Ремонт проводки задней двери опель астра н седан

Ремонт проводки в задней двери Opel Astra H

Ремонт проводки задней двери Опель Астра Н требует изучения проявлений нарушения, поиска неисправности, подготовки инвентаря и материала. Провода после длительной эксплуатации перетираются, поэтому теряется контакт. Чтобы исправить положение, проводка подлежит полной замене, в лучшем случае выполняет демонтаж отдельных элементов.

Как понять, что необходим ремонт

Если во время езды приборная панель показывает, что одна из задних дверных конструкций не закрыта, а на деле это не так, то необходим ремонт проводки на Опель Астра Н. С какой именно дверью проблемы можно понять только методом исключения. Другие нарушения, указывающие на неисправность проводки:

• перестал работать стеклоподъемник;
• погасли лампочки на кнопках дверной карты;
• не закрывается дверь;
• перестал работать центральный замок;
• хрипит музыкальный динамик;
• при открытии дверцы не загорается лампочка на приборной панели.
• электропривод стекла работает некорректно;
• центральный замок закрывает не все дверцы;
• музыкальная колонка работает нестабильно.

Если сразу не принять меры, то в будущем неисправный элемент перестанет закрываться или заблокирует дверь. Чтобы избежать этого, необходима срочная диагностика и ремонт.

Водители придумали, как на время решить проблему опельского универсала. Проводится распиновка: проводки зажимаются специальными гильзами, обматываются термоусадкой и усаживаются в гофру. Чтобы пучок электропроводки стал менее объемным, его обматывают жгутом из изоленты.

Из-за чего может потребоваться срочный ремонт

Электропроводка – это изолированные провода, которые со временем изнашиваются, также дефект возникает из-за механического повреждения. Основные причины износа:

1. Перетёрлись провода в гофре между дверью и стойкой.
2. Гофра, в которой находятся проводки, перестаёт складываться при закрытии дверного устройства, поэтому произошел сгиб элетропроводков.
3. Из-за перепадов температуры проводка дубеет, а потом обламывается.
4. Провода не очень гибкие, поэтому когда гофра складывается может произойти зажим.
5. Элементы прилипли к стенкам.

Внутри устройства присутствует дополнительный гофрированный элемент, который также может стать причиной поломки. Если вся электроника дала сбой, значит, произошло замыкание. Причиной неисправности может стать плохой уход за автомобилем.

Периодически требуется сбрызгивать электропровода силиконовой смазкой. За счет этого фрагменты будут скользить между стойкой и гофрой, что минимизирует риск подлома или иного повреждения.

Алгоритм проведения диагностики электропакета двери

Прежде чем снять обшивку и приступить к ремонту электропакета на Opel выполняют диагностику. Процедура по шагам:

1. Визуальный осмотр транспортного средства, в частности, дверного проема.
2. Проверка электропроводки с помощью специальных приборов.
3. Анализ состояния автомобиля с участием специальных сервисов.
4. Выяснение причины неисправности, проверка контактов.
5. Разбор контактной платы в нижней части двери для диагностики.

Чтобы проверить состояние проводки, разбирается пластмассовый корпус порога. Отведя в сторону защитный рукав, легко обнаружить неисправность: дефект или перелом провода. После определяется способ ремонта. Если поврежден только один кабель, то проводится замена повреждённого участка, припайка нового, фиксация спайки с помощью изоляции.

Подготовка, инструменты и материалы

Подготовка требует закупки необходимого материала. Мастера рекомендуют покупать комплект МГТФ с разъемом и проводками. Срок службы этих кабелей более 15 лет. Они стойко переносят перепады температур и повышенную влажность. Эта проводка устойчива к вибрациям, ударам и акустическим звукам. В упаковке 000 979 225 E — два комплекта. Также потребуются:

• контакты;
• отвертка плоская;
• ключ на 8;
• плоскогубцы;
• изолента;
• паяльник;
• нож.

Если гофра или предохранитель в плохом состоянии, то лучше их заменить.

Чиним обрыв электропроводки

Пошаговая инструкция разбора панели в нижней части:

1. Снимаются клеммы аккумулятора.
2. Демонтируется резиновый пыльник.
3. Для того чтобы извлечь разъем, снимается защелка.
4. Убирается накладка на порог в салоне, для этого снимают металлические клипсы.
5. Вытаскивается жгут с проводкой из центральной стойки, извлекается гофра.
6. Отодвигается резинка, анализируется состояние проводки.
7. Заменяется испорченный провод. Чтобы легче освобождалась клемма от старого кабеля используется отвертка.
8. Надевается термоусадка, припаивается провод.
9. Проводка дополнительно перематывается изолентой, так исключается нарушение изоляции.
10. Одевается гофра. Кабельный комплект возвращается в стойку и проводится сбор в обратном порядке.

Источник

Ремонт проводки в задней двери Opel Astra H

Ремонт проводки задней двери Опель Астра Н требует изучения проявлений нарушения, поиска неисправности, подготовки инвентаря и материала. Провода после длительной эксплуатации перетираются, поэтому теряется контакт. Чтобы исправить положение, проводка подлежит полной замене, в лучшем случае выполняет демонтаж отдельных элементов.

Как понять, что необходим ремонт

Если во время езды приборная панель показывает, что одна из задних дверных конструкций не закрыта, а на деле это не так, то необходим ремонт проводки на Опель Астра Н. С какой именно дверью проблемы можно понять только методом исключения. Другие нарушения, указывающие на неисправность проводки:

• перестал работать стеклоподъемник;
• погасли лампочки на кнопках дверной карты;
• не закрывается дверь;
• перестал работать центральный замок;
• хрипит музыкальный динамик;
• при открытии дверцы не загорается лампочка на приборной панели.
• электропривод стекла работает некорректно;
• центральный замок закрывает не все дверцы;
• музыкальная колонка работает нестабильно.

Если сразу не принять меры, то в будущем неисправный элемент перестанет закрываться или заблокирует дверь. Чтобы избежать этого, необходима срочная диагностика и ремонт.

Водители придумали, как на время решить проблему опельского универсала. Проводится распиновка: проводки зажимаются специальными гильзами, обматываются термоусадкой и усаживаются в гофру. Чтобы пучок электропроводки стал менее объемным, его обматывают жгутом из изоленты.

Из-за чего может потребоваться срочный ремонт

Электропроводка – это изолированные провода, которые со временем изнашиваются, также дефект возникает из-за механического повреждения. Основные причины износа:

1. Перетёрлись провода в гофре между дверью и стойкой.
2. Гофра, в которой находятся проводки, перестаёт складываться при закрытии дверного устройства, поэтому произошел сгиб элетропроводков.
3. Из-за перепадов температуры проводка дубеет, а потом обламывается.
4. Провода не очень гибкие, поэтому когда гофра складывается может произойти зажим.
5. Элементы прилипли к стенкам.

Внутри устройства присутствует дополнительный гофрированный элемент, который также может стать причиной поломки. Если вся электроника дала сбой, значит, произошло замыкание. Причиной неисправности может стать плохой уход за автомобилем.

Периодически требуется сбрызгивать электропровода силиконовой смазкой. За счет этого фрагменты будут скользить между стойкой и гофрой, что минимизирует риск подлома или иного повреждения.

Алгоритм проведения диагностики электропакета двери

Прежде чем снять обшивку и приступить к ремонту электропакета на Opel выполняют диагностику. Процедура по шагам:

1. Визуальный осмотр транспортного средства, в частности, дверного проема.
2. Проверка электропроводки с помощью специальных приборов.
3. Анализ состояния автомобиля с участием специальных сервисов.
4. Выяснение причины неисправности, проверка контактов.
5. Разбор контактной платы в нижней части двери для диагностики.

Чтобы проверить состояние проводки, разбирается пластмассовый корпус порога. Отведя в сторону защитный рукав, легко обнаружить неисправность: дефект или перелом провода. После определяется способ ремонта. Если поврежден только один кабель, то проводится замена повреждённого участка, припайка нового, фиксация спайки с помощью изоляции.

Подготовка, инструменты и материалы

Подготовка требует закупки необходимого материала. Мастера рекомендуют покупать комплект МГТФ с разъемом и проводками. Срок службы этих кабелей более 15 лет. Они стойко переносят перепады температур и повышенную влажность. Эта проводка устойчива к вибрациям, ударам и акустическим звукам. В упаковке 000 979 225 E — два комплекта. Также потребуются:

• контакты;
• отвертка плоская;
• ключ на 8;
• плоскогубцы;
• изолента;
• паяльник;
• нож.

Если гофра или предохранитель в плохом состоянии, то лучше их заменить.

Чиним обрыв электропроводки

Пошаговая инструкция разбора панели в нижней части:

1. Снимаются клеммы аккумулятора.
2. Демонтируется резиновый пыльник.
3. Для того чтобы извлечь разъем, снимается защелка.
4. Убирается накладка на порог в салоне, для этого снимают металлические клипсы.
5. Вытаскивается жгут с проводкой из центральной стойки, извлекается гофра.
6. Отодвигается резинка, анализируется состояние проводки.
7. Заменяется испорченный провод. Чтобы легче освобождалась клемма от старого кабеля используется отвертка.
8. Надевается термоусадка, припаивается провод.
9. Проводка дополнительно перематывается изолентой, так исключается нарушение изоляции.
10. Одевается гофра. Кабельный комплект возвращается в стойку и проводится сбор в обратном порядке.

Источник

Opel Astra 1.8 AT › Logbook › Ремонт проводки задней двери. Фотоотчет

Спасибо всем за советы и наставления, как и чем лучше произвести данную операцию, сейчас результатом доволен и готов им поделиться в полной мере. Самое главное функционал восстановлен полностью: дверь открывается, подсветка включается, на панели приборов показывает, что дверь открыта.
Начнем по порядку, вскрываем порог, тупо выдергивая его из креплений (все на клипсах), отсоединяем разъём из двери, снимаем фишку и замок.

Далее продеваем все через стойку, чтобы было проще ремонтировать. Вскрываем и видим, что поврежденных контактов очень много.

Далее берем доноров, из которых будем мастерить новые соединения

Процесс зачистки, облуживания и пайки всем и так понятен, надеюсь) Покажу результат

И еще фото разъёма.

В итоге: потрачено два часа личного времени, вылечена очередная болячка астры, не сказать, что сильно расстроился, но по факту из таких мелочей и складывается общее впечатление от автомобиля. С другой стороны, в каждом агрегате другой марки есть свои косяки и чем дольше пользуешься транспортом, тем больше их начинает вылезать, это закономерно и бесспорно. Хороший автомобиль — это новый автомобиль, но ведь то, что сейчас выпускают на рынок в большинстве своем, не все, повторюсь не все, но основная масса потребительских автомобилей по факту с завода имеет кучу недоработок, что подтверждают многочисленные отзывные кампании. К чему все это, любите свои автомобили, вовремя обслуживайте, заботьтесь о них и они ответят вам долгим и взаимовыгодным существованием. Какими бы они не были, старыми, новыми, автомобиль требует внимания.
Спасибо, что прочитали все это, желаю всем беспроблемной эксплуатации, чтобы все болячки обходили стороной.

Источник

Проводка на Опелях и специфика ее замены без помощи автоэлектрика

Каждый современный автомобиль оснащается электрической схемой, предназначенной для соединения и питания всех потребителей энергии. Если проводка задней или передней двери автомобиля Опель Астра H не работает, автовладельцу придется искать место обрыва для «лечения» неисправности. В этой статье мы подробно расскажем об элементах электросхемы и замене проводов на Опелях.

Что входит в электросхему?

Полная электросхема Опель Астра

Для начала рассмотрим, из каких систем состоит электрическая схема автомобиля Опель Астра А, Б или H:

• система управления силовым агрегатом;
• бензонасос, а также устройство подогрева фильтрующего элемента и регулятор положения педали газа;
• система охлаждения мотора;
• устройства очистителей лобового и заднего стекла (если это хэтчбек, в седанах заднего дворника нет), датчик дождя, узел для омывания оптики;
• внешние зеркала заднего обзора;
• электрические стеклоподъемники, если ими оборудовано авто;
• модели Астра H также оснащаются системой отопления и вентиляции салона транспортного средства;
• освещение багажного отделения, салона, прикуриватель;
• освещение контрольного щитка, а также передней и задней оптики;
• тягово-сцепной узел, гудок;
• противотуманная оптика, а также система освещения номерного знака;
• устройство обогрева заднего стекла, климат-контроль или кондиционер, различные регуляторы;
• освещение зеркала потолочного козырька и бардачка.

Электросхема системы охлаждения мотора

Распространенные неисправности

Какие в работе проводки Опель Вектра Б или Астра H могут произойти неисправности:

1. Короткое замыкание — одна из наиболее распространенных проблем. При КЗ перегорает предохранительный элемент, а если вместо него был установлен самодельный предохранитель, то это может привести и к перегоранию изоляции того или иного участка цепи. В том случае, если провод установлен отдельно, не в связке с другими кабелями, то это лучше всего — в данном случае менять нужно будет только проводок. Другое дело, если сам кабель, изоляция которого подверглась перегоранию, находится в жгуте. Если это так, то оплавление изоляционного слоя произойдет и с другими проводами, расположенными рядом. В свою очередь, такая проблема может привести к возгоранию.
2. Обрыв цепи в автомобилях Опель Омега, Астра H или в любой другой модели — это не настолько опасная проблема, при обрыве максимум, с чем придется столкнуться автомобилисту — неработоспособность оборудования.
3. Отсутствие либо плохой контакт в соединениях. Довольно часто, когда блок управления выдает ошибку на приборной панели Check Engine, при этом указывая на неисправность того или иного датчика, причина заключается просто в плохом его контакте. При этом блок управления будет расценивать этот датчик как неработоспособный. Для диагностики плохого соединения понадобится вольтметр. Его нужно подключить к массе, то есть кузову или двигателю авто, а вторым щупом — к выводу соединений, диагностика уровня напряжения осуществляется с обоих сторон. Уровень снижения напряжения должен составлять не выше 0.5 вольт.
4. Неисправность оборудования — самая простая с точки зрения диагностики поломка. Вы точно знаете, что вышло из строя и вам остается только заменить то или иное устройство. Однако, перед заменой желательно понять, в чем заключается причина выхода из строя оборудования, чтобы не допустить такой же проблемы в будущем.
5. Неисправность аккумулятора отразиться на работе многих потребителей энергии. Более того, с разряженной батареей у вас не получится даже запустить двигатель. Причин разряда может быть несколько — нарушение правил использования, износ в результате долгой эксплуатации либо производственные дефекты.
6. Генератор — это устройство, которое питает все потребители энергии в бортовой системе авто во время движения, в отличие от АКБ, который питает оборудование в начале эксплуатации авто. Если генератор начинает работать некорректно, это одновременно может отразиться на функционировании многих узлов. Сам генератор состоит из многих элементов, поэтому если вы уверены в том, что проблема заключается именно в этом узле, все его составляющие нужно будет проверить. А для этого придется произвести демонтаж механизма и его разборку для выявления слабых мест (автор — канал Volodymyr Zagryvyi / Владимир Загривый).

Инструкция по замене проводки

Перед тем, как заменить оборванный провод на Опель Астра H, необходимо его найти. Для диагностики вам потребуется контрольная лампочка с проводом. Один конец лампочки следует подключить к кузову транспортного средства, а с помощью второго диагностируется наличие питания в места соединения. Как показывает практика, чаще всего обрыв проводки можно найти на изгибах проводов, и значительно реже — в жгутах.

Итак, процедура замены выглядит следующим образом:

1. Сначала ищется оборванный участок.
2. После того, как неработоспособный провод найден, его необходимо извлечь.
3. После извлечения производится укладка нового кабеля. При прокладке необходимо учесть, что провод не должен взаимодействовать с движущими частями кузова или другими движущимися элементами. В противном случае очень быстро может произойти перетирание кабеля и, соответственно, его обрыв.
4. Когда кабель уложен, его необходимо подключить. Места соединений лучше запаять и защитить при помощи изоляционной ленты. Также изолентой можно обмотать весь провод — это позволит увеличить его ресурс эксплуатации.
5. После установки кабеля производится проверка работоспособности оборудования. Если все работает правильно, то можно прятать провод и наслаждаться работой исправного авто. Если же что-то не работает, нужно искать причину и устранять ее (автор — канал TEXaS TV).

Меры профилактики

Как не допустить проблем в работе электросхемы автомобиля:

1. В первую очередь, всегда следите за работой аккумулятора. Время от времени батарею необходимо проверять на предмет наличия разряда, если вы заметили, что АКБ разряжена, ее надо как можно быстрее зарядить. Особенно, если речь идет об эксплуатации авто зимой — в зимнее время батареи разряжаются быстрее. Подробнее о том, как зарядить аккумулятор в домашних условиях, вы можете узнать из этой статьи. Также профилактика АКБ включает в себя проверку уровня электролита и его добавление при необходимости. Замена батареи должна произойти как можно быстрее, если на устройстве имеются следы повреждений, трещины и т.д.
2. Работоспособность генератора. О выходе из строя этого узла автомобилисту могут сказать такие симптомы, как появление лампочки разряда АКБ на приборной панели или ее мигание, выкипание аккумулятора. Если узел работает, но не правильно, при включении фонарей вы сможете заметить, что они стали светить менее ярко. А когда обороты двигателя будут увеличиваться, яркость свечения фар также возрастет. Диагностика узла должна производиться в том случае, если при его работе имеется гул или транспортное средство время от времени глохнет. Если машина глохнет во время езды, а генераторный узел при этом гудит, это говорит о том, что в электроцепи не хватает напряжения, при этом батарея может быть нормально заряжена. Более подробно о причинах, симптомах и диагностике генератора вы можете узнать из этой статьи.
3. При установке новых гаджетов или аудиосистемы укладывайте только соответствующие провода. Проводка может быть многожильной, с разным сечением, рекомендации касательно использования тех или иных проводов должны быть приведены в сервисной инструкции к прибору, который вы устанавливаете.
4. Всегда используйте предохранители, которые соответствуют необходимому номиналу. Если на устройства написано 15А, то необходимо использовать именно 15-амперный предохранитель. Не на 12, не на 20 А, а именно на 15.
5. Не используйте авто с разряженным аккумулятором, это может привести к его полному разряду и, соответственно, ускоренному износу.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт проводки в Опеле своими руками»

Подробная инструкция касательно ремонта проводки в электроцепи автомобиля Опель приведена на видео ниже (автор — канал Программа Автомобиль).

Источник