Ремонт раздатки bmw f01

BMW 3 series N57D30 swap RebornTech › Logbook › Избавляемся от толчков в раздатке ATC 35L или не так страшен X-Drive)

Думаю многим известна проблема да каждый об этом говорит, только дай повод))) с раздататками, а точнее с их якобы «малой надежностью». Но корнем всех проблем является заявленная заводом необслуживаемость данного узла. Внутри нет никаких фильтров и вся мелкая металлическая пыль от шестеренок, сразу оказывается в масле, а его там меньше литра… Соответственно достаточно быстро этот объем масла засоряется и в грязном виде попадает на фрикционы. При достаточно высоком передаваемом крутящем моменте на передние колеса, особенно в диапазоне с 40 до 90 км/ч, ощущаются подергивания. По первости это еще отголоски владения бензиновым авто))) я подумал что это пропуски зажигания, но по своей силе они были совсем слабыми, а пропуск зажигания на бензиновом авто не спутать ни с чем))) Через некоторое время наткнулся на описание проблемы с похожими симптомами. В том посте человеку приговорили раздатку на замену по гарантии (такие же толчки с 40 км/ч). Варианты решения проблемы есть, насколько знаю за 30к продают восстановленные раздатки. Вариант замены масла не помогал практически никому, сгущали тучи и специалисты из сервисов, в которых ставят эти самые восстановленные раздатки. А байка заключается в том, что фрикционы изнашиваются и все капец, только замена. Ну да ладно, пусть зарабатывают, мы пойдем другим путем.

А путь наш наметился на полный разбор раздатки и осмотр состояния фрикционов. Первым делом открываем ISTA и смотрим как эту раздатку снять))) Как ее вскрыть описания нет она же необслуживаемая нах её вскрывать))) Выбросил и новую поставил)))

Для начала нам предлагают демонтировать выпускной тракт, на деле же его демонтаж нужен только для того, чтобы снять теплоэкран. Снимать выхлоп я не стал, а теплоэкран с упоминанием Ёшкиной матери аккуратно вытащил))) Далее приведу скрины из ISTA, т.к. фото не делал снятия.

Сняли раздатку, далее нужно снять эластичную муфту кардана про Ёшкину мать нельзя забывать на всех стадиях процесса))) . Ну и разбираем раздатку. Вскрыв ее видим, что всё что там есть в очень хорошем слое налета металлической пыли.

Источник

Ремонт раздатки BMW

«Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным.»

Руководитель технического центра «БМВ запад»

xDrive – это интеллектуальная система полного привода BMW. Помимо прекрасной тяги она обеспечивает отличную динамику и управляемость. Раздаточные коробки (Active Torque Control) для BMW производит австрийская фирма Magna Steyr AG. На большинстве современных моделей поколения «F» применяются два вида коробок: ATC35L(устанавливается на модели с 1-й по 7-ю серию) и ATC45L(эти коробки распределяют крутящий момент на кроссоверах). Полноприводные модели серии G («семерка» G11/12 и «икс третий» G01) получили «раздатку» нового поколения ATC13. В нормальном режиме движения раздаточная коробка BMWперераспределяет крутящий момент в соотношении 40% на 60% в пользу задней оси. Возможно 100-процентное перераспределение момента привода между передним и задним мостами.

В этой статье мы в основном затронем проблемы, касающиеся коробок ATC35L и ATC45L и расскажем, как по косвенным признакам определить износ «раздатки», что могло к этому привести, почему не стоит тянуть с ремонтом и как не навредить своему кошельку и автомобилю при проведении ремонтных работ.

Срок службы раздатки BMW

В погоне за повышением КПД раздаточных коробок конструкторы лишили их отдельного масляного насоса (в частности, ATC35L и ATC45L). Предполагалось, что достаточная смазка и охлаждение будет обеспечиваться подачей масла через цилиндрическую зубчатую передачу.

Вопреки ожиданиям, именно эта конструктивная особенность стала ахиллесовой пятой этих раздаточных коробок. Очень часто они выходят из строя при пробеге всего 70-80 тысяч километров. Масляному голоданию способствует частая эксплуатация автомобиля в «пробочных» режимах и на малых скоростях. Статистки по раздаточной коробке ATC13 пока не накопилось.

Признаки износа раздатки BMW

За большинством косвенных признаков неисправных раздаточных коробок BMW стоят одни и те же причины. Из-за конструктивных особенностей для баварских «раздаток» характерно масляное голодание и как следствие, ускоренный износ всех трущихся деталей, износ подшипников и шестерней с фрикционами. Также из-за особенностей конструкции часто срезает шлицы фланца как на самой раздатке, так и на переднем кардане.

• Появление шумов (хруста) и вибраций при равномерном движении;
• Шумы, рывки, подклинивания и вибрации наблюдаются при выкручивании руля и на разгоне;
• На панели приборов загорелся соответствующий индикатор, сигнализирующий о неисправности полного привода.

Описанные выше признаки износа раздатки – лишь косвенные. При определении точных неисправностей и их причин полагаться исключительно на эти симптомы не следует. Только диагностика, выполненная на профессиональном оборудовании, может дать полную картину случившегося.

Если раздатка сломалась на БМВ

Цена новой раздаточной коробки ATC45L для X5 (F15) в феврале 2018 года составляет более 280 тысяч рублей. Для сравнения, купить литровую банку оригинального трансмиссионного масла (к слову, в раздатку входит всего 0,6 л при замене и 0,7 л при полной заправке) – всего 2,5 тысячи рублей. Таких аргументов должно быть достаточно, чтоб перестать игнорировать своевременное обслуживание раздатки оригинальными техническими жидкостями. Если же косвенные признаки продолжать настойчиво игнорировать, то это может привести следующим последствиям:

• Непредсказуемое и неадекватное поведение полного привода может стать причиной аварийной ситуации (особенно на обгонах, при перестроении, на мокрой или заснеженной трассе);

• При выходе «раздатки» из строя вы теряете не только полноценный полный привод, но и корректную работы различных систем активной безопасности (антиблокировочная система тормозов (ABS), система динамической стабилизации (DSC), динамического контроля за торможением (DBC) и проч.;
• Из-за неисправной раздатки сильно страдает АКПП.

Что изнашивает раздатку BMW

На протяжении многих лет в «раздатке» от BMW не вносится каких-либо принципиально новых конструктивных решений. Так, например, самым заметным изменением последних лет стала замена цепного привода (ATC350, ATC450) на зубчатую передачу (ATC35L, ATC45L). Поэтому и слабые места у баварского Active Torque Control из года в год одни и те же. Кроме того, надо иметь в виду, что все детали коробки работают в тесной взаимосвязи и выход из строя какого-либо одного узла тянет за собой проблемы по всем направлениям. Например, неисправный датчик Холла «замыкает» коробку в состоянии полного привода, из-за этого растет нагрузка на сервопривод, фрикционную муфту. В следствии чего уже фрикционы сгорают значительно быстрее.

Установка колес разного диаметра на разные оси автомобиля;

Использование некачественного или неаттестованного производителем трансмиссионного масла, а также его несвоевременная замена;

Неграмотный тюнинг по увеличению мощности двигателя (особенно это касается дизельных автомобилей и без того, обладающих большим крутящим моментом);

Неисправный сервопривод (серводвигатель дисковой муфты). Причиной чаще всего становится вышедший из строя датчик Холла, рассчитанный лишь на определенное число срабатываний;

Механическое повреждение коробки (например, езда по бездорожью) и как следствие разгерметизация «раздатки», потеря масла и проч.;

Продолжительная пробуксовка и езда по бездорожью (надо помнить, что даже полноприводные кроссоверы BMW не предназначены для бездорожья);

Выход из строя шестерни сервопривода раздатки;

Износ сальников приводить к потере масла из коробки и, как следствие, к недостаточной смазке трущихся и вращающихся деталей.

Рекомендации по ремонту и обслуживанию «раздатки»

Для выполнения квалифицированного ремонта, обслуживания и замены раздаточной коробки требуется большое число различных приспособлений, инструмента, диагностического оборудования, оригинальных запчастей и качественных расходных материалов. Соблюдения этих условий возможно добиться только в специализированном сервисе.

• Для раздаточной коробки следует использовать только аттестованные марки масла. Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям раздаточной коробки;
• Замену масла следует проводить только на прогретой до рабочей температуры раздаточной коробке;
• Перед ремонтом «раздатки» следует отсоединить минусовой провод АКБ;
• После ремонта (замены) раздаточной коробки следует выполнить кодирование/программирование.

Источник

Ремонт раздатки BMW 7 серии (F01, F02)

Стоимость ремонта раздаточной коробки БМВ 7 серии (F01, F02)

Средняя стоимость ремонта в нашем специализированном сервисе составляет +/-35000 рублей, также в нашем сервисе можно обменять неисправную раздаточную коробку передач на восстановленную с гарантией 12 месяцев.

Наименование услуги	Цена	Гарантия, мес.
Ремонт раздатки BMW 7 серии F01, F02	от 8 000 ₽	12
Снятие / Установка раздатки BMW 7 серии F01, F02	6 000 — 8 000 ₽*	12
Калибровка блока VTG	1 000 ₽	—
Диагностика неисправности раздатки	Бесплатно	—

Восстановленные раздаточные коробки BMW 7 серии (F01, F02)

Гарантия 12 месяцев

Цена: 30 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 30 000 руб.

TopGear77 — Специализированный сервис по ремонту: раздаточных коробок, редукторов, электромагнитных и гидравлических муфт включения полного привода, насосов Haldex, блоков KDSS, электронных блоков управления, светодиодный фонарей. На все виды услуг мы предоставляем гарантию от 6 месяцев без ограничения пробега!

© Все права защищены. 2021.
Информация сайта защищена законом об авторских правах.
Соглашение об обработке персональных данных

Источник

Ремонт раздаточных коробок (раздаток) BMW

Более 10 лет мы уже специализируемся в области ремонта раздаточных коробок BMW всех серий, с нами сотрудничает большое количество автосервисов по всей территории России (для автосервисов работающих с нами на постоянной основе — скидки).

Стоимость ремонта раздаточной коробки BMW

Наименование услуги	Цена	Гарантия, мес.
Ремонт раздаточной коробки передач (раздатки) BMW (БМВ)	от 6 000 ₽	12
Снятие / Установка раздаточной коробки передач BMW (БМВ)	6 000 — 12 000 ₽*	12
Калибровка блока VTG	1 000 — 2 000 ₽*	—
Диагностика неисправности раздаточной коробки BMW (БМВ)	Бесплатно

* — Зависит от марки, модели и объема двигателя автомобиля.

Стоимость ремонта раздаточной коробки BMW зависит от степени разрушения внутренних деталей.

Средняя стоимость ремонта в нашем специализированном сервисе составляет – 35 000 рублей (+/-) с гарантией 12 месяцев. Мы рекомендуем не эксплуатировать автомобиль до финального свистка при появлении симптомов говорящих о неисправности раздатки, чем дольше эксплуатировать автомобиль с такими симптомами, тем выше стоимость ремонта. Бывает доходит до того, что раздатку разрывает на куски, тогда уже минимальные затраты переходят в категорию максимальные.

Быстрое решение Вашей проблемы
(менее 2 часов)!

У нас вы можете приобрести и установить восстановленную раздаточную коробку для автомобиля BMW любой серии за 1-2 часа под ключ с гарантией 12 месяцев в обмен на вашу неисправную раздатку. Стоимость восстановленных раздаточных коробок вы можете посмотреть ниже или перейдите в раздел «Запчасти, узлы и агрегаты».

Обмен Вашей неисправной раздатки на восстановленную с гарантией:

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 30 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 30 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 30 000 руб.

Система полного привода BMW xDrive

Полноприводные модификации автомобилей BMW (xDrive) оснащаются раздаточными коробками, которые устанавливаются после коробки переключения передач и распределяют (передают) крутящий момент между передними и задними осями автомобиля.

Система полного привода BMW xDrive имеет не постоянный полный привод. Это означает, что автомобиль передвигаясь по прямой дороге с постоянной скоростью, поддерживает ее только за счет заднего привода (передний привод не получает крутящий момент от двигателя). Но как только вы решите ускориться или произойдет экстренная ситуация (снос или занос автомобиля и т.п.), система подключает передний привод.

Основные неисправности раздаточных коробок у автомобилей BMW

• растяжение цепи;
• износ фрикционов;
• поломка сервопривода раздаточной коробки (раздатки);
• износ подшипников;
• износ шлицевого соединения (проворачивание кардана, фланца);
• поломка верхнего вала привода;
• износ лапы;
• износ опорной пластины.

Растяжение цепи

Цепь в раздаточной коробке предназначена для передачи крутящего момента с главного вала, который вращается постоянно и передает крутящий момент на задние колеса (задний привод). Со временем цепь растягивается и начинает проскакивать, тогда появляется треск, который слышен при работе раздаточной коробки.

Надо отметить еще один момент, что не все раздаточные коробки осуществляют передачу крутящего момента на передние колеса за счет цепи, некоторые серии раздаточных коробок осуществляют это за счет шестерни.

Цепь устанавливается в раздаточных коробках NV125, ATC45L, ATC400, ATC450, ATC500, ATC700.

Шестерни применяются в раздатках ATC350, ATC35L.

Сравнение по длине растянутой и новой цепи раздаточной коробки. Стоимость новых оригинальных цепей можно посмотреть в разделе «Запчасти, узлы и агрегаты» (в категории: «Запчасти для раздаточных коробок»)

Износ пакета фрикционов

Пакет фрикционов – это набор стальных и бумажных дисков с графитовым напылением, которые выполняют роль сцепления в раздаточной коробке. Фрикционные диски обеспечивают сцепление (подключение) переднего привода.

Со временем диски изнашиваются и проскальзывают при сопротивлении, что приводит к потере крутящего момента на передних колесах.

Сравнение изношенного (сгоревшего) фрикциона с новым.

Поломка сервопривода

Сервопривод раздаточной коробки (серводвигатель, моторчик, актуатор) – это тот элемент, который отвечает за подключение переднего привода, т.е. сжатия пакета фрикционов. Обычно он выходит из строя по трем причинам: износ шестерни, коллектора и щеток двигателя.

Внимание! За многолетний опыт ремонта раздаточных коробок и сервоприводов для автомобилей BMW, мы ни разу не столкнулись с проблемой выхода из строя датчика Холла. Это лишний повод взять дополнительную плату и в большинстве случаев его даже не меняют.

Износ подшипников

Подшипники – как и все остальное имеют определенный эксплуатационный ресурс, в основном, который зависит от нескольких факторов: масла и чистоты системы.

Масло может потерять смазывающие свойства по разным причинам. Самая распространенная причина – перегрев раздаточной коробки. Перегрев может быть вызван длительными пробуксовками или износом пакета фрикционов.

В первом случае все просто, конструктивно раздаточная коробка ATC не подразумевает постоянную работу полного привода, только подключение его по необходимости. Поэтому пробуксовки на протяжении длительного времени, в попытке выбраться застряв, например в бездорожных условиях, заставляют ее работать постоянно, и она перегревается.

Во втором случае, перегрев вызывает износ фрикционных дисков, что означает их проскальзывание относительно друг друга при работе и приводит к сильному нагреву.

В следствии обоих случаев, масло в раздаточной коробке перегревается и теряет свои смазывающие свойства, что приводит к ускоренному износу рабочих (трущихся) поверхностей.

Что касается чистоты системы, тут много причин, вызывающих загрязнение. В основном все взаимосвязано. При неправильной работе или выхода из строя одного из элементов в раздаточной коробке, влечет за собой цепочку событий, ведущих к разрушению всей системы.

Например: Износ щеток и коллектора в сервоприводе приводит к тому, что пакет фрикционов будет сжиматься недостаточно и начнет проскальзывать и перегреваться, перегрев вызывает сгорание масла, вследствие чего начинают быстро изнашиваться все работающие (трущиеся) поверхности и подшипники. В системе этого появляется металлическая стружка, которая распространяется по всей системе и ускоряет износ всех элементов коробки.

Износ шлицевых соединений

Износ шлицов на валу и ответной части фланца, обычно связан с попаданием влаги. При попадании влаги в шлицевое соединение, со временем начинается коррозия метала, что приводит к его размягчению и зализыванию зубьев шлицов. После этого в соединении начинают появляться небольшие зазоры (люфты), которые приводят к ударным моментам, ускоряющим износ.

В конце концов, шлицы полностью слизывает и фланец начинает проскальзывать. Чаще всего первыми слизываются зубья на ответной части фланца.

На фотографиях можно увидеть разнице между полностью изношенными и новыми зубьями.

Если при включении передней или задней передачи вы ощущаете толчок (пинок, удар), отпускается педаль тормоза и начинаете движение с рывком (дергается), слышны жужжание и щелчки, все это может говорить о том, что у Вас имеется износ шлицевого соединения на заднем фланце раздаточной коробки или на фланце заднего редуктора. Эти рывки и дерганья появляются, потому что блок управления при включении видит, что колеса задние не вращаются и подключает передний привод. Как раз в этот момент ощущается рывок при начале движения из-за отсутствия постоянного крутящего момента на задних колесах. После начала движения на приборной панели загорается ошибка: «Стабилизация. Ехать осторожно!».

Определить наличие проблемы со шлицами на редукторе или раздаточной коробке легко, если поднять автомобиль на подъемнике и включить передачу. В первую очередь на что обращаем внимание, что передние колеса вращаются, а задние нет.

Далее обращаем внимание на карданный вал, если он вращается, то скорее всего проблема в шлицевом соединении хвостовика редуктора, если задний карданный вал не вращается, то это означает что проблема со стороны раздаточной коробки.

История работ по ремонту раздатки BMW

• 
• 
• 

• 
• 

Замена неисправной раздаточной коробки ATC 35 L BMW 6er F 13 640 i xDrive на восстановленную с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 1-2 часа в день обращения.

Стоимость замена раздаточной коробки в нашем сервисе под ключ – 40 000 руб. (в стоимость включено: восстановленная раздаточная коробка, снятие/установка, масло, калибровка блока VTG )

Цена указана с учетом обмена на неисправную.

• 
• 
• 
• 

Замена неисправной раздаточной коробки ATC 450 BMW X5 E 70 35 i xDrive на восстановленную с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 1-2 часа в день обращения.

Стоимость замена раздаточной коробки в нашем сервисе под ключ – 40 000 руб. (в стоимость включено: восстановленная раздаточная коробка, снятие/установка, масло, калибровка блока VTG )

Цена указана с учетом обмена на неисправную.

• 
• 
• 

• 
• 

Ремонт неисправной раздаточной коробки BMW 3 series 320 d xDrive с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 4 часа в день обращения, по предварительной записи.

Стоимость ремонта зависит от количества необходимых запчастей.

• 
• 
• 

Замена неисправной раздаточной коробки BMW 7 series G 11 750 i xDrive на восстановленную с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 1-2 часа в день обращения.

Стоимость работ под ключ – 52 000 руб.

В стоимость работ включено:

Восстановленная раздаточная коробка передач – 40 000 руб. (с учетом обмена неисправной на восстановленную)

Снятие/установка – 8 000 руб.

Масло – 2 000 руб.

Калибровка – 2 000 руб.

• 
• 
• 
• 

Замена неисправной раздаточной коробки BMW 7 series G 12 M 760 Li xDrive на восстановленную с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 1-2 часа в день обращения.

Стоимость работ под ключ – 52 000 руб.

В стоимость работ включено:

Восстановленная раздаточная коробка передач – 40 000 руб. (с учетом обмена неисправной на восстановленную)

Снятие/установка – 8 000 руб.

Масло – 2 000 руб.

Калибровка – 2 000 руб.

• 
• 
• 

• 
• 
• 
• 

• 
• 
• 

КОММЕНТАРИИ К ФОТОГРАФИЯМ

3 — Внутренняя перегородка корпуса.

4 — Магнит, предназначен для сбора металлических частиц, переносимых маслом впоследствии появления износов в системе.

5 — Успокоитель цепи. Новая цепь имеет эластичность при натяжении, в процессе эксплуатации, износ самих звеньев и сдвоенных пальцев, которыми звенья соединяются между собой, увеличивает её длину. Впоследствии при работе появляются большие амплитуды колебания цепи, чтобы снизить их (погасить), в системе предусмотрены с двух сторон из износостойкого пластика успокоители, которые предотвращают прикасание цепи к металлическому корпусу, что предотвращает появления металлической стружки в системе.

6 — Пальцы цепи, которыми соединяются между собой звенья.

7 — Цепь раздаточной коробки

8 — Фланец заднего редуктора.

За приобретением восстановленной (перебранной) раздаточной коробки (раздатки) BMW X5M F85 к нам обратился сервис-партнёр, который с нами постоянно и давно сотрудничает. В обмен приобретаемой запчасти они нам сдали свою неисправную с необычным повреждением (поломкой).

Корпус раздаточной коробки пробит, через появившееся ревизионное отверстие видны зубья шестерни переднего карданного вала, но не видна цепь на ней.

Вскрыли её, внутри большое количество металлической и пластиковой стружки, порванная цепь, сломана разделительная перегородка масляного отсека.

Разрыв цепи, редко встречающаяся неисправность данной марки автомобилей, но всё же встречается.

В данном случае на разрыв цепи повлияло несколько факторов, это большой пробег (выработки заложенного ресурса внутренних деталей) и последствие бешеного чип-тюнинга двигателя.

В момент разрыва она одним концом поспособствовала появлению ревизионного отверстия в наружной части корпуса, вторым ударила по внутренней перегородке корпуса.

Успокоители цепи имеют глубокую проточку, это говорит о сильном растяжении цепи. Возможно, владелец при эксплуатации автомобиля неоднократно слышал треск при разгоне, но оттягивал решение вопроса до последнего.

СИМПТОМЫ ГОВОРЯЩИЕ О РАСТЯЖЕНИИ ЦЕПИ

Основной симптом, говорящий о растяжении цепи, это треск в средней части автомобиля возникающий при нагрузке (динамичном разгоне, пробуксовке). Он говорит о том, что растяжение достигло критичного момента, и цепь начинает перескакивать на зубьях шестернёй. Продолжительная эксплуатация с этими симптомами, приводит к результату, описанному в данном блоге.

ИНФОРМАЦИЯ О РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБКАХ ATC45L

Раздаточная коробка ATC45L встречается двух видов. Отличие заключается только в конструктивном исполнении одной части корпуса, которой, она сопрягается с коробкой переключения передач.

На фото ниже выделены основные различия между ними, по которым их можно легко отличить друг от друга.

Второе отличие, это размер фланца со стороны заднего редуктора.

1 — Данный вид раздатки встречается реже, устанавливается только на следующие модели и модификации:

BMW X5 F15 50i, F16 50i (2013-2018)

BMW X5M F85, X6M F86 (2014-2018)

BMW X5 E70 50i, E71 50i (2010-2013)

BMW X5M E70, X6M E70 (2009-2013)

2 — Самая распространённый вид, который применяется в большом количестве моделей.

X3 F25 20dX, 20iX, 28iX, 28dX, 30dX, 35iX

X4 F26 20dX 20iX 28iX 30dX 35dX 35iX M40iX

X5 E70 F15 25dX, 28iX, 30dX, 35dX, 35iX, 40dX, M50dX

X6 E71 F16 28iX, 30dX, 35iX, 40dX, M50dX

СТОИМОСТЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В ОБМЕН НА НЕИСПРАВНУЮ

У нас всегда в наличие весь ассортимент раздаточных коробок передач (раздаток) BMW. Работаем с регионами по всей России. Автосервисам, работающим с нами на постоянной основе, предоставляем скидки.

Восстановленные (перебранные) раздаточные коробки BMW — 35000 рублей

Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега

• 
• 
• 

• 
• 

Недавно на замену раздаточной коробки к нам приезжал BMW G30 520d xDrive. В процессе диагностики выявили неисправность раздатки, которую в последствии заменили на восстановленную (перебранную) с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега.

В большинстве случаев при неисправности раздаточной коробки на приборной панели ошибки не загораются.

Симптомы с которыми обратился клиент: Дерганье автомобиля при повороте и ускорении.

Стоимость работ под ключ — 54000 руб.

В стоимость включено:

Восстановленная (перебранная) раздаточная коробка ATC13 — 45000 руб.

Снятие/Установка — 6000 руб.

Масло — 2000 руб.

Калибровка блока VTG — 1000 руб.

• 
• 
• 

Установка восстановленной раздаточной коробки (раздатки) с гарантией под ключ на автомобиль BMW X5 E70 50i.

• 
• 

TopGear77 — Специализированный сервис по ремонту: раздаточных коробок, редукторов, электромагнитных и гидравлических муфт включения полного привода, насосов Haldex, блоков KDSS, электронных блоков управления, светодиодный фонарей. На все виды услуг мы предоставляем гарантию от 6 месяцев без ограничения пробега!

© Все права защищены. 2021.
Информация сайта защищена законом об авторских правах.
Соглашение об обработке персональных данных

Источник