- Схема 1
- Электрические схемы Mercedes-Benz W202 (C Class)
- 13.2 Схема 1 / Mercedes-Benz W202 (C Class)
- Проблема с Pms: M111, W202 C180, 1995 г.в.
- #1 ОФФЛАЙН Stanley-X
- #2 ОФФЛАЙН sheremet
- #3 ОФФЛАЙН Stanley-X
- #4 ОФФЛАЙН sheremet
- #5 ОФФЛАЙН Stanley-X
- #6 ОФФЛАЙН Misha190E
- #7 ОФФЛАЙН Stanley-X
- #8 ОФФЛАЙН Misha190E
- #9 ОФФЛАЙН Stanley-X
- #10 ОФФЛАЙН Misha190E
- #11 ОФФЛАЙН димыч
- #12 ОФФЛАЙН Stanley-X
- #13 ОФФЛАЙН Misha190E
- #14 ОФФЛАЙН Stanley-X
- #15 ОФФЛАЙН Андрон
- #16 ОФФЛАЙН Stanley-X
- Прикрепленные изображения
- #17 ОФФЛАЙН fastvasja
- #18 ОФФЛАЙН Misha190E
- #19 ОФФЛАЙН Stanley-X
- #20 ОФФЛАЙН Serega A124
Схема 1
Электрические схемы Mercedes-Benz W202 (C Class)
13.2 Схема 1 / Mercedes-Benz W202 (C Class)
15 — Положение «включено» выключателя зажигания
30 — Положительная клемма аккумулятора
49 — Вход реле указателей поворота
49а — Выход реле указателей поворота
50 — Положение «пуск» выключателя зажигания
58 — Габаритный свет
85 — Вход обмотки реле
86 — Заземление обмотки реле
87а — Выход реле
L — Левый указатель поворота
R — Правый указатель поворота
2 — Выключатель зажигания
5 — Выключатель замедлителя стартера/выключатель лампы заднего хода (для автоматической коробки передач)
6 — Питание клеммы 30
7 — Питание клеммы 30 (внизу с левой стороны)
8 — Блок управления системы подогрева
9 — Запальные свечи
10 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
Е1 — Основное заземление за приборной доской
Е2 — С левой стороны в багажном отделении
Е3 — С правой стороны в багажном отделении
Е4 — Справа в задней части багажного отделения
Е5 — Основное заземление аккумулятора
Е6 — Основное заземление двигателя
Е7 — Кронштейн гидросистемы
Е8 — Слева в моторном отсеке
Е9 — Оправа в моторном отсеке
Е10 — Заземление электронных блоков слева в моторном отсеке
Е11 — Заземление электронных блоков слева в моторном отсеке
El2 — Под левым сидением
Е13 — Под правым сидением
Е14 — Заземление натяжителя блока управления воздушными подушками
Е15 — Правая передняя стойка кузова
Е16 — Заземление антенны
Система предварительного подогрева дизельного двигателя
Диагностика неисправности сцепления Mercedes-Benz W202 — Red Line Service
Компьютерная диагностика Mерседес C-180 W202 своими руками
Обзор Mercedes Benz w202 (больные места)
1994 W202 Mercedes C Class Introducion
Источник
Проблема с Pms: M111, W202 C180, 1995 г.в.
#1 ОФФЛАЙН Stanley-X
- Город: Минск, Республика Беларусь
Камрады, вновь забеспокоила такая проблема. Не спешите с выводами
В общем, вкратце. Пациент: W202 C180, 1995 г.в., М111, PMS. VIN: WDB2020181A346760
Два года назад была проблема: плавали холостые, при включении кондея вообще глох. Короче, в прошлом году поменял дроссель, ВВ-провода, свечи и прочую хрен. Стал заводиться с первого раза, за зиму даже не пукнул ни разу (автомобиль ). Совет да любовь, короче.
Но вот с начала этого лета проблема стала вновь проявляться: сначала не с первого раза заводился, потом всё ярче стали плавать обороты, потом стал на светофорах и в пробках глохнуть сам по себе. До 60 градусов прогревался, и положение немного улучшалось.
Причём всё происходило прогрессивно, т.е. наблюдалась постепенная отрицательная динамика. А теперь (О, Боже!) пустил накатом со 100 км/ч на кольцевой и получил в нагрузку тяжелый руль и дубовые тормоза, заглох, короче. Холостые пропали в принципе: на-холодную, на-горячую — пофиг. Стою на светофоре и постоянно подгазовываю, чтобы не заглохнуть.
Неужели второй дроссель «полетел»? Ещё ремарка: когда ключ «на старт», дроссель не издаёт писка (говорят, что должен пискнуть). А может, проблема в проводке коммутатора? Я уже и не знаю, что делать. Год назад думал, что извёл эту заразу. Мож дроссель просто почистить надо?
Mercedes-Benz 230E, W124 — Белый Мерин https://www.drive2.r. ercedes/834731/
Mercedes-Benz E320 CDI W210 Avangarde — Дизельная пуля — продан
Mercedes-Benz C180 W202, Elegance, VIN WDB2020181A346760, 1995 г.в., 1.8, 5-МКПП, седан, цвет имперский красный — продан
Ford Escort 1993 г.в. 1,6 16V, сине-зелёный перламутр — торжественно продан
#2 ОФФЛАЙН sheremet
- Город: москва ЮЗАО Ясенево
- Автомобиль:
S123\230\16V
Камрады, вновь забеспокоила такая проблема. Не спешите с выводами
В общем, вкратце. Пациент: W202 C180, 1995 г.в., М111, PMS. VIN: WDB2020181A346760
Два года назад была проблема: плавали холостые, при включении кондея вообще глох. Короче, в прошлом году поменял дроссель, ВВ-провода, свечи и прочую хрен. Стал заводиться с первого раза, за зиму даже не пукнул ни разу (автомобиль ). Совет да любовь, короче.
Но вот с начала этого лета проблема стала вновь проявляться: сначала не с первого раза заводился, потом всё ярче стали плавать обороты, потом стал на светофорах и в пробках глохнуть сам по себе. До 60 градусов прогревался, и положение немного улучшалось.
Причём всё происходило прогрессивно, т.е. наблюдалась постепенная отрицательная динамика. А теперь (О, Боже!) пустил накатом со 100 км/ч на кольцевой и получил в нагрузку тяжелый руль и дубовые тормоза, заглох, короче. Холостые пропали в принципе: на-холодную, на-горячую — пофиг. Стою на светофоре и постоянно подгазовываю, чтобы не заглохнуть.
Неужели второй дроссель «полетел»? Ещё ремарка: когда ключ «на старт», дроссель не издаёт писка (говорят, что должен пискнуть). А может, проблема в проводке коммутатора? Я уже и не знаю, что делать. Год назад думал, что извёл эту заразу. Мож дроссель просто почистить надо?
дроссель новый брал или б\у? если б\у, то чем он лучше твоего старого?
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#3 ОФФЛАЙН Stanley-X
- Город: Минск, Республика Беларусь
дроссель новый брал или б\у? если б\у, то чем он лучше твоего старого?
Сообщение отредактировал Stanley-X: 13 Ноябрь 2010 — 13:12
Mercedes-Benz 230E, W124 — Белый Мерин https://www.drive2.r. ercedes/834731/
Mercedes-Benz E320 CDI W210 Avangarde — Дизельная пуля — продан
Mercedes-Benz C180 W202, Elegance, VIN WDB2020181A346760, 1995 г.в., 1.8, 5-МКПП, седан, цвет имперский красный — продан
Ford Escort 1993 г.в. 1,6 16V, сине-зелёный перламутр — торжественно продан
#4 ОФФЛАЙН sheremet
- Город: москва ЮЗАО Ясенево
- Автомобиль:
S123\230\16V
Б/У. Но брал у своего мастера. Этот не обманет. Да и дроссель в отличном состоянии был.
Так считаешь, что дроссель мог срецидивировать.
всему на свете выходят сроки. (В. Высоцкий)
на тот момент дроссель был рабочий. мастер тебя не обманул. он же проработал год.
а если симптомы те же, то и вывод тот же напрашивается!
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#5 ОФФЛАЙН Stanley-X
- Город: Минск, Республика Беларусь
всему на свете выходят сроки. (В. Высоцкий)
на тот момент дроссель был рабочий. мастер тебя не обманул. он же проработал год.
а если симптомы те же, то и вывод тот же напрашивается!
Mercedes-Benz 230E, W124 — Белый Мерин https://www.drive2.r. ercedes/834731/
Mercedes-Benz E320 CDI W210 Avangarde — Дизельная пуля — продан
Mercedes-Benz C180 W202, Elegance, VIN WDB2020181A346760, 1995 г.в., 1.8, 5-МКПП, седан, цвет имперский красный — продан
Ford Escort 1993 г.в. 1,6 16V, сине-зелёный перламутр — торжественно продан
#6 ОФФЛАЙН Misha190E
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
разработчик системы заложил что если дроссель чистый и его никто не крутил (регулировки внутри) то прогретый мотор будет работать с отключеным дросселем на оборотах выше штатного ХХ. поэтому по идее глохнуть не должен при его отключении. т.е. раз он не жужжит и не дергается (визуально даже видно по штырьку в прорези рычага управления заслонкой ) при включении зажигания и далее при работе мотора то делаем вывод что он отключен.
ошибки почитай, проводку проверь, особо разъем под коллектором.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
#7 ОФФЛАЙН Stanley-X
- Город: Минск, Республика Беларусь
разработчик системы заложил что если дроссель чистый и его никто не крутил (регулировки внутри) то прогретый мотор будет работать с отключеным дросселем на оборотах выше штатного ХХ. поэтому по идее глохнуть не должен при его отключении. т.е. раз он не жужжит и не дергается (визуально даже видно по штырьку в прорези рычага управления заслонкой ) при включении зажигания и далее при работе мотора то делаем вывод что он отключен.
ошибки почитай, проводку проверь, особо разъем под коллектором.
Mercedes-Benz 230E, W124 — Белый Мерин https://www.drive2.r. ercedes/834731/
Mercedes-Benz E320 CDI W210 Avangarde — Дизельная пуля — продан
Mercedes-Benz C180 W202, Elegance, VIN WDB2020181A346760, 1995 г.в., 1.8, 5-МКПП, седан, цвет имперский красный — продан
Ford Escort 1993 г.в. 1,6 16V, сине-зелёный перламутр — торжественно продан
#8 ОФФЛАЙН Misha190E
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
А если дроссель загажен маслом, то это может проявится в той форме, как описано выше?
Проверял у парня на компьютере (не помню какой софт), показал ошибку вроде №8 «Холостой ход». Но то было месяца два назад.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
#9 ОФФЛАЙН Stanley-X
- Город: Минск, Республика Беларусь
ну если он сильно грязный то при аварии (когда комп им не рулит) может не держать. но тогда на холодный вообще жопа — без газа не заведешь и весь прогрев держать будешь тапку.
это не софт, это медленный код(читается светодиодом), под которым одна из 3-х ошибок. но скорее всего авария по дросселю и он отключен.
Во-во! На-холодную вообще Jопа полная: даже три-пять минуть держу тапку на педали. И всё равно. Как отпустишь, глохнет. Причём на прогретом до 80 градусов двигателе наблюдается та же ситуация. И крайне редко при этой температуре держатся холостые: но при этом жутко плавают и в 8-ми случаях из 10-ти рано или позно (скорее, рано ) мотор глохнет. На нейтрали если газануть (не важно: до 2-х, 3,-х или 4-х тысяч об/мин), то после это ОБЯЗАТЕЛЬНО заглохнет.
Mercedes-Benz 230E, W124 — Белый Мерин https://www.drive2.r. ercedes/834731/
Mercedes-Benz E320 CDI W210 Avangarde — Дизельная пуля — продан
Mercedes-Benz C180 W202, Elegance, VIN WDB2020181A346760, 1995 г.в., 1.8, 5-МКПП, седан, цвет имперский красный — продан
Ford Escort 1993 г.в. 1,6 16V, сине-зелёный перламутр — торжественно продан
#10 ОФФЛАЙН Misha190E
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
похоже что кроме дросселя ее проблемы и со смесью есть.
в сервис тебе надо
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
#11 ОФФЛАЙН димыч
- Город: тюмень
- Автомобиль:
E220
Но если дроссель отвалился и не управляется компом,то аварийные холостые подняться должны,не так ли?
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#12 ОФФЛАЙН Stanley-X
- Город: Минск, Республика Беларусь
Интресный факт.
По расходу топлива никаких проблем! На 10 литрах в смешанном цикле свобоно проезжаю 110-115 километров. У парня знакомого проблем нет ни с дросселем, ни с чем-либо другим по мотору: так он жалуется, что расход 12 литров ещё без наступления морозов. Так у него HFM.
Т.е. одним словом, расход топлива не повышенный.
Ещё момент: стал ну просто не по-детски кушать масло (потери мощности не ощущаю). За 11 000 км съел 4 литра 10W40 BP Visco 3000. Маслосъёмные колпачки, прокладку клапанной крышки и передний сальник коленвала менял год назад.
Mercedes-Benz 230E, W124 — Белый Мерин https://www.drive2.r. ercedes/834731/
Mercedes-Benz E320 CDI W210 Avangarde — Дизельная пуля — продан
Mercedes-Benz C180 W202, Elegance, VIN WDB2020181A346760, 1995 г.в., 1.8, 5-МКПП, седан, цвет имперский красный — продан
Ford Escort 1993 г.в. 1,6 16V, сине-зелёный перламутр — торжественно продан
#13 ОФФЛАЙН Misha190E
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
Но если дроссель отвалился и не управляется компом,то аварийные холостые подняться должны,не так ли?
За 11 000 км съел 4 литра 10W40 BP Visco 3000.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
#14 ОФФЛАЙН Stanley-X
- Город: Минск, Республика Беларусь
Димыч, если дроссель не засран то поднимутся. если засран то сам понимаешь. правда тут тоже — с износом дросселя он пропускает больше воздуха при том же угле, но это если чистый
блин, у меня щас расход больше и я не считаю его недетским
Сообщение отредактировал Stanley-X: 16 Ноябрь 2010 — 23:01
Mercedes-Benz 230E, W124 — Белый Мерин https://www.drive2.r. ercedes/834731/
Mercedes-Benz E320 CDI W210 Avangarde — Дизельная пуля — продан
Mercedes-Benz C180 W202, Elegance, VIN WDB2020181A346760, 1995 г.в., 1.8, 5-МКПП, седан, цвет имперский красный — продан
Ford Escort 1993 г.в. 1,6 16V, сине-зелёный перламутр — торжественно продан
#15 ОФФЛАЙН Андрон
- Город: Киев
- Автомобиль:
W202, C180, 1993
W202 C180 1993 г.в., 111920, МКПП
Самый ненадженый узел любой машины — водитель
#16 ОФФЛАЙН Stanley-X
- Город: Минск, Республика Беларусь
8 миганий свтодиода — не работает моторчик в дросселе; но от одного только неработающего моторчика таких последствий не будет
надо бы свечи проверить, да и дроссель почистить не помешает
Прикрепленные изображения
Mercedes-Benz 230E, W124 — Белый Мерин https://www.drive2.r. ercedes/834731/
Mercedes-Benz E320 CDI W210 Avangarde — Дизельная пуля — продан
Mercedes-Benz C180 W202, Elegance, VIN WDB2020181A346760, 1995 г.в., 1.8, 5-МКПП, седан, цвет имперский красный — продан
Ford Escort 1993 г.в. 1,6 16V, сине-зелёный перламутр — торжественно продан
#17 ОФФЛАЙН fastvasja
- Город: РФ МО г. Реутов
- Автомобиль:
W124 E220 цель W209
Что то там грязновато сильно, проверь вентиляцию, где то было описано как сняв патрубок между крышкой клапанной и дросселем. По расходу масла, х.з. я доливаю литр до замены, но уменя течет из под головки. Притом закономерность такая, что масло свежее не уходит, подливать нужно после 5-6 т.км.
#18 ОФФЛАЙН Misha190E
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
показал ошибку вроде №8 «Холостой ход»
это медленный код(читается светодиодом), под которым одна из 3-х ошибок. но скорее всего авария по дросселю и он отключен.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010
#19 ОФФЛАЙН Stanley-X
- Город: Минск, Республика Беларусь
Сообщение отредактировал Stanley-X: 17 Ноябрь 2010 — 23:49
Mercedes-Benz 230E, W124 — Белый Мерин https://www.drive2.r. ercedes/834731/
Mercedes-Benz E320 CDI W210 Avangarde — Дизельная пуля — продан
Mercedes-Benz C180 W202, Elegance, VIN WDB2020181A346760, 1995 г.в., 1.8, 5-МКПП, седан, цвет имперский красный — продан
Ford Escort 1993 г.в. 1,6 16V, сине-зелёный перламутр — торжественно продан
#20 ОФФЛАЙН Serega A124
- Автомобиль:
E200,A124
Решили проблему?Что в итоге не исправно было?ато у меня тоже самое и приговорили дросель!!
Источник