Ремонт пулковского шоссе 2021

По временному путепроводу над Пулковским шоссе запустили движение грузовых поездов

Сегодня запустили движение грузовых поездов по временному путепроводу над Пулковским шоссе — это первый этап глобальной реконструкции для обеспечения бесперебойного железнодорожного сообщения. Теперь приступят к демонтажу старых пролетных строений и опор.

Первые поезда по временной переправе уже начали свое движение. Эта ветка соединяет Обухово и Купчино и тянется до Морского порта. Дублер должен соответствовать всем требованиями, которые применялись к старой трассе, чтобы поезда смогли двигаться по обычному расписанию.

«Это снабжение порта, снабжение предприятий, находящихся в черте Петербурга. Важное направление, поэтому мы не могли обойтись здесь без временного путепровода. Обеспечивать вагонами предприятия города нужно каждый день», — рассказал и.о. замначальника Октябрьской железной дороги по строительству Сергей Румянцев.

Первые железнодорожные пути появились на этом месте еще до революции, но грузовые составы того времени — не чета нынешним. Их грузоподъемность была гораздо меньше.

Ремонт будет продолжаться около года. Обещают, что ко Дню города, уже в 2022 году, будет открыта отремонтированная старая переправа. После этого есть идея, что дорожники смогут расширить на одну полосу движение к «Пулково».

Подробнее смотрите в материале корреспондента телеканала «Санкт-Петербург» Александра Буренина.

Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»

Источник

Беглов оценил реконструкцию путепровода над Пулковским шоссе

Губернатор Петербурга Александр Беглов осмотрел железнодорожный путепровод над Пулковским шоссе на перегоне «Среднерогатская – Предпортовая», где ведут работы по реконструкции и расширению.

Глава города и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров выступили с речью, после чего отправились на Балтийский вокзал.

Губернатор отметил, что стройка идет по графику и ее завершение будет большим подарком ко дню рождения города. По словам директора ОАО «РЖД» Олега Белозерова, закончить работы могут раньше намеченного плана. Подъезд будет присоединен к общей городской сети, чтобы запустить по нему комфортные электрички, сделав их полноценным городским транспортом. Также Белозеров поблагодарил главу города за поддержку проекта.

Ремонт проводят по заказу АО «РЖДСтрой» за счет собственных средств ОАО «РЖД» и планируют полностью завершить его в конце мая 2022 года. После реконструкции дорогу под мостом можно будет увеличить до пяти полос в каждом направлении.

Длина путепровода после реконструкции по главному пути составит 107,96 м. Длина реконструируемого участка подходов к путепроводу — 990,22 м.

Все опоры эстакады будут выполнены из монолитного железобетона на фундаменте из буронабивных свай. На листах опалубки нанесут изображения герба Петербурга.

Источник

Пулковское шоссе станет шире

Реконструкция железнодорожного путепровода увеличит пропускную способность автодороги в аэропорт Санкт-Петербурга

—> «Проект, с учётом его важного социального значения, реализуется в тесном взаимодействии с городскими исполнительными органами власти: в рамках программы развития улично-дорожной сети будет расширена автодорожная проезжая часть Пулковского шоссе», – уточнил и.о. начальника инвестиционной службы ОЖД Алексей Горячёв. Старый путепровод, расположенный на 11-м км перегона Среднерогатская – Предпортовая, состоит из двух однопутных пролётов – железобетонного и металлического. Оба построены в 1917 году. Железобетонное пролётное строение заменили в 1929 году, а в 1937 году – металлическое. С тех пор мост не обновлялся. Новый путепровод длиной 107,96 м пред­усмотрен в трёхпролётном исполнении. Реконструкция позволит организовать четырёхполосное движение автотранспорта в обоих направлениях. Как отметили в инвестиционной службе дороги, схема и внешний вид путепровода согласованы главным архитектором Санкт-Петербурга.

Чтобы движенцы Октябрьской дирекции управления движением смогли переключить поездопоток на временный железнодорожный путепровод, с 9 утра 15 февраля до 9 утра 18 февраля круглосуточно в три смены трудились три путевые машинные станции: ведущим исполнителем назначена ОПМС-8, помогали предприятию коллеги из ПМС-199 и ПМС-88 – всего 84 человека – монтёры пути, кондукторы, машинисты путевых машин, бригадиры, сигналисты… В первые сутки закрытия за 10 часов было демонтировано 820 м рельсошпальной решётки (РШР) на имеющемся мосту, затем уложено 720 м нового временного пути, который будет разобран после того, как реконструируют существующий путепровод.

В феврале в Санкт-Петербурге стояли морозы, а ночь с 17 на 18 февраля, накануне окончания «окна», стала самой холодной за последние пять лет: столбик термометра к 7 утра опустился до -28 °C. Шпалы намертво примёрзли к основанию земляного полотна. Чтобы демонтировать РШР, путейцы задействовали четыре трактора с гидромолотом. «Сначала мы подбивали каждую шпалу, а затем снимали решётку укладочным краном», – поясняет первый заместитель начальника Октябрьской дирекции по ремонту пути Антон Николаев. Так путейцы «обработали» около 1,5 тыс. шпал. Ни мороз, ни вьюга не помешали железнодорожникам вовремя сдать объект «под ключ». «Получив метеопрогноз, работу наметили в три смены, чтобы не останавливаться, в то же время, дать возможность людям отдохнуть и обогреться», – добавляет Антон Николаев. Для этого рядом с путепроводом организовали пункты обогрева и питания, а турные вагоны путейцев стояли в трёх километрах от места работ на станции Среднерогатская.

После укладки новой рельсошпальной решётки путь забалластировали щебнем, затем, выправив его и стабилизировав, осуществили постановку в проектное положение. Чтобы выполнить запланированный объём и сдать объект вовремя, руководитель ведущего предприятия распределил обязанности: за организацию маневровой работы отвечал заместитель начальника ОПМС-8 по производству Андрей Поляков, старший дорожный мастер ОПМС-8 Владимир Филанович следил за укладкой РШР, а технолог предприятия Евгений Садуков контролировал соблюдение технологии.

18 февраля в 14.00 по временному новому пути прошёл первый поезд: в сторону станции Среднерогатская проследовали порожние контейнерные платформы, а спустя 15 мин. в обратном направлении прошёл гружёный контейнерный поезд.

Помимо путевых работ, с конца ноября здесь ведётся реконструкция энергетической инфраструктуры: подрядчики поменяли опоры, установили жёсткие поперечины, раскатали провода. Технадзор за работой подрядной организации и приёмку работ осуществляют сотрудники предприятия-балансодержателя контактной сети и её устройств – Санкт-Пе­тер­бург-Балтийской дистанции электроснабжения. Как пояснили в Едином диспетчерском Цент­ре управления ОЖД, после возвращения поездопотока на прежний маршрут, но через временный путепровод составы после выгрузки на станции Лужская – более 500 вагонов в сутки – как и прежде, пойдут в объезд станции Санкт-Петербург-Сортировоч­ный-Мос­ковский на Волховстрой-1. До этого в течение трёх дней поезда с Лужской до Волховстроя шли объездными маршрутами – через Гатчину и Мгу.

Стоимость проекта реконструкции имеющегося путепровода составляет около 1 млрд руб. Завершение строительно-монтажных работ запланировано в мае 2022 года и приурочено к празднованию Дня города в Санкт-Петербурге.

Источник

Государственная административно-техническая инспекция

ГАТИ информирует о планируемом ограничении дорожного движения на Пулковском шоссе с 13 апреля

С 00:00 13 апреля до 24:00 16 апреля в связи с производством работ по реконструкции железнодорожного путепровода ограничивается движение транспорта по чётной стороне Пулковского шоссе от КАД до Дунайского проспекта.

Организация: ОАО «РЖД»

Государственная административно-техническая инспекция напоминает, что производитель работ обязан обеспечить безопасный проход пешеходов при производстве работ.

Все ограничения движения транспорта, связанные с производством земляных, строительных и ремонтных работ, доступны на карте на сайте ГАТИ: http://gati-online.ru

Центр развития и поддержки предпринимательства

Нормативные правовые акты в Российской Федерации

Портал государственных услуг РФ

Федеральное агентство по делам национальностей

Открытые данные Санкт‑Петербурга

Законодательное собрание Санкт‑Петербурга

Санкт‑Петербургская избирательная комиссия

Государственный заказ Санкт‑Петербурга

Официальный интернет-портал правовой информации

Общегородская база вакансий «Работа в России»

Геоинформационная система Санкт‑Петербурга

Западный скоростной диаметр

Официальный городской туристический портал Санкт‑Петербурга

Единый инвестиционный портал Санкт‑Петербурга

Реестр Государственных информационных систем Санкт‑Петербурга

Источник

В ремонт Пулковского шоссе вложат более 120 млн рублей

В Петербурге объявлены аукционы на ремонт участков Пулковского шоссе.

Суммарная стоимость трех контрактов, по данным сайта госзакупок, составляет более 120 млн рублей. Заявки принимаются до 18 сентября, торги назначены на 25 сентября 2017 года. Заказчик — СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Работы следует завершить не позднее 1 ноября 2017 года.

Как следует из техзадания, выборочному ремонту подлежат три участка шоссе направлением из области в город: от 28 до 25 км, от 25 км до Волхонского шоссе, от границы с областью до 28 км. Предусмотрены разборка дорожного покрытия, фрезерование, устройство выравнивающего и верхнего слоев, нанесение разметки со стеклошариками.

Новости по теме:

Упоминания

Фасады домов ЖК «Огни Залива» признаны лучшими инновационными фасадами в России

Оригинальные фасады домов ЖК «Огни Залива» на основе модульных систем Unistem MS 90 признаны лучшими в номинации «Фасадная инновация» на Всероссийском форуме фасадных инноваций 2017 в рамках конкурса Facade Innovations Awards 2017.

Жюри, состоявшее из ведущих архитекторов и специалистов фасадного рынка, по достоинству оценило неординарные архитектурные и технологические решения ЖК «Огни Залива», выполненные в средиземноморском стиле. Это первый и на данный момент единственный объект в Санкт-Петербурге, на котором применены подвижные наружные солнцезащитные решетки с горизонтальными ламелями. Они не только регулируют температурные показатели в помещении балкона в летний период, но и делают фасад здания динамическим за счет возможности перемещения.

В заполнении использованы крашеные стекла с градиентом, что помогло архитекторам реализовать цветовую концепцию здания.

Конкурс Facade Innovations Awards ежегодно отмечает лучшие достижения в области создания фасадов. Акцент делается на инновационную, эффективную и устойчивую архитектуру. Цель Facade Innovations Awards представить архитектурному сообществу, инвесторам и девелоперам лучшие реализованные решения внешней оболочки здания.

«Архитектурная мастерская «Студия 44» во главе с архитектором Никитой Явейном и в сотрудничестве с инженерами компании «Юнистем» позаботилась о красоте и практичности фасадов в ЖК «Огни Залива». Парадная сторона зданий – одно из главных украшений нашего проекта – формирует фронт проспекта Героев на участке длиной около полукилометра. Морские оттенки стекол органично вписываются в окружающее пространство. В цветовом решении доминирует светлая бирюза, напоминающая колористику Средиземноморья» — рассказала начальник отдела продаж ЗАО «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.

Генеральный директор ООО «Юнистем» Дмитрий Белов: «Одна из особенностей комплекса – большое панорамное остекление от пола до потолка на каждом балконе. За счет адаптивности системы мы смогли не только обеспечить высоту витражей, но и вынести усилитель наружу, что позволило визуально облегчить внутренний вид балкона и сделать его в современном европейском стиле. Безопасность обеспечивается за счет надежной конструкции интегрированных перильных ограждений, установленных снаружи. Скрытые створки видимой шириной всего 12 мм не выделяются на фасаде и поддерживают единую архитектурную линию здания. Благодаря модульной технологии остекления все работы по возведению фасада были завершены в течение трех месяцев. Модули проходили полностью заводскую сборку, что исключало брак. Применение двойного контура EPDM уплотнителей обеспечило класс А по воздухо- и водопроницаемости и сопротивлению ветровой нагрузке. Последний фактор достаточно важен для застройщика, т.к. объект находится на берегу Финского залива.

Источник