Ремонт раздаточной коробки мицубиси аутлендер

Ремонт раздаточной коробки Mitsubishi Outlander с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Mitsubishi Outlander , регулировка сцепления Mitsubishi Outlander , трансмиссия Mitsubishi Outlander , коробка передач Mitsubishi Outlander

Ремонт раздаточной коробки

Модификация с механической коробкой передач

Разборка раздаточной коробки

1. Снять пыльник (1).

2. Снять сальник (2).

3. Снять уплотнительное кольцо (3).

4. Снять уплотнительное кольцо (4).

5. Снять сальник (5).

6. Снять сальник (6).

7. Снять раздаточную коробку (7).

Сборка раздаточной коробки

Примечание:
Во время сборки раздаточной коробки в сборе пользоваться рисунком общего вида в разделе «Разборка раздаточной коробки в сборе».

1. Установить раздаточную коробку (7).

2. Установить сальник (6).

1) Отрегулировать выступание двух штифтов специального инструмента (МВ992154) так, чтобы оно составляло 0,2 ± 0,1 мм.

Примечание:
Два штифта вмонтированы внутрь специального инструмента для установки сальника (МВ992154).

2) Нанести специальную смазку на кромку сальника.

Марка смазки: Retinax A.

3) Установить сальник при помощи специальных инструментов (MB992154) и (MD998812).

3. Установить сальник (5).

1) Установить сальник при помощи специальных инструментов (MB992142) и (MB992075).

2) Нанести специальную смазку на кромку сальника.

Марка смазки: Retinax A.

4. Установить уплотнительное кольцо (4).

5. Установить уплотнительное кольцо (3).

6. Установить сальник (2).

1) Установить сальник при помощи специального инструмента (МВ990936).

2) Нанести масло для гипоидных передач на кромку сальника.

7. Установить пыльник (1).

Модификация с автоматической коробкой передач

Разборка и сборка раздаточной коробки

Примечание:
Операции по разборке и сборке раздаточной коробки в сборе модификации с автоматической коробкой передач аналогичны операциям по разборке и сборке раздаточной коробки в сборе модификации с механической коробкой передач.

Модификация с вариатором

Разборка и сборка раздаточной коробки

Примечание:
Операции по разборке и сборке раздаточной коробки в сборе модификации с вариатором аналогичны операциям по разборке и сборке раздаточной коробки в сборе модификации с механической коробкой передач.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник

MMC-FORUM.RU

Автофорум для инженеров, механиков и просто увлечённых людей

Раздаточная коробка (Transfer, угловой редуктор) на Outlander XL — информация по сальникам

Раздаточная коробка (Transfer, угловой редуктор) на Outlander XL — информация по сальникам

#1 Сообщение megaaxel » 02 май 2017, 11:32

В каталогах запчастей фигурирует только три сальника, заменяемых в раздаточной коробке, при этом сама раздатка представлена только в сборе.
Поэтому при разборке раздатки иногда возникают вопросы, т.к. внутри обнаруживается ещё один сальник, о котором не написано даже в официальной сервисной документации.
Система смазки раздатки на самом деле выглядит несколько сложнее, чем может показаться.
В ней фигурирует не только трансмиссионное масло раздатки, но и жидкость коробки передач (MT, CVT или A/T), которая смазывает правый привод, проходящий сквозь раздатку.
И этот «неизвестный» сальник как раз разделяет полости с разными жидкостями.

Подробнее на схеме:

Коды для заказа всех сальников и резиновых уплотнений:

Сальники:
Поз. 30145 — Сальник внутренний — MD747546 (только оригинал!)
Поз. 30145P — Сальник правый (привод) — 3200A104
Поз. 30146 — Сальник левый (КПП) — 3200A121
Поз. 30384 — Сальник задний (кардан) — 3200A105

Уплотнительные кольца:
Поз. 30289 — Кольцо уплотнительное (правая крышка) — MR430151
Поз. 30289S — Кольцо уплотнительное (масляный канал) — MD743612 (2 шт.)
Поз. 30289P — Кольцо уплотнительное (КПП) — 3200A103

Другое:
Поз. 30135 — Защита хвостовика — 3200A098
Вибродемпфер — 3201A019
Болты крепления раздаточной коробки — MU000737 (М12х40), подходят болты кардана камаза (00001-0055406-319)
Левый подшипник — Koyo ST5177> (77 x 51 x 17,5)
Правый подшипник — Koyo ST5085 (85 x 50 x 25)
Внутренний подшипник хвостовика — MR980813 / NSK HTF R38-10g (38 x 75 x 25)
Внешний подшипник хвостовика — MR553235 / NSK HTF R30-50g (30 x 68 x 25)

Крышку хвостовика (набор из крышки, сальников, болтов и пыльника) можно приобрести отдельно по номеру 68005250AA.

Заказывайте сальник MD747546 только в оригинале, т.к. заменители в каталогах обычно ошибочно прописаны те, которые идут на замену сальнику привода (наружному).

Источник

Гудящая Раздатка — ремонт (

Airtrek Turbo. Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Страница 1 из 7

1

2

3

4

5

6

7

>

Коллега, у меня тоже появился сзади гул.

Как понять, раздатка это или нет?

Проявляется не всегда, а иногда после длительного двидения на большой скорости.

раздатка, она же трансвер это спереди.
а с зади редуктор задний.

у эвика другая. 3.308 против 3,312
но ставить можно.
износ будет, но не критичный.

sosedrvr добавил 15.01.2009 в 19:58
беда в том, что когда выть начинает-часто зубья разгрызают корпус.
тока замена помогает.

для ремонта раздатки из донора была изъята только главная пара — кольцевая шестерня и шестрня на валу ( с валом, естественно).
они абсолютно идентичны оригинальным. передаточное число не пострадало.
undestand me?

romuald добавил 15.01.2009 в 22:18

sosedrvr добавил 15.01.2009 в 19:58
беда в том, что когда выть начинает-часто зубья разгрызают корпус.
тока замена помогает.

от овоща из другого железа должна быть!

п.ч. у них у всех одинаковое.
номерки сооовсем ни при чём.

как сломается — отпишите с указанием пробега.

ЗЫ: у меня и asa и caps стоит.
и касательно автомобилей выпущенных до 2002 года капс иногда и поинформотивнее будет.
ЗЗЫ: успехов в эксплуатации!

от овоща из другого железа должна быть!

п.ч. у них у всех одинаковое.
номерки сооовсем ни при чём.

как сломается — отпишите с указанием пробега.

ЗЫ: у меня и asa и caps стоит.
и касательно автомобилей выпущенных до 2002 года капс иногда и поинформотивнее будет.
ЗЗЫ: успехов в эксплуатации!

ню ню.
кста, на заметку — у раздатки донора в корпусе даже радиатор охлаждения масла стоит.
в принципе, единственная часть, за которую я переживаю — это конусные подшипники, на которых стоит центральный редуктор. Боюсь, что могли они под’убиться.

ЗЫ иногда пишешь, пишешь, а тебя или не понимают, или слушать не желают, да ещё и пытаются подгадить, пророча скорую поломку.

этот отчёт я писал с целью предложить вариант выхода из патовой ситуации, в которой оказался сам. Мне этот выход стОил нелишнего червонца. И только из-за того, что подобную операцию либо раньше ни кто не делал, либо делал, но не поделился опытом. о возможных причинах умолчу.

Теперь, sosedrvr, о Ваших постах: Ваша критика носит исключительно деструктивный характер, и не подкрепляется никакими доказательствами.
попытайтесь подкрепить свои доводы или практикой (ссылка на неудачную трансплантацию), или теорией.
что касается «номерки сооовсем ни при чём.» — я при всём желании этот тэзис в контексте нашей перепалки не понимаю. Если вы попытаетесь перечитать мои посты, то я как-раз пишу, что изначально все раздатки были РАЗНЫЕ, даже те, что внешне были крайне похожи.
номерок-же главной пары к сожалению узнать не представляется возможным, ибо ни в капсе, ни в асе раздатка по шестерёнкам не разложена.
так-же буду признателен, если научите, где в капсе можно посмотреть передаточное число главной пары углового редуктора раздаточной коробки. пошагово и с принтскринами — приветствуется.

буду признателен, если научите, где в капсе можно посмотреть передаточное число.

По капсу (или АСЕ-пох) смотрим задний редуктор всборе. нашли? клац2раза!
оп! в коментах показывает п/ч-3.312.
при элементарном знании хотя бы того, что передние и задние колёса должны крутиться одинаково делаем вполне логичный (и что самое интересное правильный) вывод, что п/ч ЗР и трансвера (нету у нас раздаточных коробок. ну нет и всё тут. ) равна, то есть 3,312!
С этим всё!)))

этот отчёт я писал с целью предложить вариант выхода из патовой ситуации, в которой оказался сам. Мне этот выход стОил нелишнего червонца. И только из-за того, что подобную операцию либо раньше ни кто не делал, либо делал, но не поделился опытом. о возможных причинах умолчу.

извините! а где отчёт? в чём помощь? «я отдал сорокет и мне влепили главную пару не_пойми_от_чего». ну круто!

Далее откуда я чего взял. Любознательный я и поисками пользоваться не ленюсь. Мицу с похожими компановками машин примерно одного класса и одного поколения (назовём «легковые» чтоб не спорить) таких как RVR; Galant; Airtrek; etc. Где были «топовые» комплектации
(турбо4везде)
зачастую ставили одинаковые (или почти одинаковые) узлы и агрегаты с деталями. И параметры все примерно были одинаковы. Унификация же! Удобно!
Удобно на столько, что время от времени применялись и к машинам со «средненькой топовостью» но они и были малец поплоше.
(война войной, а обед по расписанию. я про то что зачем ставить дорогую железку на недорогую машину)
много, где стоит такое! не верите-ваше дело.

у части машин п/ч такое же даже в «овощных» вариантах (унификация).
НО! сделаны они «из другого теста» мягкие они слишком.
От туда и предостережение!
Я про то что было бы неплохо разузнать как следует, от чего вам кусочек то этот дорогой достался. А то не ровен час, что слесарь ваш дивный подогнал вам шестерню эту от «овоща» (может и не со зла) но классическое «не_то», хоть и также выглядит.

Источник