Ремонт привода мазда 3 правый

Mazda 3 Sport zoom zoom^^) › Logbook › Переборка правого привода мазда 3 дорестайл 2.0

Кому если что-то будет интересно, пишите отвечу что да как.

Mazda 3 2004, engine Gasoline 2.0 liter., 180 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 16

Здравствуйте подскажите тоже есть люфт между гранатой и пром валом это подшипник или нужно менять привод целиком?

Часто люфт образуется из-за износа посадочного места гранаты, поэтому лечить это только заменой привода (

Подшипник не менял?

Менял, но взял в сборе с кулаком на разборе

Привет! А левую сторону не перебирал? Мне нужно внутреннюю гранату менять, может знаешь какая точно подойдет?
А то тоже вибрация идет.

Левую менял пока только внешний шрус, а вот номер внутреннего 0511M320MTLH

Это номер Febest, что- то не очень хочется его ставить. Ставил, правую внешнюю гранату Febest, года не проездила, захрустела.

Левую менял пока только внешний шрус, а вот номер внутреннего 0511M320MTLH

Вот еще есть ASVA MZIL-M3M2 подешевле, интересно как качество?

Привет! А левую сторону не перебирал? Мне нужно внутреннюю гранату менять, может знаешь какая точно подойдет?
А то тоже вибрация идет.

Но в идеале нужно разобрать и посчитать количество зубьев и толщину вала

Да это понятно, просто не хочется несколько раз разбирать)

Да вроде и так все понятно!)) главное шрус подобрать грамотно!)))

Какие были сиптомы что пора перебирать?)

Самый главный симптом, это люфт внутренней гранаты. Выражалось тем что на неродной дороге стучало и при разгоне, а именно первая и вторая при наборе скорости стояла вибрация. Подшипник был в норме, но было решено его тоже сразу заменить на аналогичный оригиналу фирмы febest.

хм. инетерсно. а н еподскажешь, у мну когда трогаешься, и на вторую потом, машина как бы дергается( что норма, специально обороты не даю) и слышу как что то люфтит металл о металл, на ИЖ ода такое было, но там кордан люфтит. вот и такое похоже у меня.

Так можно сидеть и только гадать на кофейной гуще. Нужно на подъемник либо на яму и смотреть уже по месту.

Источник

mazda 3 (bk) ремонт правого привода мазда 3 1.6 механика своими руками

Рекомендуемые сообщения

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.

• 
• 
• 

Автор: Slava Nikulin
Создана 8 часов назад

Автор: Saviola
Создана 3 Июня 2016

Автор: RomanMZR
Создана 13 часов назад

Автор: RomanMZR
Создана 10 часов назад

Автор: RomanMZR
Создана 13 часов назад

Источник

Mazda 3 Дерзкая япошка › Logbook › Свершилось… Замена подшипника промвала и болт в правый внутренний шрус!

Всем хорошего выходного денечка😜😜😜 давно был замечен люфт правого внутреннего шруса на промвалу. Думал и вибрация на корпус от этого… Но после замены правой подушки вибрация существенно поубавилась😊😊😊😊😊😊но не до конца, все равно осталась какая-то дрожь при трогании🤪🤪🤪🤪 было решено заняться приводом… Далее следуем инструкции…
Приводы передних колёс снимают для их замены или для замены…

Единственное — я открутил ещё два болта крепления большого сайлентблока переднего рычага, тогда шаровая вообще без проблем вышла👍👍👍.

И так если в начале вы не сливали масло из КПП то нужно приготовиться, т.к при снятии промвала оно побежит🤪🤪🤪
Решил воспользоваться инструкцией от nesix и SergRusskiy, спасибо огромное😉(www.drive2.ru/l/552510091589320727/) и SergRusskiy (www.drive2.ru/l/530469556376831634/) Купил 🔩 и ВВФ.

После снятия подшипника промвала, замечено, что он не плотно сидел в своём месте, поэтому взял и чутка накернил посадочное место, а сам подшипник посадил + на ВВФ.

Заодно поменял сальники (пыльники) подшипника на новые…

Далее беремся за шрус🤪🤪🤪 снимаем хомут большой и малый с пыльник, отодвигаем и видим

Что для выхода шариков нам мешают стопорные отверстия. Берём бор-машинку и стачиваем 3 штуки, так как шарики не хотят выходить ни в какую🤫🤫🤫

Всю смазку вытираем и вымываем и видим

Потом принимаемся за поиски токаря, я вам скажу ещё та затея, обошёл 3х человек никто не хочет, то работы много, то метчика нет 👎. Нашёл одного, цена грит 3500, сцука дорогой попался, ну а чего делать оставил… Грубо говоря через 1-1,5 перезванивать грит готово… Лечу забирать😊😊😊😊😊

Грит, хорошо померял, резьба-то на болту 1,5😳😳😳😳😳😳 выборку тоже сделал в стакане)
Вообщем дома уже собрал промвал

Болт посадил на красный герметик ABRO, а шлицевое соединение на Loctite. Стопорное кольцо тоже оставил 😉 и оставил сохнуть на ночь…
На след день забил смазку пол тюбика на дно стакана принялся за сборку шруса, а он ни в какую🙈🙈🙈вот не лезет последний шар и все🤯🤯🤯 после того как рассыпал все шары и чуть один не потерял, психанул и спилил ещё два стопора😉 результат — зашёл как миленький😊😊😊😊😊😊😊😊 ну а дальше берём керн и восстанавливает ограничители… Ах да и сверху на сепаратор и шары выдавил остальные пол тюбика смазки😉, одеваем пыльник, устанавливаем хомуты. Пыльник не менял, он ещё достойного состояния😊😊😊 и собираем в обратной последовательности😉 и да не забываем долить масло в КПП😋😋😋
В итоге: люфт устранён, но вибрация осталась… Осталась ещё нижняя подушка не меняной, она фирмы lila, видимо Китай, думаю и её поменять, может не той прочности? Так же с правой стороны у меня кожух пластиковый у компрессора кондея подрезан, может из-за него защита и тарабанит? Ещё без защиты погонять нужно, но осторожно… Или на диагностику заехать… Вот такие мысли… Кто дочитал, тот молодец! Если есть совет, то всегда пожалуйста 😉 если чего не то сделал, тоже говорите😜😜😜
На этом на сегодня всё, всех благ 😊😊😊😊😊😊😊😊

Источник

Замена подвесного подшипника Мазда 3 1.6-2.0 своими руками

На автомобиле Мазда 3 подвесной подшипник – это опора, которая расположена на месте стыковки промежуточного вала и правого приводного вала. Опора обеспечивает требуемую жесткость конструкции, фиксацию валов без биений.

Так как из-за смещенного положения КПП длинны правого вала привода не хватает, конструктора на заводе изготовителе предусмотрели дополнительный соединительный вал и промежуточный подшипник Мазда 3 (аналогичная конструкция предусмотрена на Ford Focus 2).

Данная статья подробно раскрывают тему, о том как осуществляется замена подвесного подшипника Мазда 3 1.6-2.0. С этой проблемой сталкиваются многие автовладельцы, а платить за дорогостоящие услуги автосервиса при такой незначительной поломке — не целесообразно. Следуя инструкции с фото и видео сопровождением вы сможете выполнить замену самостоятельно в своём гараже.

Дополнительно в материале представлена информация по выбору подвесного подшипника правого привода Мазда 3 (цена, производители, артикулы).

Как проверить подвесной подшипник правого привода Мазда 3 и где он расположен

Неисправности подвесного подшипника Мазда 3 1.6-2.0 проявляются повышенным шумом, а иногда стуком с правой стороны, рядом с коробкой передач. Для выявления не корректной работоспособности узла необходимо найти промежуточный вал и проверить наличие люфтов (радиального и осевого).

Данная операция продемонстрирована на видео и в случае обнаружения поломки на Mazda 3 требуется немедленная замена подвесного подшипника правого привода.

Люфт опоры соединительного вaлa:

Пример люфта неисправного шaрикопoдшипниka:

Источник

mazda 3 (bk) болтается внутренняя граната приводного вала

Рекомендуемые сообщения

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.

• 
• 
• 

Автор: Slava Nikulin
Создана 8 часов назад

Автор: Saviola
Создана 3 Июня 2016

Автор: RomanMZR
Создана 13 часов назад

Автор: RomanMZR
Создана 10 часов назад

Автор: RomanMZR
Создана 13 часов назад

Источник