Ремонт раздаточной коробки технологический процесс

Ремонт раздаточной коробки

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Декабря 2012 в 18:15, курсовая работа

Краткое описание

Курсовая работа по технической эксплуатации автомобилей ставит своей целью:
а) закрепление и расширение теоретических знаний по организации и технологии ТО и ТР автомобилей;
б) развитие у студентов навыков самостоятельной работы со специальной литературой при создании технологических процессов ТО и ТР, оценка надежности автомобилей в условиях автотранспортных предприятий.

Содержание работы

Введение 2
Характеристика раздаточной коробки автомобиля КамАЗ-43114 3
Статическое исследование относительного объема работ на замену и ТР
раздаточной коробки и состава работ по ТР 7

Исходные данные 9
Определение закона распределения доли работ на ТР раздаточной
коробки …………………………………………………………………………. 12
Исследование вероятности возникновения неисправностей РК и
состава работ по ТР раздаточной коробки 12
3. Разработка технологического процесса на замену и текущий ремонт РК 17
Перечень работ на текущий ремонт РК автомобиля КамАЗ -43114 18
Используемые эксплуатационные материалы 31
3.3. Подбор технологического оборудования 31
Заключение 33
Список использованной литературы 34

Содержимое работы — 2 файла

ПЗ.doc

3. Разработка технологического процесса на замену и текущий ремонт (ТР) раздаточной коробки

Поддержание автомобиля в исправном состоянии достигается за счёт проведения технического обслуживания и ремонта. Ремонт в частности, текущий ремонт в отличие от технического обслуживания не является плановым мероприятием, проводимом в профилактических целях, а выполняется по потребности, в случае возникновения неисправностей, при наличии которых дальнейшая эксплуатация невозможна или невыгодна.

Работы по замене РК и его текущий ремонт будут выполняться: на посту ТР, где будут производить замену раздаточной коробки, и участке ремонта агрегатов, где проведут ремонт (рис. 2). Причём на автомобиль будет устанавливаться исправная деталь коробки из оборотных запасов. Такая схема проведения ТР необходима, чтобы быстрее устранить неисправность и тем самым уменьшить простой автомобиля в ремонте. Ремонт снятой детали коробки будет проводиться в свободное от заявок время с целью пополнения фонда оборотных запасов.

Рис. 2. Технологический процесс ТР раздаточной коробки

3.1. Перечень работ на текущий ремонт РК автомобиля

КамАЗ — 43114 Техническое обслуживание и регулировка

—проверить внешним осмотром отсутствие подтекания масла через манжеты валов разд аточной коробки;

—закрепить раздаточную коробку и коробку отбора мощности;

—довести до нормы уровень масла в картере раздаточной коробки;

—очистить от грязи предохранительные клапаны.

—закрепить фланцы раздаточной коробки. Дополнительно осенью сменить масло в картере коробки. Смена масла в раздаточной коробке. Масло следует заливать через верхнее отверстие в картере, закрытое конической пробкой. Уровень масла контролировать по нижнему отверстию, также закрытому пробкой. Сливать масло нужно через отверстие в нижней части крышки картера, вывернув магнитную пробку 27. При смене масла необходимо промыть и очистить магнит.

Снятие раздаточной коробки с автомобиля

Для снятия раздаточной коробки следует:

—слить масло из раздаточной коробки, вывернув сливную пробку;

—отвернуть гайку прижимов и снять щиты пола платформы над раздаточной коро бкой;

—отсоединить от коробки основной карданный вал, валы привода переднего и промежуточ ного мостов; отсоединить карданный вал привода лебедки от коробки отбора мощности;

—разъединить штекерное соединение преобразователя спидометра;

—отсоединить провода от выключателей сигнализаторов включения блокировки дифференциала и включения высшей и низшей передач;

—отсоединить провод массы от скобы на раздаточной коробке;

—отсоединить шланги пневмокамер включения блокировки дифференциала, включения высшей и низшей передач и включения коробки отбора мощности;

—зачалить раздаточную коробку, отвернуть само стопорящиеся гайки четырех болтов крепления раздаточной коробки, вынуть болты и опустить раздаточную коробку на тележку;

— снять чалочное приспособление и выкатить тележку с раздаточной коробкой из-под автомобиля.

Для разборки раздаточной коробки надо:

—вывернуть магнитную пробку 27 (см. рис. 1)и слить масло;

—разобрать коробку в следующем порядке: раскернить и отвернуть гайку крепления фланца вала 18 привода заднего моста, снять фланец;

—вывернуть болты крепления крышки подшипника 17 вала привода заднего моста, снять крышку с манжетой и прокладкой, масло отгонную шайбу; вывернуть болты крепления крышки заднего подшипника 15 вала привода переднего моста, снять крышку с прокладкой. Съемником (рис.3.2) снять подшипник 17;

—вывернуть болты крепления крышки 26 (см. рис. 1) картера раздаточной коробки и снять крышку с валами и прокладкой;

—вывернуть болты крепления коробки 10 отбора мощности и выпрессовать коробку;—вывернуть болты крепления и снять крышку 14 заднего подшипника промежуточного вала 39 с прокладкой;

—снять крышку бокового люка картера с прокладкой, расшплинтовать и вывернуть стопорный болт вилки включения коробки отбора мощности; вывернув болты крепления механизма включения коробки отбора мощности, снять его;

—отвернуть гайки и снять крышку 6 верхнего люка с прокладкой. Расшплинтовать и вывернуть стопорные болты вилок переключения передач;

—вывернуть болты крепления механизмов переключения передач, снять механизмы с регулировочными и уплотнительными прокладками;

—вывернуть болты и снять картер привода переднего моста с прокладкой;

—раскернить и. отвернуть гайку крепления фланца первичного вала, снять фланец;

—вывернуть болты и снять крышку переднего подшипника 3 первичного вала с прокладкой;

—снять опорную шайбу и спрессовать шариковый подшипник 3;

—вынуть из крышки картера первичный вал 2 в сборе;

—вывернуть болты и снять крышку переднего подшипника 40 промежуточного вала 39;

—вынуть из выточек подшипников 40 и 29 промежуточного вала и дифференциала упорные кольца; выпрессовать вал 39 и дифференциал из крышкикартера раздаточной коробки.

Рис. 3. Снятие подшипника зубчатого колеса вала привода заднего моста

Рис. 4. Съемник И801.25.000 переднего подшипника первичного вала

Для разборки первичного вала следует: съемником (рис. 4) снять с первичного вала 1 (рис. 3.4) внутреннее кольцо 2 переднего подшипника в сборе; снять с вала упорное кольцо 6 и съемником (рис. 6) снять внутреннее кольцо 5 (см. рис. 5) заднего подшипника в сборе; спрессовать с вала зубчатое колесо 3 и снять шпонку 4.

Рис. 5. Вал первичный раздаточной коробки: 1 — вал первичный; 2,5—внутренние кольца подшипников; 3— зубчатое колесо; 4— шпонка; 6—упорное кольцо

Рис. 6. Снятие внутреннего кольца роликоподшипника зубчатого колеса низшей передачи привода заднего моста.

Для разборки промежуточного вала нужно:

—установить вал на верстак, раскернить и отвернуть гайки 7, 12 (рис. 7), снять шайбы 2;

—съемником (рис. 8) снять с вала 4 (см. рис.3.6) подшипник 3, а съемником (рис. 3.8) — внутреннее кольцо подшипника 10 (см. рис. 3.6);

Рис.7. Вал промежуточный раздаточной коробки: 1,12—гайки; 2,11,13—шайбы; 3— подшипник; 4—вал промежуточный; 5— зубчатое колесо постоянного зацепления; 6 — муфта; 7 — втулка; 8 — зубчатое колесо первой передачи; 9—ролики подшипника; 10— внутреннее кольцо подшипника

—снять шайбы 13 и зубчатое колесо 8 первой передачи промежуточного вала с роликами 9 и распорной втулкой 7;

—снять с вала зубчатое колесо 5 постоянного зацепления с муфтой 6;

—снять с зубчатого колеса 5 муфту 6 включения первой передачи.

Для разборки дифференциала надо:

—установить дифференциал на верстак. Зажать в тисках, раскернить и отвернуть гайку 2 (рис.10); съемником (рис. 11) снять с передней обоймы 1 (см. рис. 3.10) шариковый подшипник 3;

Рис. 9. Снятие внутреннего кольца переднего подшипника промежуточного вала

Рис.8. Снятие внутреннего кольца заднего подшипника промежуточного вала

Рис. 10 Дифференциал раздаточной коробки: 1 — передняя обойма дифференциала; 2 — гайка; 3 — шарикоподшипник; 4 — втулка шлицевал; 5 — муфта; 6 —ролики; 7 — зубчатое колесо повышающей передачи; 8— втулка распорная; 9— шайба опорная; 10—пластина стопорная; 11, 18— болты; /2—зубчатое колесо привода переднего моста; 13 — зубчатое колесо привода заднего моста; 14— зубчатое колесо понижающей передачи; 15— сателлит; 16 — внутреннее кольцо роликоподшипника; 17—кольцо упорное; 19—задняя обойма дифференциала

Рис. 11. Снятие подшипника обоймы дифференциала

—снять муфту 5 и шлицевую втулку 4, зубчатое колесо высшей передачи с роликами 6, опорную шайбу 9, втулку 8; отогнуть стопорную пластину 10 и вывернуть болты 11;

—снять упорное кольцо 17, съемником (см. рис.6) снять внутреннее кольцо 16 (см. рис. 6) роликового подшипника;

—спрессовать зубчатое колесо 14 низшей передачи с втулкой при помощи двух технологических болтов, ввернутых в отверстия передней обоймы;

—снять зубчатое колесо 13 привода заднего моста;

—вывернуть болты 18, снять заднюю обойму 19 дифференциала;

—снять четыре сателлита 15 с втулками и зубчатое колесо 12 привода переднего моста.

Для разборки коробки отбора мощности следует:

—установить коробку в тисках. Раскернить и отвернуть гайку 10 (рис.12), снять шайбу 9; фланец 8 коробки с манжетой;

—вывернуть винты 11, снять крышку 6 стакана подшипников с прокладкой 5, шайбу 7;

—выпрессовать вал 1 из стакана 4 с подшипниками в сборе;

Рис.12. Коробка отбора мощности: 1 — вал коробки; 2—шарикоподшипники; 3 — втулка распорная; 4 —стакан подшипников; 5 — прокладка; 6 — крышка; 7, 9— шайбы; 8—фланец; 10—гайка; 11—винт; А—торец стакана

— съемником (рис. 12) снять с вала 1 (см. рис.12) два шариковых подшипника 2 и распорную втулку 3.

Для разборки картера переднего моста нужно:

—установить картер в сборе с валом привода на верстак, зажать в тисках; раскернить и отвернуть гайку 1 (рис. 3.13), снять шайбу 2, фланец 3 с вала 21 привода переднего моста;

—вывернуть болты 26 с шайбами, снять крышку 4 подшипника, масло отгонную шайбу 27 и уплотнительную прокладку 5;

—вывернув болты 14 с шайбами, снять крышку 16 люка с прокладкой;

—вынуть шплинт 15, вывернуть болты 13 крепления вилки 12 блокировки дифференциала;

—вывернуть болты 8, снять крышку 7 механизма;

—блокировки дифференциала с мембраной 6;

—вынуть шток 9 с пружиной 10 из картера 20 и вилки блокировки;

—вынуть вилку 12 блокировки дифференциала из паза муфты блокировки, снять муфту 22, вынуть упорное кольцо 25 из паза шарикового подшипника 24. Выпрессовать вал 21 из подшипника и червяк 77 привода спидометра;

Рис. 13. Снятие подшипников вала привода коробки отбора мощности

Рис.14. Картер привода переднего моста:

1 — гайка; 2 — шайба; 3 — фланец; 4 — крышка подшипника; 5, 19 — прокладки; б —мембрана; 7 — крышка механизма управления блокировкой дифференциала; 8, 13, 14,26— болты; 9 — шток; 10 — пружина; 11 — шарик-заглушка; 12 — вилка; 75 — шплинт-проволока; 16 — крышка люка; 17 — червяк привода спидометра; 18—штуцер; 20 — картер; 21 — вал привода переднего моста; 22— муфта; 23 —зубчатое колесо привода спидометра; 24— шарикоподшипник; 25— кольцо упорное;— шайба масло отгонная

Рис. 15. Снятие подшипника вала привода переднего моста

—выпрессовать съемником (рис. 15) из картера 20 (см. рис. 14) шариковый подшипник 24, штуцер 18 и зубчатое колесо 23 привода спидометра.

Рис.16. Механизм включения понижающей передачи: 1 — болты; 2 — крышка; 3 — мембрана; 4 — стакан; 5,9- пружины; 6 — кольцо упорное; 7 — стержень; 8 -камера; 10 — гиайба; 11 — гайка, 12 — шток.

Для разборки механизма включения низшей передачи надо:

—вывернуть болты 1 (рис. 16), снять крышку 2, мембрану 3. Отвернуть стакан 4 возвратных пружин, снять пружину 5, упорное кольцо 6. Вынуть из штока 12 стержень 7 вместе с пружинами 9 и шайбами 10, отвернуть гайки 11. При отрегулированных ходах штоков регулировочные гайки 11 допускается не отворачивать; вынуть штоки 12 из камер 8 включения.

Аналогично разбирается механизм включения высшей передачи.

Сборку раздаточной коробки следует производить в последовательности, обратной разборке, учитывая следующие особенности:

—перед установкой подшипники, поверхности шлицев и зубьев, втулки скольжения смазать индустриальным маслом И-12;

—при сборке промежуточного вала гайки 1 и 12 (см. рис. 3.6) затянуть с моментом 294—392 Н • м (30-35 кгс • м).

После сборки при сдвинутой вправо муфте переключения зубчатое колесо 8 первой передачи должно свободно проворачиваться на роликах 9 относительно вала;

—при сборке дифференциала болты 18 (см. рис.3.9) крепления задней обоймы затянуть с моментом 58—88 Н*м (6—9 кгс*м), болты 77с моментом 70,6-87,3 Н*м (7,2—8,9 кгс*м), гайку 2 с моментом 294—392 Н*м (30—35 кгс • м). После сборки сателлиты, а также зубчатое колесо высшей передачи привода заднего моста при сдвинутой влево к шариковому подшипнику муфте переключения должны свободно проворачиваться на роликах относительно обоймы дифференциала;

—при сборке коробки отбора мощности гайку 10 (см. рис. 3.11) затянуть с моментом 294—392 Н • м (30-35 кгс • м).

После сборки коробку отбора мощности проверить на герметичность. При уплотнении по торцу А и подаче воздуха под избыточным давлением 392 Па (0,4 кгс/см 2 ) со стороны указанного торца падение давления от начального допускается не более 128 Па (0,13 кгс/см ) в течение 80 с;

— при сборке вала привода переднего моста гайку 7 затянуть с моментом 294—392 Н • м (30—35 кгс • м);

—механизмы переключения высшей и низшей передач собираются одинаково, при этом муфты переключения передач должны перемещаться без заеданий, легко входить в зацепление; муфта переключения высшей передачи должна находиться на шлицевой втулке, низшей — на шлицах двух зубчатых колес промежуточного вала одновременно, обеспечивая тем самым постоянно включенную низшую передачу;

Источник

Ремонт раздаточной коробки технологический процесс

• Главная
• Запчасти
  __/catalog/__
• Техническая информация
  __/catalog/tehinfo/__
• Раздаточная коробка КамАЗ
  __/catalog/tehinfo/korobka/__
• Раздаточная коробка КамАЗ 43114
  __/catalog/tehinfo/korobka/korobka-43114/__
• Ремонт раздаточной коробки

Назад

Ремонт раздаточной коробки со снятием ее с автомобиля КамАЗ и последующей разборкой необходимо производить только для замены вышедших из строя деталей, или при больших пробегах автомобиля, более 300 тыс. км, для капитального ремонта в заводских условиях.

Перед снятием раздаточной коробки отсоединить: карданные валы, шланги подвода воздуха к механизмам включения высшей и низшей передач, к механизму блокировки дифферренциала, к механизму включения коробки отбора мощности, распломбировать и отсоединить клеммы датчика привода спидометра, отсоединить провода датчиков включения низшей передачи и блокировки дифференциала.

Снять раздаточную коробку с автомобиля, см. раздел «Установка раздаточной коробки на автомобиль».

Разборка раздаточной коробки (РК) должна вестись на ремонтных предприятиях в специализированных мастерских.

Для разборки и последующей сборки РК необходимо иметь набор стандартных инструментов, специальных и универсальных съемников, а также гаражное оборудование: верстак, тиски, приспособление, гидравлический пресс усилием до 2000 кг.

Установить раздаточную коробку на специальный стенд для сборки — разборки раздаточной коробки.

Слить масло из картера раздаточной коробки, раскернить и отвернуть гайки крепления фланцев карданных валов. Универсальными съёмниками снять фланцы с первичного вала и вала привода заднего моста.

Отвернуть болты крепления крышки подшипника вала привода заднего моста. Ввернуть два болта М 10×1,25 в специальные отверстия для демонтажа и, вворачивая их, отсоединить крышку от картера, обращая внимание на сохранность уплотнительной прокладки. Далее, используя универсальный съёмник, снять крышку вместе с подшипником с вала.

Снять крышку заднего подшипника промежуточного вала, снять уплотнительные и регулировочные прокладки.

Снять крышку механизма включения КОМ, расстопорить и отвернуть болт крепления вилки включения, отвернуть два болта и снять механизм включения КОМ, через люк извлечь вилку включения КОМ. Отвернуть болты крепления и снять коробку отбора мощности привода лебедки.

Снять крышку первичного вала с манжетой.

Отвернуть болты и снять картер привода переднего моста в сборе.

Распломбировать и отвернуть болты крепления корпуса механизма блокировки переключения передач, снять корпус, обращая внимание на сохранность шариков, штифта и уплотнительной прокладки.

Отвернуть болты крепления крышки картера к картеру по всему периметру их соединения. Ввернуть три болта М 12×1,25 в специальные резьбовые отверстия для демонтажа крышки картера и, вворачивая их, отсоединить крышку от картера. Установить раздаточную коробку на стенде горизонтально, крышкой картера вниз. Подъёмником снять картер.

Расконтрить и отвернуть болты крепления вилок на штоках механизмов включения высшей и низшей передач, демонтировать вилки. Отвернуть болты крепления механизмов к крышке картера и снять механизмы. Снять уплотнительные и регулировочные прокладки.

Демонтировать подсборочные узлы из крышки картера: снять стопорное кольцо с подшипника и демонтировать дифференциал в сборе, снять промежуточный вал, снять первичный вал с помощью съёмника, после чего выпрессовать стакан подшипника из гнезда крышки картера.

Проверка работоспособности дифференциала

При вращении фланца вала привода заднего моста фланец привода переднего моста должен вращаться в противоположную сторону. При этом допускается ведение первичного вала, устраняемое приложением к фланцу момента 49 Н м (5 кгс м), не более.

При подаче воздуха в механизм блокировки дифференциала он должен быть заблокирован, т.е. при вращении фланца привода заднего моста фланец привода переднего моста должен вращаться в ту же сторону.

Разблокировать дифференциал. При частоте вращения первичного вала раздаточной коробки на любой передаче 200. 300 об./мин плавно притормаживать один из выходных валов до полной его остановки. При этом в раздаточной коробке не должно быть резких шумов и стуков.

При обкатке проверить раздаточные коробки на герметичность подачей воздуха в полость картера в отверстие под предохранительный клапан давлением воздуха 19,6. 23,5 кПа (0,2.. .0,24 кгс/см2). Течь масла не допускается.

После обкатки слить масло из раздаточной коробки в горячем состоянии. Очистить магнитную пробку.

В Таблица 49 приведены возможные неисправности раздаточной коробки и способы их устранения.

Таблица 49. Возможные неисправности и способы их устранения

Источник