Доработка радиостанции MegaJet MJ-555 (14**)
Все доработки делаются на Ваш страх и риск!
Увы, обновление не всегда идет на пользу. Так получилось со станцией MegaJet MJ-555 с серийными номерами 14**. Производитель изменил топологию печатной платы оставив старую схемотехнику, что с одной стороны не плохо, но с другой породило некоторые новые врожденные болезни, которые мы и будем исправлять.
В целом, ничего радикально нового в доработке MJ-555 нет. Все успешно решено и описано Михаилом Бирюковым (Бобр), вот здесь . Однако в связи с изменением топологии печатной платы, старое описание доработки потеряло свою актуальность. В станциях с серийным номером 14** используется новая плата, однако станция собрана по схеме аппаратов с серийным номером 13**, соответственно проблемы описанные Мишей присутствуют и здесь. В мою задачу входило только транспонировать методику доработки со старой платы на новую, что у меня успешно получилось. Пара подвернувшихся под руку экземпляров доработанная по этой методике вполне успешно заработала. Однако я, как и раньше, не занимаюсь доработкой этих станций. И я не буду допахивать Вашу новую MJ-555 ни за какие деньги. Это совершенно неблагодарный труд (это относится именно к MJ-555, один фиг сломается). Так что прошу меня по этому поводу не беспокоить! Материалы по доработке выложены скорее как памятка для меня самого, на всякий случай. А может быть кому-нибудь и пригодятся. Подробного описания процесса не будет. Имеющий глаза да увидит!
Все доработки касаются только приемника, шумоподавителей и устранения самовозбуждения передатчика. Всяческие фильтры по питанию, замена разъемов и прочие защиты от дурака подробно описаны в методике по доработки радиостанций с сериником 13**.
На фотографиях указаны номиналы резисторов и конденсаторов на которые нужно заменить установленные в станции! Представлен уже готовый результат. Не рекомендуется проводить доработку, если Вы не располагаете достаточным парком измерительной аппаратуры. Восстановление аппаратуры после неквалифицированного вмешательства часто экономически не целесообразно!
Доработка приемника
Доработка модуляции (AM/FM)
Доработка порогового шумоподавителя
Доработка автоматического шумоподавителя
Доработка режима DX/LOCAL
Дополнительная защита от переплюсовки
Устранение самовозбуждения выходного каскада передатчика
Источник
Доработка радиостанции Megajet MJ-550 и MJ-555
Доработка модуляции
Для доработки модуляции нужно один конденсатор удалить, второй — перепаять на его место, и заменить номиналы одного резистора, согласно Фото 1.
Также необходимо удалить один конденсатор с другой стороны платы, согласно Фото 2
Подстроечник девиации трогать не надо, но если его уже кто-то до Вас скрутил, поставьте его в положение 1/3 (как на Фото 2) после чего проконтролируйте качество сигнала на передачу в FM с помощью контрольного приемника, или запросив «контроль» у кого-нибудь из корреспондентов.
Еще раз хочу предостеречь: тупое применение опубликованной методики в станциям с серийным номером 1104 приведет к ее полной неработоспособности, поскольку в новых аппаратах сильно изменена схема шумодава, и стоят другие номиналы в микрофонном усилителе
ВНИМАНИЕ. Прежде чем влезать в станцию, подумайте, нужно ли Вам ее дорабатывать. После этого здраво оцените уровень своей квалификации. Заранее предусмотрите возможность «вернуть все взад» самостоятельно, на случай, если после доработки вам что-то не понравится. Помните: восстановление аппаратуры после неквалифицированного вмешательства, чаще всего, экономически нецелесообразно.
ВНИМАНИЕ. Пункт 7 доработки является первоочередным и обязательным, и должен быть сделан ДО того, как Вы первый раз после начала доработок подадите питание на аппарат. Иначе даже не начинайте, если не хотите выбросить свой аппарат в помойку.
Методика доработки радиостанций MJ-550 и MJ-555одинаковая, поскольку базовые блоки у них идентичные, отличие только в выносных панелях управления. Сразу хочу заметить, что плотность монтажа в этих аппаратах гораздо выше, чем в MJ-600, YOSAN Stealth 5 и т.п., поэтому реально оценивайте свой радиомонтажный опыт. Если нет нужного опыта или инструментальной базы — лучше поручите доработку более опытному товарищу.
Разберите базовый блок, отвинтив 8 винтов по бокам, снимите крышки и отсоедините разъем динамика.
ЗАМЕНА ШТАТНЫХ РАЗЪЕМОВ
Во первых, замените штатные разъемы RJ-45 на 8-пиновые микрофонные разъемы
В разрыв 5-го провода (цепь РТТ) впаяйте резистор 200-510 ом — это дополнительно защитит процессор от выгорания при случайных замыканиях и наводках. Резистор паяется прямо на разъем, и закрывается термоусадкой.
Имейте в виду, что цвета проводов на реальных аппаратах могут не совпадать (примерно в 10% случаев) , поэтому после замены разъемов обязательно проверьте соответствие всех проводов путем прозвонки мультиметром.
Ну и далее — непосредственно схемотехнические доработки
Шумодав
Основная проблема MJ-550 и MJ-555 — некорректная работа порогового шумодава. Это происходит из-за того, что усиление приемника разогнано сверх всякой меры, напряжение на выходе детектора АРУ достигает 90% от максимума уже при входном сигнале в 1 мкВ (3 балла по S-метру). Для исправления этой ситуации достаточно изменить номиналы пары резисторов в первом смесителе (на 2,7 кОм), приведя в соответствие со схемой «классических» аппаратов типаMJ-300\MJ-600, а также немного снизить коэффициент усиления по 2-й ПЧ, путем замены резистора 220 ом на 270-330 ом (Фото 1). Точнее номинал этого резистора подбирается в п.3.
Фото 1
После выполнения этой доработки действующий диапазон регулировки порогового шумоподавителя в режиме DX расширяется на полный диапазон, от «1» на тихом эфире до «15» для очень громких сигналов. В то же время при отключенной функции «DX» будут слышны только очень громкие сигналы (от S6-S7 и выше). Если Вам показалось, что в АМ стало «не хватать» чувствительности приемника, верните резистор 220 ом на исходное место. Но в этом случае диапазон регулировки шумоподавителя несколько сузится — на «нижних» значениях (1-5 и выше) шумодав будет практически всегда открыт.
Доработка порогового шумодава в сериях начиная с 1104.
Если Вы хотите, чтобы пороговый шумодав работал корректно, проведите замену резисторов согласно фото 2.
Добавление гистерезиса на пороговый шумодав
Согласно Фото 3 припаяйте между средним выводом подстроечного резистора и коллектором транзистора постоянный резистор (точки отмечены красным). Номинал резистора 330 кОм. Желтой точкой отмечен подстроечный резистор, которым можно смещать диапазон регулировки шумодава. Для серий 1104 и позднее приблизительно выставить его можно так: между средним и крайним выводом резистора SQL должно быть 2,4-2,7 кОм. Дальнейшую регулировку этого подстроечника придется делать опытным путем, на «живом эфире». При наличии ГСС включите «DX», поставьте значение SQ=15, подайте сигнал 1-2 мВ (S9+25. S9+30), медленно вращайте подстроечник до тех пор, пока шумодав не закроется, после чего убедитесь, что при сигнале 5 мВ шумодав уверенно открывается. После этого подайте сигнал 1 мкВ, АМ=30%, отключите шумодав (SQ off), первые три контура приемника настройте по наилучшему отношению сигнал/шум, после чего подберите номинал резистора (п.1) в пределах 270-330 Ом, так, чтобы при уменьшении значения шумодава он открывался при значении «1», а при обратном увеличении — закрывался при «3»-«4».
Доработка модуляции.
Для доработки модуляции нужно один конденсатор удалить, второй — перепаять на его место, и заменить номиналы одного резистора, согласно Фото 4.
Также необходимо удалить один конденсатор с другой стороны платы, согласно Фото 5
Подстроечник девиации трогать не надо, но если его уже кто-то до Вас скрутил, поставьте его в положение 1/3 (как на Фото 5) после чего проконтролируйте качество сигнала на передачу в FM с помощью контрольного приемника, или запросив «контроль» у кого-нибудь из корреспондентов.
Устранение щелчков при работе шумодава.
Для этого нужно добавить один резистор 4,7-10 кОм и один конденсатор 0,1-1,0 мкФ, согласно Фото 6. При разрезании дорожки не переусердствуйте, плата многослойная, неизвестно, что там под этой дорожкой идет.
Фото 6
Добавление фильтра от помех по питанию Доработку данной радиостанции Вы можете заказать в компании Радиосила (гарантия сохраняется при покупке у нас. ) При покупке достаточно поставить галочку в окне ДОРАБОТКА.
Источник
Ci-Bi.com Форум любительской радиосвязи
27.245МГц / 144.975МГц / 435.245МГц
- Список форумов‹Рации‹Автомобильные‹СВ диапазона‹Обсуждение
- Изменить размер шрифта
- Для печати
- FAQ
- Регистрация
- Вход
MegaJet 555
MegaJet 555
510 » 19 фев 2011, 00:52
Итак, встречаем новинку 2011 года, компактную автомобильную радиостанция MegaJet MJ-555 Си-Би диапазона (27 МГц).
Особенности рации MegaJet MJ-555 по паспорту:
Тангента с ЖК дисплеем и функциональными кнопками
В комплекте удлиняющий кабель для тангенты (2 м)
Мощность 10 Вт (представленный экземпляр во время замеров выдал 12 Вт)
Каналы памяти — 240R+240E, работа в «дырках», ( 6 сеток: -E,A,B,C,D,E )
Возможность работы в Российской частотной сетке (сдвиг на 5 кГц)
Автоматический шумоподавитель
4 канала памяти
Сигнал окончания передачи (Roger beep)
Приоритетное сканирование
Блокировка кнопок
Таймер ограничения передачи (ТОТ)
Динамик — 8 Ом, 2 Вт, 56 мм
Чувствительность — 0,15 мкВ FM / 0.17 мкВ AM (10 дБ SINAD)
Чувствительность автоматического шумоподавителя (ASQ) — 0.56 мкВ
Система тонового кодирования CTCSS
Уход частоты 30 Гц
Коэффициент гармоник — 1,8%
Радиостанция работает в диапазоне от 25,615 до 28,305 МГц, который включает 240 каналов ( 6 сеток: -E,A,B,C,D,E ), возможна работа в Российской и Европейской частотных сетках ( «в нулях» и «пятерках»). Переключение не требует сложных манипуляций с кнопками и перезагрузкой станции и производится нажатием с удержанием всего лишь одной кнопки без выключения аппарата.
На основном блоке радиостанции расположены только — динамик, разъем для антенны, внешнего динамика и тангенты. Динамик MegaJet MJ-555 имеет увеличенную мощность — 2 Вт, также возможно подключение внешнего громкоговорителя со штекером 3.5 мм.
Все органы управления расположены на тангенте ( ЖК-экран, кнопки переключения каналов/шумоподавителя/громкости, функциональные клавиши ). В комплекте присутствует дополнительный кабель для тангенты длиной 2 метра, что в сочетании с компактными размерами, позволяет установить рацию даже в труднодоступные места.
Синтезатор частоты выполненный на отдельной микросхеме обеспечивает высокое качество связи. Приемник имеет два уровня чувствительности: высокий для связи с дальними корреспондентами (на экране горит индикатор DX ) и низкий – очень удобен в 15 канале, чтобы ограничить прием сигналов только от ближайших проходящих грузовиков. Изменение чувствительности осуществляется нажатием с удержанием кнопки [DX].
Теперь о первых впечатлениях от покупки. Порадовали упаковка и комплектация. Все аккуратно сложено в отдельные пакетики. Имеется подробная инструкция, но на английском языке. Сразу скажу, что в нее я заглянул всего пару раз, чтобы понять как активировать режим третьей функции той или иной кнопки (нажатие, нажатие с удержанием и нажатие после нажатия клавиши [F]) или сохранить в память частоту канала (всего имеется 4 ячейки).
Корпус станции выполнен из металла толщиной 1 мм с покрытием, тангента – из пластмассы. Ее кнопки прорезинены и приятны на ощупь. В сервисном меню, в которое попадаешь при нажатии одновременно [вкл.] и [MR DX] можно настроить четыре варианта подсветки: желтый, оранжевый, зеленый и без подсветки.
Как говорится на любой вкус и салон автомобиля.
Раз уж зашел разговор о сервисном меню, то отмечу, что в нем же можно включить/отключить писк кнопок при нажатии (отключил сразу, т.к. пищит очень громко и неприятно); включить/отключить ROGER BEEP; установить время ограничения работы на передачу в минутах (1,2,3,4) и время остановки на активном канале при сканировании от 5 до 15 сек.
В тангенте помимо микрофона есть свой динамик, который работает параллельно с основным. Неудобств в их одновременном прослушивании я не заметил. Мне даже показалось полезным такое размещение, т.к. при приеме слабых сигналов тангенту можно в крайнем случае поднести к уху как наушник.
Тангента с ее увеличенными размерами удобно ложится в руку. Показания индикатора легко читаются при ее размещении в районе руля на торпеде автомобиля. На нем отображаются: частота, номер канала, сетки, режимы работы приемника, модуляции, включенного тона и S-метр. О нем скажем отдельно. Символ антенны и трех рисок я бы отнес к разряду «показометров». Оценить с их помощью сигнал невозможно! В этом плане охаянный S-метр на Yaesu FT-857 или 897 – просто шедевр инженерной мысли.
Обратил внимание, что при работе на передачу индикатор запотевает от тепла выдыхаемого воздуха. Но это проявляется только в холодной машине. После прогрева салона и аппаратуры эффект пропадает.
Теперь о самом вкусном. Как же работает станция на передачу и прием в том виде как мы ее получили с завода изготовителя? Первый выход в эфир в FM на 25 канале показал, что как и другие MegaJet-ы она имеет глуховатую модуляцию. Решить эту проблему удалоcь разобрав станцию и отрегулировав девиацию. Назначение всех подстроечных резисторов подписаны на плате. Резистор DEV (на картинке справа) изначально был полностью выкручен влево на 7 часов. Его поворот на 3 часа дал звонкую раскаченную модуляцию, даже слишком высокочастотную. Однако, ряд корреспондентов с машин в 17 канале стал отмечать захлопывание автомата шумодава своих радиостанций. Пришлось немного вернуть регулятор назад на 2 часа. После этих манипуляций все отметили пробивную модуляцию станции, чем то напоминающую Icom-скую.
Подстроечник MOD, находящийся под проводами (на фото не видно) трогать не стал. Тесты в АМ режиме порадовали оптимистичными рапортами «дальнобоев». Они часто задавали вопрос, какую станцию использую, что так четко и громко слышно.
В режиме приема станция подбросила несколько сюрпризов. Автомат шумодава был сильно задушен. Последующие замеры вольтметром на соответствующей ножке микросхемы его управления ( 3361 BPL , 16 выводов) подтвердили мои предположения. Приходилось его отключать, чтобы услышать корреспондентов со слабым, но разборчивым сигналом. При этом обратил внимание, что и ручной шумодав работает как-то неадекватно. Чувствовалась некторая нелинейность его характеристики. Его работу тоже пришлось подправить. Но об этом позже. Глаза слипаются. Продолжение следует…
«Делай добро и бросай его в воду. «
В машине: Icom 706MKIIG, NEXTFIS 200, LEMM 2001
Дома: Icom 706MKIIG, NEXTFIS 200 «Олень», SOLARCON I-MAX 2000
Источник