Ремонт раздаточной коробки ленд ровер дискавери 3

Ремонт раздаточной коробки DISCOVERY 3,4 RANGE ROVER

Все автомобили марки LAND ROVER являются полноприводными и этот полный привод является постоянным на все четыре колеса. Такая конструкция трансмиссии дает огромное преимущество в управляемости, проходимости и устойчивости перед моноприводными автомобилями. Для реализации распределения момента по всем четырем колесам инженеры компании land rover использовали раздаточную коробку изготовленную компанией Magna Steyr Powertrain LR008206. Данная раздатка распределяет крутящий момент между передним и задним карданными валами в соотношении 50:50, т.е. равные передает равное усилие на переднюю и заднюю ось автомобиля. Так же в данной раздаточной коробки реализованы пониженный и пониженный диапазон передачи, что помогает при прохождении пути в не дорог и магистралях. Для переключение диапазонов нет необходимости останавливать автомобиль, при помощи полностью синхронизированной системы переключения это можно сделать в движении. Раздаточная коробка включает в себя многодисковую муфту с электрическим управлением, которая реализует межосевую блокировку дифференциала и изменение крутящий момент относительно дифференциалов, благодаря чему улучшаются проходимость и динамические характеристики автомобиля. Раздаточная коробка discovery 3 очень является очень сложным механизмом, который содержит: масляный насос, цепной привод, электродвигатель раздаточной коробки, многодисковую муфту, модуль управления раздаточной коробки.

Весь этот сложный механизм требует к себе внимание и профессионального обслуживания, своевременной замены масла раздаточной коробки. Раздаточная коробка может выйти из строя по нескольким причинам, это может быть не своевременная замена масла тоесть обслуживание и очень высокие нагрузки при эксплуатации. Гул раздаточной коробки range rover и disscovery появляется когда зазор в подшипниках валов становится большим чем положено т.е. появляется повышенный износ. Производитель раздаточных коробок не предусмотрел замену подшипников, что привело к полной замене раздатки при появлении гула в подшипниках, что делают многие автосервисы. Наш автосервис POZITIV-LR располагает комплектом подшипников для данной раздаточной коробки, что дает нам огромное преимущество перед конкурентами. МЫ в отличии от других сервисов land rover производим ремонт раздаточной коробки автомобилей land rover range rover sport discovery и даем гарантию на произведенные работы 6 месяцев без ограничения пробега. В данный ремонт раздатки войдет замена всех подшипников, сальников, уплотнителей раздаточной коробки, новое масло, шлифовка прижимной чашки. Требуемое время на переборку раздаточной коробки составит 12часов.

Источник

Ремонт раздаточных коробок (раздаток) Land Rover

Ремонт или обмен неисправных на восстановленные с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега. Замена неисправной раздатки на восстановленную в день обращения за 1-3 часа.

Стоимость ремонта раздаточной коробки LAND ROVER

Наименование услуги	Цена	Гарантия, мес.
Ремонт раздаточной коробки передач (раздатки)	от 8 000 ₽	12
Снятие / Установка раздаточной коробки передач	6 000 — 12 000 ₽*	12
Диагностика неисправности раздаточной коробки	Бесплатно	—

* — Зависит от марки, модели и объема двигателя автомобиля.

Стоимость ремонта зависит от степени разрушения внутренних деталей. Средняя стоимость ремонта в нашем специализированном сервисе составляет – 35000 рублей (+/-) с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега. Мы рекомендуем не эксплуатировать автомобиль при появлении информационных сообщений на приборной панели и симптомов говорящих о неисправности раздатки, чем дольше эксплуатировать автомобиль с такими симптомами, тем выше стоимость ремонта.

Работаем и сотрудничаем с сервисами по всей России.

Быстрое решение Вашей проблемы (менее 2 часов)!

У нас вы можете приобрести и установить восстановленную раздаточную коробку для автомобиля Ленд Ровер за 1-2 часа под ключ с гарантией 12 месяцев в обмен на вашу неисправную раздатку. Стоимость восстановленных узлов и агрегатов вы можете посмотреть ниже или перейдите в раздел «Запчасти, узлы и агрегаты».

Обмен Вашей неисправной раздатки на восстановленную с гарантией:

Восстановленная раздаточная коробка передач Land Rover Range Rover Sport 2 3.0 TDi в обмен на вашу неисправную.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 50 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 40 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 40 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 25 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 25 000 руб.

Основные неисправности раздаточных коробок

• растяжение цепи;
• износ фрикционов;
• поломка сервопривода раздатки;
• износ опорных игольчатых подшипников;
• проворачивание кардана (фланец);
• поломка верхнего вала привода;
• износ лапы;
• износ опорной пластины

• 
• 
• 
• 

Замена неисправной раздаточной коробки передач Land Rover Discovery 4 L 319 SDV 6 HSE на восстановленную с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 1-2 часа в день обращения.

Стоимость работ под ключ – 44 000 руб.

В стоимость работ включено:

Восстановленная раздаточная коробка передач – 30 000 руб. (с учетом обмена неисправной на восстановленную)

Снятие/установка – 10 000 руб.

Масло – 2 000 руб.

Калибровка – 2 000 руб.

• 
• 
• 
• 

Примечание к фото

1 – Изношенное шлицевое соединение (зубья)

2 – Вал главной пары раздаточной коробки

3 –Сварка фиксирующая втулку, которую сорвало.

4 – Втулка с нарезанным шлицевым соединением.

Распространённая проблема в раздаточных коробках Land Rover Freelander 2 и Evoque, это износ шлицевого соединения на валу главной пары, который соединяется с коробкой переключения передач при помощи переходной втулки.

Мы видели разные способы и экспериментальные попытки устранения данной неисправности разными сервисами, и сегодня расскажем и покажем еще раз на примере нашего клиента, к чему приводит обращение в неспециализированные сервисы, которые впервые берутся за ремонт (тренируются за счет клиента).

В данном случае ребята проделали трудоемкую работу, результат ее оказался в нашем сервисе спустя неделю.

О наличие данной неисправности автовладельцы автомобилей, оборудованных данной системой полного привода, узнают обычно с появлением первого снега (пропадает динамика разгона и при необходимости автомобиль шлифует только передними колесами, задние не подключаются) или когда застревают в грязи (работает только передний привод).

Сам момент срыва шлицов (зубьев) на валу иногда сопровождается ощущением удара, но так бывает не всегда. Поэтому многие до появления вышеописанных обстоятельств не подозревают о том, что у них не работает полный привод.

Итак, спустя неделю после ремонта на диагностику приехал Land Rover Freelander 2, на котором снова пропал полны привод после ремонта раздатки.

В процессе диагностики, причину отсутствия полного привода определили быстро. При включенной передачи, передние колеса вращаются, но на карданный вал не передается крутящий момент (он не вращается). Это говорит о неисправности в раздаточной коробке.

Спустя немного времени ее сняли и причину отсутствия полного привода объяснили клиенту. Необычное решение, видно, что люди старались, но данное решение не работает!

Восстановление шлицевого соединения на валах для данных узлов и агрегатов процесс долгий, требует наличие специального оборудования, знаний и времени. Поэтому никто не способен устранять такие неисправности в кратчайшие сроки.

В данном случае автомобиль торчал в сервисе около недели, потребовалось время на изготовление втулки и нарезки на ней шлицевого соединения, обработка вала на токарном станке. Нужно было убрать изношенные зубья и подготовить посадочное место для втулки. После совместить детали и аккуратно приварить, чтобы не повредить нарезанные зубья у втулки.

В общем побегать и попотеть им пришлось, но и экспериментировали они не безвозмездно, за все платит клиент!

В итоге данный эксперимент провалился, Как говорится: «За изобретение — 5, а по предмету – неуд!».

В нашем случае данная проблема решается в течение 2 часов! Приехали к нам по предварительной записи, сняли неисправную раздатку и установили восстановленную, залили масло, дали гарантию 12 месяцев без ограничения пробега и все!

Причины ускоренного износа шлицевых соединений

Самой распространённой причиной, вызывающей ускоренный износ зубьев, является попадание влаги в шлицевое соединение, следовательно образуется коррозия и метал становится мягким.

• 
• 
• 

• 
• 
• 
• 

• 

«Так рождаются слухи» или интересный подход к ремонту раздаточной коробки (раздатки, угловой передачи) на автомобиле Land Rover Freelander 2.

Сегодня я бы хотел поговорить не о том, что проводя любой ремонт нужно обладать соответствующим опытом, знаниями и спец. инструментом, а как важно найти специализированный сервисный центр, которому можно без опасения доверить свой любимый автомобиль.

Яркий пример неординарного и крайне сомнительного подхода к ремонту, нам удалось наблюдать на автомобиле Freelander 2, владелец которого не более двух месяцев назад выполнил ремонт угловой передачи в якобы «специализированном сервисе».

Неисправность угловой передачи заключалась в том, что в результате эксплуатации было полностью изношено шлицевое соединение переходной втулки и вала коронной шестерни. Специалисты «горе сервиса» нашли очень странный выход из данной ситуации и вместо того чтобы, выполнить тщательную дефектовку угловой передачи, заменив все изношенные детали, просто приварили между собой при помощи сварки переходную втулку с валом коронной шестерни. Гарантий на подобный ремонт осмелиться дать не каждый, а стоимость такого решения может доходить до 20000р!

Перед тем как приступить к сварке втулки и вала главной пары, детали даже не подготовили должным образом, не очистили от смазки и грязи, в целом это является показателем отношения данного сервиса к своей работе.

После оценки состояния специалистами нашего сервисного центра всех поврежденных и изношенных элементов угловой передачи, клиенту был предложен вариант обмена его угловой передачи на восстановленную с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега.

Спустя всего несколько часов клиент отправился по своим делам, но уже на исправном автомобиле.

Цена подобного ремонта всегда будет немного выше «кустарных» методов, но после данного ремонта вам точно не придется повторно обращаться в сервисный цент и платить за повторный ремонт, так как в данном случае Вы получаете агрегат который был восстановлен до заводских характеристик на дорогостоящем профессиональном оборудовании и по своим параметрам не уступает установленному при сборке автомобиля на заводе.

Так же в комплекте с восстановленной угловой передачей мы настоятельно рекомендуем установку новой переходной втулки. Связано это с тем что, если в месте шлицевого соединения в результате даже как может показаться незначительного износа шлицов переходной втулки останется свободный ход, в момент зацепления под действием ударной нагрузки, износ будет происходить значительно быстрее, снизив срок службы угловой передачи.

Источник

Неисправности и ремонт раздаточной коробки Discovery 3, Discovery 4 и Range Rover

К нам в сервис обратился клиент на автомобиле Discovery 3 с жалобой, что при старте с места, когда педаль газа в пол появляются не реально адские звуки, даже с передачей вибрации на кузов, и где-то это происходит снизу по центру автомобиля.

После поднятия автомобиля на подъемнике мы проверили все основные агрегаты: задние ступичные подшипники, карданный вал, систему выпуска, АКПП, двигатель, передние ступицы. В данном случае нигде отклонений и посторонних шумов не обнаружено.

А виной всему оказалась раздаточная коробка.

Мы демонтировали раздаточную коробку с автомобиля, разобрали ее и нашли причину неприятных звуков. Неприятные звуки издавала цепь раздаточной коробки, имеющая очень большой люфт и провисание. Такого быть не должно. Это заменяемая деталь, она детализуется в оригинале и ее можно приобрести отдельно.

У новой цепи практически отсутствует люфт и провисание. Цепь натянута практически как струна.

Цепь мы заменили, но хотелось бы обратить внимание еще на несколько деталей, на которые следует обращать внимание, когда раздаточная коробка вскрыта. Это подшипники – их здесь четыре: два из них это подшипники выходных фланцев. Зачастую эти подшипники издают гул, т.е. по мере износа подшипники изнашиваются и издают гул и тогда их приходиться менять. Производитель подразумевает такой ремонт и дает деталь на замену. Деталь идет в виде набора на один выходной вал – фланец, подшипник и сальник. Меняется это все в сборе.

Кроме этого в раздаточной коробке есть еще два подшипника. С ними по статистике проблем мало, но, однако, нам приходится иногда их менять. Производитель их не детализует и соответственно не дает их как запчасть. Мы данные подшипники подобрали и успешно можем заменить на любой раздаточной коробке.

После любого ремонта раздаточной коробки как, то замена цепи, либо замена подшипников мы заливаем новое оригинальное масло. Нам не удалось подобрать аналоги из доступных неоригиналов, поэтому по маслу вариант только один – оригинальное масло.

Регламент замены масла в раздаточной коробке составляет на этом автомобиле раз в 120 000 км, но хотелось бы обратить Ваше внимание, что это при нормальной и легкой эксплуатации автомобиля. Если Вы его используете как внедорожник, т.е. вне дорог, ездите в брод, буксируете прицеп, используете его на бездорожье в жестком режиме, то мы рекомендуем снизить межсервисный интервал по замене масла хотя бы до 60 000 км.

Ремонты раздаточных коробок мы проводим в большом количестве, практически ежедневно. Мы имеем большой опыт по их ремонту и обслуживанию. Именно поэтому мы не стесняемся и уверены в качестве своего ремонта и даем гарантию на свои работы и запчасти 1 год без ограничения пробега.

Приезжайте, ждем Вас. Если у Вас возникли какие-либо вопросы по данному агрегату мы с радостью Вам поможем.

Источник