Ремонт прикуривателя suzuki sx4

Товарищщщщ))))вы не один в этой беде были)))))))))))
Дали мне так же от Джимника))ессно передохран перегорел.
Ну сразу и заменили)

Если вы наблюдали процесс замены предохранителя, поделитесь, как до них(предохранителей) добраться.
Визуально я не смог определиться со способом открытия крышки отсека предохранителей под приборной панелью.

Очч-ень легко,крышка капроновая, слегка деформируеш, сама открывается, предохры менял сам, так-же и одеваеш до щелчка, не повредиш- она мягкая.

Где-то здесь вычитал, что гнездо прикуривателя у нас не совсем т.с. стандартное, вследствие чего не каждый внешний потребитель может подойти (или может наоборот?). У кого-то даже предохранители горели. Так вот, может кто поделится какие конкретно марки и модели компрессоров, пылесосов и пр. потребителей без проблем работают через прикуриватель.

Пылесос не пробовал.
А компрессор работает только в путь.
Разъём подошёл без проблем.
Китайский «Noname».
До этого пользовал его на трёх разных машинах.
Тоже без проблем.
Думаю, обычный прикуриватель в Сексе.

предохранитель аксессуаров — не найду где обсуждалось

Возле левой ноги водителя блок с предохранителями, в крышке выделен предохранитель аксессуаров.

я тут на авторынке прикупил на глазок — не влез!
оказался на пол миллиметра толще, и не влез!

То, что он толще, не должно мешать ему влезть! Разъём,куда вставляется предохранитель довольно жёсткий, надо приложить большее усилие, чтобы впихнуть туда пред.

Cergik, под капотом так и сделал — туда залез.
а под рулём — пол часа попыток (учитывая ещё и «удобность» расположения блока) — не получилось.

Я поступаю следующим образом: застилаю левый порог фуфайкой (утеплённой курткой на ватине), при широко раскрытой дверии и сдвинутом назад водительском сидении, ложусь правым боком на порог, потом переворачиваюсь спиной вниз, руками держусь за руль. К блоку подлазит только права рука, левой держу фонарик.
Летом после продажи Ваза сделал в гараже ремонт, сейчас краска на стене напротив водительской двери запэцкана следами от ботинок.

TechNick, в смысле как добраться?

. дык туристский фонарик на лоб,наколенники ,фуфлайку на порог,на карачки и вперёд :cheesy:

Люди, подскажите как добраться до блока предохранителей под приборной панелью. Сегодня полчаса вертелся как уж на сковородке, так и не залез. Я правильно понимаю что это над ручкой открывания капота под панелью? В сервис очень не охота есть из-за такого, а на улице -25

Я поступаю следующим образом: застилаю левый порог фуфайкой (утеплённой курткой на ватине), при широко раскрытой дверии и сдвинутом назад водительском сидении, ложусь правым боком на порог, потом переворачиваюсь спиной вниз, руками держусь за руль. К блоку подлазит только права рука, левой держу фонарик. Летом после продажи Ваза сделал в гараже ремонт, сейчас краска на стене напротив водительской двери запэцкана следами от ботинок.

прямо над вопросом ответ

У меня вроде тоже сгорел предохранитель(не работает розетка и зеркала).После использования компрессора

Это нормально, нужен компрессор или с «крокодилами» или чтоб на нём было указанно 12 А

я для своего компрессора (не указано сколько ампер) выработал такое правило, чтобы предохранитель не горел: включаю его вхолостую, т.е. не воткнутым в колесо.
видимо пусковой ток под нагрузкой выше, чем вхолостую.

Тут дело в том, что компресор-компресору рознь. Там ( на недорогих, китайцах),как правило указывается средний ток. Тоесть если указанно 12 А, то это скорей всего, в холостую. При повышения давления в колесе, возрастает нагрузка на двигатель, соответственно , возрастает потребление. Ток поднимается примерно, до 15-16, если средний ток 15, то он подмится до 18 и всё, кирдык преду.

У меня этот предохранитель сгорел в первый же день после попытки подключить зарядку телефона. Поменяли по гарантии на ТО-0.

Это не косяк дилера, это косяк зарядки. Хорошо хоть телефон целый

В предыдущей машине 2 года зарядка работала и ничего. Причем родная НТС.

наконец купил предохранитель и поменял.Старый достал горелый,теперь все работает:sm_happy:.Стоят 80р (набор всех предохранителей плюс щипцы).Можно поинтересоваться,зарядку можно всегда использовать или только с выключенным двигателем,просто на компрессоре и пылесосе только с неработающим двигателем сказали(резко уменьшается срок эксплуатации, пылесоса и насоса конечно)

Зарядку для мобильника можно использовать всегда, т.е. при заведённом и остановленном двигателе. В нём стоит стабилизатор напряжения.
Компрессор лучше работает при заведённом двигле (14,4 вольт), при остановленном производительность будет меньше а время накачки больше, следовательно и больше нагрев цилиндра и поршня компрессора (12,5 вольт).
Пылесос лучше действительно включать при остановленном двигле.

является заодно предохранителем и заднего дворника.
Судя по мануалу предохранитель дворников и предохранитель заднего стеклоочистителя .

. и предохранителем электрорегулировки зеркал заднего вида,,3 в 1-ом:)

Сегодня купил компрессор, но воспользоваться так и не успел, сдох предохранитель. (((

Ну так как тут всё про это уже написанно, внимание вопрос:

Продавец компрессоров порекомендовал вставить 30А предохранитель, так вот, чем это черевато и на что может повлиять.
(кроме гарантии и возгорания проводки вследствии перегруза)
(перегружать собственно и нечем, кроме компрессора и автомобильного пылесоса)

Интересный компрессор. Обычно с разъемом для прикуривателя идут компрессоры мощностью не более 100 Вт. Все остальные — только с крокодилами напрямую к клеммам АКБ.

Брать из прикуривателя более 10А чревато перегревом проводки. И хоть использование компрессора — процедура относительно кратковременная, риск все равно очень велик. Огнетушитель в таких случаях спасает далеко не всегда.

Кроме компрессора ничего запускать не собираюсь (из мощного)
на коробке написанно 14А.

Сейчас поменял предохранитель, кстати немного внесу ясность, он 5ый в верхнем ряду и наз-ся не асс2 а просто АСС
(машина 2010г венгр, хетч) и зря вы так запугали труднодоступность, да они далеко но не так уж и кретично, просто встал на колени перед открытой дверью и спокойно дотянулся. ))
Поменял на такойже, проработал пару секунд и встал. сейчас попробую 20А (или не стоит . )

Если не спасет, то поеду сдавать компрессор и брать что нить послабее.

Добавлено через 1 минуту
на счет самого прикуривателя (у меня его нет) сколько он потребляет. ведь это по большому счету замкнутая спираль ? мне кажется там гораздо больше чем 10А

2 предохранителя, на которых написано 10А могут иметь разные фактически значения тока сгорания. Можно попробовать переставить пред из газели к себе и проверить.
Я бы не стал включать в прикуриватель приборы, потребляющие более 10А.

А сам прикуриватель потребляет меньше 10А. Он же не из меди сделан, а из материала с высоким сопротивлением (как лампочка накаливания — вроде тоже закоротка, а бывают и 100 Вт, и 60, и 20). Поэтому он сам и греется в общем то, иначе вместо него грелась бы проводка ;).

чтобы поставить предохранитель с газели, нужно умничать, они большие, да скорее всего он работает как перемычка а не как предохранитель.

Поставил на 20А для пробы, все работает идеально.
я уверен что проводка стоит не впритык и запас прочности есть, я же увеличил на 5 ампер.
и не такой уж у меня мощный компрессор чтоб спалить провода, он маленький одноцилиндровый.

пока вопрос открыт, будем эксперементировать.

Уважаемые коллеги.Исходя из информации,полученной с различных иностранных форумов и тех. описаний других современных авто,гнездо на приборной панели-это не гнездо «прикуривателя»,а разъем для подключения маломощных «дивайсов» как то:телефон,регистратор,навигатор и т.д.,но не более того.На машинах,имею ввиду современные иномарки,где убран «прикуриватель» и есть только гнездо с заглушкой,вместе с ним ушла и воможность подключения мощных потребителей.Так что,по-моему,компрессор и другие мощные потребители,изначально лучше подключать с помощью «крокодилов» или же установить отдельное гнездо через дополнительный предохранитель.Я,лично,имея такую информацию еще перед покупкой sx4,сделал стандартное гнездо с зажимами и в него уже подключаю мощные потребители.

поставил предохранитель на 20А проблема ушла.

Solo, извини,у меня авто с прикуривателем и ,если надо ,в это гнездо вставляю разьём компрессора (данными дивайсами пользуюсь более17 лет,как они стали у нас появляться),ни на одной машине проблем не было __________________
Уважаемый Леонид 2009,еще раз хочу подчеркнуть-разъм в sx4,это не прикуриватель,а гнездо для подключения дополнительных маломощных потребителей.Вам верно подсказывают,что даже сечение проводов очень мало и Вам крупно повезло,что штатная проводка пока не сгорела.

220В мощные бывают

220В мощные бывают
Ну, им уж точно в штатной розетке делать нечего :). Максимум — 75 Ватт, и то я бы не рискнул.
Либо тянем свой провод, либо вообще не используем приборы 220 В в машине.

🙂 20 А (предохранитель) х 12 в (аккумулятор) = 240 Вт (допустимая нагрузка)

Сложи потребляемую мощность девайсов, сравни результат. 😉

🙂 20 А (предохранитель) х 12 в (аккумулятор) = 300 Вт (допустимая нагрузка)

Сложи потребляемую мощность девайсов, сравни результат. 😉

Так, кто по памяти помнит потребление радара, нафигатора, DVD? 🙂

4Вт,
— DVD (похожий по каталогу) написано макс.потр.мощность 9Вт.

Получается в сумме мелочи какие-то вроде? 🙂

4Вт,
— DVD (похожий по каталогу) написано макс.потр.мощность 9Вт.

Получается в сумме мелочи какие-то вроде?
:laugh2: Тебе сложить эти цифры и отнять их от 240 Вт.? :sm_nacepi:

Вопрос к знающим 🙂
Справится ли штатный прикуриватель с одновременным подключением 3-х приборов:
— радар-детектор,
— нафигатор,
— DVD-плеер (SUPRA).
Можно ли использовать разветвитель или штатный прикуриватель не выдержит?
Какие есть варианты?
Хотя бы с 2-мя справится (радар и DVD)?
Справится.
Гнездо штатного прикуривателя выдержит разветвлитель.
Вариантов много: например сделать отдельное питание для радар-детектора от замка зажигания, постоянное подключение шнура навигатора, DVD-плеер (SUPRA) включать в гнездо прикуривателя.

недостаток питания от этого гнезда один: там появляется 12В при включении зажигания, пропадает при прокрутке стартера и появляется опять после отпускания ключа из положения стартер. не знаю как для навигатора, но радар-детектор дважы перегружается и пиликает, для DVD-плеера (SUPRA) будет происходить перезагрузка, что чревато подвисаниями.

:laugh2: Тебе сложить эти цифры и отнять их от 240 Вт.? :sm_nacepi:
Если не сложно :sm_lol::sm_lol::sm_lol:

Добавлено через 1 минуту
Я вот думаю, а мож на всякий случай туда впиндюрить предохранитель 10А, вместо 20А? 🙂

Если не сложно :sm_lol::sm_lol::sm_lol:

:laugh2::laugh2::laugh2: Калькулятора под рукой нет, а на руках — пальцев не хватает. :-[

Я вот думаю, а мож на всякий случай туда впиндюрить предохранитель 10А, вместо 20А?

🙂 Почему нет? Но зачем? 😉

Если не сложно :sm_lol::sm_lol::sm_lol:

Добавлено через 1 минуту
Я вот думаю, а мож на всякий случай туда впиндюрить предохранитель 10А, вместо 20А? 🙂
Куда ты хочешь впендюрить?
Замена 20 на 10 амперный предохранитель №37 ДОМЕ приведёт к уменьшению надёжности и вероятному выходу его из строя! Кроме пропадания света в салоне и на прикуривателе, получишь ошибку в кан-шине, так как на этом предохранителе сидят все блоки, связанные с кан-шиной ВСМ, ЕСМ, ТСМ и т.д.

про зарядку у них бывают разъёмы, которые коротят в штатных гнездах прикуривателя.
А как их распознать?

Добавлено через 10 минут

http://s45.radikal.ru/i109/1108/b2/228d75111005.jpg
, про зарядку у них бывают разъёмы, которые коротят в штатных гнездах прикуривателя.
А как в таблице прикуриватель-то обзываецо? :sm_dymat:

А как их распознать?

Добавлено через 10 минут

А как в таблице прикуриватель-то обзываецо? :sm_dymat:
Извини, от расстройства из-за своей аварии, указал на не тот предохранитель
смотри №23
http://s002.radikal.ru/i200/1108/5c/c75d3abecf87.jpg

Добавлено через 9 минут

Посмотрел на электрические схемы и подумал, что можно поставить диод между зелёным (6 вывод разъёма замка зажигания — анод) и синим 5 выводом — катод). Тогда в гнезде прикуривателя будет всегда 12 вольт при включенном замке и даже при прокрутке стартером.
Сделаем?

Удачной поездки.
Спасибо, надеюсь все пройдет благополучно как в том году 🙂 Правда в том году на Спортаже гонял 🙂 Ну заодно и сравню, пока свежи воспоминания 🙂

Добавлено через 6 часов 34 минуты
Сходил купил в Авто49 разветвитель на 4 гнезда 🙂 Выбрал прозрачный, чтоб видеть сопли 🙂 Проверили, теперь душа спокойна и я вооружен 🙂 Кстати, на нем значится макс.моща 60Вт 🙂 Интересно, чем ограничено? Ни одного предохранителя нет. По проводке о-о-очень сомневаюсь, что и при 200Вт с ней что-то будет 🙂

Я заметил, что народ часто путает мощности в сети 220 В и в сети 12 В. Это совершенно разные вещи. В первом случае течет ток 1 А (при мощности 200 Вт), во втором — целые 16,6 А.
Если провод один и тот-же (нас интересует его сечение), то и сопротивление у него одно и то-же (например, 0,1 Ом). Так вот, в первом случае на проводе будет выделяться мощность 0,1 Вт, во втором — 27 Вт.
27 Вт на тонюсеньком проводке — это оплавление и воспламенение изоляции!

Конечно, в проводах тройника прикуривателя вряд ли наберется сопротивление 0,1 Ом, но если учесть еще точки спайки, контакты и т.д. — то чем черт не шутит.

вот у и уменя «сгорел» предохранитель прикуривателя.)
щетка на заднем стекле также не ходит.

объясните мне, пожалуйста, говорилось, что

«предохранитель заднего дворника он же прикуривателя второй с конца в первом (верхнем) ряду», а на картинке http://s40.radikal.ru/i088/1108/d4/fb386a1f702d.jpg

(1) — задний дворник
(5) — аксессуары 2

так какой менять?
машина японец, 2010, передний привод, автомат

вот у и уменя «сгорел» предохранитель прикуривателя.)
щетка на заднем стекле также не ходит.

объясните мне, пожалуйста, говорилось, что

(1) — задний дворник
(5) — аксессуары 2

так какой менять?
машина японец, 2010, передний привод, автомат

🙂 Начните с №5, если «прикуриватель» начнет работать, а «щека на заднем стекле» все равно не будет работать, то замените и №1. 😉

и ведь главное читал этот пост, просто невнимательно

А что поиск уже не рулит?

Меняем №1,голубой,15А.И будет вам счастье.

Прошу прощение если не в тему, но у меня такая ситуация.
Розетка прикуривателя не работает,НО предохранитель целый. где копать .

у штекеров Ваших двайсов и штатной розетки прикуривателя разные диаметры и посадочная глубина, уже обсуждалось.

было бы слишком просто 😉 раньше эти же девайсы работали (3 года как, и без проблем)
что то не могу найти мануал какой нибудь как проще всего(без потерь) разобрать розетку. ((

Ездил в Москву. Всю дорогу через тройник торчали навигатор, радар-детектор и холодильник. навигатор — 2 А, холодильник — 48 Вт, т.е 4А (правильно считаю вроде, нет?), ну антирадар не знаю, прилеплен насмерть, не посмотреть, но думаю, что ерунда, пусть 1А. Нагрелся штеккер на холодильник, и все, в общем-то. Все пять часов все было включено. Интересно вот что. В тройнике-разветвителе стоит предохранитель 5А. Почему не сгорел?

ЗЫ. Не в тему, но интересно — заметил, что после поездки с включенным кондеем ключ зажигания — огняный. Так должно быть?. Без кондея — обычной температуры. На нексии то же самое. А вот на ховере — по барабану.

Поделюсь опытом эксплуатации прикуривателя может кому пригодится. После работы компрессора, качал 4 колеса с 1.7 до 2.5 атм сгорел предохранитель №5-15 А (акссесуары)и перестал работать задний дворник.Теперь компрессор буду подключать только напрямую к аккумулятору, нельзя насиловать прикуриватель он греется от таких нагрузок.

Просто нужно смотреть потребляемый ток. например у меня компрессор кушает 17А (прикуриватель 15А), и на прикуривателе соответственно работает не долго 🙂 . единственно все руки не дойдут, посмотреть какой предохранитель стоит на прикуривателе в багажнике.

Я смотрю, всех очень заботят номиналы предохранителей, но никого почему-то не заботит сечение проводов. А ведь нагреваются и воспламеняются именно они.
Общеизвестный факт, что сечение проводов питания прикуривателя выбирается производителями авто заведомо ниже, чем требуется для долговременной работы под нагрузкой. Т.е. сечения достаточно, чтобы провода не успели нагреться за пару минут, пока греется спираль прикуривателя. Но чем дольше по проводам протекает предельный ток (от компрессора, холодильника, неисправной зарядки и т.д.), тем сильнее они разогреваются и. тем больше шансы попасть в новостной сюжет.

Сечения провода, я думаю достаточно для 15А даже при длительной нагрузке но не на пределе мощности (хотя у нас люди на форуме ставят мощнее предохранители).
В любом случае полностью согласен с твоим мнением, что не стоит перегружать штатную электросеть. И совсем не сложно для постоянных потребителей как навигаторы, регистраторы, холодильники вывести отдельную шину с отдельным предохранителем.
Спереди у меня шина для потребителей на 20А (рация, радар, регистратор)
И сейчас планирую заводить шину назад на 30А (Компрессор 17А, чтоб к аккумулятору не бегать и си-би усилитель до 27А), сечение 6 при длине кабеля более 2х метров.

Да не. там штатно (на глаз, штангелем не мерил) сечение порядка 0,5 мм. кв. 15 ампер долговременно не потянет. на задний предохранитель в багажнике такое же сечение идет. я так думаю больше 5 ампер долговременно он не потянет. да и на розетках/прикуривателях обычно пишут максимум 120 ватт или 10 ампер.

. я был о них немного лучшего мнения.
Мне в принципе не актуально, у меня в прикуривателе живет только зарядка от телефона. все остальное запитано по отдельной схеме.

Тогда присоединяюсь к MCZarin, попасть в новостной сюжет шансы возрастают.

У меня радар и навигатор иногда. А вообще, не в тему конечно, но и перекликается. Я писал уже выше, никто не отреагировал. Не замечали, что летом при езде с кондеем ключ зажигания чуть ли не раскаленный достаешь? В принципе он всегда греется, но еле теплый. Зимой не замечал. То есть замок тоже греется? На нексии то же самое было. На ховере нет. Почему, чем чревато или так и задумано?

Ни на одном авто такого не было. обычно замок греется при плохом контакте соединений/клевм. там просто нечему греться. А кондей либо что то еще свидетельствует лишь о дополнительной нагрузке, тоесть провод, который отвечает за включение потребителей (не помню как правильно, и схему не смотрел) раскаляется. Лучше озаботиться и не затягивать, если на гарантии пинать официалов.

Источник