Ремонт просадок дорожного покрытия

Ремонт просевшего участка дороги

Причины проседания – прорыв водопровода или канализации, повышенные вибрации – метро, поднятие уровня подземной реки.

Рассмотрим эти причины и ремонт проседаний подробнее в статье.

Причины локального проседания дороги

Локальное проседание дороги обычно имеет следующие причины:

• Вымывание породы подземной рекой. Если в процессе геологоразведки и проектирования не была обнаружена и учтена подземная река, то со временем русло реки будет увеличиваться, что приведет к образованию пустот и ослаблению грунта.
• Осадка грунта. В процессе проектирования определяется состав, прочность и подвижность грунта. Во время геологоразведки определяются состав, плотность, подвижность грунта, и меры по его уплотнению и упрочнению. Ошибки разведки или проектирования приводят к тому, что прочность и плотность грунта не соответствуют нагрузкам. Грунт проседает, нарушается целостность основания и покрытия, и дорога выходит из строя. Ускорить этот процесс могут вибрации – дорожные работы, метро, работающий аэродром.
• Прорыв водопровода или канализации. В результате прорыва грунт наполняется большим количеством воды, и меняет плотность и прочность. Происходит локальная осадка грунта, вызывающая повреждение дорожной одежды.

В результате прорыва водопровода или канализации происходит локальная осадка грунта, вызывающая повреждение дорожной одежды.

Ремонт

В рамках мероприятий по ремонту проводят следующие действия:

• Локализация источника повреждения. Прежде чем проводить ремонт, необходимо определить, что именно стало причиной повреждения дорожного полотна. Нередко для этого требуется полностью снять дорожную одежду на поврежденном участке, чтобы провести исследование грунта.
• Согласование ремонтных работ с ГИБДД и ОАТИ. Согласование с ОАТИ необходимо, чтобы избежать дополнительного повреждения коммуникаций, а в случае невозможности, заранее организовать ремонт и восстановление. Согласование с ГИБДД позволит найти оптимальный объездной маршрут поврежденного участка.
• Установка временных дорожных знаков и ограждения. После согласования с ГИБДД необходимо установить дорожные знаки, информирующие о ремонте, показывающие порядок движения автотранспортных средств или пути объезда. Необходимо оградить место проведения работ временными барьерами или иными ограждениями. Если работа потребует более одного дня, необходимо повесить на барьеры осветительные гирлянды красного цвета, и установить прожекторы.

Установка временных дорожных знаков и ограждения, информирующих о ремонте, показывающие порядок движения автотранспортных средств или пути объезда.

• Взаимодействие с коммунальными службами. При ликвидации прорыва канализации или водопровода необходимо согласовать работы с собственниками водопровода или канализации, или организацией отвечающей за их обслуживание и ремонт. Может потребоваться присутствие представителей и работников иных служб, если их коммуникации проходят рядом с местом повреждения.
• Снятие покрытия. Снимая любое покрытие необходимо учитывать не только размер повреждения, но и пространство для проведения работ, пространство для нормального восстановления основы и пространство для связывания арматуры нового бетонного слоя с арматурой старого. Для снятия асфальтобетонного покрытия необходимо грунторезом вырезать подлежащий удалению участок покрытия, затем снять его экскаватором или погрузчиком. Снятый асфальт можно использовать для восстановления покрытия путем регенерации. При отсутствии установки для регенерации асфальта снятое покрытие вывозится на свалку. Для снятия бетонного покрытия грунторезом вырезают поврежденный участок, после чего с помощью гидромолота, при его отсутствии отбойными молотками, разбить вырезанный кусок, и погрузчиком загрузить в самосвал для вывоза на свалку.
• Снятие железобетонного слоя основания. На многих дорогах с бетонным и асфальтовым покрытием, вершиной основания является слой из железобетона. В этом случае необходимо вырезать нужный кусок швонарезчиком с алмазным диском, после чего разбить его, и извлечь. При наличии мощного крана можно просверлить вырезанный участок в нескольких местах, вставить и затянуть анкерные крепления и извлечь краном.

Снятие железобетонного слоя основания швонарезчиком с алмазным диском.

• Восстановление поврежденных водопроводных или канализационных труб. Эти работы должны производиться работниками коммунальных служб. Для их проведения может потребоваться отключение водяной магистрали.
• Укрепление грунта. При образовании пустот, вызванных подземной рекой, требуются серьезные работы. Один из вариантов – вбивание глубоких свай. Другой вариант – заполнение пустот бетоном или пенополиуретаном.

• Восстановление грунта. После устранения причины проседания, необходимо восстановить прежний уровень грунта, и качественно уплотнить его. Для уплотнения может использоваться машина для забивания свай или вибротрамбовка. При невозможности уплотнения грунта, следует залить вырезанный участок бетоном или засыпать песком. Бетон и песок при таких работах не требуют уплотнения.

После устранения причины проседания, необходимо восстановить прежний уровень грунта, и качественно уплотнить его машиной для забивания свай или вибротрамбовкой.

• Восстановление основания. Для восстановления используются только новые материалы. Использование изъятых во время демонтажа материалов не позволит сделать прочное и крепкое основание, и дорога снова просядет. При восстановлении железобетонного слоя необходимо обеспечить перевязку арматур. Для этого придется гидромолотом или отбойным молотком сколоть часть бетона с железобетонного слоя, чтобы оголить арматуру. После этого установить и перевязать со старой(лучше всего с помощью сварки) новую арматуру, залить слой бетона, уплотнив его вибратором.
• Восстановление покрытия. Восстановление бетонного покрытия заключается в установке опалубки для температурных швов, и заливке нового слоя покрытия. Для восстановления асфальтобетонного слоя лучше всего воспользоваться литьевым способом.

Источник

Ремонт просевшего участка дороги

С целью обеспечения эксплуатационной пригодности любое дорожное покрытие нуждается в регулярном обслуживании. При этом своевременное выполнение ремонтно-восстановительных работ является важной частью такого обслуживания.

Необходимость выполнения ремонта может быть обусловлена различными причинами: появление трещин, выбоин, естественный износ полотна, но одной из наиболее актуальных проблем является проседание покрытия на определенном участке дороги.

Локальное проседание дороги: основные причины

Среди факторов, которые могут спровоцировать масштабное проседание участков дороги, можно выделить следующие:

• Размывание грунта подземными течениями. На этапе проектирования новой дороги в обязательном порядке выполняется геологоразведка, главной задачей которой является выявление подземных рек. Если на асфальтируемом участке такая река есть, но ее не получилось выявить и учесть при проектировании, то через определенный промежуток времени русло подземных течений может расшириться, что приведет к постепенному вымыванию грунта под дорожным полотном и его последующему проседанию.
• Прорывы в инженерных коммуникациях (водопроводные и канализационные системы), которые заложены непосредственно под дорожным полотном или находятся вблизи от него. В случае прорыва грунт напитывается влагой, что негативно сказывается на его плотности и прочности. Соответственно происходит масштабная усадка грунта, при которой также проседают и повреждаются дорожные одежды. Степень их повреждения может быть различной, начиная с трещин и разломов и завершая локальным разрушением, при котором образовывается дыра.
• Усадка грунта. Перед строительством дороги обязательно оцениваются все параметры грунта: консистенция, плотность, подвижность и прочее. Кроме того, при необходимости предпринимается комплекс мер по улучшению определенных параметров грунта. Ошибки на этом этапе становятся причиной того, что грунт по своим характеристикам не соответствует реальным нагрузкам. Со временем он проседает, целостность основания и самого полотна нарушается, а дорога становится непригодной для эксплуатации.
• Повышенные вибрации. Если оценка главных параметров грунта была выполнена неправильно, то наличие дополнительных вибраций, обусловленных близостью метро или взлетной полосы, только усугубят проблему и приведут к более быстрой усадке.

Решить вопрос с проседанием дорожного полотна можно только при помощи качественного ремонта. При этом по возможности восстановительные работы нужно начинать как можно быстрее, чтобы не усугублять проблему.

Подготовительные мероприятия перед выполнением ремонтных работ

Ремонт просевшего участка дороги — это достаточно сложная задача, при организации которой нужно в первую очередь выполнить ряд подготовительных работ:

• Выявление и устранение фактора, спровоцировавшего разрушения. Проводить ремонт без ликвидации причины проседания нецелесообразно, поэтому в большинстве случаев для ее выявления на проблемной части дороги полностью снимают покрытие и выполняют комплексную оценку грунта.
• Организация, занимающаяся выполнением ремонтно-восстановительных работ, должна согласовать свои действия с ГИБДД и ОАТИ. Обращение в ГИБДД потребуется для оптимизации дорожного движения, поскольку для автомобилистов будут подобраны наиболее удобные объездные маршруты. Что же касается ОАТИ, то согласование с этими структурами выполняется с целью упреждения более масштабного разрушения коммуникаций.
• Ограждение ремонтируемого участка, при котором используются специальные барьеры и дорожные знаки. После того, как ремонтная организация согласовала свои действия с ГИБДД, нужно установить дорожные знаки. Они будут информировать водителей о том, что на этом участке дороги проводятся работы, а также регламентировать порядок движения или указывать на объездные маршруты. Сам участок, на котором проводятся ремонтные процессы, ограждают специальными барьерами или другими заградительными конструкциями. Если срок работ превышает один день, то дополнительно потребуется организация специального освещения на восстанавливаемом участке, которая предполагает использование прожекторов и оборудование заграждений сигнальными огнями.
• Согласование комплекса работ с представителями коммунальных служб. Если повреждение полотна вызвано прорывом канализационной или водопроводной системы, то все действия по ликвидации этой проблемы нужно координировать с владельцами инженерных коммуникаций или компанией, которая отвечает за их содержание и обслуживание.

По завершению подготовительных работ организация, решающая вопрос с проседанием, приступает к ремонту поврежденного участка.

Ремонт

После проведения всех подготовительных мероприятий начинаются восстановительные работы, которые включают следующие этапы:

• Снятие дорожного покрытия. При выполнении этой процедуры нужно руководствоваться типом покрытия. В случае с покрытием из асфальтобетона ремонтируемый участок вырезают при помощи грунтореза, а затем используют экскаватор или специальный погрузчик для его удаления. При наличии специального оборудования демонтированное покрытие можно применять при последующем восстановлении дороги. Если требуемое оборудование отсутствует, то асфальтобетонный слой загружают в транспортное средство и отвозят на свалку. В случае с бетонным покрытием проблемный участок также вырезается посредством грунтореза, а затем при помощи отбойных молотков или гидромолота это покрытие измельчают и загружают в грузовой транспорт для отправки на полигон.
• Удаление железобетонного слоя дорожного основания. На большей части дорог с бетонным и асфальтовым типом покрытия верхняя часть основания выполняется из железобетона. Удаление такого слоя происходит следующим образом: требуемый фрагмент вырезают при помощи швонарезчика, на который установлен алмазный диск, а затем разбивают вырезанный участок и извлекают его. Также подготовленный участок можно изъять при помощи крана. Для этого вырезанный фрагмент просверливают, обустраивают анкерные крепежи и извлекают его с помощью крана.
• Воссоздание целостности коммуникационных систем. Выполнением таких работ занимаются коммунальные службы, при этом для осуществления ремонта может потребоваться временное отключение водоснабжения на восстанавливаемом участке.
• Укрепление почвы. Одним из наиболее важных этапов является ликвидация пустот, которые можно устранить несколькими способами: посредством забивания глубоких свай или заливкой полостей различными материалами (бетоном, пенополиуретаном).
• Восстановление грунта. Ликвидировав причины проблемы, нужно воссоздать первоначальный уровень грунта, а также тщательно уплотнить его. Процесс уплотнения выполняется при помощи сваезабивательной машины или вибротрамбовки. Если возможность уплотнения отсутствует, то вырезанный фрагмент засыпают песком или заливают бетонной смесью.
• Восстановление основания. При восстановлении основания недопустимо использовать материалы, полученные при демонтажных работах, поскольку они не могут обеспечить должную прочность и крепость конструкции, что со временем приведет к повторному проседанию дороги. При обустройстве нового железобетонного слоя важно выполнить перевязку арматурных элементов. Для выполнения этой процедуры с железобетонного слоя посредством гидромолота удаляют часть бетона, оголяя арматуру. Затем прокладывается новая арматура, которая соединяется с имеющимися армирующими элементами посредством сварки. Полученный арматурный каркас сверху заливают слоем бетона, который дополнительно утрамбовывают.
• Прокладка покрытия. Бетонное покрытие восстанавливают посредством обустройства опалубки для температурных швов и последующей заливки новой бетонной смеси. В случае с асфальтобетонным покрытием чаще всего применяют литьевую технологию.

Последовательное выполнение каждого из этапов восстановительных работ является гарантией качественного ремонта.

Оборудование

Для устранения локального проседания дороги используется целый спектр различного оборудования и специализированной техники. Мы расскажем о наиболее востребованном оборудовании, применяемом в ходе выполнения таких работ.

Источник