Ремонт проводки раздатки туарег

Volkswagen Touareg БЕЛЫЙ САМОЛЕТ › Logbook › #8_ошибка по раздатке «побеждена»

Всем привет!
Данный пост в продолжение записи #7_печали пост — ошибка раздатки. Торжественно пишу — проблема решена!)))
Сегодня приехал на дружественный теперь для меня сервис. Проблема была заранее озвучена и план решения был заранее понятен. Подняли на подъемник и раздербанили шлейф, идущий к раздатке. Как многие предпологали, как и я собственно думал в шлейфе было оборвано два провода и на паре изоляция тоже подплавилась.

Провода скрутили, изоляцию восстановили с помощью изоленты) и собрали назад. Позже у себя в гараже переделаю все по уму — заменю существующие на новые и сделаю качественную изоляцию с помощью термоусадки, нужной изоленты и новой гофры.
Также был осмотрен разъем коробаса и там картина не ахти — разъем в масле. Проблема скорее всего в усохшей прокладке на жгуте (шлейфе), которая стоит внутри коробки. Решение проблемы, если ее можно так назвать, будет замена всей косы на новую. Но это не горящая позиция и пока поезжу так, на полет пока никак не влияет. А пока промыли разъемы и продули их.

По результату — ошибка по раздатке побеждена и все работает на ура))))
Так что всем у кого висит подобная проблема или переодически выскакивает — рекомендую сгонять на сервис и победить данный недуг, а еще лучше, если есть возможность и руки не крюки, сделать самому.
Всем ровных дорог!

Volkswagen Touareg 2009, engine Diesel 3.0 liter., 239 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 33

Номер контактной фишки случайно не нашли?
Должен же быть же какой-то ISO стандарт.

Контактной фишки? Не совсем понял вопрос)

Можно контакты дружественного сервиса. Тоже к ним съезжу с такой же проблемой

Ответил в личку)

в Аудитории делал?

Делал у Ромы. Хотя там делать нечего, если есть яма иди эстакада. Что за Аудитория?

Не знаю такого. Скинь ссылку, если не сложно.

не болеть все мы делаем одно и тоже

Блин, где найти корпус разъема раздатки? У меня рассыпался ((((

А разъем со стороны шлейфа или двигателя раздатки? Отдельно в любом случае вряд ли найдешь, хотя бог его знает…посмотри через экзист в оригинальных каталогах, может и есть. Может на разборках, если хочешь сэкономить. А со стороны раздатки скорее только менять двиг…Но не уверен на 100% в высказывании, т.к. не профи в этом…

Со стороны раздатки…

Это конечно печально. Ну как вариант как человек с высшим электротехническим образованием (не понтуюсь)) ) и имея большой опыт в электромонтаже могу посоветовать — подобрать похожий разъем по габаритам и самое главное по кол-ву пинов (штырьки в разъеме) папа + мама, чтоб был гермеричный, снять двигатель раздатки, убрать с него старый развалившийся и приколхозить новый. Соответственно папу на раздатку, предварительно распаяв кабель на двигатале к новому разъему. Ну а на шлейфе соответственно срезать старый разъем маму и наверно сразу с проводкой и забабахать новую проводку с новой мамой, новую проводку хорошо заизолировать. Вот как то так я вижу один из путей решения, он не простой, но при умелых руках реализуемый, как мне сейчас кажется, но возможно не учел какие нить нюансы. Разъем надо подбирать в электротехническом магазе, возможно что то типа Чип и Дип, может в промышленных — надо искать. Ну или найди по дешевке с разборки движок с нормальным разъемом.

Спасибо! Паяльник умею держать и не только!))) Сам задумывался об этом!

Источник

Volkswagen Touareg ДизМо › Logbook › 14. Замена электромотора раздаточной коробки или на одну детскую болезнь стало меньше.

Доброго времени суток!
В общем в последнее время начал появляться гул в передней части (сначала подумал на ступичный подшипник), проверил, но все намертво держится, люфтов нет. Дальше после гула начал появляться эффект «закусывания» при повороте на малой скорости или после проезда «лежачего полицейского», а на большой подергивание (тут уже я насторожился). Лечилось перезапуском автомобиля (когда машину глушил был щелчок в районе днища, как будто что «отпустило»). Были думы что проблема с приводом, но опять все сидит намертво и даже намека нет на люфт во всей подвеске. В итоге начал изучать материал предоставляемый всемирной паутиной.
Поиски привели меня к нескольким вариантам. Самый распространенный для доресталиногово автомобиля, это проблема электромотора управления раздаточной коробкой (сервопривод блокировки межосевого дифференциала).
То есть на первые модели автомобилей устанавливались электромоторы раздатки (made in U.S.A.) за номером: OAD.341.601.A

У данного электромотора есть заводской недостаток, который потом и вылазит в виде «закусывания». А если так дальше ездить, то тогда растянется цепь раздаточной коробки и в итоге два варианта: замена цепи или замена раздаточной коробки.
Есть несколько вариантов решения данной проблемы:
1. разбор элетромотора и замена щеток, либо смазка «резистора» (кольца) (вариант, но не на долго).
2. Замена элетромотора раздаточной коробки на новый (новый не вариант стоимость его составляет — от 45000 до 64000 рублей).
3. Замена элетромотора раздаточной коробки на б/у, при чем надо поставить мотор от более свежей версии (рестайлиноговой) за номером: 0AD.341.601.C (вот такой вариант нам подходит.) интернет предлагает различные варианты б/у от 5000 до 10000 рублей — оптимальный вариант, им и займемся (старый останется для эксперимента).
Ну и как всегда благодаря технической группе туроводов получилось найти данный электромотор в течении 20 минут (что очень радует). В общем выставление цены, оплата, отправка и через 4 дня (отправка самолетом) заветный электромотор раздаточной коробки у меня в руках!

Итак решил на всякий случай прочить мануал по замене данной зап.части.

Источник