Ремонт проводки мерседес атего
Mr.Ice
У меня вопрос к админу. Где та волшебная кнопка ПОИСК о которой вы говорите на форуме? Может быть ее больше не существует?( Сашок).
тоже искал и не нашёл :no: . Но зато прислушался к этому товарищу
Она называется «перейти».Спустись вниз страницы до конца.Она слева.
оказалось он в «компитенции» (w00t)
[quote=»МехаNIK»:zm54ymae]адо в «профиль» строчку «Извинился» добавить :thum1:
Да не плохо было-бы. [/quote:zm54ymae]
Так сразу будет «палево» когда ты (в смысле, я) бухаю. 😀
«ПОИСК»-это когда у водилы на приборке пишет ошибку, он ее забивает в поиске и ему выходит ИНФА о ней, что бы человек не рылся по два дня, не терял время и не задавал вопросы, которые уже обсуждались и на них есть полная информация
в таком случае,этому человеку дорога в фирменный сервис со знаком Мерседеса,пусть там бесплатные услуги оказывают:проводят лекции,дают советы по обслуживанию, ремонту ,а также дадут номера телефонов «горячей линии»,чтобы человек из любой точки мира мог посоветоваться с сервисом.
А вы друганы смотрю постоянно висите на форуме и как цепные сразу бросаетесь, вот вы наверно по пьяни это делаете.
да нет ,не друганы мы тебе. хотя за науку спасибо.
тебе вежливо ответили.и сам думаешь либо ремонтируешь сам либо сервайс
у нас вежливо приглашают посетить сервис,где тебя разведут на бабки и. ничем не помогут. потому как спецов там нет.
=)
Подскажите пожалуйста почему перестал работать круиз-контроль на Атего 1218 2003 год выпуска.На месте на холостых поднимаю переключатель обороты увеличиваются отпускаю уменьшаются.На скорости еду не реагирует.
обрыв провода от блока фр к блоку мр, в жгуте под двигателем (старая песня).
пучок массовых проводов на двигателе справа
А можно еще скорректировать по его местонахождению, никогда до этого не смотрел пучки проводов, если не сложно :beer2:
пучок массовых проводов на двигателе справа
А можно еще скорректировать по его местонахождению, никогда до этого не смотрел пучки проводов, если не сложно :beer2:
tochilin имел ввиду пучек массы. Он располагается от стартера слева (шпилька на которую надета куча проводов). Откручивай шпильку и смотри внимательно провода, скорей всего есть гнилые. Реже бывает плюс: тебя должен интересовать очень толстый провод который приходит на втигивающее стартера ну и отводы от него. У меня как раз плюс был гнилой)
пучок массовых проводов на двигателе справа
А можно еще скорректировать по его местонахождению, никогда до этого не смотрел пучки проводов, если не сложно :beer2:
tochilin имел ввиду пучек массы. Он располагается от стартера слева (шпилька на которую надета куча проводов). Откручивай шпильку и смотри внимательно провода, скорей всего есть гнилые. Реже бывает плюс: тебя должен интересовать очень толстый провод который приходит на втигивающее стартера ну и отводы от него. У меня как раз плюс был гнилой)
Скорее всего на правильном пути, минусовой от стартера уже отгнивал в дороге. вполне возможно, что как раз там и плюсовой попал в неблагоприятную среду, завтра проверю :yes:
[quote=»Павелл»:2aojoyq9]раньше такого не наблюдалось. Проводка?
Это не проводка, так должно быть. Как-бы в темноте притухает приборная панель, дабы не раздражать светом командира. У меня всегда так было.(днём них. я не видно приборов). 😀 😀 :D[/quote:2aojoyq9]
Честно говоря такая мысль была, но ею и осталась.
Вы серьезно или сарказм? :book:
[quote=»ААА»:34xuhsqd]Влад правильно говорит. при включении внешних световых приборов подсветка на щитке притухает.
И у меня так, а еще можно регулировать яркость +;-[/quote:34xuhsqd]
Так и есть — яркость, как-то упустил это из виду. Вчера с утра успокоился практически, не поднимая кабины 😀
Вечер добрый Форумчане. Сегодня слово за слово общался с водителем Атеги. тот в первую очередь порекомендовал «заменить проводку от блока управления до двигателя» жгут проводов, как он выразился. «Отдай 300 долларов и забудь про горе». Вот сижу, читаю. Я так понимаю это CAN-шина. А бывает ли она отдельно, и как правильно называется. Желательно с кодом производителя. С Ув.
Целую в заводском исполнении навряд ли ты найдешь, по крайней мере. с чем я сталкивался,это ремонтная коса на восемь проводов, с фишкой под мозги, устанавливалась в Киеве у оф.диллера на Красноармейской. От ремонта я прозрел,просто от фишек в кабине отрезались провода и подпаивались к хвостикам новые от ремонтной косы,затем жгут протягивался рядом со старым , на фишку мозгов добавлялись еще три провода, весь ремонт. Стоил этот ремонт на то время , что то в районе 500 американских. После двух таких ремонтов от этой идеи отказался. Последствия до сих пор в складе где то на полке,через год заменили. Самому отремонтировать,ни каких проблем,даже с незнанием электрики. Вытащить весь жгут, вскрыть и заменить все поврежденные провода,там не перепутаешь,по цвету все разные. конечно делает электрик,но при хорошем расположении духа и сам не прочь поковыряться,за один день влегкую. Болезнь родной проводки не в толщине,а в свободной прокладке в броне,т.е.постепенно изоляция провода или проводов от постоянной вибрации в каком то месте перетирается,медь оголяется,далее окисление и мы стоим с возгласами ой-ай. Поэтому при сборке обмотать жгут из проводов изолентой,уложить в броню,опять изолентой,весь этот жгут уложить в гофру и опять обмотать(уходит 2.5-3 мотка хорошей,качественной изоленты).Заводское исполнение жгута бывает в бронированой сетке и гофрированный рукав или просто провода уложены в гофрированный рукав. При сборке не упустить момент,разводки на гену и стартер,правильно сделать изгибы. Ходит такой колхоз лет по семь уже и больше десятка штук, ну и расходы,стоимость трех мотков изоленты и пару десятков метров провода.
Источник
—> Дальнобой-mangruzovik.ru. Инструкции для ремонта спецтехники. —>
—>Приветствую Вас Гость | RSS
—> —>Меню сайта —>
—> —>Категории раздела —>
—> —>Наш опрос —>
—> —>Статистика —>
—>
| [07.02.2019] | [статьи по ремонту] |
| MAN распиновка FFR — PTM (0) | |
| [01.07.2018] | [статьи по ремонту] |
| Нормы расхода топлива автомобилей ISUZU (0) | |
| [16.02.2018] | [статьи по ремонту] |
| DOOSAN диагностические коды неисправности. (0) | |
| [15.02.2018] | [статьи по ремонту] |
| DAF XF95 система охлаждения двигателя. (0) | |
| [15.02.2018] | [статьи по ремонту] |
| DAF подключение комплекта громкой связи Parrot 3200 Ls Color/CK3000 и других. (0) | |
| [12.02.2018] | [статьи по ремонту] |
| GEHL Crawler Excavator GE802 элементы управления, индикации и предохранителей. (0) | |
| [11.02.2018] | [статьи по ремонту] |
| JCB диагностические коды неисправности -блинк коды (0) | |
| [11.02.2018] | [статьи по ремонту] |
| YANMAR диагностические коды неисправности (0) | |
| [11.02.2018] | [статьи по ремонту] |
| Sisu E — версии, предохранители и реле, описание. (0) | |
| [11.02.2018] | [статьи по ремонту] |
| Deutz диагностические коды неисправности (0) | |
| [30.12.2017] | [Информация для ремонта] |
| Электронно-механический тахограф 8400 руководство пользователя (0) | |
| [30.12.2017] | [Информация для ремонта] |
| Электрические схемы подключения и установка на автомобили тахографа 2400 (0) | |
| [30.12.2017] | [Информация для ремонта] |
| Stoneridge MK2 Программатор тахографа Руководство пользователя (0) | |
| [21.11.2017] | [Информация для ремонта] |
| Iveco электрическая схема подключения реле стеклоочестителя. (0) | |
| [24.10.2017] | [Информация для ремонта] |
| Peterbilt (0) | |
| [12.09.2017] | [Информация для ремонта] |
| Renault Распиновка контактов диагностического разъема (0) | |
| [12.09.2017] | [Информация для ремонта] |
| MAN диагностический разъем моделей E/F/L/M 2000, F/M/U 90 (0) | |
| [12.08.2017] | [Информация для ремонта] |
| IVECO STRALIS легенда к электрической схеме. (0) | |
| [07.07.2017] | [Информация для ремонта] |
| MAN TGA задний откидной борт (tailgate) (1) | |
| [02.07.2017] | [Информация для ремонта] |
| MAN TGA как читать электрические схемы (1) | |
| [08.09.2017] | [Webasto] |
| Thermo King (0) | |
| [01.09.2017] | [Webasto] |
| Проверка топливного насоса WEBASTO (0) | |
| [26.08.2017] | |
| Стояночный отопитель Webasto DW80- Горелка (0) | |
| [25.08.2017] | [Webasto] |
| VOLVO Стояночный отопитель Webasto DW80 Запальная свеча (1) | |
| [25.08.2017] | [Webasto] |
| VOLVO Стояночный отопитель Webasto DW80 Детектор горения (0) | |
| —>Главная » —>Статьи » статьи по ремонту |
Mercedes-Benz Atego 1 предохранители и реле
Назначение предохранителей Atego 1
Основной блок предохранителей
Fl — 10A Освещение кабины, система диагностики,магнитола клемма 30
или 15A + гидроборт KI.30
F2 — 10А Противотуманные фары
F3 — 10А клемма 15, прочее
F4 — 10A Тахограф, LSVA (сборы за перевозку тяжелых грузов)/Аварийная сигнализация, Комбинация приборов клемма 30
F5 — 10A Правый указатель поворота
F6 — 10A ABS/BS Клемма 15
F7 — 25A ABS/BS Клемма 30
F8 — 10A Ближний свет клемма 30
F9 — 10A Тахограф, LSVA (сборы за перевозку тяжелых грузов), ZV, Электроборогрев лобового стекла, распределитель клемма 15
F10 — 10A Прикуриватель
F11 — 10А Ближний свет фар
F12 — 10A Колодка диагностики, обогрев/регулировка зеркал, звуковой сигнал, Кондиционер клемма 15
F13 — 10A Левый указатель поворота
F14 — 15A Вентилятор отопителя
F15 — 10A Подсветка кнопок и приборов клемма 58
F16 — 10A Контурное освещение слева
F17 — 10A Дальний свет справа
F18 — 10A Магнитола клемма 15R
F19 — 10A Контурное освещение справа
F20 — 10A Дальний свет слева
F21 — 10A Фонари заднего хода, Панель приборов клемма 15
Реле в основном блоке предохранителей
K1 — Зажигание
K2 — Стоп сигналы
K3 — Отопитель
F1 — 15A Блокировка дифференциала, система NR, распределитель — клемма 30
F2 — 20А Подогрев сидений
F3 — 20A Стеклоподъемник водителя
F4 — 10А Сиденья с пневмоподвеской клемма 15
F5 — 10А коробка отбора мощьности, люк, EDW(шташная сигнализация), гидроборт
F6 — 10А Программируемый спецмодуль, система тех.обслуживания клемма 15
F7 — 10А ADR(ДОПОГ), АКПП, гидроборт клемма 15
F8 — 10А Подушка безопасности
F9 — 10А Дополнительные фары
F1 — 10А Магнитола, телефон, колодка диагностики клемма 30, 12 вольт
или 15А + навигатор клемма 30
F2 — 10А Трансформатор напряжения 12 вольт
F3 — 10A Освещение кузова, ретардер
F4 — 10A Осушитель сжатого воздуха, переносная лампа, ручной тормоз
F5 — 15A Трансформатор напряжения, вход
F6 — 20А Штепсельная розетка прицепа, 15-ти контактная 24V
F7 — 15A Программируемый спецмодуль, клемма 30
F8 — 15A Стеклоподъемник пассажира
F9 — 10А Система ABS прицепа, клемма 15
F1 — 25А Система ABS прицепа, клемма 30
F2 — 25А Обогрев лобового стекла, датчик уровня масла
F3 — 10А АКПП, автономный отопитель, система NR
F4 — 20А Автономный отопитель
F5 — 15А Распределитель клемма +D
F6 — 15А Проблесковый маячок, фароочиститель, фара рабочего света
F7 — 15А Модуль дополнительных указателей поворота
F8 — 25А Предпусковой подогрев, люк, ЦЗ
F9 — 10А Сиденье с пневмоподвеской клемма 30
Реле в дополнительной секции
K1 — Дополнительное реле зажигания
K2 — Влагоотделитель
K3 — Реле ABS прицепа
K4 — Система очистки фар
K5 — Система охлаждения масла АКПП
K6 — Насос системы охдаждения масла
K7 — Преднатяжитель ремней безопасности
K8 — Обогрев лобового стекла
Источник