Audi A6 2.5 TDI Black › Logbook › Ремонт проводки задней дверьки
Наконец наступили теплые деньки когда можно сделать не спеша все собравшиеся косяки за зиму .Ну и начал я с проводки задней дверьки . Она жила свой жизнью))В ней все функции)) были временными , то работали, то неработали)))(я про стеклоподьемник, подсветку пепелки, динамики).
Снял обшивку дверьки и отсоединл все фишки.
После вытянгиваем всю проводку и несем в удобное для работы место )))У меня это оказался пол) хехе)
Оказалось 2 переломанных провода на красной фишке.(как я понял они шли на стеклоподьёмник )И 3 переломанных на синей фишке ( динамики и подсветка, вроде как)
Если делать, то делать качественно. Для этого разобрал фишки и вытянул с них пины
Снимал те пины, где была переломана и потрескана изоляция проводки .Новая проводка специально для автомобилей (мягкая и гибкая) .
Дальше заменил всю тканевую изоленту на новую(такую же тканевую) Заказывал ТУТ
Источник
Перелом проводки в гофре водительской двери Audi A4 (B6,8E) 2003
Павел48
Новичок
Mark Icons
DD — Dрифтер в DУше
Павел, доброго времени суток!
Проблема достаточно распространённая и встречается не только на Audi A4 (B6,8E), но и на многих других моделях концерна.
Что можно сделать в вашей ситуации:
1) Самое простое и примитивное, чтобы поработало какое-то время, это надо снять дверную карту и вытащить неисправный жгут проводов («1» на чертеже) 8E1 971 029 C (до номера кузова >> 8E-3-500 000) или 8E1 971 029 N (с номера кузова 8E-4-000 001 >>).
Далее подбираем термоусадку необходимого диаметра и нарезаем усадку длиной по 30 мм, исходя из количества переломленных проводов. Потом надеваем термоусадку на длинные коцы проводов, спаиваем переломленные концы и сдвигаем термоусадку поверх спайки, после чего нагреваем её, чтобы она создала изоляционный слой. В идеале, лучше перепаять сразу все провода, чтобы у них была одинаковая длина, либо делаем вставки из новых ещё мягких проводов, которые не переломятся и также их спаиваем.
2) Если бюджет позволяет, то можно купить новый жгут проводки, по тем номерам, что написаны выше, но цена будет достаточно приличной (около 10 000 руб за косу);
3) Также существует оригинальный разъем с уже готовыми проводами 8Z0 971 029 L, но его цена также стремится к 10 000 руб, но у него есть ещё аналог от компании Herth+Buss, но я пока не смог найти его каталожника:
4) Также можно купить сам разъём 8E0 972 702 и подобрать к нему пины по этому каталогу. К сожалению, каталог не даёт мне данные по пинам, которые там используются, поэтому их надо вынуть, замерить и заказать сразу с обжатыми ремонтными проводами, как в каталоге. И следует помнить, что каждый ремонтный провод длиной около 50 см и обжат пинами с двух сторон. То есть есть, если нужно 16 пинов, то заказываем 8 ремонтных проводов, режем их пополам и получаем 16 пинов с хвостами по 25 см.
Чтобы вытащить старый пин и его померить, нужно взять что-то типа двух скрепок, разогнуть и вставить полученные проволоки с двух сторон от пина во внутрь разъёма, чтобы зажать замки, которые фиксируют пин в разъёме. Затем нужно просто потащить пин за провод и он вытянется из разъёма.
Источник