Тема: ПТФ правая.
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
ПТФ правая.
Проблема на фото.
Возник вопрос: ставил ли кто либо ПТФ от 1-го кайрона в корпус крепления 2-го рекстона. Судя по фотографиям ПТФ 1-го кая также как и на наших машинах в корпус держателя ставится отдельно и такой же форма как ПТФ рекстона.
Я не стал заморачиваться Йонговскими туманками, ввиду их цены. Установил а-ля Вранглер светодиодные 10 см, вместо наших 9 см. По габаритам вошли идеально. С креплением, правда, пришлось руками поработать.
Проблема на фото.
Возник вопрос: ставил ли кто либо ПТФ от 1-го кайрона в корпус крепления 2-го рекстона. Судя по фотографиям ПТФ 1-го кая также как и на наших машинах в корпус держателя ставится отдельно и такой же форма как ПТФ рекстона.
Это результат установки более мощной лампы, плохого контакта или брак?
Скорее всего, неправильно установленная лампа — под углом.
Не нашел отдельной темы по переделке, доработке. ПТФ. Чтобы не плодить — опишу здесь процесс установки светодиодных 10 см фар как на Вранглере.
На моих штатных сгнили отражатели.
По установке ничего сложного.
— Спиливаем лишнее с кронштейна, но оставляем кусок с родной регулировкой — жесткость все-таки. По бокам делаем небольшие расширения напильником, чтобы кронштейн самой фары смог плотно зайти в штатный кронштейн. Расширяем немного с учетом регулировки по горизонту.
— Разбираем купленную фару
— Устанавливаем в кронштейн с условием, что саморезы для ее крепления будут сзади. Собираем. (кронштейн фары — штатный кронштейн — фара)
— Фару не крепим. Пусть болтается до установки.
— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку.
— Перед машиной ставим (используем) картон, стену, стенд для регулировки фар.
— Закрепляем кронштейн с болтающейся фарой. Подключаем.
— Замеряем высоту свечения фары — середина ПТФ. У меня 55 см.
— Отмечаем на стене полосу.
— Теперь самое важной.
Прижимаем фару к кронштейну, регулируем по высоте и горизонту.
— Фиксируем саморезами.
— Тоже самое проделываем со второй фарой.
Мне эти фары очень понравились. Никого не слепят, а перед машиной дополнительный свет не помешает.
Источник
Forum SsangYong Club: ДХО Рекстон без переделки. — Forum SsangYong Club
- 5 Страниц
- ←
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- →
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
ДХО Рекстон без переделки. Hand Made или недорогой вариант
#41 vlad11
vlad11 - Драконовод со стажем
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1248
- Регистрация: 16 August 10
- Город Киев, Киев, Украина
Итак пока жду свобю коробку, стал один «электрический вопрос»
Вот схема подключения, в принципе мне всё понятно, кроме одного, ГДЕ МНЕ ВЗЯТЬ ПОД КАПОТОМ провод который в замке зажигания числится как: «синий с красной полосой «+» при ключе в положении ON»?
#42 vlad11
- Драконовод со стажем
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1248
- Регистрация: 16 August 10
- Город Киев, Киев, Украина
#43 WICTOR
- Драконовод со стажем
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1027
- Регистрация: 20 March 11
- Город Запорожье, Украина
#44 vlad11
- Драконовод со стажем
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1248
- Регистрация: 16 August 10
- Город Киев, Киев, Украина
#45 vlad11
- Драконовод со стажем
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1248
- Регистрация: 16 August 10
- Город Киев, Киев, Украина
Итак установил, это БОМБА!Чуть позже выложу фотоотчёт работ.
Для справки: данные птф и дрл сертифицированы для всех авто в которых штатно установлены птф диаметром 90 мм. Это означает что любое авто имеющее птф этого диаметра в ЕС может ездить с данным видом птф+дрл.
Жду темноты, хочу увидеть как будет распологаться пятно птф на дороге. Там есть регулировка вверх/вниз. Если получится сниму видео. Правда из авто так как я один и некому снимать с улицы и переключать режимы.
ИМХО: после увиденного света ПТФ понял что штатные гавнище и годны разве что для габаритов.
#46 Borzoy
- Драконовод
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 73
- Регистрация: 11 October 16
- Имя: Виталий
- Город Одесса
#47 vlad11
- Драконовод со стажем
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1248
- Регистрация: 16 August 10
- Город Киев, Киев, Украина
Вариант хорош. Но я не видел такого решения. Да и лезть в корпус фары не вариант, так как это на 100% изменение конструкции авто.
Для меня самое главное ездить без гемора по ЕС, т.е. что бы там ДХО были сертифицированы нормам ЕС. Моя попытка слукавить и отделаться недорогим вариантом привела меня к предупреждению и поиску новых вариантов.
Чем хорош вариант ДХО+ПТФ от OSRAM:
-полная сертификация соответствия всем нормам ЕС и преднозначено для дорог общего пользования.
-подходит и сертифицировано для всех марок авто с диаметром ПТФ 90 мм.
-замена происходит штатно без изменения конструкции авто (происходит обычная замена з/ч).
-заметно лучший свет ПТФ по сравнению с стоковыми.
-яркие ДХО но не «слепящие» встречный транспорт.
-при работе ДХО не включается режим «габаритов» что ведёт к снижению яркости подсветки доски приборов, что мне очень не нравилось летом при ярком солнце.
-красивый (агресивный) внешний вид авто. ИМХО))
Минусы данной инсталяции:
— диаметр стоковых ПТФ 90 мм, но за стеклом идёт юбка пластиковая которая на 1мм больше диаметра стекла что давало плотность прилегания ПТФ в бампере. При установке OSRAM диаметр чистые 90 мм и между ПТФ и бампером появилось 1мм щель по кругу. Я решил вопрос прозрачгым силиконовым герметиком. Хотя щель ни на что не влияет, но «совершенству нет предела». Мне показалось что в эту щель будут забиваться насекомые котрых мы ловим на скорости.
-цена вопроса (риторически, ибо я не получил дешёвой альтернативы для дорог ЕС).
В понедельник сделаю детальный фотоотчёт по установке.
Источник