Коробка раздаточная КамАЗ 6522-1800020
Коробка раздаточная КамАЗ 6522-1800020
- Содержание
- — Кратко о раздаточной коробке КамАЗ 6522
- — Цены на раздатки КамАЗ 6522
- — Каталог и схема раздаточной коробки КамАЗ 6522
- — Ремонт раздаточной коробки КамАЗ 6522
Купить раздаточные коробки КамАЗ 6522-1800020
Раздаточная коробка автомобиля КамАЗ 6522 равномерно распределяет мощность от трансмиссии на переднюю и задние мосты. В результате износа или каких-либо механических повреждений раздаточная коробка выходит из строя. Компания «СНАБКАМ» реализует раздаточные коробки КамАЗ 6522-1800020 по демократичной стоимости с минимальной торговой наценкой.
Три основных признака того, что с раздаточной коробкой что-то не то
По правде говоря, состоянию раздаточной коробки КамАЗ водители уделяют недостаточно должного внимания. По этой причине проблемы, связанные с этим узлом автомобиля, часто возникают в дороге, в полевых условиях. Рассмотрим три основных причины проблем с раздаточной коробкой КамАЗ моделей 6522-1800020.
Сложность переключения передач
Является самым распространенным признаком. Водитель может заметить сложность переключения определенных передач, в других случаях затруднения в переключении передач проявляется на определенных скоростях.
Причины сложности переключения передач могут быть различны. Это и простое отсутствие смазки, в другом случае это повреждение уплотнения выходного вала раздаточной коробки. Если на проблему не обращать внимания, то с течением времени переключать передачи будет все сложнее.
Необычные шлифовальные звуки
Уплотнение выходного вала не только хорошо удерживает жидкость внутри раздаточной коробки, уплотнение еще и поглощает звуки, которые воспроизводятся работающими механизмами внутри раздаточной коробки. Когда уплотнение повреждено, раздается необычный скрежет.
Поврежденное уплотнение приводит к тому, что раздаточная коробка автомобиля КамАЗ теряет больше гидравлической жидкости. Гидравлическая жидкость смазывает все движущиеся механизмы в раздаточной коробке.
Потеря смазки увеличивает трение деталей металл об металл. По этой причине и слышны звуки, которые доносятся из раздаточной коробки.
Нестабильные характеристики полного хода
При движении автомашины КамАЗ передние и задние оси получают определенную мощность. Утечки жидкости и иные виды повреждений раздаточной коробки приводят к произвольному выключению передач. Возникновение такой проблемы говорит о том, что раздаточная коробка нуждается в ремонте или замене.
Компания «СНАБКАМ», Набережные Челны, реализует продажу раздаточных коробок КамАЗ 6522-1800020 оптом и в розницу. Раздаточные коробки и другие запасные части к автомобилю КАМАЗ, которые мы предлагаем, являются полностью совместимыми с узлами и агрегатами автомашины КамАЗ.
Боле подробно ознакомиться с условиями приобретения раздаточных коробок КамАЗ всегда доступно по телефону на сайте. Доставку по России осуществляем транспортными компаниями.
Источник
Камаз 6522 2дв. самосвал, 320 л.с, 16МКПП, — неисправности раздаточной коробки
Основные неисправности раздаточной коробки и их признаки
| Поломки раздаточных коробок | |
|---|---|
| Признак | Причина |
| Повышенная шумность | Возникает при износе подшипников валов. Сильная выработка рабочих поверхностей подшипников приводит к появлению люфтов в них. Вращение валов в таком случае сопровождается созданием дополнительных шумов. Добавить сторонних звуков может и растянутая цепь привода вала передней оси. В обоих случаях восстановление работоспособности сводится к замене изношенных элементов. |
| Сильные вибрации | Являются следствием дальнейшей эксплуатации раздатки с изношенными подшипниками. При сильном износе появляются сильные колебания валов, из-за чего коробка начинает сильно вибрировать. Вибрации также могут появиться и из-за нарушения центровки раздатки относительно КПП. Такая проблема нередко возникает из-за повреждения или послабления точек крепления коробки к кузову. Вибрация появляется и при дисбалансе карданных валов. Для устранения неисправности необходимо заменить изношенные и поврежденные элементы, проверить центровку, надежно зафиксировать узел, а также проверить карданы на дисбаланс. |
| Стуки, скрежет | Сигнализирует о критическом износе подшипников и его разрушении. Дальнейшая эксплуатация полного привода приведет к полному выходу из строя узла. Устраняется все путем разборки коробки, дефектовки и замены изношенных элементов. |
| Затрудненное включение, невозможность смены ступени | Появляется в раздатках с ручным управлением. Проявляется из-за задиров на зубьях шестерен, износе или изгибании вилки включения. Вальцовка и задиры на зубьях просто не дают ввести в зацепление шестеренки. Является такая поломка следствием грубого включения привода ранее. Устраняется поломка заменой поврежденных частей – шестерен, вилок. |
| Самовольное отключение | Следствие износа зубьев шестеренок и муфт, фиксаторов механизма переключения. В некоторых случаях такой результат дает неправильная регулировка механизма включения, он просто не доводит шестерни до полного зацепления. Ремонт в этом случае сводится к разборке, дефектовке и замене изношенных и поврежденных составляющих. |
| Быстрый перегрев | Такой результат дает поломка сервопривода включения фрикционной муфты. Из-за этого муфта оказывается постоянно включенной и создание нагрузки в случае преодоления бездорожья приводит к интенсивному нагреванию. Устраняется проблема заменой сервопривода. |
| Подтекание масла | Такой результат дает износ сальников и продавливание прокладок между составными частями корпуса раздатки. Игнорирование проблемы приводит к масляному «голоданию» и поломке узла. «Лечится» такая неисправность заменой сальников и прокладок. В некоторых случаях утечка масла происходит из-за повреждения корпуса. В этом случае блок придется заменить. |
| «неадекватное» поведение коробки | Виной этому являются сбои в работе электроники. В поиске причины обязательно проверяется вся проводка, идущая на узел, а также места ее соединения. Нередко выходят из строя и сбоят следящие датчики и блок управления раздаточной коробкой. Выявить причину неисправности в этом случае может только опытный электрик. Ремонт же сводится к замене неисправных электронных элементов. |
| Шум на повороте. | — заедание сателлитов на оси — заедание шестерен привода мостов — повышенный зазор привода мостов |
| Рывки при движении | Являются следствием сильного растяжения приводной цепи. Игнорирование этой проблемы приводит к обрыву успокоителя цепи и повреждениям корпуса. Восстановление работоспособности сводится к замене цепи. |
в таблице указаны общие неисправности, которые могут произойти с раздаточной коробкой. Некоторые из них для определенных типов раздаток не присущи. К примеру, в коробке с механическим приводом проблем с электроникой не возникнет из-за ее отсутствия. А в раздатках с электронным управлением не появляются такие неисправности, как невозможность включения или самовольного отключения.
1. Трудное включение переднего моста (передний мост включается с заеданием);
2. Самовыключение переднего моста;
3. Нагрев раздаточной коробки.
Обычно передний мост, трудно включается вследствие большой разницы радиусов качения передних и задних колес, при ослаблении болтов крепления крышек подшипников вала привода переднего моста, а также если детали привода включения переднего моста сильно износились. Прежде всего необходимо проверить давление воздуха в шинах колес и довести его до нормы, подтянуть болты крепления крышек подшипников. Изношенные детали привода включения переднего моста по возможности заменить.
Иногда передний мост включается с заеданием. Видимо, ослабли крепления рычага штока включения, вилки включения, вала в подшипниках или повреждены шток и вилка включения муфты. Следует произвести подтяжку; изогнутые вилку и шток попытаться выправить, а изношенные детали заменить новыми.
Во время движения автомобиля может возникнуть самовыключение переднего моста.
Причины:
а) ослабла или поломалась пружина фиксатора, в результате чего ползун не фиксируется, а легко перемещается в осевом направлении;
б) сильно износились канавки ползуна, вилки выключения, зубья муфты включения или шестерни привода переднего моста;
в) ослабло крепление подшипников вала привода моста, в результате чего образовался перекос в зубьях вала и муфты включения.
Под действием передаваемого крутящего момента они легко выходят из зацепления. Для устранения неисправности рекомендуется проверить положение установочного, болта на рычаге включения переднего моста и при необходимости отрегулировать. Если это не помогло, следует изменить длину тяги управления включением, подтянуть болты крепления крышек подшипников. Если при этом самовыключение переднего моста не будет устранено, необходимо заменить неисправные детали.
В процессе работы двигателя может возникнуть нагрев раздаточной коробки. Причину следует искать в ненормальном уровне смазки или плохом качестве масла, а может быть, в заедании шестерен и валов либо тугой, затяжке конических роликоподшипников. Следует установить требуемый уровень масла (долить или слить), устранить заедание шестерен и валов, а подшипники проверить и при необходимости отрегулировать.
Источник