Ремонт пвх лодки с надувным дном

Самостоятельное проведение ремонта лодок ПВХ

Лодки пвх обрели большую популярность среди рыбаков, охотников и просто любителей отдыха на воде. Такие плавсредства имеют массу преимуществ, они недорогие, компактные и удобны в хранении.

Среди недостатков выделяют только низкую прочность материала. Но, при повреждениях, сделать ремонт таких лодок можно своими руками.

Читайте о том, как можно осуществить ремонт резиновой лодки самостоятельно? Вас также могут заинтересовать наши рекомендации по тюнингу лодок ПВХ своими руками.

Виды повреждений

Все поломки в такой лодке можно поделить на несколько видов:

• Прокол материала. Борт лодки пвх можно проколоть рыбацким крючком, ножом или другим острым предметом. Также прокол может случиться во время хранения или перевозки плавательного средства. При курении также надо быть осторожным, горячий пепел или бычок могут пропалить пвх-материал;
• Порезы материала. На незнакомых водоемах можно наткнуться на металлические острые вещи, которые торчат со дна. Острыми могут быть даже водные растения. А на горных реках вредителями станут камни;
• Поломка клапана. Такая деталь ломается при самых разных случаях, можно просто нечаянно на нее наступить, а может и погрызть собака;

Главным признаком повреждения будет быстрая потеря воздуха лодкой, а это не только приносит неудобства на воде, но и несет определенную опасность.

Инструменты и материалы

Материал такого плавсредства очень легко ремонтировать, поэтому поломка не является причиной для паники. Конечно, неприятности чаще всего случаются в самый неподходящий момент, но исправить повреждениях своими руками можно даже далеко от дома.

Такой полевой ремонт редко отличается качеством и в дальнейшем нуждается в переделке. Но продолжить рыбалку или отдых на водоеме можно.

Чтобы результат ремонта был надежным, нужны такие инструменты:

• Ремонтный набор. Он идет в комплекте с лодкой. Если он кончился или покупалась б/у лодка, и его ни было, то набор без проблем можно докупить. Ремкомплект состоит из латок и специального клея;
• Ножницы . Тут, конечно, можно воспользоваться и ножом, но вырезать латки ножницами намного удобней;
• Фен. Идеально, если это будет строительный фен, но бытовой вариант тоже можно использовать;
• Растворитель;
• Помазок;
• Вода. Лучше если она чистая, но подойдет и с любого водоема;
• Твердое мыло;
• Тканевые тряпки;
• Обычный не цветной карандаш;

Собрать весь этот комплект можно только в домашних условиях. В случае если лодку пвх придется ремонтировать далеко от дома, то пуд руками будет только зажигалка, нож и ремонтный комплект, который всегда нужно брать с собой.

Пошаговая инструкция

Мелкие проколы и порезы. В начале проведения работ нужно вырезать кусочек заплатки овальной формы из ремкомплекта. Если заплатки находятся в виде прямоугольных частей, то углы нужно обрезать при помощи ножа или ножниц. Вырезанная часть должна быть на несколько сантиметров больше, чем диаметр повреждения.

Перед тем как заклеивать дыру, нужно очистить поверхность при помощи растворителя или спирта, также во время процесса ремонта, поверхность должна быть ровной и без складок.

Вырезанную часть материала нужно положить на поврежденный участок лодки и обвести карандашом. После этого, при помощи кисточки нужно нанести клеевое вещество на поверхность лодки, заплатку, и подождать несколько минут. Потом процедуру нужно повторить.

После второго нанесения клея нужно подождать 5-10 минут и начать склеивание. При помощи фена, или огня нужно нагреть склейку, главное, ее не поджечь. Конечным этапом будет выдавливание из заплатки воздуха и последующее сглаживание отремонтированной поверхности.

После того как были выполнены все процедуры, лодка должна просыхать 24 часа.

Большие повреждения

Чтобы сделать ремонт после больших порезов или проколов нужно действовать также как и при мелких повреждениях. Единственным отличием будет то, что проблемный участок нужно заклеить не только внешне, но и изнутри.

• Начальным этапом станет вырез заплаток одинакового размера;
• Потом нужно подготовить место ремонта, очистить и расправить его;
• Обрисовать участки для клея;
• Заклеить поврежденное место;

Чтобы ремонт был более качественным можно использовать две латки. При этом нижняя должна быть немного меньше верхней.

Порезы днища

Процесс реставрации дна производится также как и два предыдущие. Но, нижнюю часть нужно еще и предварительно зашить. Для этого используют только прочные нити.

Поломка клапана

Такой ремонт лодки считается самым сложным. Для того чтобы вынуть клапан, нужен специальный ключ. Если демонтировать деталь без него, то можно повредить пвх-материал. Лучше всего при такой поломке обратиться к специалистам.

Распространенные ошибки

Ремонт лодок пвх достаточно простой процесс, но выполнять его нужно правильно, иначе можно сделать только хуже. К самым популярным ошибкам при выполнении ремонтных работ можно отнести:

• Использование наждачной бумаги для очищения поверхности;
• Использование неспециального, а обычного клея «Момент»;
• Поджег клея при его нагреве;
• Попытка отремонтировать повреждения больше 15 см самостоятельно;

Исправить повреждения лодок пвх можно своими руками. Инструменты для этого практически у каждого есть в доме, а ремонтный набор есть в комплектации к лодке. Если его нужно докупить, то это будет стоить порядка 400 рублей.

Поэтому всю процедуру ремонта можно считать простой и практически бесплатной.

Рекомендуем ознакомится с информацией о том, как выбрать клей для ПВХ лодки? Советуем почитать наш материал об особенностях изготовления прицепа для лодки своими руками.

Источник

Как заклеить лодку ПВХ

ПВХ — прочный и упругий материал. Но от неприятных ситуаций на рыбалке никто не застрахован. Случаются пробоины и другие повреждения, после которых лодка больше не держится на воде. Такое судно становится временно непригодным. В статье вы узнаете, как вернуть его в строй. Мы расскажем, как заклеить ПВХ лодку, какие материалы подобрать и как действовать в зависимости от типа повреждения.

Виды клея для лодки ПВХ: особенности, минусы и плюсы

Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно выбрать качественный клей. Вот несколько рекомендаций:

• в составе не должно быть цианокрилата — это основной компонент суперклея;
• высокая адгезия к большинству материалов. Также после подсыхания клеевая пленка не должна приставать к коже;
• устойчивость к высоким температурам и влаге.

Клей «Момент»

Сегодня на прилавках можно найти специальный состав от этого производителя, предназначенный для лодок. Он недорогой, формирует невидимый водостойкий шов, практически незаметный на корпусе. Полностью высыхает за сутки. Такой клей не боится масел и бензина, но он не устойчив к солнечным лучам и не рассчитан на пластифицированный ПВХ.

Полихлоропреновый клей

Однокомпонентный клей для ремонта гидрокостюмов и резиновых лодок. Его нечасто задействуют для обработки изделий из ПВХ, но как альтернатива подойдет. Он достаточно прочный и влагостойкий, не боится УФ-излучения. После затвердевания формирует эластичный клеевой шов.

Полиуретановый клей

Это состав на базе полиуретана, который может быть как однокомпонентным, так и двухкомпонентным. После высыхания на поверхности создается клеевой шов с хорошей эластичностью. Он не желтеет со временем. Если устранить пробоину таким составом, можно смело использовать лодку еще десяток лет. Недостаток — его трудно счистить, поэтому работать нужно очень аккуратно.

Тексакол

В его составе вы найдете армированный ПВХ и полиуретан. Есть и однокомпонентный, и двухкомпонентный варианты. Клей с высокой адгезией, легко наносится и не требует дополнительного нагрева.

Бостик

Bostik Vinycol 1520 – это двухкомпонентная смесь с полиуретаном и воском. Для нанесения понадобится кисть. Состав быстро схватывается, устойчив к маслам, воздействию воды и температур до +80 градусов. Не боится ацетона и спирта. Однако требуется вулканизация и респиратор, так как органический растворитель делает этот клей очень токсичным.

Клейберг

Kleyberg («Клейберг») — профессиональное средство на базе полиуретана. Водостойкий, плотный состав с высокой адгезией.

Минус: этот клей плохо переносит низкие температуры (от +5 и ниже).

Мастер

Профессиональный клей «Мастер» изготовлен на базе компонента Desmocoll — это синтетический каучук. Состав достаточно быстро сохнет, устойчив к воздействию влаги и отрицательных температур. Для фиксации заплаток это самый оптимальный вариант.

Клей резиновый «НК»

Тут в качестве основы также используется синтетический каучук. Фиксация без прогрева. Полностью затвердевший устойчив к воздействию соленой и пресной воды, не плесневеет и не разрушается из-за вибраций. К плюсам относится и широкий диапазон температур использования — от – 50 до +70 градусов.

Синтакол

Sintacoll («Синтакол») — быстро схватывающийся полиуретановый клей. Для большей прочности рекомендуется предварительно смешать его с отвердителем. Так место прокола после ремонта будет надежно защищено.

Клеящая латка

Жидкий ПВХ-состав на базе растворителей. Эта суспензия заменяет обычные латки. Она внедряется в структуру материала лодки и восстанавливает поврежденный участок. Для быстрого ремонта небольшого прокола — отличный вариант. Но для устранения больших повреждений или ремонта фурнитуры этот состав не подходит.

Заклеиваем лодку ПВХ своими руками

С клеем определились. Теперь самое главное — ремонт. Повреждения могут быть разными, но устраняются они одному алгоритму с небольшими нюансами.

Как найти повреждение?

К повреждениям относятся не только большие отверстия, но и маленькие дырки. Если не выявить их вовремя, под давлением воздуха они увеличатся. Для поиска всех этих пробоин лодку нужно надуть и опустить на воду. Из каждого отверстия будет выходить воздух, создавая пузырьки. После все дефекты помечаются. В том числе и отслоения, потертости.

Важно! Делать это стоит только в чистой прозрачной воде. В мутной пузырьки просто не будут видны.

Если водоема под рукой нет, а проверить лодку нужно – приготовьте густой мыльный раствор. Нанесите его на надутую лодку. На местах прокола раствор будет пузыриться.

Устранение повреждений

Для «лечения» лодки вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

• клей и кисть для его нанесения;
• жидкость для приготовления раствора (опционально);
• заплаты — желательно, если они будут из того же материала, что и ваше надувное судно;
• валик для удаления воздуха;
• ключ (нужен для демонтажа клапана);
• строительный фен;
• ножницы и карандаш для разметки;
• ацетон.

Этот список может меняться в зависимости от вида прокола. Неизменно то, что работы не стоит проводить под прямыми лучами солнца и в сырую погоду. Отложите ремонт, если влажность воздуха превышает 60%. Поверхность, на которой вы работаете, должна быть гладкой и сухой.

Зачистка

Поврежденный участок нужно очистить от грязи и пыли. Наждачную бумагу с мелким зерном для этого лучше не использовать. Вместе со слоем грязи она повредит сам материал. Такой радикальный способ допускается только для очень запущенных случаев.

Оптимум здесь – руки и чуть влажная тряпка.

Обезжиривание

Чтобы адгезия была высокой, поверхность нужно обезжирить растворителем (646 – идеальный вариант) или ацетоном. На крайний случай — спиртом. Действуйте аккуратно, чтобы очищающий состав не разъел ПВХ.

Подготовка

Подготавливаем материал для заплатки. Рекомендуемый размер — на 2-3 см больше пробоины. После ее нужно приложить к месту с повреждением и аккуратно обвести контур. Далее очередь клея — он наносится на заплату и пробоину. Этот шаг повторяем спустя 10-15 минут, после делаем паузу, чтобы клей слегка подсох.

Приклеивание

Завершающий этап, где понадобится фен. С его помощью нужно быстро нагреть обе поверхности с клеем. Затем заплата аккуратно фиксируется на поврежденном участке так, чтобы контуры совпали. Валиком между двумя этими слоями удаляется воздух. Полностью лодка высохнет за 2-3 дня.

Как заклеить разные повреждения?

Выше мы писали, что повреждения могут быть разной степени «тяжести». От их вида будет несколько меняться и набор инструментов, и метод устранения.

Проколы и прожиги

Если речь идет он небольших порезах до 5 см, понадобится стандартный ремонтный комплект и время. Действовать можно даже в походных условиях, если позволяет погода, опираясь на ранее изложенную инструкцию. Если царапина совсем незначительная, достаточно будет только клея. Если все же без заплаты не обойтись, обратите внимание на наличие у ПВХ лицевой (матовой) и изнаночной (глянцевой) сторон. Также не будет лишним после всех манипуляций придавить место склейки тяжелым предметом.

Большие проколы

При ремонте рваных дыр и порезов более 5 см понадобятся сразу 2 заплатки для внутренней и наружной фиксации. Остальные этапы работ совпадают с предыдущим случаем.

Порезы днища и рваные порезы

Повреждение дна лодки — уже более серьезная ситуация. Небольшое отслоение материала может быть со стороны кокпита или днища. Точно определить место «ранения» поможет технологический надрез.

После этого рыболов выносит вердикт — ремонтировать или нет. При лучшем раскладе порядок действий такой:

• бандаж и восстановление клеевого шва (соединения);
• фиксируем ленту так, чтобы одна ее часть была на перегородке, а другая — на дне;
• восстанавливаем целостность технологического надреза;
• крепим заплатки внутри и снаружи;
• дополнительно днище можно усилить слоем ткани, закрепив ее на надутую лодку.

Заклеивание швов

Если повреждения затронули швы, начать нужно с капроновой нити. Она надежно стянет отверстие и упростит склеивание. Далее этап заплат: принцип фиксации тот же, но их понадобится сразу две. Сначала первый слой, после высыхания — второй. Верхняя заплата по размеру должна быть вдвое больше нижней.

Заклеивание транца

Инструменты, которые вам понадобятся:

• фанера из бакелита нужной толщины (по характеристикам от производителя);
• заплатка и водоотталкивающий состав для нее;
• клей однокомпонентный на базе полиуретана;
• крепление для транца;
• строительный фен;
• электрический лобзик;
• карандаш или ручка для разметки.

Сначала нужно высвободить транец из корпуса, нагревая материал возле него феном. Максимальная температура — 210 градусов. Действуйте аккуратно, чтобы не зацепить шов баллона. Старый транец будет использоваться для изготовления нового. По его контурам лобзиком будет вырезана заготовка из фанеры. Фиксация нового транца идентична заклеиванию порезов. Помимо основной заплаты понадобится дополнительный материал для обработки верхнего края, чтобы внутрь не попадала влага.

Переклеивание лент

Ленты в ПВХ-лодке закреплены или на соединительных швах, или между дном и баллонами. Во втором случае клеить их без замены дна невозможно. Поэтому разберемся с первым вариантом. В процессе работ баллоны должны быть накачаны до полного высыхания клея, старые ленты сняты вместе с клеем так, чтобы поверхность была полностью чистой. Следующие шаги:

• нанести клей на швы 2 раза, при этом первый слой должен быть сухим;
• по ширине клеевой шов должен выступать за ленту на 10-15 мм с каждой стороны;
• фиксация ленты (ее центр должен совпадать со швом баллона) и ее разравнивание обычной ветошью;
• время затвердения — 6 часов, в течение которых давление в баллонах не должно меняться.

Переклеивание уключин

Речь идет о полной замене компонента. Понадобится строительный фен для нагрева материала и отклеивания уключины шилом с тупым стержнем. Далее — очистка поверхности, нанесение слоя клея на новую уключину и сам участок борта лодки, сушка в течение 5 минут и повторный слой клеящего состава. Завершающие шаги: нагрев феном, фиксация уключины и устранение пузырьков воздуха. Лодка будет полностью готова через сутки.

Как видите, в ремонте лодки из ПВХ своими руками нет ничего невозможного. Любой рыболов, имея нужные инструменты, немного терпения и сноровки, легко справится с этой задачей. И его надувное судно снова будет в строю.

Вопрос — ответ

Вопрос: Как хорошо заклеить лодку ПВХ в домашних условиях, чтобы потом не лопнуло?

Имя: Никита

Ответ: Нужно взять подходящий для ПХВ клей, зачистить и обезжирить поверхность, а затем приклеить заплату. Чтобы клей правильно подействовал, поверхности нагреваются феном. В некоторых случаях можно обойтись без заплаты, например, при незначительной царапине.

Вопрос: Чем можно заклеить лодку ПВХ надолго?

Имя: Тимофей

Ответ: Клей должен быть предназначен именно для ПВХ. Среди других требований: устойчивость к воздействию воды и солнца, высокие скрепляющие свойства. В списке лидеров находятся такие варианты, как Тексакол, Бостик, Клейберг и другие марки.

Вопрос: Как правильно и какую клеить заплатку на лодку ПВХ?

Имя: Ильгиз

Ответ: Перед тем, как наклеить заплатку, нужно подготовить поверхность повреждённого участка. После всех манипуляций можно придавить место грузом. Если дыра большая, лучше сделать пару заплаток для фиксации снаружи и внутри.

Вопрос: Как надёжно проклеить швы на лодке ПХВ, чтобы они не расклеились?

Имя: Андрей

Ответ: Все части шва нужно хорошо почистить (можно зашлифовать наждачкой) и обработать обезжиривателем. Перед наклеиванием заплатки советуем прошить повреждённые места капроновой нитью. Используется две заплаты: верхняя в два раза больше, чем нижняя.

Вопрос: Как лучше клеить дно лодки ПВХ?

Имя: Тимофей

Ответ: Принцип действий обычный, заплатки нужны внутри и снаружи. Кроме того, усилить днище можно слоем ткани, закреплённой на надутое ПВХ судно. Если делался технологический надрез, его тоже нужно починить.

Источник