Ремонт раздатки бмв f30

BMW 3 series N57D30 swap RebornTech › Logbook › Избавляемся от толчков в раздатке ATC 35L или не так страшен X-Drive)

Думаю многим известна проблема да каждый об этом говорит, только дай повод))) с раздататками, а точнее с их якобы «малой надежностью». Но корнем всех проблем является заявленная заводом необслуживаемость данного узла. Внутри нет никаких фильтров и вся мелкая металлическая пыль от шестеренок, сразу оказывается в масле, а его там меньше литра… Соответственно достаточно быстро этот объем масла засоряется и в грязном виде попадает на фрикционы. При достаточно высоком передаваемом крутящем моменте на передние колеса, особенно в диапазоне с 40 до 90 км/ч, ощущаются подергивания. По первости это еще отголоски владения бензиновым авто))) я подумал что это пропуски зажигания, но по своей силе они были совсем слабыми, а пропуск зажигания на бензиновом авто не спутать ни с чем))) Через некоторое время наткнулся на описание проблемы с похожими симптомами. В том посте человеку приговорили раздатку на замену по гарантии (такие же толчки с 40 км/ч). Варианты решения проблемы есть, насколько знаю за 30к продают восстановленные раздатки. Вариант замены масла не помогал практически никому, сгущали тучи и специалисты из сервисов, в которых ставят эти самые восстановленные раздатки. А байка заключается в том, что фрикционы изнашиваются и все капец, только замена. Ну да ладно, пусть зарабатывают, мы пойдем другим путем.

А путь наш наметился на полный разбор раздатки и осмотр состояния фрикционов. Первым делом открываем ISTA и смотрим как эту раздатку снять))) Как ее вскрыть описания нет она же необслуживаемая нах её вскрывать))) Выбросил и новую поставил)))

Для начала нам предлагают демонтировать выпускной тракт, на деле же его демонтаж нужен только для того, чтобы снять теплоэкран. Снимать выхлоп я не стал, а теплоэкран с упоминанием Ёшкиной матери аккуратно вытащил))) Далее приведу скрины из ISTA, т.к. фото не делал снятия.

Сняли раздатку, далее нужно снять эластичную муфту кардана про Ёшкину мать нельзя забывать на всех стадиях процесса))) . Ну и разбираем раздатку. Вскрыв ее видим, что всё что там есть в очень хорошем слое налета металлической пыли.

Источник

Ремонт раздаточной коробки (раздатки) BMW F30 (БМВ Ф30) в Москве

Ремонт раздаточной коробки (раздатки) BMW F30 (БМВ Ф30) в Москве

Наши акции:

Полная диагностика BMW F30 по 43 пунктам при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе.

Принесите заказ наряд из другого автосервиса и мы сделаем дешевле

Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС BMW F30.

Заправка кондиционера BMW F30.

1750 руб.

BMW F30 В работу входит: монтаж + чистка + спецсредства.

6999 руб.

Замена масла в ДВС BMW F30 + всех фильтров и свечей зажигания – от 3400 руб.

Замена тормозных колодок и дисков. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок! – 3840 руб.

При ремонте по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента получают оба участника

Ремонт раздаточной коробки (раздатки) BMW F30 (БМВ Ф30) цена

★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА BMW F30 (БМВ Ф30) по 43 параметрам Подробнее .
✔ Акция действует только при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе

Примеры выполненных работ:

• 
• 
• 
• 
• 

Рейтинг составлялся по отзывам от клиентов в нашем автосервисе.

— Гарантия 2 года на слесарный ремонт BMW F30 ;

— Пожизненная гарантия на кузовной ремонт.

— Многие запчасти BMW F30 в наличии и имеют сертификаты.

— Используем только оригинальные запчасти и качественные аналоги.

Наш автосервис BMW сертифицирован, что дает нам право ремонтировать и обслуживать гарантийные автомобили.

Все гарантии на Ваш автомобиль сохраняются.

Источник

Ремонт раздатки BMW 3 серии (F30, F34)

Стоимость ремонта раздаточной коробки БМВ 3 серии (F30, F34)

Средняя стоимость ремонта в нашем специализированном сервисе составляет +/-35000 рублей, также в нашем сервисе можно обменять неисправную раздаточную коробку передач на восстановленную с гарантией 12 месяцев.

Наименование услуги	Цена	Гарантия, мес.
Ремонт раздатки BMW 3 серии F30, F34	от 8 000 ₽	12
Снятие / Установка раздатки BMW 3 серии F30, F34	6 000 — 8 000 ₽*	12
Калибровка блока VTG	1 000 ₽	—
Диагностика неисправности раздатки	Бесплатно	—

Восстановленные раздаточные коробки BMW 3 серии (F30, F34)

Гарантия 12 месяцев

Цена: 30 000 руб.

TopGear77 — Специализированный сервис по ремонту: раздаточных коробок, редукторов, электромагнитных и гидравлических муфт включения полного привода, насосов Haldex, блоков KDSS, электронных блоков управления, светодиодный фонарей. На все виды услуг мы предоставляем гарантию от 6 месяцев без ограничения пробега!

© Все права защищены. 2021.
Информация сайта защищена законом об авторских правах.
Соглашение об обработке персональных данных

Источник

Ремонт раздаточной коробки БМВ F30

Ремонт раздаточной коробки БМВ F30

• 1. Диагностика и ремонт раздаточной коробки BMW F30
• 2. Симптомы и причины ремонта раздаточной коробки БМВ F30
• 3. Задать вопросы по обслуживанию БМВ
• 4. Как проходил ремонт раздаточной коробки БМВ F30
• 5. Фото ремонта раздаточной коробки БМВ F30

Диагностика и ремонт раздаточной коробки BMW F30

К нам обратился владелец BMW 3 серии в кузове F30. Пробег составлял 230 000 км., год производства – 2014. Беспокойство вызвал горящий индикатор на приборной панели – неисправность систем полного привода.

В ходе компьютерной диагностики выявили, что неисправна раздаточная коробка. Требуется ее снятие и разборка, а также осмотр неисправных компонентов.

Раздаточная коробка предназначена для подключения переднего моста и распределение крутящего момента на передний и задний мост для улучшения полноприводных характеристик и для улучшения качеств управления автомобилем.

Симптомы и причины ремонта раздаточной коробки БМВ F30

Симптомов неисправности мы выделяем два самых распространенных:

1. 1. Загорелась ошибка на щитке приборов,
2. 2. Не работает система полного привода.

Т.е. в любом случае о неисправности даст сигнал. Далее уже необходимо своевременно приехать на станцию для ремонта. По каким причинам раздаточная коробка выходит из строя? Причина неисправности такие:

1. Несвоевременная замена масла,

1. Износ внутренних компонентов при эксплуатации автомобиля.

Остались вопросы по обслуживанию BMW F30? Пишите!

Как проходил ремонт раздаточной коробки БМВ F30

Для диагностики неисправности нам требуется снятие коробки. Для этого мы отсоединяем от коробки передний и задний кардан, после откручиваются болты крепления. После того как коробка снята, с нее сливается техническая жидкость, и коробка разбирается. Далее откручиваются все соединительные болты и коробка разбирается на две части.

При разборе мы обнаружили что вышли из строя фрикционные кольца, слой фрикционного покрытия изношен. Для устранения неисправности требуется замена пакета фрикционов на новый.

После установки новых фрикционов, выполняется сборка раздаточной коробки с соблюдением и замером всех необходимых зазоров. Далее она устанавливается на автомобиль, заливается новое масло и выполняется регулировка зазоров пакета фрикционов с помощью диагностического оборудования.

Выполняется тестовая поездка для проверки качества выполненных работ. При наличии всех необходимых запчастей данная операция по времени занимает около 6 часов.

Источник

Ремонт раздатки BMW

«Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным.»

Руководитель технического центра «БМВ запад»

xDrive – это интеллектуальная система полного привода BMW. Помимо прекрасной тяги она обеспечивает отличную динамику и управляемость. Раздаточные коробки (Active Torque Control) для BMW производит австрийская фирма Magna Steyr AG. На большинстве современных моделей поколения «F» применяются два вида коробок: ATC35L(устанавливается на модели с 1-й по 7-ю серию) и ATC45L(эти коробки распределяют крутящий момент на кроссоверах). Полноприводные модели серии G («семерка» G11/12 и «икс третий» G01) получили «раздатку» нового поколения ATC13. В нормальном режиме движения раздаточная коробка BMWперераспределяет крутящий момент в соотношении 40% на 60% в пользу задней оси. Возможно 100-процентное перераспределение момента привода между передним и задним мостами.

В этой статье мы в основном затронем проблемы, касающиеся коробок ATC35L и ATC45L и расскажем, как по косвенным признакам определить износ «раздатки», что могло к этому привести, почему не стоит тянуть с ремонтом и как не навредить своему кошельку и автомобилю при проведении ремонтных работ.

Срок службы раздатки BMW

В погоне за повышением КПД раздаточных коробок конструкторы лишили их отдельного масляного насоса (в частности, ATC35L и ATC45L). Предполагалось, что достаточная смазка и охлаждение будет обеспечиваться подачей масла через цилиндрическую зубчатую передачу.

Вопреки ожиданиям, именно эта конструктивная особенность стала ахиллесовой пятой этих раздаточных коробок. Очень часто они выходят из строя при пробеге всего 70-80 тысяч километров. Масляному голоданию способствует частая эксплуатация автомобиля в «пробочных» режимах и на малых скоростях. Статистки по раздаточной коробке ATC13 пока не накопилось.

Признаки износа раздатки BMW

За большинством косвенных признаков неисправных раздаточных коробок BMW стоят одни и те же причины. Из-за конструктивных особенностей для баварских «раздаток» характерно масляное голодание и как следствие, ускоренный износ всех трущихся деталей, износ подшипников и шестерней с фрикционами. Также из-за особенностей конструкции часто срезает шлицы фланца как на самой раздатке, так и на переднем кардане.

• Появление шумов (хруста) и вибраций при равномерном движении;
• Шумы, рывки, подклинивания и вибрации наблюдаются при выкручивании руля и на разгоне;
• На панели приборов загорелся соответствующий индикатор, сигнализирующий о неисправности полного привода.

Описанные выше признаки износа раздатки – лишь косвенные. При определении точных неисправностей и их причин полагаться исключительно на эти симптомы не следует. Только диагностика, выполненная на профессиональном оборудовании, может дать полную картину случившегося.

Если раздатка сломалась на БМВ

Цена новой раздаточной коробки ATC45L для X5 (F15) в феврале 2018 года составляет более 280 тысяч рублей. Для сравнения, купить литровую банку оригинального трансмиссионного масла (к слову, в раздатку входит всего 0,6 л при замене и 0,7 л при полной заправке) – всего 2,5 тысячи рублей. Таких аргументов должно быть достаточно, чтоб перестать игнорировать своевременное обслуживание раздатки оригинальными техническими жидкостями. Если же косвенные признаки продолжать настойчиво игнорировать, то это может привести следующим последствиям:

• Непредсказуемое и неадекватное поведение полного привода может стать причиной аварийной ситуации (особенно на обгонах, при перестроении, на мокрой или заснеженной трассе);

• При выходе «раздатки» из строя вы теряете не только полноценный полный привод, но и корректную работы различных систем активной безопасности (антиблокировочная система тормозов (ABS), система динамической стабилизации (DSC), динамического контроля за торможением (DBC) и проч.;
• Из-за неисправной раздатки сильно страдает АКПП.

Что изнашивает раздатку BMW

На протяжении многих лет в «раздатке» от BMW не вносится каких-либо принципиально новых конструктивных решений. Так, например, самым заметным изменением последних лет стала замена цепного привода (ATC350, ATC450) на зубчатую передачу (ATC35L, ATC45L). Поэтому и слабые места у баварского Active Torque Control из года в год одни и те же. Кроме того, надо иметь в виду, что все детали коробки работают в тесной взаимосвязи и выход из строя какого-либо одного узла тянет за собой проблемы по всем направлениям. Например, неисправный датчик Холла «замыкает» коробку в состоянии полного привода, из-за этого растет нагрузка на сервопривод, фрикционную муфту. В следствии чего уже фрикционы сгорают значительно быстрее.

Установка колес разного диаметра на разные оси автомобиля;

Использование некачественного или неаттестованного производителем трансмиссионного масла, а также его несвоевременная замена;

Неграмотный тюнинг по увеличению мощности двигателя (особенно это касается дизельных автомобилей и без того, обладающих большим крутящим моментом);

Неисправный сервопривод (серводвигатель дисковой муфты). Причиной чаще всего становится вышедший из строя датчик Холла, рассчитанный лишь на определенное число срабатываний;

Механическое повреждение коробки (например, езда по бездорожью) и как следствие разгерметизация «раздатки», потеря масла и проч.;

Продолжительная пробуксовка и езда по бездорожью (надо помнить, что даже полноприводные кроссоверы BMW не предназначены для бездорожья);

Выход из строя шестерни сервопривода раздатки;

Износ сальников приводить к потере масла из коробки и, как следствие, к недостаточной смазке трущихся и вращающихся деталей.

Рекомендации по ремонту и обслуживанию «раздатки»

Для выполнения квалифицированного ремонта, обслуживания и замены раздаточной коробки требуется большое число различных приспособлений, инструмента, диагностического оборудования, оригинальных запчастей и качественных расходных материалов. Соблюдения этих условий возможно добиться только в специализированном сервисе.

• Для раздаточной коробки следует использовать только аттестованные марки масла. Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям раздаточной коробки;
• Замену масла следует проводить только на прогретой до рабочей температуры раздаточной коробке;
• Перед ремонтом «раздатки» следует отсоединить минусовой провод АКБ;
• После ремонта (замены) раздаточной коробки следует выполнить кодирование/программирование.

Источник