Вывод в ремонт системы шин 110 кВ
В действующих электроустановках в установленном порядке производятся периодические ремонты всех элементов оборудования. Проведение капитальных и текущих ремонтов оборудования позволяет вовремя обнаружить и предотвратить возникновение неисправностей или каких-либо отклонений от нормального режима работы оборудования электроустановки.
Система шин подстанции – это один из участков распределительного устройства подстанции, который, как и другие элементы оборудования, подлежит периодической ревизии и ремонту. Для проведения работ на системе шин, ее необходимо вывести в ремонт, то есть отключить (снять напряжение) и заземлить. Вывод в ремонт систем шин – это одна из наиболее сложных задач для оперативного персонала в электроустановке. Сложность в выполнении операций в данном случае обусловлена наличием дифференциальной защиты шин. Рассмотрим порядок вывода в ремонт системы шин 110 кВ.
Вывод в ремонт системы шин означает, что один из трансформаторов напряжения 110 кВ отключается, поэтому в первую очередь следует все цепи вторичной коммутации, которые питаются от данного трансформатора напряжения, перевести на другой, остающийся в работе, трансформатор напряжения или, при необходимости вывести из работы.
Все присоединения, которые зафиксированы за данной системой шин необходимо перефиксировать на другую систему шин 110 кВ, которая остается в работе. В данном случае операции по переводу присоединений на другую систему шин включают в себя операции по переводу цепей напряжения, которые, как упоминалось выше, необходимо также перевести на другой трансформатор напряжения.
При перефиксации присоединений с одной системы шин на другую, необходимо также перефиксировать токовые цепи дифференциальной защиты шин данных присоединений. Если этого не сделать, произойдет ошибочное срабатывание ДЗШ в результате возникновения дифференциального тока (выхода защиты из баланса) и обесточению систем шин 110 кВ.
Поэтому, чтобы избежать ошибочной работы дифференциальной защиты шин, следует установить данную защиту в нефиксированный режим. Вывод защиты из данного режима производится только после перефиксации всех присоединений и проверке правильности выполненных операций. Отсутствие дифференциального тока ДЗШ является критерием правильности выполненных операций по перефиксации присоединений.
Кроме того, перед выполнением работ с шинными разъединителями перефиксироваемых присоединений, дифференциальная защита шин устанавливается в режим запрета ее вывода в случае неисправности токовых цепей, включается также запрет на автоматическое повторное включение системы шин в случае срабатывания ДЗШ. Данные меры принимаются, прежде всего, для обеспечения безопасности оперативного персонала при выполнении операций с шинными разъединителями 110 кВ под напряжением.
Помимо цепей напряжения защит отходящих присоединений, следует перевести цепи счетчиков электрической энергии присоединений 110 кВ. Если не выполнить перевод цепей напряжения приборов учета, то после вывода в ремонт системы шин данные приборы работать не будут, что приведет к недоучету потребляемой и отпущенной электрической энергии. Учитывая большие объемы потребления и отдачи электрической энергии подстанциями 110 кВ, недоучеты электрической энергии приводят к существенным убыткам.
После того, как переведены все цепи вторичной коммутации трансформатора напряжения выводимой в ремонт системы шин, обестачивается система шин. Обесточение системы шин осуществляется путем отключения шиносоединительного выключателя. Отсутствие напряжения на системе шин контролируется по показаниям киловольтметров ТН данной системы шин.
Далее производится отключение автоматических выключателей трансформатора напряжения. Как правило, в цепях вторичной коммутации трансформаторов напряжения (звезда, треугольник) предусматривается возможность объединения данных цепей с другим трансформатором напряжения. Поэтому, помимо отключения автоматов вторичных цепей ТН, необходимо создать видимый разрыв.
Видимый разрыв цепей осуществляется посредством снятия рабочих крышек испытательных блоков с последующей установкой пустых (холостых) крышек. При отсутствии испытательных блоков во вторичных цепях ТН, видимый разрыв создается путем отсоединения и закорачивания выводов вторичных обмоток ТН от автоматических выключателей.
В случае использования во вторичных цепях предохранителей, их снятие обеспечивает также видимый разрыв.
Далее отключается шинный разъединитель трансформатора напряжения выводимой в ремонт системы шин, и выполняются операции по заземлению системы шин. В соответствии с правилами безопасной эксплуатации электроустановок, система шин может быть заземлена путем установки одного заземления.
Как правило, заземление системы шин осуществляется включением стационарных заземляющих ножей шинного разъединителя трансформатора напряжения. В зависимости от схемы распределительного устройства 110 кВ, возможно наличие заземляющих ножей на шинных разъединителях других присоединений, например, шиносоединительного выключателя.
Если выполнение работ по ремонту системы шин совмещается с выполнением работ по ремонту того шинного разъединителя, на котором включены стационарные заземляющие ножи в сторону системы шин, то следует устанавливать дополнительное переносное заземление. Это связано с тем, что выполнение работ по ревизии и ремонту шинного разъединителя предусматривает выполнение на нем коммутационных операций, в том числе и операций по включению и отключению стационарных заземляющих ножей.
Если Вам понравилась эта статья, поделитесь ссылкой на неё в социальных сетях. Это сильно поможет развитию нашего сайта!
Не пропустите обновления, подпишитесь на наши соцсети:
Источник
Вывод в ремонт поврежденного выключателя 110 кВ
В случае обнаружения поврежденного выключателя одного из присоединений распределительного устройства 110 кВ, необходимо знать, как правильно его вывести в ремонт.
Какие признаки имеет поврежденный выключатель? В данном случае все зависит от типа коммутационного аппарата. Если это элегазовый выключатель, то один из характерных признаков его повреждения – это снижение давления элегаза. Если давление элегаза в выключателе меньше допустимого значения, то соответственно данным выключателем нельзя выполнять операцию включения или отключения.
Признак повреждения масляного выключателя – снижение уровня масла ниже минимального уровня. В обоих случаях, при выполнении коммутационной операции под нагрузкой или под напряжением возможно возникновение более серьезных повреждений выключателя, а также расположенных в непосредственной близости элементов оборудования распределительного устройства.
Кроме того, признаками повреждения высоковольтного выключателя, не зависимо от его типа, является:
повреждение привода выключателя;
нарушение целостности цепей соленоидов включения и выключения электромагнитного привода или электродвигателя завода пружин пружинного привода;
нарушение целостности опорных и тяговых изоляторов;
посторонние шумы, потрескивания, нехарактерные нормальной работе выключателя.
Если при осмотре оборудования обнаружено повреждение одного из выключателей 110 кВ, необходимо без промедления вывести его в ремонт. Ниже рассмотрим порядок действий по выводу в ремонт поврежденного выключателя 110 кВ.
Как и упоминалось выше, операции под нагрузкой или без нагрузки под напряжением на поврежденном выключателе выполнять нельзя. Поэтому при необходимости вывода в ремонт поврежденного выключателя следует в первую очередь снять с него напряжение.
Если на данном присоединении есть нагрузка, то ее необходимо снять. Например, данная линия питает одну из подстанций 110 кВ. На данной подстанции выполняются оперативные переключения с целью снятия нагрузки с данной линии электропередач.
Если присоединение с поврежденным выключателем является питающим для данной подстанции, то необходимо перевести нагрузку подстанции на другие линии электропередач.
Когда нагрузка снята, снимается напряжение с выключателя. В данном случае есть несколько способов. Можно снять напряжение путем отключения шинного и линейного разъединителя данного присоединения.
Если по той или иной причине отсутствует возможность снятия напряжения разъединителями, то следует снять напряжение с данного выключателя путем обесточения системы (секции) шин данной подстанции и, при необходимости, отключения разъединителя (выключателя) на другом конце линии.
Например, за одной из систем шин 110 кВ зафиксировано пять присоединений, с выключателя одного из присоединений необходимо снять напряжение. В данном случае все присоединения данной системы шин, кроме присоединения с поврежденным выключателем, перефиксируются на другую систему шин.
После перефиксации присоединений отключается шиносоединительный выключатель, чем снимается напряжение с системы шин, в том числе и с поврежденного выключателя.
Когда напряжение с выключателя снято, необходимо разобрать схему (если это не было сделано ранее), а также заземлить данный выключатель со всех сторон, с которых может быть подано напряжение.
Если присоединение с поврежденным выключателем не может быть обесточено на время выполнения ремонтных работ, то его можно запитать (при наличии такой возможности) через шиносоединительный выключатель. Для этого от поврежденного выключателя отсоединяется ошиновка, и линия присоединяется непосредственно на систему шин.
В данном случае функции защит данной линии 110 кВ выполняет шиносоединительный выключатель, на котором предварительно устанавливаются необходимые параметры защит в соответствии с уставками защит поврежденного выключателя.
Если Вам понравилась эта статья, поделитесь ссылкой на неё в социальных сетях. Это сильно поможет развитию нашего сайта!
Не пропустите обновления, подпишитесь на наши соцсети:
Источник
Капитальный ремонт электрооборудования распределительных устройств подстанций
Электрическое оборудование распределительных устройств подстанций должно обеспечивать надежное электроснабжение потребителей. Конструктивные элементы оборудования в процессе его эксплуатации изнашиваются, ухудшаются их эксплуатационные характеристики.
Для того чтобы оборудование трансформаторных подстанций работало исправно и в неподходящий момент не вышло из строя, необходимо проводить его периодические ремонты. Существует несколько видов ремонтов – текущий ремонт, капитальный и аварийный.
Текущий ремонт предусматривает частичное выполнение работ, которые определены для выполнения при капитальном ремонте. Аварийный ремонт оборудования выполняется в случае возникновения аварийных ситуаций на оборудовании распределительных устройств подстанции.
Большинство аварийных ситуаций, в результате которых требуется выполнение ремонта оборудования, происходит по причине невыполнения капитального ремонта оборудования в том объеме, который предусмотрен действующими нормативными документами в электроустановке, в частности технологических карт, проектов производства работ, инструкций по обслуживанию и эксплуатации оборудования.
То есть можно сделать вывод, что капитальный ремонт оборудования производится для того, чтобы обеспечить надежную, правильную и безаварийную работу оборудования в процессе его эксплуатации, как при нормальных, так и при аварийных режимах работы электрических сетей. В данной статье вкратце рассмотрим, какие работы предусматривает капитальный ремонт различного оборудования распределительных устройств подстанций.
Капитальный ремонт высоковольтного оборудования
Высоковольтное оборудование – это оборудование распределительных устройств класса напряжения выше 1000 В.
Перед выполнением капитального ремонта того или иного элемента оборудования в первую очередь проводится внешний осмотр выведенного в ремонт оборудования с целью выявления возможных дефектов. Ремонтная бригада помимо осмотра оборудования уточняет у персонала, обслуживающего данную электроустановку, о возможных дефектах, нарушениях нормальной работы элемента оборудования. Дефекты и нарушения нормального режима работы оборудования фиксируются обслуживающим персоналом в журнале дефектов и неполадок оборудования.
Далее, в зависимости от наименования и тапа оборудования, выполняется его ремонт. Последовательность операций по ремонту оборудования, как правило, указывается в рабочих технологических картах (РТК), проектах производства работ, инструкций по эксплуатации и обслуживании оборудования.
Рассмотрим перечень работ, которые производятся при капитальном ремонте любого элемента высоковольтного оборудования:
электролабораторные испытания изоляции;
ревизия, испытание опорных, проходных изоляторов;
обработка мест сколов, трещин фарфоровой изоляции, если их площадь и глубина выше допустимых значений по паспорту, то производится замена изоляторов;
очистка металлоконструкций от грязи, ржавчины, их покраска;
проверка заземляющих устройств, ревизия мест установки заземлений;
ревизия и обработка опрессованных контактных соединений;
ревизия болтовых контактных соединений;
измерение переходного сопротивления контактных соединений;
смазка подвижных элементов;
окраска сборных шин в соответствии с цветовой маркировкой фаз;
проверка работоспособности электромагнитной блокировки;
проверка и ревизия блок-контактов оборудования типа КСА, аварийных КСА, КСУ;
проверка устройств релейной защиты и автоматики, цепей вторичной коммутации.
Ниже рассмотрим вкратце перечни выполняемых работ, характерных для различного высоковольтного оборудования.
Если это высоковольтный масляный выключатель, то первым этапом является слив масла с бака. На данном этапе проверяется работа маслоуказателей, выполняется снятие люков каждой из фаз для возможности осмотра внутренних элементов выключателя.
Далее производится осмотр внутренних элементов выключателя. На основании осмотра выполняется ремонт или замена поврежденных элементов, элементов, которые выработали свой ресурс.
При капитальном ремонте масляного выключателя выполняют ремонт баков выключателя (клапаны, баковая изоляция, газоотводы, краны для слива масла), внутренних элементов (дугогасительных устройств, внутреннего механизма выключателя, подвижных и неподвижных контактов), привода выключателя.
Независимо от типа выключателя (масляный, вакуумный, элегазовый), при капитальном ремонте осуществляется ремонт привода выключателя, , обогрева привода или бака выключателя
При выполнении ремонтных работ проверяется работа выключателя, соответствие характеристик его работы значениям, указанных в паспортных данных выключателя (собственное время включения и отключения, скорость движения подвижных контактов при включении и отключении, характеристики привода и др.)
Капремонт современных элегазовых выключателей производится, как правило, официальными представителями завода-изготовителя. Предприятие, в эксплуатации которого находится данное оборудование, выполняет только текущие ремонты – по сути, представляющие собой ревизию выключателя, без вскрытия бака.
Капремонт вакуумных выключателей не производится, при исчерпании своего ресурса такие выключатели подлежат замене. В процессе их эксплуатации проводятся только текущие ремонты, которые включают в себя электролабороторные испытания выключателя, ревизию контактных соединений, протирку изоляции, покраску металлических элементов, проверку и ревизию привода.
Разъединители, отделители, короткозамыкатели
В перечень работ по капитальному ремонту разъединителей, отделителей и короткозамыкателей входит:
ремонт рабочих ножей, поворотных колонок (очистка контактируемых поверхностей, ревизия подшипников, гибких связей, ремонт или замена конструктивных элементов с дефектами);
ремонт стационарных заземляющих ножей разъединителей (ревизия гибких связей, контактируемых поверхностей);
проверка и ревизия креплений оборудования к фундаменту;
ремонт привода (ремонт или замена тяг, валов, подшипников, фиксаторов; для отделителей и короткозамыкателей — пружин, держателей, механизмов расцепления);
регулировка, проверка работы, снятие и сравнение рабочих характеристик с паспортными данными.
Трансформаторы тока, трансформаторы напряжения
При выполнении капремонта трансформаторов тока или напряжения выполняются следующие работы:
для маслонаполненных трансформаторов – осуществляется отбор проб масла на анализ, выполняется доливка масла или замена масла при необходимости;
для элегазовых трансформаторов при необходимости выполняется выравнивание давления элегаза (докачка или спуск) до значения, которое является нормальным для среднесуточного значения температуры окружающей среды;
для трансформаторов с сухой изоляцией выполняется проверка ее целостности;
для трансформаторов тока с предохранителями – ревизия держателей предохранителей, зачистка и обработка контактируемых поверхностей, проверка целостности предохранителей, при необходимости их замена;
ремонт или замена вводов низкого и высокого напряжения, ревизия контактных соединений.
В процессе эксплуатации силовых трансформаторов выполняются капитальные ремонты без снятия обмоток, которые включают:
слив масла, вскрытие трансформатора;
на основании ранее отобранных проб трансформаторного масла, выполняется его сушка, регенерация или замена;
очистка и устранение дефектов на магнитопроводе, баке трансформатора;
очистка и ремонт изоляции обмоток, внешних вводов, отводов от обмоток;
проверка, очистка, ремонт охлаждающих устройств;
ревизия, проверка работоспособности устройств РПН, ПБВ;
ревизия термосифонного фильтра, воздухоосушителя, замена силикагеля в них;
проверка и ремонт маслоуказателей, датчиков температуры, проверка работы автоматических устройств систем охлаждения.
Комплектные распределительные устройства (КРУ, КРУН, КРУЭ)
Капитальный ремонт оборудования комплектных распределительных устройств производится для каждого элемента оборудования индивидуально. Например, в ячейке, питающей отходящую линию, производится ремонт выключателя, трансформаторов тока, стационарных заземляющих ножей, втычных контактов (проверяется степень их жесткости, соосность) и другого оборудования и конструктивных элементов ячеек. Каждый из элементов оборудования ячейки ремонтируется в соответствии с перечнем работ, определенных для каждого из элементов, расположенных в ячейке КРУ (КРУН, КРУЭ).
Разрядники и ОПН
Капремонт разрядников и ОПН совмещают, как правило, с ремонтом других элементов оборудования одного присоединения. При выполнении капительного ремонта выполняются следующие работы:
разборка и ремонт разрядников;
проверка герметичности разрядников, целостности изоляции;
ревизия заземляющих шин разрядников (ОПН);
ревизия и проверка регистраторов срабатывания разрядников (ОПН);
снятие рабочих характеристик разрядников (ОПН), сравнение их с паспортными.
Капитальный ремонт низковольтного оборудования
К низковольтному оборудованию относят оборудование класса напряжения до 1000 В. На подстанциях — это оборудование распределительных шкафов 0,23/0,4 кВ, оборудование 110/220 В щитов постоянного тока.
Перечислим, какие работы выполняются в низковольтных распределительных шкафах переменного и постоянного тока:
осмотр и при необходимости ремонт дверцы шкафа, запирающих устройств, крепежных элементов, монтажных панелей, реек;
осмотр, протирка сборных шин, изоляторов, подтяжка контактных соединений, проверка целостности изоляции проводников и кабелей;
проверка работоспособности, надежности контактных соединений низковольтного оборудования – автоматических выключателей, рубильников, предохранителей, измерительных приборов, трансформаторов тока, сигнальных ламп, ключей управления, кнопок, магнитных пускателей, пакетных переключателей, мотор-редукторов, контакторов, реле напряжения, реле времени и других элементов оборудования, которыми комплектуются шкафы, в зависимости от их назначения;
проверка работоспособности устройств защиты и автоматики – защиты от замыкания на землю, автоматического включения резерва, цепей управления оборудованием, световой и звуковой сигнализации, индикации режимов работы оборудования.
Проверка работоспособности автоматических выключателей заключается в выполнении прогрузки. Для этого автоматический выключатель подключается к специальной испытательной установке, при помощи которой на проверяемый электрический аппарат подается определенный ток нагрузки и замеряется время его срабатывания в соответствии с указанными в его паспорте характеристиками работы теплового и электромагнитного расцепителей.
Если Вам понравилась эта статья, поделитесь ссылкой на неё в социальных сетях. Это сильно поможет развитию нашего сайта!
Не пропустите обновления, подпишитесь на наши соцсети:
Источник