Ремонт проводки паджеро 2
Схемы на Паджеро и L200 и разъяснения по ним
Сообщение Captain Sergio » 23 июл 2013, 12:03
В связи с поступающими вопросами по схемам (которые я уже задолбался скриншотить), решил открыть темку по эл.схемам Паджеро. Сразу дам ссылки на полный набор схем для Паджеро Пинин, Паджеро 2, Паджеро 3, L200 и Паджеро Спорт. Ну не совсем полный, но за основу взять можно. Первую страницу буду обновлять, если появятся еще схемы или вопросы по их использованию. Если возможно модераторам как-то сами схемы сюда запостить — будет вообще замечательно. Также попробую сделать некий FAQ по чтению этих схем. Надеюсь это снимет массу вопросов. Прошу только эту тему не засорять вопросами про конкретные неисправности автомобилей, а спрашивать про то как и что найти на схемах и что обозначает то или иное обозначение. Также попробую описать некоторые базовые телодвижения по ремонту электрики. Сразу оговорюсь, что хоть по профессии и инженер-системотехник, давно уже по специальности не работаю. Поэтому не претендую на абсолютную истину и если будут какие то косяки и Вы их заметите — пишите, подправлю. Будет что сказать или полезное запостить — кидайте ссылки, я их постараюсь по мере сил и целесообразности на первой странице как-то разместить. Поехали!
У каждой Паджеры есть год базовой модели. Например, у Паджеро 3 это 2001 год, Паджеро Спорт это 99 г. (у меня 98, но имеется ввиду видимо модельный год). У Паджеро 2 это 91, 94 и 98 (рестайл). В эти года схемы менялись существенно и приведены полностью. На другие года они обрезанные и приведены только изменения. Поэтому если у Вас например 2002 год Паджеро Спорт, смотреть надо сначала там, потом если не найдете, то нужно спускаться до базовой схемы.
Все схемы поделены на разделы. Обозначения разделов на русском по моему везде.
В схемах нужно обязательно обращать внимание на значки LH и RH. Это соответственно левый и правый руль. Обратите внимание, что вместо букв могут использоваться обозначения треугольник (Правый руль) и квадрат (Левый руль).
Эти обозначения могут встречаться как в заголовке схемы, так и на самой схеме, показывая отличия этих модификаций.
Теперь как читать схемы. Начнем с обозначений:
Провода.
В обозначении провода три основных составляющих, идущих друг за другом:
1. Сечение в кв.мм. Чем больше цифра, тем толще провод. Если не указано, то 0,5 кв.мм.
2. Основной цвет провода. Указан всегда.
3. Дополнительный цвет провода. Это полоска на проводе. Ее может не быть.
Например, 2B-Y черный с желтой полосой провод сечением 2 кв.мм.
Цвета проводов:
B-черный Br-коричневый
G-зеленый GR-серый
L-синий LG-светло зеленый
O-оранжевы P-розовый
R-красный SB-голубой
SI-серебряный V-фиолетовый
W-белый Y-желтый
Разъемы и жгуты.
Точки массы обозначаются на схемах и жгутах проводов черными квадратами с вписанными в них белыми цифрами. Цифра показывает точку массы. Она уникальная в пределах автомобиля и может отличаться от года к году! Найдя на схеме такую точку массы Вы можете посмотреть где она физически находится в разделе «Местоположение единичных узлов и деталей, Масса». Также точку присоединения можно увидеть и на схеме жгутов. Общая точка массы причина многих неисправностей в автомобилях. В месте контакта с кузовом происходит окисление и цепь замыкается не на массу, а на соседнюю цепь, через общую точку. Снаружи при этом все выглядит вполне пристойно.
Расположение отдельных элементов. Для того, чтобы понять где и что стоит есть специальный раздел «Местоположение отдельных узлов и деталей». Там много «вкусного». В частности показано где стоят реле, различные блоки управления, датчики, электромагнитные клапаны, диоды, диагностический разъем, плавкие вставки и предохранители, точки массы. Например для реле это выглядит так.
Такой же принцип для блоков, датчиков и всего остального.
Блоки схем. Схемы делятся на блоки. Номер блока указывается в левом верхнем углу в белом квадрате. На самих схемах эти номера используются для перехода со схемы на схему. Это маленький треугольник, на конце которого буква латинского алфавита и номер блока. Это значит, что продолжение этой цепи надо искать по букве в другом блоке с этим номером.
По их названию можно выйти на конкретную схему. Если у Вас перестало работать, например, прикуриватель, можно проверить дополнительные цепи. Проверить это можно посмотрев схему прикуривателя. Нужно посмотреть на этой схеме, какие еще потребители запитаны от этого же источника и проверить их работу. Если не работают, значит скорее всего проблема в предохранителе питающем эту цепь.
Источник
Электрооборудование Мицубиси Паджеро
13.0 Электрооборудование
Электрооборудование рассчитано на питание от положительного полюса 12 В-батареи, с массой соединен отрицательный полюс. Монтаж электрооборудования кузова выполнен проводами калибров 1, 2, 4, 6, 10, 12, 14, 16 и 18. Для питания электрооборудования используются провода калибров 4, 6 (силовые кабел.
13.1 Обнаружение неисправностей в системе электрооборудования
Типичная электрическая цепь состоит из элемента электрооборудования, выключателей, реле, двигателей, предохранителей, пережигаемых перемычек или автоматических выключателей и проводов и соединений, которые соединяют все элементы между собой и подключают их к аккумулятору и массе автомобиля. Пе.
13.2 Проверка напряжения
Проверку напряжения необходимо провести, если электрическая цепь неисправна. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подсоедините один из щупов контрольной лампочки к отрицательной клемме аккумулятора или массе автомобиля. 2. Подсоедините второй щуп к соединению в проверяемой цепи, желательно расп.
13.3 Обнаружение короткого замыкания
Один из методов отыскания точки короткого замыкания заключается в том, чтобы достать предохранитель и подсоединить контрольную лампочку или вольтметр к клеммам подключения предохранителя тогда, когда все остальные элементы электрооборудования этой цепи выключены. В цепи не должно быть напряжен.
13.4 Проверка надежности заземления
Проведите проверку надежности заземления для того, чтобы проверить надежность подключения элемента электрооборудования к массе автомобиля. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините аккумулятор и подсоедините один из проводов прибора для проверки це.
13.5 Проверка целостности цепи
Проверка целостности цепи необходима для того, чтобы определить, нет ли в цепи разрыва. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отключите напряжение от цепи и проверьте цепь на целостность при помощи лампочки с подключенным источником питания. .
13.6 Нахождение незамкнутой цепи
Визуально отыскать незамкнутую цепь бывает достаточно сложно, так как окислившееся или плохое соединение контактов зачастую сложно заметить. Иногда достаточно просто подвинуть провод соединения или провод в жгуте проводов для того, чтобы устранить эту неисправность. Ненадежная работа элементов .
13.7 Предохранители
Электрические цепи автомобиля защищены набором предохранителей, автоматических выключателей и пережигаемых перемычек. Блоки предохранителей расположены под панелью приборов, на левой или на правой (на некоторых моделях) стенке, а также, в двигательном отсеке возле аккумулятора. Каждый из предо.
13.8 Пережигаемые перемычки
Некоторые цепи электрооборудования защищены пережигаемыми перемычками. Перемычки используются в тех цепях, которые не защищаются обычными предохранителями, такие как цепь системы зажигания. Пережигаемые перемычки, используемые на этих моделях, похожи на предохранители в том плане, что их с.
13.9 Автоматические выключатели
Так как на некоторых моделях автоматические выключатели сами включаются обратно после выключения, то в случае перегрузки в цепи, выключившийся выключатель на мгновение отключит цепь, а затем, вернет ее в рабочее состояние. Если выключатель обратно не включается, немедленно проверьте электриче.
13.10 Система безопасности SRS (подушки безопасности)
Подушки безопасности предназначены для защиты водителя на переднем сиденье в случае столкновения. В систему входят инерционные датчики, смонтированные на панелях с обеих сторон радиатора, и модуль с подушкой, который находится в центре рулевого колеса. Обслуживание системы выполняется только в .
13.11. Отопитель
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
13.12. Кондиционер
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
13.13. Круиз-контроль
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
13.14. Аудиосистема
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
13.15. Очистители стекол
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
13.16. Приборы и переключатели
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
13.17. Приборы освещения
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Источник
Схемы электрооборудования автомобилей Митсубиши Паджеро 1983-1998г. (Mitsubishi Pajero 1983-1998)
Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.
- Отопитель и омыватели и стеклоочистители ветрового стекла
- Наружное освещение и аварийная сигнализация
- Система питания и запуска, ремни безопасности
- Стеклоподъёмники и наружное освещение
- Системы запуска, питания и комфорта
- Система безопасности и наружное освещение
- Система климата в салоне
- Центральный замок и стеклоподъёмники
- Системы питания, запуска и комфорта
- Электростеклоподъёмники и центральный замок
- Кондиционер и пуско-зарядная схема
- Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем объёмом 2,6л;3л (вариант А)
- Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем объёмом 2,6л;3л (вариант Б)
- Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем объёмом 2,6л;3л (вариант В)
- Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем объёмом 2,6л;3л (вариант Г)
- Электрооборудование дизеля 2,3 л
- Система управления 24-клапанным двигателем 3,0 л 1992-1993 г.
Отопитель и омыватели и стеклоочистители ветрового стекла
Наружное освещение и аварийная сигнализация
Система питания и запуска, ремни безопасности
Стеклоподъёмники и наружное освещение
Системы запуска, питания и комфорта
Система безопасности и наружное освещение
Система климата в салоне
Центральный замок и стеклоподъёмники
Системы питания, запуска и комфорта
Электростеклоподъёмники и центральный замок
Кондиционер и пуско-зарядная схема
Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем объёмом 2,6л;3л (вариант А)
Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем объёмом 2,6л;3л (вариант Б)
Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем объёмом 2,6л;3л (вариант В)
Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем объёмом 2,6л;3л (вариант Г)
Электрооборудование дизеля 2,3 л
Система управления 24-клапанным двигателем 3,0 л 1992-1993 г.
Источник
Mitsubishi Pajero MMC Pajero — 2 › Logbook › Коронные Болячки Паджерика
Нужный опросник, пишем сюда все проблемы, которые распространены в Паджериках.
Сам пока выявил несколько проблем, наблюдавшихся у многих паджероводов.:
1. Ржавеют и сгнивают задние арки
-переваривать, если сгнили, а если целые обрабатывать защитой, антикором, антигравем или U-POL Raptor
2. Дохнет тахометр
-дохнет стабилитрон
-дохнут электролитические емкости
-мрет проводка, теряется контакт в датчике тахометра в тнвд
3.Сгнивают передние подушки(кузов/рама),
-см выше, то же что и с арками, можно проварить и усилить.
4.Свет головной
— лечится тюнингом, установкой доп света.
5.Подсветка номера
— см журнал, первая статья
6.Тормозной бачок
-читаем б.ж.
7. Гаснет индикация положения акпп, не работает лампы задний и ход на 4D56
-метод решения изучается
8. Гниет рама сзади. (с)VladislavRND
9. Сгнивает номер рамы! ржа съедает наглухо…
— как вариант обработать чем либо, либо вклейку делать, экспертизу.либо, везунчики те, у кого номера рамы нет, а есть только номер кузова.
10.Колодка проводов под крылом левым передним сгнивает, теряются габариты от этого ©Old_Stamp
— лечить снимать колесо и скручивать провода удаляя лишнее.
11.Рулевой редуктор ©Old_Stamp
— рем комплект и регулировка.
12. 4d56 коса проводки на двс высыхает от старости и провода начинают просто ломаться.
— кто реанимирует по одному проводку, а кто и пучек сразу новый тянет.
13.до 97-го часто лопается задний мост на стыке чулка и корпуса диффа с правой стороны CTAJlKEP
— на начальных этапах, когда шов ещё мокрит, проварка и установка усиливающей заплатки
14.отгнивают повода на датчиках раздатки, заднего хода, блокировки дифференциала CTAJlKEP
«дохнут» пневмореле включения переднего моста
-по восстановлению датчиков есть у меня в бортовике, по пневмореле (тоже есть запись по SS4) — взамен них подходят ВАЗовские вакуумные выключатели привода
Жду от вас, уважаемые, коллеги, паджероводы комментариев, дополнении, с них же дополню список. Уверен, что св161едение в кучу информации, даст более полную картину о машине и окажет помощь как начинающим, так и опытным паджероводам в решении простых и нетривиальных проблем :))
Источник