Ремонт радиатора скания 113

TRUCKS ПРОДАНЫ Весь парк в одном б/ж › Logbook › «Небольшой» ремонт ч.1 Скания

Всем приветы!Поздравляю прекрасную половину населения планеты с прошедшим праздником)
И так, как то в прошлых записях я писал, что обнаружил масло в расширительном бачке, но когда стал сливать антифриз, то он оказался чистым.Тогда я решил, что в бачке это была эмульсия с прошлого раза, когда год назад меняли уплотнительный колечки под теплообменником(на сервисе), после Машина ездила на воде, чтобы вымыть масло…Когда сливал антифриз, обнаружил, что течёт передний сальник коленвала.В итоге я залил антифриз обратно и Машина поехала работать дальше, пока придут запчасти.Водителю было наказано переодически смотреть по утрам расширительный бачок, проверять на эмульсию.Соответственно водитель на это благополучно забил и в итоге получил две недели внепланового отпуска за свой счёт, а я гарантированно интересное времяпровождение в компании старого тягача и так же внеплановое опустошение кошелька)Думаю по фото будет понятно о чем речь.

Разбирал пол дня, вытащил радиаторный бутерброд, мотор весь в масле, чем меня очень огорчил.

В общем решено устранять все течи и попутно по максимум все, что глаз заметит.

Из-за праздника пришли не все запчасти, прокладок под теплообменник ещё нет.Сам теплообменник купил новый, так старый поведён и доверия не вызывает(см.на фото )

Источник

Как снять радиатор и подвеску кабины на Scania

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

СКАНИЯ — ремонт подвески кабины своими руками. ВидеоПодробнее

Замена радиатора ScaniaПодробнее

Замена радиатора отопителя салона scaniaПодробнее

Демонтаж кабины и радиатора Скания.Подробнее

«Скания» снятие радиатора без трудаПодробнее

Климат-контроль SCANIA. Что делать еслиПодробнее

Замена подвески кабины Скания. (подъём кабины своими руками)Подробнее

Почему на Сканиях постоянно меняют печки? Обзор основного отопителя Scania к кабинам CG CP CR серииПодробнее

Меняем радиатор печки, ремонтируем трапецию. СКАНИЯ.Подробнее

scania греется , есть решение проблемыПодробнее

Замена расширительного бочка на ScaniaПодробнее

SCANIA113 M/ Радиатор не выдержал жару,прогулка по МордовииПодробнее

Кабина грузовика: вывешиваем или снимаем без поврежденийПодробнее

Расширительный бачок SCANIA P Seria Coolant Expansion TankПодробнее

5. Кронштейны кабины CG CR 2133302 2133303 СканияПодробнее

разборка и учёт кабины скания за 24 часа! кузовщина на сканиюПодробнее

СКАНИЯ — как залить антифриз. Правильно, без специального оборудования и без воздушных пробок.Подробнее

Источник

Как снять радиатор и подвеску кабины на Scania

Похожие видео

Описание

Мою радиатор SCANIA. Как снять радиатор в скании. Как снять подвеску кабины скании.

Текстовая версия

Займемся scania нужно будет вымыть радиатор чтобы. До него добраться нужно будет достать intercooler разберем переднюю подвеску мимо сигнал убрать нужно будет. Все что нам мешает разберем машину спереди.

Но предварительно нужно будет поднять кабину а соединю все патрубки хомуты что там нужно: Будет у кабину опустим и нужно будет ее распереть вот здесь. Вот под основной лонжерон и здесь вот на раму в двух местах приподними вот основным гидроцилиндрам кабина немножко приподнимется.

Дальнобой

И будем разбирать подвеску поднял кабину сейчас все разъемы вот эти вот усилитель и все все все что вижу откручивая вот мой старый мимо сигнал откручиваю.

Будет его демонтироваться отсюда весь радиатор идёт горячий воздух после турбины красного. Гофра и после радиатора здесь уже охлажденный отступает двигателя стороны бог поесть. И остался нагар я работал игры раз canister терьером?

Ремонт скании

Его заглушил это водяной охладитель j заслонка открывается закрывается управление диас блока управления либо все на выхлоп идет либо часть газах идет.

Через охладитель потом еще здесь стоял радиатор его убрал дополнительно охлаждается радиатором поступает вот сюда заглушечка. Стоит уже общую систему сюда идет двигатель что оставалось сажа по кругу гоняла отработанные газы уничтожала таким образом двигатель. Под кабиной все что можно было подкручивал во всех шланги все свободнее к лишние детали хомуты все остальное сейчас опускаем кабину.

Как снять радиатор scania

И уже спереди снимаю прямо сигнал разбираем подвеску так открутил сложного уровня пола избегайте. На 10 и вот таким вот образом спереди кабину приподнимем сейчас найду максимальное положение.

И будем уже в раму ставить fat корочки слабовато работает очень что здесь замки при отпустил в сторону. Мешает мол там вылезь здесь вот под звездочку два! Болта здесь болт потом сам интеркуллер здесь три гайки один болтик.

Как снять подвеску кабины scania

Тут мелочевка так же с этой стороны но в принципе возможно здесь придется что-то. Разобрать все вверх не получится его вот по трубке не знаю должен вывести так что работаем дальше какие нюансы нюансы здесь? У меня был map обломался волк где-то еще вот он уже обломался так все нормально открутилась потихонечку не спеша думаю здесь.

Выкрутил сталось вот 4 этих болта и достаем подвеску и уже радиатор свободен будем доставать очередной! Рабочий день осталось открутить 4 болта не было от этой головки сегодня с утра на рынке купил подкручиваем уже снимаем переднюю подвеску:

Мойка радиатора

Этот торсион интеркуллер откручен все соединил и можно будет доставать значка ты пришел помогать папе zippo команды там денежку он работал главный! Пришел она сегодня полсилы работаю психанул руку что относительно людей способны. Управляющим поднять татары заряжается уже собственно да виделись аккумулятора до все нами зим нагрузку парк не трогай!

Сына это чуть послабее назад арфе он здесь. Внутри стоят подшипники саленблок за изданием работает но здесь вы видите по резинке видно все это дело просела тоже пошив них вообще. Развалился два подшипника вот здесь в саленблоки вот подушки под амортизаторы в порядке их менять.

Ремонт радиатора

Не нужно ну и вот эти а сами блоки они еще рабочие но желательно заменить немножечко подорванные но так работает! Хотя интеркуллер по кому из радиаторы сделала прогоняют. Сиречь бочки на всех уже не кронштейнах все болты и гайки метчики лерке вот таким делом.

Я занимаюсь ускорит процесс таким вот образом я ведь дети в таком темпе работы эти как стружку гонит болты немножко подтяну ты на хомутах туговато откручивались усилия такое: Нормально у них идет что получается чан были все как по маслу здесь резиночки прогнал сами болтики. Прогоняю все что вижу пока есть время сделаем по красоте сара грезит.

Он моя форма а где мой уже подготовился в рейс завтра уезжает отремонтировали мотор по мелочам. Поставили пару колёс hankook филиппу лужку 14 миллиметров остаток как новое дорого дали кордиант и одно колесо вышла из строя уже выкинули. Хотел вам показать заводской брак наверно вот здесь вот вздутие какое-то было на внутреннем колесе?

Протектор давайте глянем что справа уже до миллиметров 8 эту планку.

Завязать тогда будет у тебя квадраты тут ничего с одной стороны он из низ упал там уже представляю вот вообще но мое мнение может: 100 стояли соды проблем нет именно сама сварка те которые?

Вот эти варин просто бегаем тупо тупо золото без пересадки прошли все это не словах это должна наложено металл быть? Просто-напросто они пробежали алюминий он не проваливается сильного утро он поверхностно. А там его нету где-то чуть она калач новая трещина.

Появляется потому что мы уже разбирали такого типа разобрали делать сделали собрали они просто горелка продержались очередной. Рабочий день радиатор вымыли воздухом выдули с моющими средствами все чисто вот intercooler здесь выяснилось но небольшая трещина.

Источник

Греется скания

Техобслуживание и ремонт Scania. Scania-Россия

Греется скания ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania

Сообщение алексашак » 25 апр 2014, 20:39

Сообщение POIKO » 25 апр 2014, 20:59

Сообщение алексашак » 25 апр 2014, 21:15

Сообщение Alex8-8-8 » 26 апр 2014, 19:52

Сообщение Berik12345 » 26 апр 2014, 22:17

Сообщение nomercy » 18 июл 2014, 20:50

Апну тему , собсно интересно что ответят сервисмэны этой ветки форума , так вот мотор 12.01 , при покупке термостата на офф сервисе у нас в РнД по вин коду авто сказали мне что для такого мотора идет некий особенный термостат который открывается при 82 градусах и типа на всех остальных сканиевских моторах открытие идет при более высокой температуре , а именно 12,01 «холодный » мотор , купил поставил , отездил прошлый год без проблем , рабочая температура как на фото ниже , причем в затяжные подьемы с 20 тн в жару +30 поднималась до 100 , однажны и никак не в красный сектор , 100 и не более , после на спуске в течении 2-3 минут мотор опять остывал до рабочей тепмературы , все началось весной когда в затяжной подьем и при прохладной температуре за бортом машина вдруг нагрелась до 90 градусов , потом как то не приходилось такое наблюдать , вот сейчас опять на улице стабильно +30 +40 , пустая вроде как в рабочем секторе ( опять же на фото) с uрузом , причем даже 10 тн всего уже вот там где красный маркер , причем теперь не важно есть подьем или нет нагрелась вот до той температуры и все назад почти не припадает , в +40 даже пустая в горку нагревается до отмеченной температуры , при этом низ радиатора горячий сильно , т.е. думаю что термостат еще живой , вентилятор точно не работает , на холостых тряпка притягивается к кулеру , как наверняка проверить помпа виновата или забит внутри радиатор ? и еще что скажите по рабочей температуре этого мотора какая она , и есть ли особенность по низкой рабочей тепмературе именно у этого мотора ? и еще давление масла на оборотах 1400 где-то 3-3,5 при рабочей температуре , как только температура полезла давление падает до 2-2,5 , ясно что из-за температуры падает давление до такого ,значит температура не нормальная хоть и до красного аварийного сектора температуры ещё далеко .

Источник

Ремонт радиаторов грузовых автомобилей Скания (Scania)

Наша ремонтная мастерская много лет специализируется на ремонте автомобильных радиаторов, интеркулеров и бензобаков. Предлагаем профессиональный ремонт радиаторов и интеркулеров грузовых автомобилей, тягачей и автобусов марки Скания.

Что может привести к неисправности радиатора или интеркулера грузовика Scania:
— Ухудшение свойств пластика, из которого изготовлены накладки радиатора (бачки), приводящее к его растрескиванию и появлению течи.
— Механические повреждения патрубков и крепежных кронштейнов, ушек вследствие неаккуратного монтажа/демонтажа.
— Любые механические повреждения сердцевины радиатора, например, при ДТП.

Любые подобные неисправности устраняются в условиях мастерской в течение от нескольких часов до пары дней. Как это происходит. Трещины и сколы пластиковых элементов поддаются ремонту методом сварки пластмассы. Берется электрод из материала, соответствующего материалу ремонтируемой детали, и вваривается в трещины или места разлома. Так ремонтировать можно, это недорого, но не настолько надежно, как другой предлагаемый нами метод.

В случае повреждения пластиковых банок, наш автосервис осуществляет изготовление аналогичного бачка (банки) из алюминия и вваривает с ввариванием его на место старого. Такой ремонт позволяет полностью восстановить работоспособность радиатора, интеркулера Скания. При этом деталь будет обладать большей надежностью, чем новая. Подобный ремонт оказывается намного дешевле приобретения оригинального теплообменника. Кроме того мы предоставляем гарантию — 1 год.

Ниже представлены фотографии работ, выполненных нашим автосервисом.

Замена пластиковой банки радиатора Скания на алюминиевую

Запайка патрубка радиатора Скания (Scania)

До ремонта:

После ремонта:

Ремонт сот интеркулера Скания напылением металла

Повреждение сот интеркулера:

Произведено напыление металла:

Наш автосервис производит профессиональный ремонт, а также чистку радиаторов охлаждения и интеркулеров техники Scania: 2 series, 93, M, P, R, T и других моделей. Задать вопросы по ремонту и обслуживанию радиаторов грузовой техники, автобусов, фур, тягачей вы можете, позвонив нам по телефонам, указанным на странице с контактной информацией.

— Москва, Каширское шоссе, 65А (1 км от МКАД, м. «Домодедовская»)
Телефон: 8(495)506-89-35

— Московская область, г. Воскресенск, ул. Шоссейная, д. 71А
Дорога А-108 («бетонка»), АЗС «Аист»
Телефон: 8(916)801-77-80
Бесплатный выезд мастера по населенным пунктам: Бронницы, Воскресенск, Люберцы, Октябрьский, Раменское, Жуковский, Дзержинский, Коломна, Егорьевск.

Все материалы, размещенные на сайте, охраняются законом об авторских правах.
Копирование любой информации с сайта запрещено!

Источник