Ремонт радиатора печки мерседес 190

Mercedes-Benz 190 (W201) stromberg › Logbook › Замена радиатора печки и другие приятности)

Привет всем. Я раньше писал, что у меня обнаружилась лужица тосола на водительском коврике. Потек радиатор печки. Заказал радиатор печки (артикул PRS2039) и антифриз ABRO (артикул AF555L). Все удовольствие стоило 9 609 тенге (

2500 рублей).
Сам процесс замены не фотографировал, так как информации в инете по этому поводу очень много (Ок, гугл в помощь). До меня была замена печки, но сделано до того отвратительно, что просто было стыдно показывать. В самой печке нашел отломанное крепление регулятора горячего/холодного воздуха (это проблема была у меня еще с покупки машины, в пассажирскую сторону дул только холодный воздух). Небольшое уточнение по поводу защелк, во всех инструкциях пишут, что их должно быть 15 штук. У меня их было 16, с учетом того, что еще и 7 не хватало, в общем должно быть 23 штуки (может просто у меня не родная печка стоит?). Хочу спросить вашего мнения, что можно было с радиатором печки делать, что он стал в таком состоянии?

Может на фото плохо видно, но практически все соты были загнуты, а я еще думал, почему печка не греет хорошо? В общем старый хозяин постарался, руки бы ему оторвать за это.

После замены решил немного убрать салон, так как тосол бежал и это недоразумение нужно исправить. Большая неприятность ждала меня ждала позже, когда я добрался до пассажирского места на водительской стороне. Там весь коврик и велюр был пропитан тосолом. Как не старался, но результат был минимальный, то есть пол так и остался сырым и в тосоле, может вы посоветуете, чем эту «гадость взять»?

Теперь о положительном, та как у меня аккумулятор уже был не фонтан, да и еще был с неправильными клемами, мне подарили аккумулятор Rocket 62A с новыми клемами. Радости моей не было предела. Теперь у меня акум стоит по феншую). В общем, к зиме я готов, осталось только дочистить салон и я буду очень счастлив.

Источник

Mercedes-Benz 190 (W201) 201.029+M104 3.2+717.450 › Logbook › ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ BEHR/HELLA

Всем привет) давно не писал) у меня всё хорошо, машинка стоит)

В последнее время на 201клабе и на драйв2 пошла мода замены радиаторов печки) шучу это не мода, это необходимость, это время! а оно никого не щадит! 23 года отроду!

Пару фоток о состоянии задней части салона

Решил чуток подсобрать заднюю часть салона. помыл коврик кстати, как новый!

А потом всё равно делать нечего, решил для полной уверенности разобрать торпедо! Радиатор у меня протекал уже с момента покупки, но слегка, может даже дело было в уплотнительных кольцах! Не пугайтесь!

Разобрал короче печку, радиатор старый оригинальный! и корпус печки и радиатор Sofica Valeo! France! на радиаторе выбито ноябрь или декабрь 1990 года!

Процесс замены радиатора достаточно трудоемкий, поэтому советую не покупать всякие AVA, Ниссенс и всю такую китайщину, а брать BEHR (он же и Hella) который шел в оригинале на мерсопечки BEHR, вообщем это самое лучшее после оригинала!

Пришел радиатор родимый, шикарный, ставить жалко было!

В комплекте идут все что нужно! это липкая лента которую надо приклеить на радиатор, чтобы тот в корпусе печки не болтался.+ идут уплотнительные кольца, и болтики, гаечки, и шайбочки! + еще и инструкция на всевозможных языках)

Обклеиваю! квадратные гайки сразу положите на места, и заклейте этой лентой поролоновой, там как раз 2 маленьких специально чтоб прикрыть гайки, чтоб не выпали при установке

Усаживаем в корпус, ложится очень туго, поролоновые ленты делают свое дело

Далее по традиции пишу сегодняшнюю дату, чтобы я или если продам новый хозяин, при следующей замене этого радиатора знал, сколько он прослужил!

Я вам скажу это будет лет через 20!

Далее закрываем корпус

Далее скобочки не забываем, не теряйте их при демонтаже печки

После особое внимание уделите настройке, крутить надо эти 2 болта, нужен мелкий шестигранник! настройте, чтобы крутилки крутились правильно, и при это было полное открытые и закрытие заслонок!

И печка почти готова

Насчет той штуковины, которую я обозначил красным кружочком, для тех кто не знает, на 190ом 2ух зонный климат контроль xD и эта штука управления водительской стороной, это очень хрупкая вещь, и я во время этой работы только и думал о том как бы ее не сломать, как это сделал наш общий друг ven0m , и вот конец, печку собрал, проверяю все тяги, братишка подлетает, и неудачно хочет подшутить, я резко реагирую встаю, бросив из рук печку в сборе, и как вы поняли, сломал я эту хрен*

Терь начал поиски на форуме, буду искать на разборках! новая поставляется только с крышкой в сборе, стоит 22000 тенге! Спешки нету, сами знаете машину еще ждут много кузовных работ, так что до установки печки на место еще ого-го времени!

Источник

Замена радиатора печки Мерседес 190

Всем привет. Сегодня у нас на ремонте Мерседес 190 2.0 бензин. Хозяин сказал что плохо греет печка и что-то капает под ноги. В общем ситуация понятна, нужно заменить или ремонтировать радиатор печки. А под ноги в районе педали газа, капает антифриз из-за дырявого радиатора.

Артикул : A 002 835 54 01.

Если денег нету на оригинал, я советую брать отопитель фирмы Behr-Hella. Вот его артикул: 8FH 351 311-591. Он подходит для авто с/без кондиционера.

Инструменты:

1. набор шестигранников
2. крестовая отвертка
3. головка на восемь
4. головка на десять
5. плоскогубцы

Снятие торпеды Мерседес 190

1. Подковыриваем сигнал на руле и снимаем.

2. За ним откручиваем болт крепления руля под шестигранник и снимаем руль.

3. Далее откручиваем три винта крепления “гитары”.

На фото «гитара» уже снята

4. Теперь откручиваем два винта крепления сеток динамиков и снимаем сетки. Снимаем с двух сторон.

5. Под сетками болты на восемь, откручиваем их.

6. Вынимаем плафон освещения в бардачке, и отключаем от него питание.

7. Выкручиваем два шурупа крепления треугольника, предварительно вытянув жалюзи.

8. Выкручиваем два винта внизу бороды.

9. Шестигранником откручиваем болт на треугольнике.

10. Снимаем ручки регулировки обдува. Подставляем тряпочку и через нее тянем плоскогубцами на себя.

11. Под ручками откручиваем три гайки. У меня такой головки нету, поэтому откручивал плоскогубцами.

12. Отключаем два контакта подсветки ручек обдува.

13. Вынимаем приборную панель на себя.

14. Берем два крючка из проволоки аккуратно зацепляем и тянем на себя.

15. Просовываем руку и отключаем все разъемы от панели приборов, советую записать где что стояло.

16. Откручиваем два винта крепления обшивки под рулем.

17. Откручиваем болт крепления торпеды на десять слева.

18. Ручку переключения света снимаем так же как и регуляторы обдува.

19. Под ручкой откручиваем гайку.

20. Откручиваем обшивку на стороне пассажира, закреплена на трех винтах.

21. Откручиваем справа винт крепления торпеды на десять.

22. Больше торпеду ничего не удерживает, стягиваем ее на себя.

Переходим к снятию радиатора печки Мерседес 190

1. Откручиваем два винта крепления радиатора, винты на восемь.

2. Отцепляем тросик регулировки мотора печки.

3. Откручиваем три винта крепления кожуха радиатора к кузову, винты на десять.

4. Вынимаем кожух с радиатором и начинаем разборку.

5. Открываем металлические защелки по периметру корпуса кожуха.

6. Откручиваем два винта скрепления кожуха, он состоит из двух частей.

7. Отсоединяем шарниры и разполовиниваем кожух радиатора.

8. В одной из половинок стоит радиатор, он закреплен рамкой которая прикручена на шести винтах.

9. Откручиваем шесть винтов и вынимаем радиатор.

10. Дальше я думаю понятно, берем новый радиатор и производим обратную сборку.

Ремонт радиатора печки Мерседес 190

Если у вас проблемы с финансами, можно попробовать отремонтировать радиатор. В нашем случае треснул пластик слева радиатора, и там была утечка.

Трещина хороша видна на фото Здесь та же трещина, только немного ближе

Чтобы проверить радиатор на утечки, нужно установить радиатор на автомобиль без кожуха и завести мотор. Через несколько минут поймете где течет.

В нашем случае я развальцевал протекающую сторону и извлек пластик. Я замазал трещину герметиком, так же ее можно запаять. Далее собрал радиатор, и установил радиатор без кожуха в салон. Проверил на предмет утечки и тогда собрал все обратно.

Если надумаете паять, то хочу посоветовать термовоздушную паяльную станцию которую я собрал сам. Паял по такой схеме. Бормашиной снял фаски с трещины, распилил ее. Далее вырезал нужную мне полоску из подходящего пластика. Ее я буду использовать как электрод. С помощью термовоздушки нагреваю наш пластиковый электрод до плавления чтобы он заполнял трещину. В другой руке у меня паяльник, по мере заполнения трещины я разглаживаю и впаиваю края. Если кому-то сложно понять на словах, поищите видео как ремонтируют бампера на автомобилях.

Источник

Как Снять Радиатор Печки Мерседес 190

Запасной радиатор для духовки Mercedes 190

Всем привет. Сегодня у нас ремонт Мерседес 190 2,0 бензин. Хозяин сказал, что печка сильно отапливалась и что-то капало у него под ногами. В целом ситуация понятна, нуждается в замене или ремонте радиатор печи. А под ногами в область педали газа капает антифриз через герметичный радиатор.

Если нет денег на оригинал, советую взять отопительную компанию Ber-Hella. Вот его статья: 8FH 351 311-591. Подходит для автомобилей с / без кондиционера.

1. набор шестиугольников
2. крестовая отвертка
3. восемь голов
4. десять голов
5. плоскогубцы

Снятие торпеды Mercedes 190

1. Выберите сигнал на руле и выстрелите.

2. Открутите болт рулевого колеса под шестигранник сзади и снимите рулевое колесо.

3. Затем ослабьте три винта, которые крепят гитару.

4. Теперь открутите два винта, которые крепят решетку динамика, и снимите решетку. Удалить с обеих сторон.

5. Отверните восемь болтов болтов.

6. Снимите абажур в перчатке и отсоедините от него питание.

7. Удалите два винта, которые крепят треугольник после снятия жалюзи.

8. Удалите два винта в нижней части бороды.

9. Открутите болт с шестигранной головкой на треугольнике.

10. Снимите регуляторы расхода воздуха. Мы заменяем ткань, и через нее мы тянем плоскогубцы на себя.

11. Ослабьте три гайки под ручкой. У меня такой головы нет, поэтому я открутил ее плоскогубцами.

12. Отсоедините две ручки вентилятора подсветки.

14. Аккуратно вынимаем из проволоки два крючка, которые будем зацеплять и тянуть за себя.

15. Вставляем руку и отсоединяем все разъемы от панели приборов, советую записать, где она стояла.

Мерседес 190 печь

в качестве заменить лампочки когда центральная консоль подсвечена.

190 борода освещения

MERCEDES-BENZ E190 W201 ПОЧЕМУ НЕ ВИДЕТЬ ВОЗВРАЩЕНИЕ. ВИДЕО ОТ АРМЕНА АРТУРОВИЧА.

16. выключить два крепежные винты подрезать под руль.

17. Открутите болт крепления торпеды на десять влево.

18. Снимите ручку выключателя освещения так же, как органы управления вентилятором.

19. Открутите гайку под ручкой.

20. Открутите корпус со стороны пассажира тремя винтами.

21. Поверните винт торпеды вправо на десять.

22. Больше не держит торпеду, мы натягиваем ее на себя.

Перейдите к снятию радиатора Mercedes 190

1. Снимаем два винта крепления радиатора, винты на восемь.

2. Отсоедините кабель, чтобы отрегулировать двигатель печи.

3. Отключить три крепежные винты корпус радиатора к корпусу, десять болтов.

4. Снимите корпус радиатора и начните разборку.

5. Откройте металлические защелки по периметру корпуса.

6. Ослабьте два винта, которыми крепится корпус, состоящий из двух частей.

7. Отсоедините шарниры и разделите пополам корпус радиатора.

8. В одной из половинок размещен радиатор, он закреплен рамой, которая намотана шестью винтами.

9. Выверните шесть винтов и снимите радиатор.

10. Тогда я думаю, что это понятно, мы берем новый радиатор и собираем его.

Ремонт радиатор печки Мерседес 190

Если у вас есть финансовые проблемы, вы можете попробовать починить радиатор. В нашем случае пластик слева от радиатора треснул и произошла утечка.

Трещина хорошо видна на фото. Здесь есть трещина, чуть ближе

Чтобы проверить радиатор на герметичность, необходимо установить радиатор на автомобиль без корпуса и запустить двигатель. Через несколько минут вы поймете, куда это течет.

В нашем случае я осветил протекающую сторону и удалил пластик. Я покрыл трещину герметиком, его тоже можно запечатать. Затем он собрал радиатор и установил радиатор без куртки в салоне. Я проверил на утечки, а затем собрал все обратно.

Если вы решили паять, то я хочу порекомендовать паяльную станцию ​​горячего воздуха, которую я собрал сам. Пайка по этой схеме. Сверло он приковал цепью и пилил. Затем я вырезал нужную полосу подходящего пластика. Я буду использовать его в качестве электрода. Используя пистолет с горячим воздухом, я нагреваю наш пластиковый электрод, пока он не расплавится, чтобы заполнить трещину. У меня есть паяльник в другой руке, когда я заполняю трещину, сглаживаю и шлифую края. Если кому-то сложно понять слова, посмотрите видео о том, как отремонтировать бампера на автомобилях.

Источник