Honda Civic Вишенка › Logbook › Замена основного радиатора охлаждения
Стоял на 1 светофоре, смотрю толи дым, толи пар немного идет.
Стоял близко к машине перед мной, подумал может у него моторчик чуток масла хавает.
А нет! =)
На 2 светофоре оставил запас и понял, что у меня что-то парит.
До работы «быреком» доехал за 5 минут. Открыл капот и обнаружил, что радиатор парит по шву между верхней пластиковой крышкой и самим алюминиевым телом.
///////////////////////////////
Замена:
1.Крышка ADH29902 BLUE PRINT
2. Радиатор SAKURA 32118506
3. В запас термостат TAMA WV52BC82, прокладка пока в пути…
4. Антифриз Coolstream JPN, CS-011002, синий, 5 кг (взял сразу 2 по 5кг)
5. 15 литров дистиллированной воды (промывал, прогревал 2 раза, еще осталась)
///////////////////////////////
Особенности:
1. Радиатор тоньше оригинала DENSO на
4[мм]
Также снизу 2 трубки теплообменника для масла МКПП (были демонтированы)
2. На новой крышке клапан имеет меньший коэффициент упругости, клапан на старой родной ходит сложнее (Вероятная причина — высокое давление в системе порвало радик из-за клапана). Где-то вычитал в инструкции, чтобы такое не было, надо иногда снимать эту крышку и промывать водой, видимо на клапане что-то осаждается и затрудняет ему ход.
3. Антифриз как родной: цвет, запах, маслянистость, осталось на вкус еще попробовать=)
4. Сливал охлаждайку с блока и радика. Не было герметика на резьбу, закрутил так заглушку.
5. Родной термостат пока ходит, не буду лезть =). Температура в норме.
6. Японские клипсы для проводки очень хрупкие, 4 шт. точно сломал =(
//////////////////
-На данный момент откатал 1000км или 2 недели, антифриз и температура в норме -> пропеллер стал меньше включаться.
-Подушки на которых стоит радиатор в сборе — снимаются.
-Посадочные места вентиляторов (на радиаторе ухи) со временем закидывает толи грязью толи ржавчиной, при этом опоры-трубки вентиляторов покрываются шубой и это все твердеет. Установка вентиляторов на новый радиатор, потребовала хорошо зачистить опоры трубки.
— Основной вентилятор пластиковый, кондиционера железный (полезла ржа)
И фото старого радиатора в синем пакете = ИКЕА ДЕЛАЕТ ВЕЩИ xD
Источник
Замена радиатора Honda Civic 3D,4D,5D своими руками
Необходимость в замене радиатора появляется в том случае, если обнаружена течь жидкости охлаждения.
- Слейте из системы жидкость для охлаждения двигателя.
- На заведенном двигателе необходимо установить температурный регулятор отопления на отметку максимум, после чего заглушить двигатель автомобиля. Немного подождите и дотроньтесь рукой до двигателя и радиатора, они должны быть холодными.
- Снимите пробку заливной радиаторной горловины.
- Демонтируйте защиту двигателя, если она установлена, либо снимите пластиковый защитный чехол.
- Открутите пробку для слива и дайте жидкости полностью стечь, в приготовленную заранее пустую емкость.
- Когда отработанная жидкость охлаждения будет слита, необходимо прикрутить обратно пробку для слива.
- Демонтируйте бачек расширительный и вылейте жидкость, находящуюся в нем, бачок поставьте на место.
- Демонтируйте переднюю эмблему автомобиля Honda.
- Используя подъемник, поднимите машину на максимальный уровень.
- Следует очистить от налипшей грязи трубопроводные соединения, радиатор охлаждения и подходящий к нему снизу шланг.
- Вытащите рукой фиксатор и, покачав соединение, демонтируйте его с радиатора, для этого не стоит использовать никаких специальных инструментов.
- Отключите разъем температурного датчика для жидкости охлаждения и снимите с кожуха хомуты со жгутом проводов.
- Теперь машину можно опускать с подъемника.
- Отключите разъем для выключателя капота, снимите фиксаторы на жгуте и кронштейны крепления радиатора сверху.
- Далее приступайте к демонтажу панели.
- Отсоедините шланг, идущий к бачку расширительному и верхний радиаторный шланг.
- Отключите разъемы, подходящие на электрический двигатель вентилятора.
- Отсоедините хомуты проводов и бачок расширительный от кожуха.
- Извлеките бачок расширительный и радиатор для охлаждения, демонтируйте в сборе панель кожуха радиаторного вентилятора, сборный узел кожуха вентилятора кондиционера, радиаторную крышку, пробку для слива и датчик.
- С радиатора снимите подушки нижние для крепления, они могут остаться в отверстиях в поперечине на кузове или на установочных штифтах радиатора. Если они потерялись или старые подушки деформированы и испорчены, то их необходимо обязательно заменить.
- Вытащите резинометаллические втулки из кронштейнов на радиаторе, замените их, если они порвались или деформировались.
- Радиатор нужно промыть снаружи, используя струю воды, а затем дать ему просохнуть. Осмотрите пластиковые бачки радиатора, при их повреждении радиатор потребует замены.
- Герметичность радиатора проверяется при заглушенных патрубках. Радиатор помещают в емкость с водой и подводят к нему под давлением воздух. Замеряйте 30 секунд, за это время из радиатора не должны выходить воздушные пузырьки. Если целиком радиатор не получается поместить в емкость, тогда следует опускать его со всех сторон последовательно.
- Проверьте наличие уплотнительных колец на радиаторе и приступайте к его установке.
- Если радиатор окажется не герметичный, то вы можете обратиться в магазин автозапчастей
- Установив радиатор, поместите на место бачок расширительный, зафиксируйте их положение и проверьте, надежно ли закреплены подушки снизу.
- Присоедините обратно разъемы к электрическому двигателю вентилятора.
- Поместите бачок в кожух и установите хомуты на жгутах проводов.
- Подсоедините шланги к расширительному бачку и к верхней планке радиатора.
- Поместите в проем перегородку поперечную и зафиксируйте верхний кронштейн на радиаторе.
- Присоедините разъем к выключателю на замке капота и хомуты разместите на жгуте проводов.
- На болты, которыми крепиться стойка необходимо нанести лакокрасочное покрытие.
- Поднимите автомобиль на максимальную высоту, используя подъемник.
- Подключите разъем к температурному датчику жидкости охлаждения и установите в кожух хомут на жгут проводов.
- Осмотрите соединение быстроразъемное и стопорное кольцо на предмет отсутствия трещин и других повреждений. При обнаружении любого рода повреждений необходимо заменить составные элементы.
- Проверьте наличие стопорного кольца в соединении быстроразъемном, если его там не оказалось, вставьте новое.
- Так же замене подлежит и кольцо круглого сечения, расположенное внутри быстроразъемного соединения.
- Замок так же подлежит проверке, при обнаружении трещин и других повреждений его следует заменить. Когда будете осуществлять установку нового замка, его следует ровно сдвинуть вниз по канавке направляющей.
- Подсоедините нижний радиаторный шланг к быстроразъемному соединению и зафиксируйте все хомутом.
- Рубашку радиатора следует очистить и нанести на ее плоскость чистую жидкость охлаждения.
- Расстегните замок, поместите соединение на радиаторный патрубок до характерного щелчка.
- Опустите машину на землю.
- Установите назад эмблему.
- Залейте жидкость для охлаждения двигателя в радиатор.
- Установите пробку радиатора, но не закручивайте.
- Заведите двигатель, и подождите, пока он прогреется до рабочей температуры, при этом электрический вентилятор будет включен порядка двух раз.
- Заглушите мотор и посмотрите на уровень жидкости охлаждения в радиаторе, если понадобится, то следует долить жидкость.
- Плотно закрутите радиаторную пробку и опять заведите автомобиль, проверьте систему на наличие утечек жидкости.
- Поместите на прежнее место защиту двигателя или кожух, в зависимости от того, что было ранее снято.
- Удалите из системы охлаждения воздух, открыв клапан на отопителе.
Важно!
Для исключения возможной утечки жидкости охлаждения, прежде чем приступить к присоединению шлангов к радиатору, необходимо смазать радиаторные патрубки тонким слоем герметика.
Источник
Снятие и установка радиатора кондиционера.
Опции темы
Отображение
Снятие и установка радиатора кондиционера.
Добрый день уважаемые владельцы Хонды Цивик .
Вопрос такого плана , подскажите или посоветуйте как снять радиатор кондиционера, может кто то сталкивался раскажет о тонкостях или подводных камнях, ну а если уж нет то посоветуйте сервис ремонта радиаторов кондиционера в Санкт Петербурге. Заранее спасибо.
Проблема- потек радиатор кондиционера
Машина — Цивик 4д , 2008 г.в. exe.
Думаю не стоит пытаться ремонтировать радиатор кондиционера. Лучше купи новый.
Китай будет стоить 2-3 т.р.
Я менял год назад. Китая в наличии не было (а я торопился) — взял какой-то Тайвань за 4600 руб.
Замена радиатора на станции — 2500 руб. Заправка с маслом — 1800 руб.
Менять самому — не могу сказать на сколько сложно, могу только сказать, что бампер нужно будет снимать.
Много знакомых ставили китайские — проблем не было. Есть лишние деньги — можно взять какой-нить Nissens. (5-6 т.р.).
Я делал на В.О., сделали нормально. Еще есть спец по кондеям в районе Техноложки. Если нужно — контакты можно поискать.
Спасибо за инфу , просто паять подумал свозить его .
А китай где купить можно ? Тратить 5-6 не хочется.. буду продавать ее.. поэтому вложение не вариант .
Китай был тут: autotrade su 313 77 88
Еще на хонды тут много чего находил по адекватным ценам: hondabox com
Свой радиатор кондиционера покупал вообще тут: toyotahonda ru
Все таки хочу попытаться снять сам радиатор. И отвезти на запайку или поменять.. но всяко будет дешевле, т.к. везде снятие установка начинается от 2500 р. и выше. Хэлп помогите )))
не забудь при сборке про новые уплотнители и масло.
удачи! отпишись потом как все получилось.
не забудь при сборке про новые уплотнители и масло.
удачи! отпишись потом как все получилось.
Вчера снял конденсатор кондиционера. Все как по ссылке.Сложностей никаких не возникло. Стоит отметить, что болты за время эксплуатации прикипели, машина 2007 года.Один гаечный ключ сломал, вторым накидным отвернул, но грани у одного болта сточились.
———- Сообщение добавлено 30.05.2013 в 11:12 ———-
Сейчас стоит вопрос по покупке нового радиатора(конденсатора) кондиционера! Тот что стоял, похоже уже не подлежит ремонту, подозреваю, что коррозия сделала свое дело.При заправке видел место пропуска фреона, но после снятия и тщательного рассмотрения не видно место протекания(вероятно оно очень мало).
Кто что посоветует на замену, в интернете есть Термал, но отзывы по ним разные, пишут, что уже новые идут с дефектами! Кроме того, нет никакой уверенности,что Термал (китайский) подойдет без всяких переделок. Подскажите пожалуйста, кто какие ставил?
———- Сообщение добавлено 30.05.2013 в 11:24 ———-
Думаю не стоит пытаться ремонтировать радиатор кондиционера. Лучше купи новый.
Китай будет стоить 2-3 т.р.
Я менял год назад. Китая в наличии не было (а я торопился) — взял какой-то Тайвань за 4600 руб.
Замена радиатора на станции — 2500 руб. Заправка с маслом — 1800 руб.
Менять самому — не могу сказать на сколько сложно, могу только сказать, что бампер нужно будет снимать.
Много знакомых ставили китайские — проблем не было. Есть лишние деньги — можно взять какой-нить Nissens. (5-6 т.р.).
Я делал на В.О., сделали нормально. Еще есть спец по кондеям в районе Техноложки. Если нужно — контакты можно поискать.
БАМПЕР СНИМАТЬ НЕ НАДО. Точно!
Источник
Honda Civic › Logbook › Муки с кондиционером
Летом прошлого года у меня начал уходить фреон, тогда я заправил кондей, аппарат утечек не показал. Недели две оставалась теплая погода и он работал исправно. Далее я перестал им пользоваться в виду отсутствия нужды. Да и на поиск утечки забил.
Прошла зима, стало чуть теплее, пошли дожди, потеют стекла, включаю обдув на лобовое, индикация работы кондея есть, но по факту он не включается. Потрогал трубку под капотом, давления нет. Кстати если интересно как моментально понять, что нет фреона, просто потрогайте резиновую трубку под капотом возле палки.
Так вот, после кондей был не так сильно нужен да и были другие проблемы, и вот неделю назад решил взяться за
1)Выяснение причины утечки фреона
2)Ремонт
3)Заправку
Путем нехитрых манипуляций на ближайшем шиномонтаже мне приговорили радиатор кондея, из него просто лился залитый фреон.
Что ж
Теперь переходим к самому страшному моменту.
У меня турок дорест, крайне редкое сочетание, и найти радиатор кондиционера это очень трудное дело.
Так вот
По факту отличается расположение трубок.
Какие есть варианты?
1)Приобрести новый оригинальный радиатор по вину, ну он стоит 30-40к, так что думаю немногим этот вариант подойдёт, но служить будет долго
2)Поставить аналоги, они существуют, первый это RCL ch2023, такой и стоял у меня, стоит 9к, развалился за одну зиму, тупо сгнил, так же вроде есть Nisens 940707, они подходят, ходят долго, вроде даже можно купить, стоит от 11к
И Termal 104730C, так и не нашел я их в продаже вроде))
Отзывы не очень хорошие, но стоит то 3к
3)Поставить от японца и гнуть трубки, самый дешёвый способ, но трудоемкий и долгий
4)Купить трубку от японца, верхнюю, толстую, ее тяжело гнуть. Стоит в районе 1.5к на разборе, но ее сложно снять, нужен длинный ключ.
Я выбрал 3-й вариант.
Снял бампер, снимал впервые и было тяжело, снизу было порядка 14-ти клипс, делал на подземной парковке, ТК на улице был дождь. Затем надел бампер обратно на защёлки и докатился до гаража.
Купил радиатор sat для японца, артикул ST-HD09-394-0, они валяются во всех магазинах, стоят 3200, поехал в гараж с папой и начал ставить!
На нижней трубке фланец, который крепит ее за радиатор, просто взял и провернулся, без особых усилий, думаю оно давление не держит, а держит именно трубка, поэтому вряд ли это страшно, тем более оно туда просто запресовано, никакой сварки там нет.
С верхней трубкой сложнее, сам бы я ее даже с ключами не погнул, сил бы не хватило (вес 60кг при росте 175), но папа смог, греть ничего не пришлось.
Ее по сути надо просто разогнуть, ну можно чуть чуть выгнуть в другую сторону, главное не тянуть за саму головку эту, она приварена и как раз таки может развалиться.
Всё, дальше ничего сложного, прикрутил 4 болта и готово!)
Потом просто съездил, заправил кондей (1500 рублей, в СПб дешевле не найти), всё работает, не знаю, может и будет уходить, отпишу в комментариях!
Но пока что холодит отлично
Мне кажется это самый разумный путь, да, с колхозом, но
1)Несложным, накосячить практически невозможно, на надёжность конструкции, как по мне, не влияет.
2)Другие выходы сложнее и дороже;)
3)В дальнейшем можно будет поставить качественный аналог от японца, в случае чего)
Всем удачи на дорогах и спасибо за прочтение!)
Источник