- Замена радиатора системы охлаждения Nissan Sunny ( Almera ) с АКПП
- Потек радиатор
- Выбор радиатора на замену
- Инструмент для замены радиатора
- Меняем радиатор на Nissan Sunny Q15
- Установка нового радиатора
- Замена радиатора отопителя Nissan Sunny в кузове N16
- Система охлаждения Ниссан Санни
- Снятие Радиатора Печки Ниссан Санни
- 4.9 Радиатор отопителя
- снятие радиатора печки ниссан санни
- Печка Ниссан Санни FB-15
Замена радиатора системы охлаждения Nissan Sunny ( Almera ) с АКПП
Одна из распространенных проблем у ниссана, как оказалось после поиска информации по интернету, лопающиеся бачки радиатора системы охлаждения.
Потек радиатор
Радиатор у нас состоит из трех частей : нижнего пластикового бачка, металлического сердечника и верхнего бачка. Как правило, из-за заклинившей пробки радиатора, или из-за посыпаемых в Москве реагентов трескается верхний бачок, начинает уходить антифриз. Если на проблему забить и доливать по необходимости, то в один прекрасный момент бачок радиатора лопается, дым из под капота…
Много это проблему обсуждали на сайте цефироводов . В защиту ниссана стоит сказать, что у субароводов в Москве такая проблема ещё более ярко выражена. В Москве есть контора, которая делает бачки из металла для субар и ниссанов. На наш ниссан сейчас, в 2007 году, такая переделка стоит около 5700 руб. Вобщем и у меня случилась такая проблема.
Судя по всему крышку радиатора подклинило, появилась трещина и тосол начал уходить.
Трещина в бачке
Выбор радиатора на замену
Можно было попробовать заделать трещину холодной сваркой, можно было поменять один лишь бачок. Но все же я решил обновить радиатор.
Все-таки 7 лет авто не малый срок. Фаст выдал на меня номер оригинала 21460-4M707 или 21460-4M703 цена на экзисте 300 — 800 долл. Аналог от альмеры около 400-500 долл. Ценники показались великоваты и поиск не оригинала дал вариант радиатора от иркутской конторы http://autotrade.su для саней номер NS0001 — 16 с ценой 1850 руб. в опте. В розницу мне его продали по 2800, в Москве у них склад на рябиновой и точка в кунцево.
Радиатор внешне неплохого качества, но у меня оказалось рваным кольцо уплотнитель краника — проверьте обязательно, ну и внешне стоит осмотреть радиатор на мехповреждения. Ещё может не хватать гаек для крепления рамки вентиляторов. Плюс обязательная покупка пробки радиатора, я купил Китай по 200 руб.,
но в демпинг авто был доступен http://demping-auto.ru оригинал по 380 руб. Купил 5 литров зеленого антифриза AGA Z42. А т.к. декстрон из АКПП тоже охлаждается в радиаторе, то на всякий был куплен 1 литр MOBIL ATF 320 ( оно не понадобилось ). Итого потрачено : 3490 руб.
Часть операций конечно удобнее делать на яме, снимая защиту, но я делал во дворе.
Инструмент для замены радиатора
- таз, такой чтоб вошло литра 3-4 сливаемого антифриза, но не высокий, чтоб по машину залезло. У меня есть ещё стальная защита, так что текло с двух мест…
- воронка
- ключ на 10
- удобные пассатижи
- плоская отвертка
Меняем радиатор на Nissan Sunny Q15
- Печку выкручиваем на максимум.
- Машина должна быть холодной . Находим краник для слива жижи с радиатора. Если стоять лицом к авто, он справа внизу радиатора. Подставили тазик, крышку радиатора сразу снимать не стоит, откручиваем краник. Если снять верхнюю пробку то жижа ливанет потоком, а если нет то потихоньку. Потом когда напор упадет, окручиваем пробку радиатора и расширительного бачка. Слили.
- Пассатижами сжимаем хомут на верхнем патрубке радиатора, оттаскиваем его по патрубку повыше, снимаем верхний патрубок с радиатора. Снимаем патрубок к расширительному бачку.
- Снимаем разъемы вентиляторов, нажимая на защелки.
- Отстегиваем пистоны, которые крепят провода к рамке, отводим провода, чтоб не мешались.
- Ключом на 10 откручиваем крепление рамки к радиатору, поднимаем рамку наверх и вытаскиваем вентиляторы.
- Ключом на 10 откручиваем болты крепления радиатора.
- Поддеваем отверткой пистоны и снимаем пластины держащие радиатор.
- Теперь надо снять два патрубка от АКПП — два узких шланга внизу радиатора и нижний патрубок с антифризом. Если всё на яме и без защиты, то всё просто, а если сверху, то посложнее. Дело в том, что усики хомутов снизу патрубков, ухватиться не удобно. Так или иначе, патрубки снимаются. Может выльется немного декстрона. Если выльется — потом долейте.
- Вынимаем радиатор, нельзя потерять резинки , в которые вставляется радиатор снизу.
Установка нового радиатора
- Ставим радиатор и собираем в обратной последовательности.
- Заливаем антифриз в радиатор, делаем это очень медленно, чтобы дать выйти воздуху и не допустить образования воздушных пробок.
- Проверяем, что нигде ничего не течет, закрываем пробку, заводим двигатель ( печка открыта на полную! ).
- Греем его до рабочей температуры, проверяем открытие термостата — верхний патрубок горячий, нижний теплый.
- Дожидаемся включения вентиляторов.
- Когда двигатель остынет (не открывайте радиатор и на горячем двигателе. можно получить сильные ожоги. ) , открываем радиатор, доливаем до уровня.
- Доливаем в расширительный бачек.
- Проверяем уровень масла в коробке.
- Ездим, какое то время контролируем уровни.
ЗЫ.: Я не сливал антифриз с рубашки, мне не пришлось выгонять пробки, поэтому здесь я этого не описывал. Если это будете делать, то в мануале в разделе замена охлаждающей жидкости всё это есть.
ЗЗЫ: по прошествии времени могу добавить, что сам радиатор от автотрейда полный отстой . Мало того что сразу оказалась порванной резинка краника, так сразу попер антифриз из под прокладок бачков. Я его залепил по периметру холодной сваркой, сопливит, езжу пока, летом поменяю..
Источник
Замена радиатора отопителя Nissan Sunny в кузове N16
| Автомобилем владею с 2012 года по настоящее время. Автомобиль достался мне не новым. Год выпуска 2001. Климатические условия от -40 до +35 (г. Красноярск). При -15 и ниже, печка дует немного теплым воздухом. Стекла не потеют, но согреться можно только при активной езде в течении двух-трёх часов. При ежедневной езде до работы 40-50 минут, в машине не жарко. Читал статьи о том, что особенностью двигателя QG15DEявляется слабая циркуляция антифриза. Необходима установка электрического насоса. Замена термостата 88 градусов (штатный 82). Устанавливал дополнительный электронасос. Менял неоднократно термостат. Ощутимого результата нет. Считаю это самообманом, неспособностью решить проблему действенным методом. Слушал многих непонимающих водителей советовавших снять салонный фильтр. «Зимой можно ездить без фильтра» — примерно так говорили они. Сразу скажу, ни при каких обстоятельствах не эксплуатируйте автомобиль без салонного фильтра. Постепенно стал понимать, что нужно добраться до радиатора и всё станет понятно. Все рассуждения и разговоры уйдут в сторону. Но учитывая масштаб работы не хотелось лезть, так как нет опыта. Купил новый радиатор отопителя марки SAT. Его штуцера короче оригинального радиатора. Шланг идет в комплекте. Сделал два шланга необходимой длинны, одел на штуцера. Закрепил на два хомута каждый. Для надежности. Процедура разборки печки очень сложная и допустить течь нельзя. 2 мая 2021 приступил к разборке полностью работу закончил 5 мая 2021. Работал не спеша. Автомеханик управится с этой работой примерно за часов 8. По итогу радиатор испарителя кондиционера был засорён листьями и землей (результат езды без фильтра или несвоевременной его замены). Ламели радиатора погнуты. Интересно распилить радиатор и посмотреть что там внутри. Кстати задолго до разборки я мыл радиатор жидкостью Хайгир. Результата нет. Посмотрев ютуб я понял что ниодна промывка не промоет забившийся радиатор. Заменил радиатор, всё собрал. Жду когда придут морозы. Источник Система охлаждения Ниссан Санни4.0 Система охлаждения 4.1 Технические данные 4.2 Шланги системы охлаждения 4.3 Радиатор 4.4 Термостат 4.5 Электровентилятор 4.7 Насос охлаждающей жидкости Источник Снятие Радиатора Печки Ниссан Санни
Потом стал шуметь мотор печки, эта проблема решалось выключением и включением, но до первой кочки либо до крутого поворота. Сперва казалось эти проблемы связанны друг с другом.
Но. Из всех написанных форумах следует вывод все проблемы решаются заменой термостата или выгонкой воздуха из системы, на самом деле выгон воздуха на наших машинах довольно таки простая операция. Определяется завоздушена ли система так же. 4.9 Радиатор отопителяНо многим это не помогает. Проблема с теплом в наших машинах это радиатор печки, до него довольно таки трудно добраться. Нужно снимать панель, но я решил проблему снятием печки конечно сто процентов результата не дало, дальше объясню почему радиатор замена печного радиатора ниссан санни сильно загрязнен, хоть и стоят салонный фильтр но почему то грязь все же попадает, то есть радиатор не имеет пропускной способности из за толстого слоя грязи.
Как я почистил радиатор Снял бардачок. Отцепил все фишки а именно замена печного радиатора ниссан санни мотора печки и фишка с привода, с права боку на печке установлен привод перевода забора воздуха с улицы или с салона. Прям около этого привода один с двух болтов на котором и держится печка. Второй болт с лева от печки. Печка снимается движением в лево до упора и на.
По направлению к радиатору печки засовываем руку от куда собственно мы и сняли печку, и нащупываем радиатор. Удивляемся сколько там грязи!
Рукой щеточкой маленькой пылесосом чем угодно пытаемся убрать эту грязь. Неудобно правда? Либо если есть возможность снять панель чтобы добраться до радиатора то вперед! Чтобы исключить случайное срабатывание подушки и возможные травмы при выполнении любых работ вблизи деталей подушки безопасности поверните ключ зажигания в положение LOCK замена печного радиатора ниссан санни отсоедините батарею от массы. После отключения батареи выждите две минуты необходимые для полной разрядки резервного конденсатора. Более подробное описание приведено в подразделе Чтобы снять радиатор отопителя, изготовителем рекомендуется демонтировать всю панель приборов и рулевую колонку. Для этого требуется рассоединить большое количество разъемов, поэтому существует потенциальная опасность поломки непрочных пластмассовых защелок, фиксаторов и замена печного радиатора ниссан санни. снятие радиатора печки ниссан санниПрименение этого замена печного радиатора ниссан санни в домашних условиях нецелесообразно из-за его сложности. Радиатор можно снять и без демонтажа панели приборов. Ниже описываются соответствующие процедуры. Ниже подробно описывается порядок снятия радиатора отопителя. Гораздо проще снять радиатор после снятия испарителя, однако для этого надо предварительно разгерметизировать магистраль системы кондиционирования и удалить хладагент. Процедура снятия испарителя описана в подразделе 4. Перед тем как приступить к разгерметизации системы обязательно ознакомьтесь с предупреждением в подразделе 5. Снятие 1.
Отсоедините батарею от массы. Слейте охлаждающую жидкость см. Работая со стороны моторного отсека, замена печного радиатора ниссан санни шланги отопителя на перегородке моторного отсека указаны стрелкой. Втолкните резиновый уплотнитель на перегородке моторного отсека внутрь салона, отсоединив закраины уплотнителя от краев отверстия в перегородке. Снимите центральную стойку, перчаточный ящик, накладку перчаточного ящика, пепельницу, приемник и лицевые панели центральной стойки. Руководствуясь описанием подраздела 4.
Руководствуясь описанием в подразделе 5. Отведите блок управления в сторону, чтобы обеспечить достаточное рабочее пространство под корпусом радиатора отопителя. Печка Ниссан Санни FB-15Под передней панелью имеются две стойки золотистого цвета, которые крепятся к полу кузова. Надо отвернуть болт крепления указаны стрелками левой стойки к полу замена печного радиатора ниссан санни, а также болты крепления проводов соединения с массой, но полностью снимать ее не следует. Отверните болты крепления правой стойки и снимите стойку с автомобиля. Предупреждение С обратной стороны пластмассовой передней панели стойка крепится винтами-саморезами с крестообразной головкой, ввернутыми в пластмассу. Для их отворачивания пользуйтесь крестообразной отверткой с размером шлицов точно соответствующим размеру шлицов головок винтов. Источник | ||
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините батарею от массы. 2. Слейте охлаждающую жидкость. 3. Отсоедините от радиатора верхний и нижние шланги (указаны стрелками) и шланг расширительного бачка. 4. Снимите вентилятор(ы) и кожух. 5. Отверните болты верхних кронштейнов р.
Термостат смонтирован в корпусе, крепится болтами к насосу охлаждающей жидкости со стороны передней крышки двигателя. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините батарею от массы. 2. Слейте охлаждающую жидкость (см. подраздел 2.4.5). 3. Отсоедините от крышки термостата шланг. .
На всех инжекторных двигателях вентилятор включается от процессорного блока управления, под действием датчика температуры, который ввернут во всасывающий коллектор (со стороны крышки цепей). На автомобилях с карбюраторными двигателями вентилятор включается при срабатывании термопереключателя, ко.
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините батарею от массы. 2. Слейте охлаждающую жидкость. 3. Снимите все ремни. 4. Зафиксируйте шкив насоса охлаждающей жидкости, обернув старым ремнем, отверните болты и снимите шкив. 5. Отверните корпус термостата и осторожно сместите.
