Замена промопоры Т-150к
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Замена опоры Т-150 часть-1 сезон 2020Подробнее
Промопора Т-150 (поворотный шарнир). Необходимые при ремонте запчасти.Подробнее
Замена втулок промопоры на т-150🚜Подробнее
ремонт поперека т 150Подробнее
11-12 день.Раскат полурамы трактора Т-150К.Ремонт соединения полурам Т-150К.Подробнее
Ремонт вертикальных шарниров рамы Т-150Подробнее
Замена промопоры Т-150К часть 2Подробнее
краткий обзор ремонта задней опоры карданного вала на тракторе т 150кПодробнее
Какие использовать запчасти при ремонте промопоры ХТЗ Т-150кПодробнее
3-День 2-го Сезона.Разбор и ремонт промежутка полурамы Т-150КПодробнее
Ремонт замена трубы промопоры Т-150КПодробнее
День 11ый втуливал втулки настырно и жестко ремонт Т150Подробнее
Раскатили Т-150//Ремонт трубы шарнира и пальцевПодробнее
Реставрация шарнира Т-150К. Часть 3Подробнее
#2 часть завершающчий ремонт прямупору т 150Подробнее
Ремонт вертикального шарнира трактора Т-150Подробнее
Демонтаж пальца сочленения полурам ХТЗ! Культивация и сев гороха! (51-52 День 4-Сезона)Подробнее
Источник
Как правильно перебрать карданную передачу заднего моста на Т-150К.
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Всем привет, кто перебирал карданную передачу заднего моста на Т-150К, «ОТЗОВИТЕСЬ». Интересует как поменять промежуточную опору и сам вал. Точнее интересует как эти вещи оттуда вытащить, надо мост снимать или половинить трактор.
Хороший вопрос тоже интересует,летом придется разбирать.
Нужно половинить трактор,разобрать опору,т.е.отвернуть гайки ключ на 41 и промежуток должен упасть,потом уже выбить вал ,там 2 подшипника,номер не помню.
У меня вал болтается в корпусе промежуточной опоры, если дёргать его со стороны раздатки на 2-3 мм в поперечном сечении (то есть разбиты подшипники в опоре и шлицы), как долго сможет проходить.
Для того что бы разобрать промежуточную опору надо:отсоединить кардан ВОМ,маслопроводы от распределителя к силовому цилиндру,тормозные шланги,пучок проводов на соединительной панели, двойную вилку кардана от фланца заднего моста.Поддомкратить переднюю часть трактора открутить гайки крепления бугеля и откатить заднюю часть рамы назат.Подшибники там 310 две штуки и сальники 50*70 тож две.(как то так)
То есть раскатывать трактор всё равно придется.
Для начало открути бугель если не получится, то раскати.Я не разбирал, но видел как т150 валялся на дороге без «жопы» :laugh:(на ходу выскочил) На маём тестике тоже шлицы разбило 6-7мм шатка и ничего бегает.Если подшибники на тваём целые то и он будет ходить пока не поломается 
Передок отключай толька когда пустой по грунтовой дороге.
Всем привет, кто перебирал карданную передачу заднего моста на Т-150К, «ОТЗОВИТЕСЬ». Интересует как поменять промежуточную опору и сам вал. Точнее интересует как эти вещи оттуда вытащить, надо мост снимать или половинить трактор.
Раскатывать надо без вариантов.В опоре стоят 308 подшипники и сальники 55на80.Для того чтобы раскатить раму нужно выбить пальцы.
Всем привет, кто перебирал карданную передачу заднего моста на Т-150К, «ОТЗОВИТЕСЬ». Интересует как поменять промежуточную опору и сам вал. Точнее интересует как эти вещи оттуда вытащить, надо мост снимать или половинить трактор.
Раскатывать надо без вариантов.В опоре стоят 308 подшипники и сальники 55на80.Для того чтобы раскатить раму нужно выбить пальцы.
Примите в тему ,как выбить палец верхний,нижний вышёл монтировкой поддел он и выпал а вот верхний заклинило в большой втулке от кувалды неидёт 
сегодня пол дня провозились безрезультатно(кабину неснимал снял только бак) что делать незнаю? 
Может кто сталкивался дайте совет!
Источник
Замена втулок вертикально шарнира на т 150
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Есть желание заменить втулки верт. шарнира ,но возможно ли это сделать в» домашних » условиях.У кого есть опыт поделитесь, а то может и связываться не стоит.
У нас трактористы меняли в домашних условиях, особо не видел, но выбивали и вбивали новые, которые я привез. в 2009 года стоили они не совсем дешево, что-то в районе 6-8т.р.
раскатили, кувалдой выбили ,ей же и забили используя старый палец и втулку как оправку . Один комплект палец+3 втулки=730р.
Теперь буду разбирать горизонтальный.
Отремонтируешь — делись. И где можно приобрести ремкомплект ?
Сегодня купил втулки на горизонтальный шарнир-2500 за .две.Привез ,одел на трубу-зазор большой. Надо восстановить трубу. Нашел фирму,звоню,говорят привози посмотрим,привез-посмотрел мастер говорит наплавлять порошком а затем протачивать — дорого и долго,а от сварки поведет. Бери новую и не заморачивайся .А новая 7350 
Если бос даст добро буду покупать.
Есть желание заменить втулки верт. шарнира ,но возможно ли это сделать в» домашних » условиях.У кого есть опыт поделитесь, а то может и связываться не стоит.
есть опыт и делать там сложного ничего не надо . береш точиш такую фигулину с диаметром 60 и 68 длина произвольная 120 150 думаю хватит береш молот и вперед та что на фото показала себя отлично. рядом малая втулка. Покупаеш два пальца и шесть втулок и береш регулировочные шайбы (те что в зазорах между полурамами стоят )как правило они сношены . по поводу трубы я варил пока ходит хотя есть запасная новая пока не ставлю.
береш регулировочные шайбы (те что в зазорах между полурамами стоят )как правило они сношены . .
Шайбы купил,а если после их установки будет зазор с ним что делать?
Трубу купил новую.
Шайбы купил,а если после их установки будет зазор с ним что делать?
Трубу купил новую.
НЕ МОГУ СКАЗАТЬ ЧТО ЗАЗОР УБЕРЕТСЯ ПОЛНОСТЬЮ НО СТЕМ ЧТО ОСТАНЕТСЯ Я ДУМАЮ МОЖНО БУДЕТ ЖИТЬ, В ПРИНЦИПЕ МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ ОБТОЧИТЬ НА ТОКАРНОМ СТАРУЮ ШАЙБУ ПОД ТОЛЩИНУ ЗАЗОРА ИЛИ ПОИСКАТЬ ПО СПРАВОЧНИКАХ И МАГАЗИНАХ МОЖЕТ ОНИ ЕСТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ .. НЕ ЗНАЮ САМ НЕ ИСКАЛ ,ПО ПОВОДУ ТРУБЫ. ВТУЛКИ ( КОЛЬЦА) ЕСТЬ РАЗНЫХ РАЗМЕРОВ, Я ТАК ПОНЯЛ КУПЛЕНЫ СТАНДАРТНЫЕ . ТЕПЕРЬ ПРЕССОМ ВЫТАЛКИВАЮТСЯ СТАРЫЕ КОЛЬЦА (ТАМ ЕСТЬ ШТИФТ УЖЕ НЕ ПОМНЮ КАЖЕТСЯ ВЫСВЕРЛИВАЛ ЕГО ) У МЕНЯ ОДНО КОЛЬЦО ПРИШЛОСЬ РАЗРЕЗАТЬ БОЛГАРКОЙ ИЗНУТРИ, НЕ ПОДДАВАЛОСЬ, ТАК КАК НА ЗАВОДЕ ЗАПИХНУЛИ ЕГО С ЗАДИРОМ . ПЕРЕД РАЗБОРКОЙ НАДО ЗАМЕТИТЬ ГДЕ НАХОДИЛИСЬ СТАРЫЕ КОЛЬЦА ПОТОМУ КАК ТАМ НА СКОЛЬКО Я ПОМНЮ УПОРА ЖЕСТКОГО НЕ БЫЛО ,( ИЛИ ЭТО ТОЛЬКО У МЕНЯ ТАК) А НА ТРУБЕ ПРЕЦИЗИОННЫЕ ПОВЕРХНОСТИ УЗКИЕ ,ПЛЮС НУЖНО ЕЩЕ ЗАЗОР И ПО ГОРИЗОНТУ ПОСМОТРЕТЬ И МОЖЕТ ПОДБРОСИТЬ ШАЙБУ ИЛИ УБРАТЬ , ПОТОМ ТРУБА СМОТРИМ ПРИ ЗАТЯГИВАНИИ ЧТОБ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СМАЗКИ НАХОДИЛОСЬ В УДОБНОМ МЕСТЕ . ТАК ПО ПАМЯТИ КАЖИСЬ И ВСЕ .
Источник
клуб любителей т-150. Страница 475 из 583
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Плюсовую температуру вообще на кой смотреть на с х технике где на любом моторе стоит масленный радиатор
Этож не легковушка которая ребрышками поддона температуру сбрасывает и то когда сотенку едеш , автомат кпп также имеет радиатор в радиаторе водяном
скажите сколько диаметр колеса т 150? Где написано 1400 а где 1500мм?
скажите сколько диаметр колеса т 150? Где написано 1400 а где 1500мм?
Ф-14 (ИЯВ-79) — Диаметр — 1400, статический радиус — 640, ширина профиля — 540мм.
но если вы его завели
Я уже писал что лью в новую технику мобил минералку 15-40
Во! Как с зимним запуском?
Cудя по этой таблице
В разных источниках данные из таких таблиц несколько разнятся, поэтому очень интересен практический опыт применения. Одно чуть лучше зимой, другое летом. надо понять что важнее.
Вообщем мне надо, уверенный зимний запуск до — 15
До -15 даже на м8-дм ямз уверенно запускается,при условии что ЦПГ в норме.Летом м-10.Ни один двигатель меньше 5 лет не отработал(по причине масла),в основном под 10 лет и более.
Во! Как с зимним запуском?
до -10 свободно без подогрева, а ниже в гараже и не бывает
Плюсовую температуру вообще на кой смотреть на с х технике где на любом моторе стоит масленный радиатор
По этой классификации температура на картинках, а по факту вязкость. Чем больше диапазон тем стабильнее масло. и дороже.
До -15 даже на м8-дм ямз уверенно запускается,при условии что ЦПГ в норме.Летом м-10.Ни один двигатель меньше 5 лет не отработал(по причине масла),в основном под 10 лет и более.
М8 разве не при -30 застывает?
Друзья подскажите как заправить масло в мосты Т150К? По инету написано где через сапун,где через центральное отверстие на колесе. Трактор купил недавно, на колесах имеются смотровые окошки. На каждой ступице есть 2 пробки так в них заливать в том числе и в мосты? На моем Т-150 сапун имеет маленькие отверстия на мостах и туда не зальешь.
И еще написано по инету что в картер двух ведущих мостов колесных редукторов 50 литров идет, это значит что нужно по 12,5 литров залить в каждый бортовой редуктор и масло через них в мосты попадет?
Источник
краткий обзор ремонта задней опоры карданного вала на тракторе т 150к
Показать панель управления
- Опубликовано: 30 июн 2019
- подшипники и вал под замену , как разбирается задняя опора карданного вала т 150к
Комментарии • 0
Снимается флянец хвостовика,и вал выводится в сторону.
Спасибо большое за позновательное видео. Сегодня шеф заставлял раскатывать т150 чтобы заменить подшипники, но благодаря вашему видео, всё сделал не раскатывая. Ещё раз спасибо!!
Спасіба , головне про якусь мать не забути, бо молоток то я маю.
Я вибачаюсь я вже прочитав всі питання ваших підписників і найшов відповіді на запитання.
Спасіба за відео, я завтра буду пробувати теж виймати , а трубу як виймали після того як открутили передню христовину від кпп, сйомніком ?
сьемника не было ,какая то мать ,молоток , ключи и монтажка, да сначала крестовину нужно открутить.
Как поменять кардан между промежуткой ? Т-150.Спасибо.
Выкручиваешь руль и выходит!
Ты сперва вал вытошить потом трубу сподшибниками
Можешь спросить в каком месте вытаскивал
@Евгений Онуфрей он сказал вычистил всю грязь ножом и вытаскивал где то монтажкой
Вал упераеться в шестерню в редукторе, как он вывел вал с промапоры,
@Евгений Онуфрей он сначала вытащил вал а потом трубу с подшипниками , пробуй или так или вместе с трубой как пойдет , он сначала очистил от грязи а потом выковыривал вал подцепил монтажкой и посильнее дернул , дерзай и не забудь сначала хвостовик вытащи
Источник