Ремонт радиостанции р 863

РЭО Ан-26

КОМАНДНАЯ РАДИОСТАНЦИЯ Р-863

НАЗНАЧЕНИЕ, КОМПЛЕКТ И РАЗМЕЩЕНИЕ

Командная радиостанция Р-863 предназначена для оперативно­го управления самолетами, обеспечения экипажей телефонной радио­связью с наземными командными пунктами управления и другими самолетами, для дежурного приема сигналов на одной из аварийных частот, а также для приема и передачи телекодовой информации в ре­жиме частотной телеграфии.

Основные ТТД:

— Диапазон частот, МГц MB -………………………100 — 149,975;

— Количество фиксированных волн связи,

— Время перехода с канала на канал, с -…………………1,5;

— Время перехода с приема на передачу, с-………………0,5;

— Дальность связи, км — при Н=1000 м -……………120;

при Н=5000 м -………………230;

— Мощность передатчика, Вт — MB -………………………..10;

— Чувствительность приемника, мкВ -………………………3;

— Число заранее настраиваемых каналов связи -……………20;

— Вид модуляции -……………………………………AM, ЧМ, ЧТ;

— Разнос частот между соседними каналами, кГц -……………25;

— Потребляемая мощность, Вт в режиме «прием» -……не более 50

в режиме «передача» -……не более 200

В комплект радиостанции входят:

— приемник — возбудитель бл. 1, передатчик бл. 2 и амортизацион­ная рама бл. 4 — на этажерке радиооборудования шп. 9-10 слева по борту (два комплекта №1, №2)-(фото 15);

— ПУ с наборным устройством (НУ) №1 и №2 — на рабочем месте радиста (фото 16);

— антенна АШС-УД №1 — на фюзеляже сверху, в районе шп. 7-8 (фото 17);

— антенна АШС-УД №2 — на фюзеляже снизу, в районе шп. 18-19 (фото 18).

— пульт управления (ПУ) с запоминающим устройством (ЗУ) №1 и №2 — на средней панели верхнего щитка летчиков (фото 19);

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Управление радиостанцией дистанционное с помощью пуль­та управления.

ПУ с НУ (фото 16) на лицевой панели левого отсека имеет: шкалу НУ и че­тыре кодовых диска набора частоты (десятки МГц, единицы МГц, сотни кГц, и десятки кГц). На лицевой панели правого отсека уста­новлены: тумблеры АМ-ЧМ, ПШ, АП, переключатель УПР., лампоч­ки УПР. и АП.

Пульт управления с ЗУ (фото 19) имеет два отсека: верхний и ниж­ний. На лицевой панели верхнего отсека размещены: тумблер ПШ — для подключения и отключения подавителя шума (ПШ); тумблер АП — для подключения и отключения аварийного приемника (АП); лам­почка индикации АП — обеспечивает световую индикацию приема аварийного сигнала; тумблер AM — ЧМ (амплитудная или частотная модуляция) — для выбора необходимого режима работы (основное по­ложение — AM); переключатель УПР. — для переключения управления на другой пульт или на себя; лампочка индикации УПР. — обеспечива­ет световую индикацию приема управления. В нижнем отсеке уста­новлена вставка ЗУ (фото 20,21) с разъемом. Фиксация вставки ЗУ в ПУ произво­дится поворотом оси винта в положение ЗАКР.

Фото 21.

ЗУ фиксируется в 20 положениях. Номер заранее набранного ка­нала указывается цифрой в окне лицевой панели. На задней стенке корпуса имеется окно, в котором виден номер кодируемого в данный момент канала связи (фото 22).

Набор частоты десятков МГц осуществляется в соответствии с таблицей, помеченной на корпусе вставки ЗУ: 0 — соответствует под­нятый толкатель, 1 — опущенный толкатель. Набор единиц МГц и со­тен кГц осуществляется толкателями 1, 2, 4, 8, т. е. набираемая частота определяется суммой номеров поднятых толкателей. Набор десятков кГц определяется суммой номеров поднятых толкателей при зна­чении одного толкателя 25 кГц, второго — 50 кГц.

Фото 23. Настроена частота 133,575МГц

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ

Включение, управление работой и настройкой (выбор канала) ра­диостанций осуществляется с рабочих мест левого и правого летчи­ков, также воз­можно управление ею с рабочего места радиста.

Для включения радиостанции необходимо:

— включить АЗС УКР1 (УКР2) на щите АЗС бортрадиста;

— включить выключатель УКР1 (УКР2) на верхнем щитке летчи­ков;

— установить переключатель СПУ — РАДИО на абонентском аппа­рате СПУ в положение РАДИО;

— установить переключатель радиосвязей на абонентском аппарате в положение УКР для радиостанции №1 или в положение ДР для ра­диостанции №2.

На пульте управления:

— установить переключатель УПР в положение, при котором заго­рается сигнальная лампа УПР.;

— установить переключателем AM — ЧМ необходимый режим рабо­ты (основной режим работы AM);

— установить необходимую частоту (канал) связи;

— установить выключатель ПШ в верхнее положение. Для ведения связи:

— установить ручками ПРОСЛ. и ОБЩАЯ на абонентском аппарате желаемую громкость и прослушать работу радиостанций;

— для ведения передачи нажать кнопку РАЦИЯ (ножную тангенту);

— при загорании лампы АП включить выключатель АП и прослу­шать передачу на аварийной частоте. Для ведения передачи на ава­рийной частоте необходимо установить аварийную частоту (канал) связи.

Работоспособность радиостанций проверяется установлением дву­сторонней радиосвязи с наземными радиостанциями или радиостан­циями других самолетов. Если двустороннюю радиосвязь установить не удалось, приемник проверяется по наличию шумов (переключатель ПШ — ВЫКЛ. установить в положение ВЫКЛ), передатчик — по нали­чию самопрослушивания.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ПОЛЕТЕ

Управление радиостанцией в полете сводится к выбору нужного канала (номера волны), установлению желаемого уровня громкости и нажатию кнопки (тангенты) РАЦИЯ.

При совпадении частоты приемника Р-863 №1 (№2) с частотой, равной или кратной частоте настройки передатчика Р-863 №2 (№1), возможно увеличение уровня шумов в телефонах или запирание при­емника. Поэтому в полете не рекомендуется устанавливать на пультах управления радиостанциями одинаковые каналы (частоты). Отказав­шую в полете радиостанцию необходимо выключить.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:

* При работе радиостанции Р-863 №1 (Р-863 №2) в режиме пере­дачи на аварийной частоте возможно срабатывание световой сигнализации приема сигналов аварийным приемником радиостанции Р-863 №2 (Р-863 №1).

* В момент срабатывания звуковой сигнализации опасной высоты радиовысотомера возможно ухудшение прослушивания сигналов внутрисамолетной и внешней связи.

* Если у одного из членов экипажа кнопка РАЦИЯ после отпускания ее не возвращается в исходное положение — перевести переключа­тель на абонентском аппарате СПУ этого члена экипажа из положения УКР (ДР) в положение РК-1 (РК-2, СР). Вести радиосвязь только с других рабочих мест.

* Радиостанция рассчитана на питание от бортсети постоянного тока напряжением 27В ± 10%. Допускается снижение питающего на­пряжения до 18В в аварийном режиме на время не более 30 мин, но при этом возможен уход частоты связи за пределы, обеспечивающие надежную радиосвязь.

* Включать и выключать радиостанцию необходимо в режиме ПРИЕМ. Допускается кратковременное загорание индикаторной лам­пы АП на ПУ в момент подачи напряжения питания.

* Время готовности радиостанции к работе после подачи напряжения питания не менее 5 мин.

* Радиостанция должна работать по циклу: 1 мин ПЕРЕДАЧА, 5 мин — ПРИЕМ. Максимальное время непрерывной работы на передачу – не более 20 мин.

* Переключение каналов (набор) частоты рекомендуется производить в режиме ПРИЕМ.

* При отказе основного приемника радиостанции для связи можно использовать аварийный приемник.

ПРИМЕЧАНИЯ:

1. В режиме «Прием» используются стабилизатор +12,6В блока №2 и все функциональные узлы блока №1, кроме возбудителя.

В режиме «Передача» используются все узлы блока №2 и все узлы блока №1, кроме УПЧ и аварийного приемника.

2. В состав радиостанции, в зависимости от ее литеры, входит аварийный приемник одного из диапазонов: МВ (121,5 МГц) или ДМВ (243 МГц). Смена диапазона обеспечивается заменой аварийного приемника.

Вариант комплектации блока 1 блоками 1-6 (АП МВ), 1-6А (АП ДМВ)

Вторая цифра литеры Комплектация аварийным приемником

1 Блок 1 без АП

2 Блок 1 с АП МВ встроенным

3 Блок 1 с АП ДМВ встроенным

4 Блок 1 с АП МВ встроенным, АП ДМВ в упаковке

5 Блок 1 с АП ДМВ встроенным, АП МВ в упаковке

Фото 24.Указано место установки субблока1-6(1-6А)в приемнике блок 1

Ваш комментарий можете оставить на главной странице (СТЕНА)

Источник

Радиостанции Р-863

Р-863

авиационная бортовая командная УКВ радиостанция “Журавль-10” (ЯДИЖ1.101.012)

Диапазон частот, МГц

Количество фиксированных волн связи,

Время перехода с канала на канал, с 1,5;
Время перехода с приема на передачу, 0,5;

Дальность связи, км

• при Н=1000 м 120;
• при Н=5000 м 230;

Мощность передатчика, Вт

Чувствительность приемника, мкВ 3;
Число заранее настраиваемых каналов связи 20;
Вид модуляции AM, ЧМ, ЧТ;
Разнос частот между соседними каналами, кГц 25;

Потребляемая мощность, Вт

• в режиме «прием» не более 50
• в режиме «передача» не более 200

Командная радиостанция Р-863 предназначена для оперативно­го управления самолетами, обеспечения экипажей телефонной радио­связью с наземными командными пунктами управления и другими самолетами, для дежурного приема сигналов на одной из аварийных частот, а также для приема и передачи телекодовой информации в ре­жиме частотной телеграфии.

В комплект радиостанции входят:

1. приемник – возбудитель бл. 1,
2. передатчик бл. 2
3. амортизацион­ная рама бл. 4 – на этажерке радиооборудования шп. 9-10 слева по борту (два комплекта №1, №2)
4. ПУ с наборным устройством (НУ) №1 и №2 – на рабочем месте радиста
5. антенна АШС-УД №1 – на фюзеляже сверху, в районе шп. 7-8
6. пульт управления (ПУ) с запоминающим устройством (ЗУ) №1 и №2 – на средней панели верхнего щитка летчиков

Р-863-1

приемник радиостанции Р-863

Р-863-2

передатчик радиостанции Р-863

Р-863-3

амортизационная рама радиостанции Р-863

Р-863-13А

пульт управления Р-863

Р-863-16В

пульт управления Р-863

Р-863М

авиационная бортовая командная УКВ радиостанция “Журавль-10М” . (ЯДИЖ1.101.012)

• Диапазоны частот
  1 – 100-150 МГц
  2 – 220-400 МГц
• Сетка частот 25/8,33 кГц
• Мощность передатчика, не менее ДМВ – 8 Вт, МВ -10 Вт
• Вид модуляции АМ, ЧМ, ЧТ
• Потребляемая мощность, не более 230 Вт
• Чувствительность приемника, не более 3 мкВ
• Масса, не более 18 кг
• Габариты приемопередатчика 460х170х270 мм
• Технический ресурс, не менее 15000 час.
• Габаритные размеры приемопередатчика: 460х170х270 мм
• Вес: 18 кг.

Р-863М (“Журавль-10М”) предназначена для жестких условий эксплуатации и обеспечения радиосвязи между самолетами, вертолетами и наземными пунктами управления авиации.

КВ радиостанцию Р-863 устанавливали на Ан-12, Ми-24, Ми-2. Состав: передатчик, приемник (с АП-МВ, АП-ДМВ или без них), рама амортизационная, блок согласования, пульт управления (различные варианты пультов с ЗУ и НУ).

Р-863М-1

приемник радиостанции Р-863М

Р-863М-2

передатчик радиостанции Р-863М

Р-863М-3

амортизационная рама радиостанции Р-863М

Р-863М-13А

пульт управления радиостанции Р-863М

Р-863М-16В

пульт управления радиостанции Р-863М

Важная информация! На данном сайте размещены только описания устройств! И сайт не торгует этими устройствами, в иных случаях в описании указаны ссылки на предложения продавцов!

Источник

РАДИОСТАНЦИЯ Р-863. Назначение

МВ-ДМВ — радиостанция Р-863 предназначена для двусторонней командно-стартовой связи в пределах пря­мой видимости с самолетными, корабельными и наземны­ми радиостанциями.

Состав и размещение

На вертолете установлены:

— приемопередатчик, включающий в себя приемник — возбудитель (блок 1), передатчик (блок 2), амортизацион­ную раму (блок 4), в хвостовой балке в районе шн. 16—17;

— запоминающее устройство (блок 19) на централь­ном пульте;

— антенна на правом борту нижней части фюзеляжа в районе шп. 4—5;

— автомат защиты (типа АЗРГК-10-2с) УКВ — ВЫКЛ. на верхнем пульте;

— выключатель (типа ВГ-15к-2с) УКВ—ВЫКЛ. на верхнем пульте;

— выключатель (типа ППГ-15к-2с) ПШ УКВ—ВЫКЛ. на верхнем пульте;

— выключатель (типа ППГ-15к-2с) АВАР. ПРИЕМ УКВ—ВЫКЛ. на пульте оператора;

— табло АВАР.— ПРИЕМ на пульте оператора.

1. Диапазон частот:

МВ — 100—149, 975 МГц;

ДМВ —220—399, 975 МГц.

2. Разнос частот между соседними каналами — 25 кГц.

3. Общее число каналов связи — 9200,

4. Число настроенных каналов связи — 20.

5. Нестабильность частоты радиостанции через 15 мин после включения — ±1200 Гц.

6. Мощность передатчика: в диапазоне МВ— 10 Вт; в диапазоне ДМ В — 7 Вт.

7. Вид модуляции — ЛМ.

8. Чувствительность приемника — 3 мкВ.

9. Промежуточные частоты приемника: в диапазоне МВ — 25 и 1,6 МГц;

в диапазоне ДМ В — 45, 25 и 1,5 МГц.

10. Частота настройки аварийного приемника — 121,5 МГц.

11. Чувствительность аварийного приемника — 3 мкВ. «n 12. Потребляемая мощность от бортсети +25 В:

в режиме «Прием» 50 Вт; в режиме «Передача» 200 Вт.

13. Время готовности к работе после включения пи­тания:

, с пониженной стабильностью — 5 мин; с повышенной стабильностью—15 мин.

14. Время перехода с канала на канал — 1,5 с.

15. Цикл работы радиостанции:

1 мин — передача;

16. Максимальная длительность работы в режиме «Пе­редача»— не более 20 мин.

17. Масса станции без кабелей и фидеров— 15 кг.

Питание радиостанции напряжением +27 В осущест­вляется от аккумуляторной шины верхнего пульта через автомат защиты УКВ—ВЫКЛ — и выключатель УКВ— ВЫКЛ.

Связь радиостанции с телефонами и ларингофонами, а также запуск на передачу от тангент и кнопки РАДИО осуществляются через аппаратуру внутренней связи и коммутации.

На запоминающем устройстве установлен переключа­тель КАНАЛ (рис. 25.3, 25.4), предназначенный для вклю­чения требуемого канала связи.

ЛАМПА ИНДИКАЦИИ
АБАР. СИГНАЛОВ

Рис. 25.3. Органы управления и индикации ра­диостанции Р-863

Автомат защиты УКВ—ВЫКЛ. и выключатель УКВ— ВЫКЛ. служат для подачи питания напряжением + 27 В на радиостанцию.

Выключатель подавителя шумов П1ІІ УКВ—ВЫКЛ. служит для включения и выключения подавителя шумов. При включении подавителя шумов и при отношении сиг­нала к шуму, большем, чем 2:3, подавитель шумов вклю­чает УНЧ.

Табло АВАР. ПРИЕЛА загорается при приеме сигналов аварийным приемником.

Выключатель АВАР. ПРИЕМ УКВ—ВЫКЛ. служит для включения и выключения прослушивания сигналов аварийного канала.

На передней панели приемника-возбудителя установ­лен переключатель УЗК.—ШИР., предназначенный для переключения полосы пропускания приемника. При рабр-
те с радиостанциями старого парка используется широкая полоса пропускания приемника.

Рис. 25.4. Органы включения радиооборудования на вертолете. Пульты управления радиостанцией P-8G4 и магнитофоном МС-6Ш

Источник