиками, так и самому.
Вердикт — приборка восстановление не подлежит!
Проблема в прошивке Pic18F6525, а так же в новых панелях используется PIC18f6527 … — на этих контроллерах стоит защита, и залить новый дамп не возможно — только корректировка показаний одометра.

Теперь только новую приборку брать.
Вот так, печально…

Источник

UAZ Patriot Limited Edition › Logbook › Установка новой комбинации приборов 316300-3801010-80 Limited

Приветствую уважаемых читателей!
Где-то месяц назад я загорелся идеей поставить себе новую панель приборов от Патриота 2014 — 2016 годов.
Так как у меня Патриот в полной комплектации, то и выбор пал на соответствующую приборку 316300-3801010-80.

Моя родная приборка имеет номер 596.3801-12

Начал активно штудировать различные форумы и само собой Drive2 для поиска необходимой информации по установки новой панели приборов.

Итак для замены старой комбинации приборов на новую нам потребуется:
— сама комбинация приборов для комплектации Limited — 316300-3801010-80
— новая облицовка без кожаной вставки — 316300532519410
— датчик температуры окружающей среды — 316300382805000
— разъём на датчик 2-х контактный — был куплен в обычном ВАЗовском магазине
— ещё один разъём 2-х контактный папа-мама для подключения проводов от датчика к комбинации приборов — был куплен в обычном ВАЗовском магазине
— переходник для подключения

Панель приборов заказал в интернет-магазине от самого производителя комбинации приборов АТПП — avtopriborka.ru в Санкт-Петербурге.

Поменять комбинации приборов нет проблем. Самое сложное подключить новую панель приборов в старую проводку. Для этого потребуется спаять переходник, т.к. в продаже я его найти не смог.

Итак для переходника нам потребуется:
— колодка штыревая двухрядная под 392 клемму, число контактов 13 — 21080-3724366 = 4шт.
— клемма ножевая 0.5×2.8мм, вилка, провод 18-20AWG — 36067LB = 30шт.
— гнездо на кабель 2х10 с контактами 2.54мм — BLD-20 (DS1071-2×10) = 2шт.
— провод сечением 0,5 либо 0,75 мм2 = 10м
— кримпер для обжима автоклемм изолированных и неизолированных

В процессе анализа электрической схемы моего автомобиля выяснилось что у меня не задействован сигнализатор не пристёгнутых ремней безопасности, отсутствует контакт в разъёме XP1.
Получилась вот такая схема переходника для подключения новой комбинации приборов к существующим разъёмам:

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Для тех, у кого проблемы с приборкой!

Для тех, у кого проблемы с приборкой!

Сообщение Petrol » Пт ноя 12, 2010 17:08

Вот хотел бы обобщить последовательность действий если у вас, вдруг «зависли», не подсвечиваются или не работают приборы.
1. Если «зависли» — удерживаем кнопку одометра и включаем зажигание (стрелки совершат «круг почета» и вернутся на место). Не помогло — снимаем минус с аккуммулятора на 20 сек.
2. Если приборы не светятся или не работают. Снимаем приборку, вытаскиваем и вставляем взад все разъемы, лампочки тоже могут плохо сидеть и не гореть, хотя исправны. Проверяем переставлением.
3. Можно проверить предохранитель под панелью приборов № 22 (10 А), он на приборку и огни заднего хода вроде, но без него на ней будет мигать значок иммобилайзера и пищать прерывистый звуковой сигнал.
4. Если ничего не помогло — тащим массу на приборку.

Поправьте или добавьте если что не так.

Сообщение Tiggerr » Пт ноя 12, 2010 17:57

Сообщение Max 533 » Пт ноя 12, 2010 19:22

Сообщение Низи » Сб ноя 13, 2010 11:05

Сообщение Petrol » Сб ноя 13, 2010 11:34

Сообщение Низи » Сб ноя 13, 2010 11:37

Сообщение Низи » Вс ноя 14, 2010 06:55

Сообщение bab75 » Вс ноя 14, 2010 09:13

Сообщение Низи » Вс ноя 14, 2010 09:48

Сообщение кацо » Чт ноя 18, 2010 08:36

Сообщение Низи » Чт ноя 18, 2010 10:06

Сообщение Trofff » Пт ноя 19, 2010 16:49

Сообщение Akwilon13 » Пт ноя 19, 2010 19:22

Сообщение Слон87 » Пт ноя 19, 2010 20:19

Сообщение Редактор » Пт ноя 19, 2010 20:20

цитирую себя же с параллельного форума
«Собственно, когда как. При включении габаритных огней — соответственно загорается и панель приборов, но не всегда. иногда может и не загореться. Прыгая на кочках/ямках/колдобинах — она явно моргает, то есть, бум на ямке — горит, бум на другой — не горит, бум на третьей — горит, но не ярко, тускло. Может просто сама погаснуть или загореться. «

добавлю еще: можно включить туманки, на приборке ничего не отобразится, прыг на ямке — загорелась лампочка. (а может и вяааало так загореться).
Лампочка малого количества уровня топлива и габаритов — туда же.
Иногда панель на холостых ведет себя, как будто «кто-то» медленно крутит реостат на МУСе. Последнего я, кстати, разбирал и смотрел — всё ОК. Так же прозванивал всю эту канитель с контактами приборки — везде контролька горела нормально.

Источник