Ремонт радиатора киа сид

Замена радиатора системы охлаждения КИА Сид

Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения — это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать. А еще одна причина заменить сломанный радиатор — это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.

Видеоматериал

КИА Сид замена радиатора охлаждающей системы видео, описание и полный разбор процесса

Процесс замены радиатора

Чтобы провести замену радиатора КИА Сид необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля. Конструкция радиатора:

1. Радиатор
2. Монтажный изолятор
3. Верхний кронштейн крепления радиатора

4. Верхний шланг радиатора
5. Нижний шланг радиатора
6. Узел топливозаливной горловины

Итак, сразу же приступим к процессу замены:

Дать КИА Сид остыть.

Снимаем нижнюю защиту ДВС.

Слейте охлаждающую жидкость. Снимите передний бампер.

Открутив пробку на радиаторе, слить охлаждающую жидкость.

Отсоединить патрубки, которые входят в радиатор.

Снимите электровентилятор системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом. Снимите замок капота. Выверните фиксаторы двух пистонов крепления левого воздухонаправляющего щитка…

…и извлеките пистоны. Выверните два болта крепления лево­го воздухонаправляющего щитка…

Отсоединяем разъем проводов от датчика.

…и снимите щиток.. Так расположены пистоны и болты крепле­ния левого воздухонаправляющего щитка.

Сожмите пассатижами усики держа­теля жгута проводов отсоедините держатель от правого воздухонаправляющего щитка и снимите щиток.

Снимаем вентиляторы охлаждения.

Сожмите пассатижами ушки хомута, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от верхнего патрубка радиатора. Аналогично отсоедините шланг от ни­жнего патрубка радиатора. Сожмите усики хомутов крепления отводящего и подводящего шлангов системы охлаждения рабочей жидкости коробки пе­редач, сдвиньте хомуты по шлангам и сни­мите шланги со штуцеров радиатора. Выверните два болта переднего крепления верхней поперечины рамки ра­диатора с ее левой стороны два болта ее заднего крепления с той же стороны четыре аналогично расположенных болта ее крепления с правой стороны и снимите поперечину.

Выкрутить болты крепления радиатора слева и справа.

Снять непосредственно радиатор. Вынимаем его через верх.

Собираем все в обратном порядке.

Заливаем охлаждающую жидкость 9,5-10 литров.

Герметизируем систему.

Заводим автомобиль и даем поработать 5 минут.

Доливаем жидкость и смотрим наличие подтеков.

Выбор радиатора

Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца КИА Сид. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.

Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец КИА Сид не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.

Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.

Оригинальный каталожный номер

253102F040

Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.

Существует ряд аналогов, которые можно применять вместо оригинала:

Источник

Замена радиатора Киа

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Замена радиатора охлаждения двигателя на моделях Киа требуется в случаях появления течи бачков или трубок изделия, его механического повреждения, а также сильного загрязнения сот и невозможности их прочистки.

Симптомы неисправности

• Утечка охлаждающей жидкости;
• Повышение температуры двигателя, возможен перегрев;
• Кипение антифриза.

Порядок работ

• Сливается охлаждающая жидкость;
• Отдаются хомутыкрепления, подводящего и отводящего патрубков и они снимаются;
• Откручивается крепеж радиатора;
• Снимается радиатор и устанавливается новый;
• все собирается в обратном порядке;
• заливается охлаждающая жидкость и проверяются все соединения на предмет возможной течи;

Необходимые запчасти

Радиатор охлаждения двигателя для Киа

85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Источник

KIA Ceed Ляля (premium) › Logbook › Мойка радиаторов со снятием, но без снятия бампера

Всем привет, заметил что вентилятор постоянно работает и самое главное на высоких оборотах. Решил выбрать день и снять помыть радиаторы.
Снимать бампер не хотелось да и смысла особого мыть радиаторы без снятия не вижу тк грязь между ними не вымыть. Съездил откачал фреон из системы кондиционирования и приступил к снятию

Для начала снимаем накладку держат пластиковые клипсы

После снимаем полностью корпус воздушного фильтра.
Так же откручиваем заливную пробку которая на выпускном коллекторе 2 болта под ключ 10, отсоединяем от неё шланг и отодвигаем в сторону вакуумного усилителя

Дальше необходимо отсоединить разъём вентилятора, расстегнуть хомут и освободить шланги акпп, после выкрутить два болта на 10 и чуть сдвинув вверх вытащить конструкцию в сборе

Дальше отсоединяем все шланги и освобождаем контур кондиционера две гайки на 10
Сдвигаем верхнюю часть блока радиаторов назад так чтоб резинка высвободилась из верхней проушины с обоих сторон. Откручиваем эти два крепления проушин (по два болта на 10) и освобождаем радиатор, вытаскивать лучше начать поднимать радиаторы со стороны акпп, легче вытащить

Так же попутно меняю термостат и антифриз

Так что по времени? С момента разбора до снятия 20 минут сборка почему то быстрее получилась 50 минут заняла мойка пока это все откисло и промылось, так же иголкой подровнял соты радиатора кондиционера

Что имеем — температура двигателя на ходу 83 градуса против 93

Очень много вымыл грязи, честн говоря даже не ожидал на видео хорошо видно

KIA Ceed 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 129 h. p., Front drive, Automatic — car wash

Comments 43

Самый лучший пост о мойке радиаторов. Радиаторы необходимо снимать полностью для нормальной промывки
Все красиво сделал. Молодец. А кто моет без снятия вы когда нибудь зальете вентилятор и будет вам экономия в 1600. Человек помыл радики. Перезаправил кондей и поменял антифриз. Все по делу

Всегда найдётся тот кто сделает дешевле

Самый лучший пост о мойке радиаторов. Радиаторы необходимо снимать полностью для нормальной промывки
Все красиво сделал. Молодец. А кто моет без снятия вы когда нибудь зальете вентилятор и будет вам экономия в 1600. Человек помыл радики. Перезаправил кондей и поменял антифриз. Все по делу

Все красиво сделал как положено 👍👍👍пусть остальные ломают защелки если такие ПРОФФИ😁😁😁

Термостат родной по состоянию норм? Свободно открывался/закрывался?

Вопросов к нему не было

Привет. Причина замены термостата?

Сразу виден подход любителя )

Много лишних и затратных действий .

Много лишних и затратных действий .

Собираюсь примерно то же делать летом, какие именно действия лишние? Как оптимизировать?

снял бампер отогнул радиатор кондея и снаружи всё промыл

Сразу виден подход дилетанта,
1) отогнуть радиатор кондиционера не даст трубка кондея, тк шланг на трубке высокого давления не более 4см
2) даже если решишся отогнуть тебе необходимо будет сломать 4 защёлки на основном радиаторе тк радиатор кондиционера упирается в рамку радиатора, и только потом отодвинуть
3) если заметил мыл я их изнутри, при этом загнутые соты сами распрямлялись, а делая это снаружи — загибаешь соты и после никак не вымыть
Кроилово ведёт к попадалову

снял бампер отогнул радиатор кондея и снаружи всё промыл

www.drive2.ru/l/530970658801189112/ вот ещё, человек снял верхнюю планку рамки радиатора, фары бампер, экономия 1600р на заправке кондиционера, да и там есть фото в подтверждении моих слов что нереально отодвинуть радиатор путем снятия только бампера,

снял бампер отогнул радиатор кондея и снаружи всё промыл

Как по мне и так норм, тем более что антифриз тоже к замене. Единственное неудобство с кондеем, но у меня что-то задний контур сопливит, придётся хладоген спускать для ремонта.

Источник

Замена радиатора охлаждения КИА Сид: подробная инструкция, аналоги

Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения — это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать.

А еще одна причина заменить сломанный радиатор — это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.

Процесс замены радиатора Чтобы провести замену радиатора КИА Сид необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля.

Вам потребуются; ключ «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

• 1. Радиатор
• 2. Монтажный изолятор
• 3. Верхний кронштейн крепления радиатора

Итак, сразу же приступим к процессу замены:

Меняем радиатор только на холодной машине

• Снимаем нижнюю защиту ДВС
• Открутив пробку на радиаторе, слить охлаждающую жидкость.
• Отсоединить патрубки, которые входят в радиатор.
• Снимаем воздуховоды.
• Отсоединяем разъем проводов от датчика.
• Отсоединяем патрубки.
• Снимаем вентиляторы охлаждения.
• Выкрутить болты крепления радиатора слева и справа.
• Снимаем радиатор. (Вынимаем его через верх)
• Собираем все в обратном порядке.
• Заливаем охлаждающую жидкость 9,5-10 литров.
• Герметизируем систему.
• Заводим автомобиль и даем поработать 5 минут.

Внимательно осмотрите радиатор на наличие течи, если надо – долейте жидкость.

Выбор радиатора

Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца КИА Сид. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог.

Рассмотрим этот вопрос более детально. Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец КИА Сид не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать.

Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже. Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет.

В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.

Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.

Аналоги

Существует ряд аналогов, которые можно применять вместо оригинала:

Нюансы покупки радиатора

После того, как радиатор заказан, и покупатель пришел его получать стоит сделать следующее: Распаковать при продавце и досконально осмотреть радиатор (при этом сберечь упаковку в целости и сохранности, в другом случаи вернуть деталь уже будет невозможно).

При осмотре нужно смотреть на общую целостность, крепления на предмет трещин, входящие отверстия. Если все хорошо, то забираем. Если — нет, возвращаем и просим заменить или вернуть денежные средства.

Помните, что вернуть деталь можно в течении 14 дней с момента покупки, при этом на ней не должно быть следов установки и целая упаковка.

Соблюдая все вышеперечисленные пункты радиатор для КИА Сид прослужит долго и не доставит владельцу хлопот.

Причины выхода из строя радиатора

Причин, поломки радиатора может быть масса, но рассмотрим основные из них:

• Физический износ (старческий).
• Забивание протоков в сотах радиатора.
• Физический урон (попадание камня или другого предмета, что послужило разрывом структуры).
• Обрыв креплений радиатора.

Одна из этих причин, может послужить поводом для замены.

Вывод

Замена радиатора КИА Сид — довольно простое дело и каждый владелец этого автомобиля может самостоятельно сделать это. Первое — купить нужную запчасть, что не у всех выходит. Подбираем по каталожному номеру.

Второе — менять строго по инструкции. Третье — проверить подтеки и правильность установки. Если соблюдать эти три правила у Вас все получиться.

Источник