Ремонт проводки задней двери туарег

Volkswagen Touareg › Logbook › Не открывается стекло крышки багажника Touareg. Ремонт жгута.

Всем привет!
Проблема началась с того, что стекло крышки багажника начало открываться через раз, а потом и вовсе перестало.
Почитал форумы. Везде пишут что раз так, то из строя вышла кнопка. Действительно, это судя по всему, проблема не редкая, но и не мой случай.
Сняв обшивку и прозвонив кнопку я понял что она в порядке. Далее подозрение пало на сам замок. Но и замок оказался рабочий, т.к. при подаче на него 12В исправно открывался. Но беда была в другом, при нажатии на кнопку не подходило питание, хотя должно было.
Начались поиски. Многие указывали на то, что надо смотреть жгут. И я его посмотрел. Но ничего интересного не увидел, все провода были целы, а проблема крылась в недрах.
Спасибо человеку под ником vaha39, он указал какой конкретно провод может быть всему виной.

Итак, прекрасным летним днем я решил повторить бой с ненавистным стеклом.
1) Снимаем пластиковую облицовку заднего контура багажника. Поддеваем ее слева и оттягиваем на себя. Там 2 клипсы. Справа поддевать ничего не надо, т.к. клипсы входят в боковую часть контура, а не в фронтальную. То есть нужно потянуть облицовку влево.

2) Снимаем левый кожух петли. Именно левый. Под правым тоже есть жгут проводов, но нам нужен не он.
Находим тонкий желтый провод и тянем на себя. Именно тянем, а не просто шевелим. Как показала практика, переламывается он не на месте сгиба в петле, а глубже в жгуте. Как так происходит, я не знаю. Но факт есть факт. Как вы понимаете, провод вылез и остался у меня в руках.

3) Дальше встал вопрос, как добраться до его части, которая осталась в жгуте. Снимаем заднюю накладку обшивки потолка и обшивку задней правой форточки. Оттягиваем обшивку потолка вниз. Жгут, вместе с трубкой омывайки идет в одной гибком кожухе. Кожух этот идет не вперед к лобовому, а огибает дугу и идет вдоль задней кромки крыши. Заглядываем под обшивку потолка и видим там колодец, у задней кромки крыши, в котором и видно наш жгут и еще один соседний, видимо из под под правого кожуха петли. Наш жгут закреплен в крыше резиновым отбойником. Выдавливаем этот отбойник внутрь крыши и вытягиваем жгут на себя для ремонта. Поверьте, этого хватит. Разматываем жгут, он в подобии тряпичной изоленты и приступаем к ремонту.

Я взял кусочек провода-донора, термоусадку, срастил обломанный провод. Рядом с ним оказался еще провод (судя по всему массы), который тоже был в предсмертном состоянии. Я срастил и его.
В добавок оказалось еще что и на трубке омывайки заднего стекла есть трещина. Вот это было уже неприятно, т.к. могло залить потолок, если бы я это не увидел вовремя. В трубку сделал вставку из резинового шланга. Всю конструкцию намертво замазал герметиком.

Ну собственно и все. Можно все собирать обратно. Стекло крышки багажника начало открываться.

Источник

Volkswagen Touareg Тварюга 3.0 › Logbook › Не запирается замок задней двери

Неожиданная подлость с его стороны. Подхожу к машине после мойки, двери открыть, просушить. С непривычной стороны — сзади справа. Дергаю ручку — дверь открывается, сигналка орет. Туплю. Закрываю дверь. Повторяю эксперимент. Запираю, сигналка слэйвом становится на охрану, дергаю ручку — открывается!

Лезу в интернеты, там пишут, мол, есть секрет — двигаешь красный флажок в специальном отверстии в районе замка, после чего он запирается. Лезу смотреть — есть такое, ага. И, судя по количеству царапин на это красном флажке, эта поломка появилась задолго до меня и была известна предыдущим владельцам. Большой им и пламенный привет, кстати. Очередной. Вот никаких понятий о приличиях нет, предупредили бы хоть.

Ладно, обиды в сторону, надо это дело ремонтировать. И побыстрее, каждый раз бегать к той двери сильно неохота. Исследование каталогов запчастей подвергает в печаль — у меня замки с электрической детской защитой. Только оригинал и очень дорого, не вариант. Изучаем предложения местных поставщиков, всяких китайских производителей и прочую гадость. Есть и очень недорого замок без блокировки, чудесного китайско-белорусского бренда Patron.

Приобретаем, а пока оно едет до меня, распечатываем процедуру разборки двери и вдумчиво ее ласкаем взором. И руками теребим, ага. Затейники все-таки они там в европах. Надо же было так все непрямо спроектировать. Каждый раз удивляюсь.

По приезду запчастей еду к друзьям-электрикам в тепло. Раскручиваем к коням дверь, вынимаем замок и аккуратно его разбираем на запчасти. С виду все неплохо. Моторчики крутятся, нигде ничего не сломано и не клинит. Собираем, внедряем в дверь, проверяем работоспособность. Жужжит, но не запирает. Вынимаем замок из двери — жужжит и запирает. Видимо подгорел моторчик, который осуществляет запирание и его сил уже не хватает на перемещение защелки. Valera Patron, пришло твое время!

А там внутри все тоже не очень хорошо. Часть дорожек на плате уже отсутствует и заменена некими китайскими умельцами на т.н. «соплю электротехническую». Два экземпляра. Хорошо еще что моторчик нужный крутит бодро и по размеру подходит. Вынимаем донорский орган, имплантируем его в тело пациента, собираем, проверяем, пихаем в дверь. Работает.

Процесс обратной сборки носит исключительно творческий характер. Потому как все внутренности двери требуют регулировки и процесс редко завершается успешно с первого раза. И со второго редко, по крайней мере у меня. Но я злой, занудный и вооруженный инструментом. Долго у меня не покочевряжишься.

В общем, рабочая схема, всем владельцам замков с электрической детской защитой (а ведь удобно придумано, блин) посвящается. Надо было еще запастись вибро-шумоизоляционными материалами и совместить разбор с оклейкой двери, но я об этом сильно поздно вспомнил. Лошара. 🙂

Источник

Volkswagen Touareg 3,2 ААВ, УшатанныйВхлам › Logbook › Заблокировалась задняя дверь Туарег

На днях, по возвращении с югов, заметил что при работе Центрального Замка из задней правой двери раздаётся какое то неправильное жужжание, при этом дверь исправно блокировалась и разблокировалась вместе с остальными дверьми. Посему отложил работы до дома.
По приезду домой выгрузил супругу, шмотки, арбузы, помидоры, ЛУКЯЛТУ, …
Замок продолжал жужжать, но работал.
На следующее утро пошёл пытаться её разбирать для ремонта, НО дверь вообще перестала реагировать на работу ЦЗ.
Получасовые щёлкания кнопками на водительской и этой двери к желаемому результату не приводили, до вечера протанцевал с бубном вокруг машины, было предположение про тросик привода замка от внешней ручки, как уже случалось прошлой осенью, но процедура снятия тросика тоже не помогла.
Перекурив вечером всю сеть, ничего толкового не нашёл. Кто то просто спихивал авто официалам и забирал её через день оставив деньги за новый замок + работы, кому то пытались снять дверь с петель, кто то жёстко дербанил саму дверь…
Ещё через день попытался скинуть ошибки ВАСЕЙ и открыть кнопками, а так же тестом исполнительных элементов, НИФКАкую.
Извините за МНОГАБАКАФ.
Дальше будет интереснее.
Изнутри снял карту двери, для чего открутил болты в ручке двери,

и еле подобрался к саморезам в нижней части двери

Подобраться к ним сложно, но это ещё пол беды, надо ещё попасть в пазы шестигранником

Источник

Volkswagen Touareg Imuhagh › Logbook › Дооснащение гидравлическим приводом крышки багажника.

Продолжаем издеваться над машиной…
Требуется:
Блок комфорта — 7L6959933A
Жгут — 7L6971145AR
Датчик угла наклона — 7L6907651A
Кронштейн датчика наклона — 7L6827391
Кронштейн блока управления — 7L6971592
Петля левая — 7L6827301F
Гидравлический блок подъемного механизма — 7L6827611B
Гидравлический привод — 7L6827449
Блок управления приводом — 7L6959107B
Шумоизоляция для гидронасоса — 7L6871830A
Кнопка — 7L6959520B20H
На разборке за 20 т.р. приобритен СВАП-комплект, к этому потребовалось докупить изоленту ворсовую и пин для блока предохранителей.

По подключению, плюсовой провод на предохранитель 30 с левой водительской стороны, 2 провода на кан-шину, можно подключиться либо к скруткам возле сидушки, либо возле блока парктроников.
Первым делом были сняты обшивки багажника и боковые стойки, снят полностью потолок (чтоб не получить заломов, да и вообще монтаж петли багажника делать намного проще).

Незаметно наступил вечер и я оставил машину в диком хаусе по салону

На следующий день прикрутил датчик наклона, прокинул проводку в крышке багажника, вырезал обшивку под кнопку и все собрал

Далее надо машине рассказать, что у нее появилась новая кайфуха, для этого шнурком vcds заходим в блок 19 и в списке оборудования ставим галочку на против «6D», выходим.

Теперь в главном меню появилась вкладка 6D — электроника крышки багажного отсека. Нам надо адаптировать угол открытия багажника. Для этого входим в меню «право доступа», вводим в окошко 59107 и закрываем вкладку. Далее заходим в базовые установки, группа 001, запускаем процесс, во время которого багажник закроется и откроется.

Казалось бы все, но тут Остапа понесло и блок управления багажником был удачно запорот неудачной прошивкой Одисом, он сцука стер идентификатор и блок перестал выходить на связь и последующие попытки записи приводили к неудачи, хотя система наличие блока видела. VAS PC тоже не смог помочь в проблеме, но отлично с этим справился VCP, около полу часа записи прошивки и багажник снова в строю.

На радостях навел лоск в багажном отсеке, прошелся Торнадором и химией с непроизносимым названием Koch MehrZweckReiniger.

Далее подчистил шнурком ошибки и выхватил сюрприз, при опросе блока комфорта у меня появились ошибки по штатной системе охраны, видимо у машины-донора была очень богатая комплектация.

Что же, это повод для очередной прокачки машины. Составные части уже закуплены, скоро будет новый отчет…

Volkswagen Touareg 2008, engine Diesel 0.5 liter., 1 h. p., AWD drive, Automatic — tuning

Comments 59

Добрый день. уточните пожалуйста, у вас в верху узказан блок комфорта 7L6871830A, а на фото 7L6871830? какой все таки нужно ставить?

Доброго дня!
Не подскажете куда копать?
Проблема в следующем.
Электропривод с завода.
После замены правого, большого аммортизатора крышки багажника, появилась ошибка-замыкание на плюс датчика угла наклона крышки багажника!
Купил новый датчик-не помогло.
Прозванивал проводку в левой петле, т.к провода от датчика наклона вроде как идут в ту сторону.Дошел до проводки в районе водительского сиденья. Не помогло.
Не подскажете, правильно ли я диагностику делаю?
Или проблема может быть справа в петле?Или в каком другом месте?
Гидропривод работает-с среднего положения крышки багажника-если нажать на кнопку, то начнёт поднимать вверх, но не видит крайнее верхнее положение и какое-то время продолжает толкать крышку через усилие.После останавливается.
Если на закрытие, то в конце не замедляется и хлопает крышкой.Доводчик работает нормально. Притягивает.
Адаптацию через кнопку закрытия делал.
Вася адаптпцию и тест механизма приводя не делает.
Спасибо что дочитали.
Надеюсь на помощь!

Посмотрите по схеме, куда подключается датчик наклона, вроде на блок, который в нише под левым фонарем. Отключите фишки на блоке и датчике и позвоните ещё раз.

Спасибо за ответ
Проверю👍

Тоже проходил историю с заваленным блоком и тоже справился только VCP.
Ну и абсолютно солидарен с нижеотписавшимся — очередной замечательный отчёт о доработке автомобиля 👍

благодоря твоей записи знал, что его легко восстановить и особо не переживал по этому поводу =)

В очередной раз убеждаюсь, какой же ты крутой владелец авто!))

Источник

Volkswagen Touareg Dreamliner › Logbook › Не открывается задняя дверь багажника Touareg! ВОТ В ЧЕМ ДЕЛО!111

Перед самым выездом из Крыма произошла такая история… Нажимаю разблокировать заднюю дверь на кнопку в своей двери, выхожу с машины, нажимаю на подьем задней двери — а она ни в какую… Пробовал так несколько раз — не помогло. Открыл с брелока — все нормально. Думаю — надо делать.
Изучив тему — пришел к выводу — либо сама кнопка на двери, либо блок комфорта залило омывайкой, либо проводка где-то от блока до кнопки.

Начал с самого простого — разобрал обшивку двери, снял кнопку, проверил — она как новая. Затем начал проверять провода — визуально и разбираться с электросхемами. У некоторых товарищей в клубе было такое, что пришлось разбирать правый задний верхний угол обшивки и потолок, чтоб добраться в недра механизмов и систем))) Я начал это делать, но не получилось с потолком… Да и боялся сломать что-то. В итоге решил изучить схему и попробовать разобраться как устроена эта система. Оказывается наша кнопка открытия багажника замыкает массу на выход в блок комфорта. Тоесть к кнопке подходят два провода — вход и выход.
Вход — это когда после разблокировки в двери водителя, блок комфорта подает минус на кнопку, а ей остается лишь всего замкнуть вход и выход, чтобы на выходе у нас появился минус, который уходит обратно в блок комфорта, и он, понимая что мы нажали кнопку на задней двери — дает команду на мотор подьема задней двери и отпирание самого замка.

Но масста не подходила к кнопке. Обрыв — подумал я, и стал поять проверять проводку, разобрал пластик правой петли крышки. Вроде все цело… Начал шерудить жгут, как тут один проводок взял и вывалился оттуда))) Во — думаю дела! Почему именно он, и именно у многих отгнивает, из всего жгута? В общем припаял кусочек 4-5 см к этому проводу и заизолировал. Смазал все механизмы смазкой Кастрол и собрал на место. Все работает!)

Источник