Ремонт проспекта народного ополчения

Ремонт дорог Петербурга. Закрытие и ограничение движения.

В Санкт-Петербурге регулярно проводятся работы по ремонту дорог, переоборудованию тротуаров и бордюров и т.п.. Ремонтные работы как правило влекут за собой изменение схем движения, закрытие улиц и как следствие пробки и прочие неудобства. В этом разделе мы собираем информацию о ремонтных работах на дорогах нашего города.

В связи с производством плановых работ в г. Санкт-Петербурге будут введены следующие ограничения движения транспорта

В июле 2021 года на Северном, Южном и Центральном участках ЗСД проводятся плановые работы по восстановлению дорожного покрытия основного хода, заездов, восстановлению и ремонту дорожного обустройства.

6 июля стартуют ремонтные работы на Коннолахтинской дороге от улицы 3-я Конная Лахта до Левашовского шоссе — адресе национального проекта «Безопасные качественные дороги». Протяженность ремонтируемого объекта составит 4,98 км, окончание работ запланировано на конец июля этого года.

6 июля начинаются ремонтные работы на улице Бармалеева. Ремонт пройдет на всем ее протяжении (0,63 км) и завершится в конце июля этого года. Работы пройдут с ограничением движения.

В субботу, 3 июля, начинаются ремонтные работы по замене дорожного покрытия в зоне трамвайных путей по проспекту Обуховской обороны от улицы Шелгунова до Володарского моста, а также на перекрестке проспекта Обуховской обороны и Шлиссельбургского проспекта. Работы на трампутях продлятся до 16 июля, после чего дорожники перейдут к ремонту проезжей части и тротуаров проспекта. Ограничения движения транспортных средств на период с 3 по 16 июля будут введены только в зоне производства работ.

ГАТИ информирует о планируемых ограничениях и закрытиях дорожного движения в Санкт-Петербурге с 5 по 7 июля

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» информирует о том, что в связи с планируемым проведением аварийных ремонтных работ на переезде через железнодорожные пути на 93-м километре федеральной дороги А-120 Санкт-Петербургское южное полукольцо (Кировск — Мга — Гатчина — Большая Ижора) движение транспорта две ночи

С 23:00 28 июня до 06:00 29 июня полностью закрывается автомобильное движение на участке проспекта Энгельса от улицы Михаила Дудина (включая перекресток) до улицы Николая Рубцова. На проспекте будет производиться укладка и стабилизация асфальтобетонного покрытия.

25 июня в 22:00 в Санкт-Петербурге традиционно пройдет уникальное грандиозное представление, посвященное выпускникам школ — «Алые паруса». Территория проведения праздника, включая набережную, будет закрыта для посещения. Проход возможен только для жителей, прописанных на территории.

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» информирует об изменении схемы движения транспорта на участке федеральной автомобильной дороги А-180 «Нарва» Санкт-Петербург — граница с Эстонской Республикой вблизи деревни Лаголово Ломоносовского района Ленинградской области.

С 12:00 25.06.2021 до 18:00 26.06.2021 разводится Троицкий мост согласно Постановления Правительства Санкт-петербургаот 14.04.2021 № 208, остальные мосты не разводятся.

ГАТИ информирует о планируемых ограничениях и закрытиях дорожного движения в Санкт-Петербурге с 26 июня 2021-06-25 09:41

В июне 2021 года на Северном и Южном участках участке ЗСД проводятся плановые работы по восстановлению дорожного покрытия основного хода, въездов, выездов, восстановлению и ремонту дорожного обустройства.

ГАТИ информирует о планируемых ограничениях и закрытиях дорожного движения в Санкт-Петербурге с 22 по 24 июня

В связи с производством работ по ликвидации колейности покрытия проезжей части на автомобильной дороге Р-21 «Кола» в период с 19 июня по 2 июля будет перекрыта одна полоса движения в направлении Мурманска, а в период с 5 по 18 июля будет перекрыта одна полоса движения в направлении Санкт-Петербурга. На период перекрытия одной полосы, по второй оставшейся свободной для движения будет введено ограничение скоростного режима до 50 км/ч

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Темы в материале

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Началось благоустройство территории рядом со станцией метро «Улица Народного Ополчения» Большой кольцевой линии (БКЛ), сообщили в пресс-службе Департамента капитального ремонта Москвы.

«Специалисты подготовили строительную площадку и стройгородок. Для безопасности пешеходов и водителей выставили ограждения, установили временные знаки, предупреждающие о ремонте, разместили информационные щиты, а также организовали пути обхода. Рабочие уже начали демонтировать бордюрный камень, покрытия тротуаров и проезжей части. Завершить благоустройство планируем в октябре», – сообщили в пресс-службе, передает портал mos.ru.

• БКЛ (Большая кольцевая линия метро)

Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

На БКЛ запущены 12 станций метро.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская » , «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется к 2022 году.

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

На улице Демьяна Бедного отремонтируют и заменят асфальтобетонное покрытие проезжей части общей площадью почти 15 тыс. кв. метров. На тротуары уложат 9,6 тыс. «квадратов» асфальта. От проезжей части их отделят гранитным и бетонным бордюрным камнем.

В местах подтоплений проложат 15 метров дополнительной ливневой канализации, установят шесть новых и заменят 29 имеющихся дождевых решеток.

В пресс-службе отметили, что дорога к новой станции метро станет не только комфортной, но и безопасной: появятся около 60 фонарей с энергосберегающими лампами, установят пять навигационных стел и остановочный павильон, где можно будет укрыться от непогоды и зарядить свой мобильный телефон.

Кроме того, здесь высадят больше 30 деревьев и почти 500 кустарников, площадь газона составит 19 тыс. «квадратов». Также установят 12 удобных лавочек со спинкой, выполненных из стали и дерева, и 20 урн рядом.

Источник

Ремонт двигателя на проспекте Народного Ополчения

27 автосервисов ― ремонт двигателя на проспекте Народного Ополчения, Санкт-Петербург

Санкт-Петербург, Софийская улица, 63 • eжедневно с 9 по 21

8 (812) 240-47-36 8 (812) 240-47-. посмотреть телефон сейчас закрыто

Марки: Все отечественные, Все иномарки,

Услуги: автоэлектрик, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки, замена рулевой тяги, замена сцепления и еще 28 услуг.

Занимаемся честным, качественным ремонтом автомобилей. Все это делаем недорого. Проводим все виды диагностики, обслуживания и ремонта,…

Ремонт двигателя на проспекте Народного Ополчения — отзывы

Об автосервисе «Галант-Авто»

подбирал машину, рассматривал несколько вариантов авто, но именно Mitsubishi, только вот не мог определиться сначала. Поехал в салон на Жуко.

Об автосервисе «Галант-Авто»

В галанте меня обслужили на высшем уровне, рассказали всё о моей новой машине, дали провести тест драйв. быстро оформили кредит, документы н.

Об автосервисе «Галант-Авто»

Взял в салоне на Хошимина пикап с пробегом. Мне для работы нужно, так зачем переплачивать, если фирма гарантирует качество?! Я знаю этот сал.

Об автосервисе «Галант-Авто»

Салон с адекватным персоналом. Был на прошлой неделе на тест драйве, заодно еще пару моделей посмотрел. Что отмечу, заметил что сроки достав.

Об автосервисе «Галант-Авто»

Купил в Галант-Авто белый Мицубиши ASX. Комплектация дорогая. Автомат, 150 лс двигатель, кнопка старт-стоп, бесключевой доступ, полный приво.

Ищете ремонт двигателя на проспекте Народного Ополчения?

При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:

• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
— правка-восстановление геометрии коленвала,
— шлифовка-полировка шеек коленвала,
— динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.

Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?

1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).

2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.

3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.

4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.

Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.

Источник