nick307 › Blog › Ремонт проворота руля
Сколько я про это читал.
Сколько всего сложного написано. Сколько бреда. Сколько глупостей.
Зачем то подматывают железный обод руля изолентой, потом клеят на нее. Что за бред. Возьмите кусок железной трубы, обмотайте изолентой и положите на хорошее южное солнце на 3-4 часа. Потом возьмите в руки. Вся изолента прокрутится за долю секунды, весь клей расплавится. Даже если какая-то модная изолента, то допустим лето проживет. Но на морозе она дубеет и не клеется, это факт. Зачем такие сложности?
Теперь мой способ. Раньше я делал это дорогими проверенными жидкими гвоздями. Теперь перешел на хороший герметик для поклейки стекол. Продается в любом малярном магазине.
Есть еще праймеры специальные. Можно им обод промазать минут на 15-20, будет только лучше. Если вы совсем из не нервных, то можно на ободе руля поделать насечки, где достанете, для лучшей адгезии герметика.
Итак. Имеем такой руль.
Когда берешь его в руки, то ненароком хочется сесть на мотоцикл и хорошенько прогазовать))) Весь обод руля прокручивается вокруг оси.
А делать то надо.
Немножко отвлекусь) Как-то приезжали пОцОны на древней бэшке, делать сиденья. Я ради интереса сел и взялся за руль. Он весь был оторван от обода и крутился очень легко. На вопрос — А как вы так ездеете я услышал ответ, от которого до сих пор иногда ржу… Говорят — А на старых бешках так все рули сделаны, это специально они так делали, фишка такая бЭшЭчная)))
Берем острый нож и режем по внутренней части обода руля ровный пропил до метала. Нож не жалеем, потом подточим.
Можно аккуратно (ОЧЕНЬ АККУРАТНО) вывернуть обод руля, чтобы легче было наносить герметик. Хотя в принципе это не обязательно. Я вывернул для того, чтобы показать как и что. На некоторых рулях обод просто порвется и потрещит от такого вандализма.
Вот такой герметик
Перед тем, как срезать носик и начать давить со всей дури )) Оторвите сзади флакона заглушку из алюминия. Иногда она с чекой, а иногда без. Некоторые не замечают и начинают так херачить. Потом и пистолет и флакон углом 90 градусов)))
Очень аккуратно задуваете герметик. Стараясь его максимально далеко к спицам задуть. Много дуть нельзя ни в коем случае. Иначе вы просто излишки просто физически не выдавите и руль будет шишками.
Я кладу ровной полосой. Этого хватает.
Как задули герметиком жмакаете хорошо руками, чтобы распределить его равномерно по внутренности руля. Совмещаете шов ровно назад и посередине, как было. Старайтесь максимально выдавить его. В моем случае у меня получилось примерно 2мм герметика по шву. Ничего страшного.
Заматываем изолентой. Заматываю в два слоя. Не передавливая, с равномерным усилием. Но и не слабо. Один раз в одну сторону прогнал и потом назад.
Не повторяйте моих ошибок. Думал отмою.
Ходил так 3 дня. Ничего его не берет.
Я пользовался до этого двумя флаконами другого герметика для стекол. Я сильно конечно там не мазался, но он не был таким въедчивым.
Через сутки, лучше конечно через двое-трое надрезаете изоленту по внешней стороне руля за один раз.
Вот такая картина.
Срезаем излишки, сошкуриваем остатки герметика, на него клей не очень клеется.
Теперь руль как новый, будет служить хозяину верой и правдой долгое время.
Нужно только перетянуть.
Простите, что так подробно описываю… В некоторых местах перегиб по подробностям. Но порой задают мне в личку такие глупые и элементарные вопросы, что волосы на голове встают…
Источник
В рулевой рейке прокручивается руль. Это приговор
От счастья лажанулся в предыдущем сообщении Был люфт в шлицевом соединении рулевой колонки и рейки
Сорвало гайку или болт не был затянут. Теперь вспоминаю, что
предыдущий хозяин говорил что рейку переберали. Наверно тогда и устроили засаду.
Уф ! С души камень, что не надо рейку менять. Правда на шлицы надо глянуть не сорвало ли их все, но это мелочи.
Огромное спасибо за поддержку и правильного наведения на причину:LVS_audi 100/45 ABC и Alex_s 100MC.
Молодец. теперь вот что Хорошо, что нашел.
Теперь открути карданчик от рулевой колонки (два болта через резиновую втулку). Открути сам кардан от рейки (то, что ты нашел не затянутым). Сними карданчик. Почисти аккуратненько все шлицы.
Одень кардан СНАЧАЛО на рейку (там есть как бы направляющая). Вставь болт для зажима кардана на рейке, чуть подожми его.
Потом притягивай кардан к рулевой колонке, зажимай. И только потом зажимай кардан на рейке.
Сделаешь по другому — заманаешься пристраивать кардан на место.
как вариант, имхо! в месте стыка колонки и рейки подтерлись шлицы, но не факт, думаю стоит снять обшивку и глянуть как там поживает колонка, обратить внимание именно на нее.
Но с начало просмотреть шаровые, тяги, «водило», наконечники — один за руль крутить на проявлениях этого «скрежета», а ты прикладываешь уши в поисках источника
зы у мну было при повороте руля был скрежит, но он у меня появлялся только когда проеду км 20, когда хорошо нагревалась подвеска, скрипела шаровая!, она скрипела и при качании переда машины
Но тебе сильно ненасоветуешь, тут нужно видеть машину и слушать ее
блин, LSV, ты ЗАПАРИЛ, у тебя что, работа такая? На вопросы тут в конфе отвечать?
Ведь лезешь же отвечать там, где не то что ответа правильного не знаешь — а вообще ничего не знаешь! Влезаешь чисто «порассуждать», блин. То про противотуманки мои с умным видом рассказываешь, а сам даже не в курсе линза там или нет, то тут «в чем дело не знаю, но рассуждая логически. «
Блин, ну не знаешь ответа — НЕ ПИШИ. Логически мы тут все рассуждать умеем, ага. Если спрашивает человек — ему КОНКРЕТНЫЙ и ПРАВИЛЬНЫЙ ответ нужен, а не «давай вместе подумаем».
Без обид только, ладно?
На сегодня г-на Громака запарили минимум трое Я — за собачек вступался.
Сенсей — неаккуратно иронизировал
LSV — просто достал вопросами.
И заметьте — не за себя человек в-основном радеет. Собачку застрелил за то, что другая собачка кого-то укусила. Сенсей тоже вроде не к штатному истерику обращался — ан нет, вылез ляксандрыч и возвысил свой глас в защиту обделенных юмором. Теперь еще лсв спросил (не у Громака, конечно — а как мимо пройти?) какую-то пургу, но понес справедливое поношение.
Фекальная тематика — твой конек «если меня что-то напрягло, я выс. и забыл.» (точки мои). А ты не напрягайся. Напряженный.
А вот ты с Bagira V8 — одной бочки сгустки, воняете даже когда вас не трогают.
Так что нефиг тут за меня рассказывать, кто и кого заанноил.
Нах. ну ты понял. Думаю про РЕЙКУ разбираюсь куда лучше ТЕБЯ да и многих тут. По этому, в данном случае могу дать КОНКРЕТНЫЙ ответ!
Там где не знаю, ДАЖЕ НЕ РАССУЖДАЮ, ДАЖЕ НЕ ЛЕЗУ. И не хочу лезть! Так что утихомирься. ((
А со своими линзами:
знаешь как грил ГМА:»ДАЙ ПОЛНУЮ ИНФОРМАЦИЮ, а не вытягивай по кусочку». И на твои «стекла» отвечал с догадками не только я! Какого ко мне дое**ся? Что там тебе неправельно сказали?
И кончай разводить флейм уже, У ТЕБЯ КОНКРЕТНО ЕСТЬ ЧТО СКАЗАТЬ по данному топику? НЕТ. тогда молчимссс.
Нет, блин, не понял! ты про рейку сейчас говоришь полную фигню, НИЧЕГО по делу. Словоблудие одно.
И не надо ГМА так избирательно цитировать, а то в следующий раз он тебе не сок привезёт, а кактус в сборе, и будешь кушать.
Противотуманка на Б4 — это совершенно конкретный предмет, если я задаю тут вопрос — я не намерен рассказывать заодно, что такое противотуманка, что такое Б4, как противотуманка устроена и зачем она нужна. Я, блин, задал простой и конкретный вопрос указав ВСЮ необходимую информацию. Ты вылез и начал теоретизировать, НЕ ЗНАЯ вообще о чём идёт речь.
И делаешь это СИСТЕМАТИЧЕСКИ, т.е. ПОСТОЯННО. Нафик надо?
Нет уж. Когда необоснованно несут в мой адрес хрень — завожусь с пол оборота.
*ЛЯТЬ ГДЕ В КАЖДОМ ТОПИКЕ. ИЛИ ХОТЯ БЫ ЧЕРЕЗ ОДИН? ИЛИ ЧЕРЕЗ ДВА ИЛИ ЧЕРЕЗ. ГДЕ.
Где несу чушь в данном топике? ТКНИ НОСОМ В МОЕЖЕ ГОВНО? Сможешь найти чушь? .
Свое настроение держи при себе, нехрен крайнего искать!
Я был о тебе лучшего мнения, даже очень лучше. извини.
(понимаю, что мое мнение — аЦтой)
да уж. тебе конкретно и по пунктам? на! держи, мне не трудно. Поехали. Только по этому треду. Самый, что ни на есть, свежак.
http://wwwboards.auto.ru/audi/855153.html
» Начинаем крутить, со скрежетом поварачивается на треть — колеса стоят, кручу дальше все нормально до упора.
Кручу в обратную сторону все нормально примерно до середины,
затем скрежет, колеса остановились, руль на треть прокрутился — потом опять все нормально до упора. »
И вот твой ответ
http://wwwboards.auto.ru/audi/855157.html
«Глянь карданчик под педальками.
Рулевая колонка к рейке крепится через кардан. Зажимается карданчик к рулевой КОЛОНКЕ через два болта (там есть резиновые втулочки, они очень даже могут быть разбиты). Далее саму крестовину карданчика посмотри — не разбита ли она.
Обязательно посмотри на состояние рулевых тяг и наконечников, место кремления рулевых тяг к рейке (крепятся через салейнтблоки — смотри их состояние).
Если все с этим в порядке, тогда нужно разбераться непосредственно с рейкой. «
А теперь начинаем думать головой. Совершенно понятно, что от СИЛЬНОГО, очень сильного удара могут быть повреждены и без того изношенные зубья шестерни и рейки. Таксюга бы щас нарисовал офигенную картинку, но человеку, который представляет себе, что такое «шестерня-рейка» понятно, что очень легко можно выкрошить зубья ЧАСТИЧНО на некоторой части окружности шестерни и на некотором участке рейки. А там и там — ну, скажем, до половины. Т.е. выкрошенные по выкрошенным — будут с хрустом проскальзывать, а выкрошенные по целому участку — будут нормально хватать. Судя по тому, что удар об бордюр был вроде как с выкрученными колёсами — убило шестерню, а зубья рейки в середине — просто изношены, ибо в основном-то ездим мы ПРЯМО и все удары в прямолинейном движении приходятся именно на среднюю часть рейки! Вот и получатся строго описанные симптомы — шестерня с проскакиванием хрустит по убитой части рейки, потом хватает её уцелевшими зубами и тащит до упора, обратно идёт нормально пока не доходит до убитой части рейки, проворачивается убитой частью шестерни, потом хватает оставшимися зубьями и тащит. КЛАССИЧЕСКИЙ случай смерти реейки, хрестоматийный! Если бы у нас тут в офисе не выкинули брошюратор с таким повреждением — я бы тебе запостил фотку полностью аналогичного случая, только там рейка и шестерня из силумина, но разницы-то нет.
Ты же несёшь чушь про карданчик, в то время как любому, повторяю ЛЮБОМУ вменяемому человеку понятно, что никакие карданчики и шлицевые соединения такого эффекта дать НЕ МОГУТ, потому что если в нём есть люфт — он будет проскальзывать В ЛЮБОМ МЕСТЕ рейки при изменении направления вращения руля, всё, точка.
Описанные симптомы ОДНОЗНАЧНО указывают, в чём дело, ты же ГОНИШЬ, потому что НИХРЕНА НЕ ПОНИМАЕШЬ В ОБСУЖДАЕМОМ ВОПРОСЕ, всё, точка.
И — я жду извинений, ибо я тебе чётко и ясно, корректно, изложил свои претензии, а ты тут закатил истерику.
Эх, Володя, Володя. какой же ты не внимательный оказался.
http://wwwboards.auto.ru/audi/855058.html
Удар был на вывернутых колесах. Значит, если бы у рейки ушли зубцы, то ушли бы они ИМЕННО в этом месте, т.е. ИМЕННО в этом положении руля было бы закусывание и хруст.
У него же хруст в НОРМАЛЬНОМ-ЦЕНРАЛЬНОМ положении руля, т.е. когда руль из прямого положения ничинаешь крутить. Соответственно идет нагрузка на правую или левую сторону (надеюсь ты понял). Далее все убитые салейнты и наконечники и карданчик занимают нужное место, и в дальнейшем продолжая крутить руль УЖЕ НИЧЕГО не смещается, соответственно и не кряхтит и не скрипит, ИМЕННО КАК У НЕГО!.
ПРЕДСТАВИЛ КАК ЭТО ВСЕ ПРОИСХОДИТ? МЫСЛЬ ПОШЛА. ))
А теперь читаем совсем нижний пост. Особенно последние строки!
http://wwwboards.auto.ru/audi/855157.html
Ничего не заметил?!
Так вот, у тебя мысль в данном случае правельная, но ОНА ПИСИМИСТИЧНАЯ изначально! Перебор рейки — это крайний случай, если все нормально с остальным — тогда только «Разбираться с рейкой».
Ну и что, где лажа в моих мыслях, где косяк? Ты рейку то сам в руках держал? Или только слушаешь кого то? Перебирал ее? Сталкивался с такими сиптомами.
Так что, Володя, думаю тебе очень сильно придется извиняться..
и читай ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО вот это » Начинаем крутить, со скрежетом поварачивается на треть — колеса стоят, кручу дальше все нормально до упора.
Кручу в обратную сторону все нормально примерно до середины,
затем скрежет, колеса остановились, руль на треть прокрутился — потом опять все нормально до упора.
«
Повторяю последний раз ибо задостало.
если бы проблема была где-то между рулевым колесом и рейкой или между рейкой и колёсами — поведение было бы вот такое:
«кручу руль в одну ЛЮБУЮ сторону, крутится со скрежетом, колёса стоят, потом начинает крутиться всё как должно, В ЛЮБОЙ МОМЕНТ МЕНЯЮ НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ РУЛЯ и снова крутится со скрежетом, потом хватает и крутится нормально» причём не в среднем положении руля, а в ЛЮБОМ месте рейки бы так было.
Я это уже один раз написал, вот здесь http://wwwboards.auto.ru/audi/855200.html и если ты и со второго раза не поймёшь — твои проблемы. Всё, меня достала эта тема.
ThunderVG locuta, causa finita.
Про туманки я вроде как признал. что ступил. Про резину — НУ ТЫ ВАЩЕ ГНАТЬ СТАЛ!
http://wwwboards.auto.ru/audi/855190.html
Где гон? Ты хоть знаешь что такое направленный ассиметрик? Или ты щя пол дня в инете буишь искать это, а потом с пеной у рта мне что то доказывать.
Ты в рейке про какую ШЕСТЕРНЮ НЕСЕШЬ. АААААААААА. млять, где ты ее там видел. все теперь ясно с тобой. УЧИ МАТЧАСТЬ про рулевые рейки.
Нет мля, щя не об этом. а об том, что можно, а что нельзя.
Ты Гнал конкретно, что НЕЛЬЗЯ. Твои слова. А теперь отнекиваешься.
Ты просто уже заврался, заругался. молчи лучше.
С рейкой никакого ГОНА не было. Млять, я щяз ради такого случая ПРОЗВОНЮ спецам. если ты ЛОЖАНУЛСЯ. ну понял..
со мной тогда другой базар будет.
ГЫЫЫЫ про резину — ты же прекрасно понимаешь, что с разборкой колёс можно переставить ВООБЩЕ как угодно любую резину, но право-лево нельзя менять у любой НАПРАВЛЕННОЙ, а не только направленной асимметричной. Но это не лажа, а простая невнимательность, фигня, бывает, думал о другом и всё такое.
про ПТФки — был не в теме, влез
Про рейку. После того как с пеной у рта доказывал что-то закончить словами «я щас позвоню спецам». Всё, туши свет, сливай воду.
И так — регулярно. Не, мне на самом деле пох, с тобой и на съезде можно по-человечески разговаривать и вообще ты вполне вменяем, просто ну вот ну не надо советовать там, где ВООБЩЕ ничего не понимаешь.
Тебе, кстати, ГМА именно это говорил (в числе прочего)!
Вот тебе и ГЫЫЫЫ. С ГМА мы очень уже даже общались, виделись. И нет никаких предъяв друг к другу.
А знаешь почему я сказал, что позвоню кому нить? Нет?
Так вот, Володя, без обид, такие как ты таким способом частенько утихомириваются. и это правда.
Так как тут ты можешь гнать что угодно и как угодно, не считаясь с мнением других, а вот мнения профи (признанных) таких как ты останавливают. жалко конечно..)
С рейкой, еще раз тебе напомню, ТЫ ЕЕ В РУКАХ не держал. Я их уже определенное количество перебрал собственноручно по разным причинам.
Так что, я опять же жду извинений..
фигню пишешь. я же не в почте с тобой ругаюсь. Я вот в конфе всё пишу, все видят, читают, мне скрывать нечего — я херню не пишу, обыкновенно. И под каждым своим словом готов ещё раз подписаться.
Если у тебя в рейке уже шестерни нету — о чём тут можно ещё говорить, какие могут быть песни про «множество перебранных реек».
Источник