Ремонт провисшей двери гольф 4

Содержание

Фотоотчет Поднятие провисшей двери на Фольксваген Гольф 4, Бора, Джетта (Через снятие с петель! фотоотчёт)
Volkswagen Golf ll 1.6 PN автомат › Logbook › Ремонт уплотнителей стекол и провисшей двери
Volkswagen Golf GTI 1.8T 4Motion › Logbook › Багажник 4 Motion и ремонт провисшей двери…
Победил провисание дверей
Верхняя петля передней двери (Гольф 4)
Похожие видео
Дополнительные материалы

Фотоотчет Поднятие провисшей двери на Фольксваген Гольф 4, Бора, Джетта (Через снятие с петель! фотоотчёт)

Симптомы:
— при открывании дверь «падает» немного+задевает замок за ответную часть на кузове.
— на ходу, при разгоне, торможении и кренах кузова в поворотах щелчки в месте, где находится замок.
В общем, напрягающая неприятность.

Лечение:
отступление. На днях я вычитал в ельзе, как снять/поставить дверь целиком.Оказалось все очень просто!

1. Для того, чтобы снять дверь надо отключить провода, идущие в неё.
Для этого надо снять пластик около левой ноги водителя. Через него еще проходит ручка, открывающая замок капота.
Сначала снимаем ручку. Она держится пластиковой «защелкой» внутри. Чтобы снять надо потянуть ручку(открыть капот) и в этом положении подцепить «защелку» отверткой:

защелка должна выскочить и упасть внутрь, а ручка освободиться.
Этот кусок пластика держится на пластиковом крабе внизу и металлической скобе под ручкой замка капота.
После того, как ручка оказалась в наших ручках надо просто сдернуть пластик: верхнюю часть вбок (снять с уплотнителя двери), а делее всё вверх.
Для того, чтобы ничего не мешало, надо предварительно снять еще некоторые детали (по уму. но мне было лень):

Итак, пластик снят:

теперь отключаем и вытаскиваем наружу провод!
(Здесь на стрелку внимания не обращаем!)

2. Теперь необходимо «освободить» верхнюю петлю.
Она держится болтиком, вкрученным снизу (надо головку или ключик на 5, хотя я в размере точно не уверен)
Откручиваем его:

3.Далее откручиваем нижний болт нижней петли:

вот такой КОРОТКОЙ битой:

4. После того, как оба болтика оказались в наших руках дверь можно снять! Просто подняв её вверх! Она, конечно не сразу поддастся, но снимется после приложения некоторых усилий(При этом удобнее, когда стекло опущено).
После того, как дверь окажется у вас в руках (она довольно тяжелая) надо её куда то будет быренько пристроить. можно подумать об этом заранее.

Теперь можно крутить петлю

Для этого надо взять уже знакомую биту (крутиться она рожковым ключом на 10) и вставить её в наружный болт:

Ослабляем болт и делаем тоже самое с внутренним таким же болтом битой подлиннее:

После того, как ослаблены оба болта можно двигать петлю!
Она двигается относительно кузова по болтам, как по направляющим! наружный болт дает две степени свободы, так же, как и первый!
Короче говоря, петля перемещается осень бодро и на большие расстояния. В связи с этим можно дверь поднять очень высоко!

Но мне потребовалось просто подвинуть назад, а потом немного вперед (после примерки).

После чего я примерил дверь ещё разок, подтянув болты немного. Это делать лучше с помощником. Так как дверь очень тяжелая трудно попасть в петли!
Убедившись, что дверь стоит на месте я её снял, затянул, как следует, болты.
смазал петлю ВДшкой и место её соединения с дверью графитовой смазкой.
Когда повесил дверь столкнулся с тем, что не попасть в резьбу двери болтом нижней петли. Это я решил, наживив болтик на верхнюю петлю и немного приподняв дверь.

После того как затянул болтики провел провод обратно в кузов и проверил, что все работает.

Убедился ещё разок, что дверь не провисает и поставил обратно пластика кусок.
Вроде как всё.

В результате, проблемы, озвученные в симптомах, пропали

Источник

Volkswagen Golf ll 1.6 PN автомат › Logbook › Ремонт уплотнителей стекол и провисшей двери

Очень раздрожало, при езде по кочкам, дребезжание стекол и стук дверей.
Как писал ранее, установил уплотнители от приоры, но помогло слабо, вернее совсем не помогло.
При заказе деталей для ходовки, заказал ещё фиксаторы замка двери, 1187450200 JP GROUP.

Далее решил отрегулировать провисшую дверь, провисла только водительская, пассажирская норм.
Регулировал таким способом, «колхозным способом», типа временно, но даже не знаю когда к этому вернусь, хотя оси заказал в экзисте.
Ну в общем, сделал так, подложил под верхнюю петлю шайбу.

Шайба разрезная, чтоб не откручивать болт петли полностью.

Сначала поставил сильно толстую шайбу, дверь сильно задралась, потом опять все откручивал и вставлял другую шайбу, потоньше. Зазор двери норм, и закрывается не задивая новые фиксаторы.
Двери закрывались с усилием, но после смазки замков, все закрывались лёгким толчком)
Прокатился, шума и дребезжания стало меньше, но все равно, не тот эффект. Слышны дребезжания стекол, и ветер задувал. Блиннн. Что за херь.
Решил колхозить по полной, т.к. стекла болались в уплотнителях очень сильно, решил разобрать и посмотреть что там износилось. Пришлось снимать зеркала, т.к. наружний треугольник прикрывал уплотнитель и не давал его снять. После разборки понял, уплотнителям ещё лет 10 назад пришёл пиз…ец. Ну что делать, вырезал трубку из вспененой резины от старого уплотнителя двери и вставил эту херь в уплотнитель стекла.

Проехался от гаража до дома и офигел. В машине тихо, эффекта при открытого окна не наблюдалось, улицы не слышно было, шума ветра нет (я думал что зеркала шумят, оказывается задувало с улицы в салон). И самое главное, никакого бряканья на кочках))). Осталось ещё задние уплотнители проколхозить и вообще будет огонь.
Да ещё одна хорошая новость, купил комплект американо ремней:

Источник

Volkswagen Golf GTI 1.8T 4Motion › Logbook › Багажник 4 Motion и ремонт провисшей двери…

Из-за того что багажник стал выше, обычная запаска туда не влазит

нашел докатку R18 5×100

так же докупил он полноприводного гольфа боковые обшивки

заднюю пришлось подрезать на пополам

катал без задних локеров, прикупил от ТТ но их пришлось подрезать…

Не с того, не с сего как то резко провисла правая передняя дверь.

задевает о заднюю.

Причина сего дела именно верхняя петля, которая держится на 3-ех болтах.

не стоит искать пути снятие двери и настройки нижней петли, да можно настроить, выровнять как я видел на форуме гольф4 клуба, но верхняя петля от этого не вылечится.
закупил обе на перед
VAG 1J0 831 401 E Петля двери передней левой верхняя
VAG 1J0 831 402 E Петля двери передней верхняя правая

залил в цвет кузова

удерживаем дверь что бы не упала.

снял бардачек за ним открутил 2 болта с усилителя и 3 болта с самого кронштейна держателя усилителя что бы был доступ к внутреннему болту петли
если вы найдете головку длиннее чем у меня была тогда не придется снимать кронштейн усилителя.
2 болта усилителя

за кронштейном усилителя тот самый внутренний болтик, доступ к нему ограничен

открутил кронштейн на 3-ех болтах

там уже будет доступ к болту

поменял на новую и так же поставил, после этого дверь ровно стоит.

Источник

Победил провисание дверей

: Привет Всем.
: Провисание водительской двери удалось устранить подкладыванием 1,5мм шайбы между кронштейном кузова и соответствующей частью дверной петли. В моем случае толщина шайбы предельная — передняя кромка двери слегка касается при открывании о край крыла, но и провисание было очень большое. Зато усилие закрытия и звук соответствует лучшим мировым стандартам. Несмотря на большой ход поддерживающего штыря на кузове большое провисание такой регулировкой не устранить, т.к. уплотнитель прижимается не к металической поверхности крыла (в нижней части), а к обивке. Рекомендую также поменять и сами штыри, особенно усли на них отсутствуют или сильно изношены «капроновые» втулки.
: Всем мягкого звука и небольших усилий при закрывании дверей.
: Валерий.

Однако не решаюсь воспроизвести этот процесс, так как не знаю, легко ли выбить старую ось (боюсь повредить петлю).
* Пробовал выбивать — не вышло, говорят какой-то съемник нужен.
А шайба — это конечно тоже выход, но наверно не устраняющий люфт?
* У меня шайбу вставлять некуда — зазора нет, да и люфт она похоже действительно не устранит.

Помогите плз советом, кто знает способы борьбы.

1,0-1,5 мм и закручиваешь болт. Если край шайбы выступает и мешает движению в петле, спиливаешь нужный сегмент у шайбы. Вместо шайбы хорошо подходят жигулевские скобы для крепления переднего томозного шланга. Толщина скобы около 0,5 мм и т.о. можно подобрать их количество, не откручивая при этом полностью болт.
5. Медленно открываешь и закрываешь дверь и смотришь (слушаешь) нет ли трения передней кромки двери о заднюю кромку крыла. Если есть уменьшаешь толшину шайбы или вытащить одну скобу.
6. Отварачиваешь на стойке штырь и регулировкой его положения добиваешься минимального усилия при закрытии. Здесь важно найти золотую середину между усилием и плотностью прилегания двери к уплотнителю проема.
7. Поливаешь замок WD-40 и наслаждаешься давно забытыми ощущениями от процесса закрытия дверей на иномарке.

: Верхняя петля в порядке, а нижняя гуляет, и дверь плохо встает на место, приходится приподнимать при закрывании.
: Отверстие в нижней петле стало овальным.
: Вот так . 🙁

Re: Победил провисание дверей ++++У меня в дверь проложена электропроводка, поэтому кардинальное решение проблемы, связанное со снятием двери не улыбалось, тем более, что не помню, чтобы кто-то выдавал в конфе победные реляции по случаю замены оси и полной победы над люфтом. Далее, нет твердой уверенности, что сточилась только ось (скорее всего и ось и дверная петля. При регулярной смазке петлей Гольфик будет радовать приятным дверным звуком (недавно присел в 10-ку — звук списфический, да и в 5-летней Вектре знакомого тоже не вдохновляет) еще несколько лет.

: Вот это вопрос, который меня тоже как раз волнует. Однако я хотел заменить ось на нижней петле. Кто-то в конфе как-то делился информацией об этом — вставлял, если не ошибаюсь, кусочек сверла вместо изношенной оси. Однако не решаюсь воспроизвести этот процесс, так как не знаю, легко ли выбить старую ось (боюсь повредить петлю). А шайба — это конечно тоже выход, но наверно не устраняющий люфт?
: Удачи
: Павел
:
: : Привет Всем.
: : Провисание водительской двери удалось устранить подкладыванием 1,5мм шайбы между кронштейном кузова и соответствующей частью дверной петли. В моем случае толщина шайбы предельная — передняя кромка двери слегка касается при открывании о край крыла, но и провисание было очень большое. Зато усилие закрытия и звук соответствует лучшим мировым стандартам. Несмотря на большой ход поддерживающего штыря на кузове большое провисание такой регулировкой не устранить, т.к. уплотнитель прижимается не к металической поверхности крыла (в нижней части), а к обивке. Рекомендую также поменять и сами штыри, особенно усли на них отсутствуют или сильно изношены «капроновые» втулки.
: : Всем мягкого звука и небольших усилий при закрывании дверей.
: : Валерий.
:

: ++++Далее, нет твердой уверенности, что сточилась только ось (скорее всего и ось и дверная петля. При регулярной смазке петлей Гольфик будет радовать приятным дверным звуком (недавно присел в 10-ку — звук списфический, да и в 5-летней Вектре знакомого тоже не вдохновляет) еще несколько лет.

Источник