- IZh Москвич 412 Капризная женщина › Logbook › Сцепление
- ремонт сцепления м412
- Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
- IZh Москвич 412 Полосатик › Logbook › Замена ГЦС
- IZh Москвич 412 1977, engine Gasoline 1.5 liter., 75 h. p., Rear drive, Manual — DIY
- Comments 9
- Ремонт рабочего цилиндра сцепления москвич 412
- Замена Рабочего Цилиндра Сцепления
- #1 K90
- #2 Beavis
- #3 K90
- #4 Жека412
- #5 Mikenat
- #6 yur7764
- #7 K90
- #8 Addja
- #9 inikolayenko
- #10 Mikenat
- #11 inikolayenko
- #12 Wadik
- #13 Elektron
- #14 Prokosha
- #15 MADS
- #16 Prokosha
- #17 MADS
- #18 RapteR
- #19
- #20 inikolayenko
- #21 MADS
- #22 K90
- #23
- #24 inikolayenko
IZh Москвич 412 Капризная женщина › Logbook › Сцепление
Мне кажется, в аду даже пытка такая есть — не знающих людей заставляют менять сцепление на москвиче…)
Итак десятичасовая эпопея с заменой сцепления. Причина – гул при выжатом сцеплении, ощущение не выключенного сцепления при переключении на высшую передачу, потеря тяги двигателя. Помимо обычного инструмента нам понадобится:
рашпиль (крупный напильник),
подточенный рожковый ключ на 17,
шплинты,
трансмиссионка,
диск сцепления,
выжимной подшипник,
литол,
паронит,
герметик,
человек с двумя руками,
стул или любой предмет способный его заменить,
маломальский набор матерных слов…и еще каждый ремонт москвича, у меня лично, не проходит без порезов или содранного с пальца куска кожи, как правило, из за сорвавшегося ключа. Начнем:
Сливаем тосол. Я не думал что сцепление и тосол как то связаны, но у меня, как и во многих москвичах, патрубок от печки на сливной краник идет по тоннелю кпп, и мешает при снятии колокола.
Яму надо поудобнее. Мне попалась см 90 высотой. Лезем и откручиваем кардан, разбираем механизм ручного тормоза – вытаскиваем шплинт, выбиваем палец.
Коробка лежит на перекладине, которая крепится на 4 болтах, выкручиваем по одному с каждой стороны. Справа болты крепления находятся за штанами и они мешают подлезть к ним головкой, получилось выкрутить лишь ключом. Сама коробка прикручивается к этой поперечине на 2 болтах, которые нужно выкрутить. Отсоединяем тяги и тросик спидометра. Выкручиваем 4 болта на 17 крепления коробки к колоколу. Самым любимым у вас окажется верхний левый, к которому, конечно же, головка не совсем удачно подходит. Снимаем поперечину, с повисшей коробки вам на спину начинает капать масло из коробки, хорошо бы было одеть на это место пакет. Вытягиваем коробку из колокола и на чистое место тащим коробку. Нужно подточить рашпилем вот это место,
что в дальнейшем исключить момент любви болта и головки с вашим мозгом.
Колокол держится на 6 болтах, 4 откручиваются снизу, из ямы, и 2 это стартер. Не забудьте снять пыльник маховика, с передней части колокола – 3 болта на 10. Цилиндр сцепления держится на стопорной шайбе. Ложим тряпочку под нижний патрубок радиатора печки и отсоединяем его, вытягиваем в моторный отсек. Как только колокол снимется с места, равномерно продвигаем его к выходу до момента остановки его движения ) Поддеваем угол моторного щита и тоннеля фомочкой, и давим на гнездо стартера. Снизу, в этот момент кто то снимает колокол.
Корзина сцепления держится на 6 болтах. В моем случае это 4 болта на 12 и 2 на 13. Гениально! У меня на диске была выработка. Подшипник стоял графитовый, но в продаже только шариковоеговно. Старый диск сцепления, хоть и отбегавший свое, выглядел надежнее чем свежекупленный.
Выжимной подшипник держат скобы, которые для его снятия нужно провернуть.
Пора возвращать все на место. Самое муторное теперь поставить диск так, чтобы встала коробка. Если есть запасной вал от кпп это хорошо, у меня его нет. Наживляем корзину, плоская часть — к маховику, торчащая — к корзине. Головкой на 11, надетой на удлинитель для трещотки, центруем диск в корзине и протягиваем еврейской звездой. Накидываем коробку, проверяем ее посадку. У меня получилось со второго раза, да и то не у меня, а у друга. Коробку снимаем, ставим колокол, так же как и при снятии задавливая двигатель. Суем патрубок печки на место. Ставим ЦС. Колокол и коробку обезжириваем, я нанес герметик, на него приложил паронитовую прокладку. ! Сразу проверьте посадочные отверстия на кпп, у меня верхняя левая была прикрыта паронтиом ! только выяснилось это когда коробка была одета 3 болта уже были закручены. Продавили болт большой отверткой. Подпиленный уголок крышки теперь не мешает работать головкой ))) Радостно. Ставим поперечину, одеваем тяги, прикручиваем тросик, ставим на место пыльник маховика, ручник, кардан. Ставим стартер. Заливаем масло в коробку. Льем тосол и катим на ближайший пригорок. Поехать у меня получилось раза с 4го. Непривычно быстро стало работать сцепление. После выхода воздушной пробки операция выполнена. При знании дела, это делается быстрее, но работа дебютная для нас обоих.
Вопрос к знатокам, почему стартер жрет маховик? При заводке авто иногда бывают заедания, в основном на холодный двигатель, на горячую не замечал.
Источник
ремонт сцепления м412
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Ремонт сцепления моего Москвича 412 (Часть 1)Подробнее
Москвич от А до Я СцеплениеПодробнее
Замена сцепления на москвичеПодробнее
Москвич 412,2140, ИЖ-КОМБИ: Сцепление (некоторые тонкости)+запчастиПодробнее
ремонт сцепления м412Подробнее
Москвич 412 ремонт и замена ГЦС (главный цилиндр сцепления)Подробнее
Ремонт сцепления моего Москвича 412 (Часть 2)Подробнее
Нужна помощь по переделке сцепления Москвич 412, 2140 и наши вариантыПодробнее
Москвич. Снимаем сцепление, откручиваем маховик.Подробнее
Буксует сцепление на Москвиче. Ищем причину. Часть 1Подробнее
Ремонт сцепления Москвича 412 (Часть 3). Бракоделы.Подробнее
Москвич 2140. Замена сцепления. (Москвич под москвичём.) Часть 1Подробнее
РЕМОНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ, ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ, ВОЛГА.Подробнее
Москвич 412 ранняя корзина сцепленияПодробнее
Замена сцепления на МОСКВИЧПодробнее
Регулировка рулевой колонки москвич 2140 ИЖ 412 разборка сборка ремонтПодробнее
Сцепление Москвич/Замена главного и рабочего цилиндра сцепленияПодробнее
Как ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ .Провалилась педаль сцепления. Прокачиваем цилиндр сцепления от воздуха.Подробнее
МОСКВИЧ 412, 2140, ИЖ-КОМБИ: Ремонт привода сцепления; Замена венца маховика.Подробнее
Источник
IZh Москвич 412 Полосатик › Logbook › Замена ГЦС
После Дня Автомобилиста я обнаружил, что ГЦС обоссался( Ну ладно, раз в 5 лет можно)
Встретились с Gilchenko и приступили к работе.
Сначала хотели перебрать старый, но вскрытие показало, что он уже отжил свое…
Пришлось купить новый.
Сразу решили его разобрать и перебрать. Поменяли бачок на советский, знаю я как новодел рассыпается в руках… Удивились, что поршень сделан из пластика и поменяли его на нормальный.
Поставили на место, прокачали, протестировали — все супер)
IZh Москвич 412 1977, engine Gasoline 1.5 liter., 75 h. p., Rear drive, Manual — DIY
Comments 9
Интересно всё таки в чём же гениальный замысел пластикового поршня. Китайцы совсем охренели походу)
Сами были в шоке)
А зеркало как? Раковин не было?
Ещё и какие были! Там уже особо нечем помочь
А со старым корпусом то что в итоге?
Слишком большая выработка
Пластиковый поршень?! это ж вам не хухры-мухры… — 21ый век на дворе))) космические технологии…
Это да) Но это не касается деталей отечественного производства)))
Хорошо, что сменили. У меня таких поделок с пластмассовыми поршнями на полдня не хватало на автобусе. Восемь штук заменили подряд. Потом я за свои деньги купил нормальный металлический и забыл про цилиндр надолго
Источник
Ремонт рабочего цилиндра сцепления москвич 412
больное месте москвичей, раза 2-3 за год менял резинки в главном, в зависимости от того как везло с качествум запчастей.
а в 90-е это был полный отстой(((
———-
Мы переехали, теперь наш адрес Совхозная 113а . За SV-баром.»АВТО-М»- Сервис Диагностика,ремонт, подвески, ДВС, МКПП, АВТОЭЛЕКТРИК,промывка инжектора, замена технических жидкостей, сварочные работы(ремонт выхлопной сис-мы).Гарантия на все произведенные работы . Наши телефоны.8(3412)301-474,8(3412)241-247,8-904-314-8248.Наша группа в Контакте:http://vk.com/public82404205
|
поправочка: при наличии стопорного кольца внутри цилиндра (туда я лазил один раз, в отличие от главного — плохо помню уже, а мурзилку подарил) поршень упрется в него и педаль сцепления, при рабочем главном, тупо упрется и продавливаться не будет.
Источник Замена Рабочего Цилиндра Сцепления#1 K90
#2 Beavis
 #3 K90
Сообщение изменено: K90 (13 апреля 2008 — 19:17) #4 Жека412
#5 Mikenat
Ни добавить не убавить. Там сложного нет ничего. Желательно утконосы с тонкими губками, и пару отверток (я вообще обхожусь одной). #6 yur7764
#7 K90
#8 Addja
#9 inikolayenko
Сообщение изменено: inikolayenko (11 августа 2009 — 16:17) #10 Mikenat
#11 inikolayenko
#12 Wadik
#13 Elektron
#14 Prokosha
#15 MADS
 
#16 Prokosha
#17 MADS
Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (08 ноября 2009 — 21:08) #18 RapteR
#19
(10 ноября 2009 — 10:22) #20 inikolayenko
#21 MADS
Сообщение изменено: ЗАПОРОЖЕЦЪ (10 ноября 2009 — 13:13) #22 K90
#23
(10 ноября 2009 — 13:22) #24 inikolayenko
, Источник |
