Чтобы заменить радиатор охлаждения на Дэу Нексии понадобится два инструмента – ключ на “10” и пассатижи. Как видите здесь не потребуется много ключей, а значит и замена радиатора на Нексии достаточно несложный процесс.
Если на радиаторе визуально присутствуют потёки антифриза, и уровень периодически уходит – значит пора менять радиатор. Также для профилактики перед летним сезоном рекомендуется прочистить его, чтобы не перегревать двигатель.
Итак, если Нексия с кондиционером, то сначала нужно снять электро вентилятор с кожухом, так как оборудование кондиционера не позволит снять радиатор. Если авто без кондиционера, то снимай радиатор в сборе с вентилятором.
Замена радиатора на Нексии
Первым делом необходимо слить охлаждающую, для этого открутите пробку снизу радиатора.
Отсоединить шланги от радиатора, для этого пассатижами сжать выступающими “усики” хомута, который держит шланги. После этого аккуратными движениями сдвинуть и вытащить шланги со своих посадочных мест.
Теперь необходимо открутить болт крепления опоры радиатора от кузова, на этом этапе потребуется ключ на “10”.
Открутив вторую опору, можно вытаскивать осторожными движениями радиатор вверх. Нижние опоры крепления радиатора просто вставляются через резиновую прокладку, которая со временем изнашивается. Проверьте эти кольца, если они потрескались или задубели – то рекомендуется заменить их на новые.
Тщательно промойте радиатор водой и высушите его. Если на радиаторе присутствуют повреждения его необходимо заменить.
Установить радиатор в обратной последовательности, затем залейте охлаждающую жидкость.
Чтобы исключить утечки антифриза, на места соединения шлангов необходимо нанести тонкий слой силиконового герметика – благодаря чему это исключит утечки в местах соединения. Также рекомендуется проверить радиатор на утечки (см. ниже как проверить).
После заливки охлаждающей жидкости, необходимо выгнать воздух из системы охлаждения. Для этого запустите двигатель подождите пока он нагреет охлаждающую жидкость более 50-60 градусов. Затем откройте крышку расширительного бочка и нажимайте на толстый шланг идущий от радиатора. Таким образом пузырьки воздуха поднимутся в расширительный бачок и выйдут по законам физики.
Проверка радиатора охлаждения на герметичность
На снятом и тщательно промытом радиаторе необходимо плотно закупорить отверстия, чтобы не выпускать воздух. Затем подать в одно из отверстий воздух – например из компрессора для накачки колес и погрузить радиатор в воду. Если вокруг радиатора образуются мелкие или крупные пузырьки то значит на радиаторе присутствуют микротрещины – которые при нагревании увеличится в размере из за чего уровень антифриза в автомобиле будет уменьшаться. Вышедший из строя радиатор необходимо заменить на новый, чтобы не перегревать автомобиль.
Появилась течь на моей нексии на радиаторе двигателя. Визуально было видно, что протекает между пластиковыми бочками и зажимами самого радиатора. Пробовал поджать — никаких результатов. Решено было снимать пластиковую бочку и искать причину протечки.
Для того, чтобы отогнуть зажимы радиатора двигателя, потребуется стамеска шириной примерно 1 см. Отвертка не подойдет, можно повредить пластиковые бочки. Отгибаем зажимы по всем краям, и отделяем бочку. Между бочкой и радиатором находится прокладка, лично у меня почему-то порванная. К тому же, из-за корозии она неплотно прилегала к радиатору
Очистил края пластиковой бочки и радиатора от грязи
Установил на место прокладку, сверху еще один слой термостойкого формирователя прокладок. После этого поставил на место пластиковую бочку, подстучал молоточком, и обжал зажимы газовым ключом.
На следующий день, предварительно закрыв входной патрубок, через обратку накачал воздухом до 1.5 атмосфер. Опустил радиатор в воду — пузырьков воздуха не было!
Немного выдавило герметик-проклатку, можно было почистить тряпкой, но задача была не эстетической, а функциональной!
Метки: ремонт нексии, ремонт радиатора двигателя на нексии, протечка радиатора двигателя, ремонт daewoo nexia
Комментарии
#15 dust2x23 30.09.2016 10:24 Цитирую t1ma:
Смотря где.если вовнутрь то не надо. А сам радиатор проклеить можно
Спасибо
#14 t1ma 29.09.2016 16:28 Цитирую dust2x23:
День добрый . у меня на Нексии н100 потек радиатор , знакомый предлогает попробовать герметиком системы охлождения . стоит ли им пользоваться?
Смотря где.если вовнутрь то не надо. А сам радиатор проклеить можно
#13 dust2x23 29.09.2016 13:13 День добрый . у меня на Нексии н100 потек радиатор , знакомый предлогает попробовать герметиком системы охлождения . стоит ли им пользоваться?
#12 vilijmar 15.01.2016 18:35 Цитирую nexia176:
По мне лучше новый купить, чем так заморачиваться с разбором. Когда брал в магазине, продавец сказал что большинство проблем с протечкой радиатора из-за крышки расширительного бочка. Типа со временем клапан перестаёт нормально работать и создаёться избыточное давление. Радиатор ведёт по контуру(в ромб). Не знаю, так ли это, но я и крышку новую купил, на всякий случай. Пробег 170000 км старого.
А я вот помыл зимой двигатель паром.Пар типа щядит проводку и проникает везде.Так вот этот всепроникающий пар проник внутрь пробки расширительного бачка и осел на клапанах.За ночь на морозе они успешно замерзли как следует что даже во время работы двигателя так и не отогрелись до рабочего состояния.Вообщем оторвало входной патрубок на радиаторе,так как еще и хомут бул крепкий и не позволил слететь шлангу.Менял радиатор.Да, кстати.Выяснил как проверить работает пробка или нет.Я ее конечно разобрал и просушил.Затем закрутил на место.Снял с бачка патрубок тонкий который идет с радиатора и заглушил его.А в место его входа в бачек дунул компрессором автомобильным.Крышка сработала на 1.3 очка как и положено.А чтоб удобно было присоединять шланг компрессора накрутил на него вентиль безкамерки,он как раз к тонкому патрубку бачка подходит.Как то так.
#11 t1ma 18.05.2015 23:15 Цитирую Shidla:
да.только есть с дырочкой под датчик а есть без него
#10 Shidla 02.10.2014 01:35 Цитирую Halil87:
Здравствуйте, не подскажиете одинаковые ли радиаторы у n100 8клапанного и у n100 16клапанного, оба без кондера?
Они у всех Нексий одинаковые.
#9 Halil87 01.10.2014 21:25 Здравствуйте, не подскажиете одинаковые ли радиаторы у n100 8клапанного и у n100 16клапанного, оба без кондера?
#8 nexia176 15.09.2014 14:31 По мне лучше новый купить, чем так заморачиваться с разбором. Когда брал в магазине, продавец сказал что большинство проблем с протечкой радиатора из-за крышки расширительного бочка. Типа со временем клапан перестаёт нормально работать и создаёться избыточное давление. Радиатор ведёт по контуру(в ромб). Не знаю, так ли это, но я и крышку новую купил, на всякий случай. Пробег 170000 км старого.
#7 andry 14.07.2014 18:50 в дороге, в радиатор попал камень и пробил две нижние трубки, вокруг пробоины удалил медные «соты»(пластинка гофрированная, или как там ее называют…), обе трубки раскусил кусачками и пинцетом завернул края( как у тюбика зубной пасты), обжал их, и теперь временно так катаюсь, два дня-пробег 500км, и ни капли не долил. Это я написал для того, что вдруг кому пригодится( на приведи господь) в дороге, как временная схема( хотя в России все временное держится дольше чем постоянная)
#6 t1ma 16.06.2014 20:15 кому интересно, бочонок который снял автор имеет код на экзисте 620475.
#5 morevgen 04.03.2014 14:35 Я у меня пробег 76 тыс. бежал малеха, купил прокладки, поменял, офигенным герметиком пролил. Поставил травит со стороны радиатора, а не с бачка все равно пришлось новый радиатор покупать. К тому же родной-у него плоские трубки через которые охлаждающая жидкость идет, а у не помню фирму, то что китай точно, лучше остужает при проходе через круглые.
скоко времени прошло как поменял? и как результат не протекает? у меня такая же проблема.
убедись, что точно со стороны бочка, а то все равно придется радиатор на замену. двойная работа ни к чему.
#4 AL50 03.03.2013 21:31 Я для себя недавно открыл высокотемпературный герметик. Герметизировал сливной краник радиатора, подтекал зараза.
#3 Даня 25.12.2012 13:28 скоко времени прошло как поменял? и как результат не протекает? у меня такая же проблема.
Источник
Замена радиатора системы охлаждения Дэу Нексия
Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения — это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать. А еще одна причина заменить сломанный радиатор — это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.
Видеоматериал
Дэу Нексия замена радиатора охлаждающей системы видео, описание и полный разбор процесса
Процесс замены радиатора
Чтобы провести замену радиатора Дэу Нексия необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля. Итак, сразу же приступим к процессу замены:
Дать Дэу Нексия остыть.
Снимаем нижнюю защиту ДВС.
Снимаем колодку питания на датчик включения вентилятора.
Снять радиатор можно в сборе с вентилятором, или предварительно демонтировав его. Показываем снятие радиатора в сборе с вентилятором. Сливаем охлаждающую жидкость. Снимаем облицовку радиатора.
Отключаем пароотводящие шланги.
Снимаем подводящий патрубок радиатора.
Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов электродвигателя вентилятора. Сдвинув колодку жгута проводов системы управления двигателем, снимаем ее с держателя на нижнем бачке радиатора.
Также само снимаем отводящий патрубок радиатора.
Откручиваем кронштейны опор.
Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления отводящего шланга и сдвигаем хомут по шлангу. Снимаем отводящий шланг с патрубка радиатора. Головкой «на 10» отворачиваем два болта нижнего крепления конденсатора кондиционера к радиатору. Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления конденсатора кондиционера к радиатору.
Снимаем радиатор с вентиляторами в сборе.
Собираем все в обратном порядке.
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейнов трубопровода гидроусилителя рулевого управления.
Заливаем охлаждающую жидкость 9,5-10 литров.
Герметизируем систему.
Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления подводящего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу. Снимаем подводящий шланг с патрубка радиатора. Приподняв конденсатор, выводим его кронштейны из зацепления с кронштейнами на радиаторе. Снимаем пароотводящий шланг с патрубка радиатора. Устанавливаем радиатор системы охлаждения в обратной последовательности. Перед установкой радиатора вставляем подушки в отверстия нижней поперечины рамки радиатора. Если подушки порваны или потеряли упругость — их следует заменить новыми. Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы.
Заводим автомобиль и даем поработать 5 минут.
Доливаем жидкость и смотрим наличие подтеков.
Выбор радиатора
Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Дэу Нексия. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.
Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Дэу Нексия не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.
Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.
Оригинальный каталожный номер
96144847
Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.
Аналоги
Существует ряд аналогов, которые можно применять вместо оригинала:
