Ремонт редуктор land rover

Ремонт редукторов Land Rover

Ремонт или обмен неисправных на восстановленные с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега. Замена неисправных редукторов на восстановленную в день обращения за 1-3 часа.

Стоимость ремонта редукторов LAND ROVER

Наименование услуги	Цена	Гарантия, мес.
Ремонт переднего редуктора (моста)	от 6 000 ₽	12
Ремонт заднего редуктора (моста)	от 6 000 ₽	6
Снятие / Установка редуктора	6 000 — 12 000 ₽*	12
Диагностика неисправности редуктора	Бесплатно	—

* — Зависит от марки, модели и объема двигателя автомобиля.

Стоимость ремонта зависит от степени разрушения внутренних деталей. Средняя стоимость ремонта в нашем специализированном сервисе составляет – 25 000 — 35 000 рублей (+/-) с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега. Мы рекомендуем не эксплуатировать автомобиль при появлении звуков и симптомов говорящих о неисправности редукторов (мостов), чем дольше эксплуатировать автомобиль с такими симптомами, тем выше стоимость ремонта и выше вероятность того, что ремонт будет не возможен.

Работаем и сотрудничаем с сервисами по всей России.

Быстрое решение Вашей проблемы (менее 3 часов)!

У нас вы можете приобрести и установить восстановленный редуктор для автомобиля Ленд Ровер за 1-3 часа под ключ с гарантией 12 месяцев в обмен на Ваш неисправный в нашем специализированном сервисе. Стоимость восстановленных узлов и агрегатов вы можете посмотреть ниже или перейдите в раздел «Запчасти, узлы и агрегаты».

Обмен Вашего неисправного редуктора на восстановленный с гарантией:

Восстановленный задний редуктор Land Rover Range Rover Sport 2 3.73 с гарантией 12 месяцев в обмен на ваш неисправный.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 50 000 руб.

Задний редуктор (мост) Land Rover Range Rover Sport 2 восстановленный с гарантией 12 месяцев в обмен на неисправный

Гарантия 12 месяцев

Цена: 50 000 руб.

Задний редуктор (мост) Land Rover Range Rover Vogue 4 восстановленный с гарантией 12 месяцев в обмен на неисправный

Гарантия 12 месяцев

Цена: 50 000 руб.

Восстановленный передний редуктор Land Rover Discovery 3 3.54 в обмен на ваш неисправный.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 30 000 руб.

Восстановленный передний редуктор Land Rover Range Rover 3 Рестайлинг 2 3.54 в обмен на ваш неисправный.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 30 000 руб.

Немного фотографий процесса ремонта редуктора Land Rover с блокировкой. После дефектовки на редукторе был заменен подшипник входного вала, втулка, сальники и гайка входного вала.

История наших работ

Небольшой фотоотчет некоторых выполненных работ по ремонту редукторов Land Rover или замене неисправных на восстановленные нашим специализированным сервисом.

• 
• 
• 
• 

Замена неисправного переднего редуктора L and Rover Discovery 3 L 319 TDV 6 HSE на восстановленный с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 1-2 часа в день обращения.

Стоимость работ под ключ – 40 000 руб.

В стоимость работ включено:

Восстановленный передний редуктор – 30 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)

Снятие/установка – 8 000 руб.

Масло – 2 000 руб.

• 
• 
• 
• 

Замена неисправного заднего редуктора Land Rover Range Rover 4 L 405 на восстановленный c гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 1 – 2 часа в день обращения.

Стоимость работ под ключ – 65 000 руб.

В стоимость работ включено:

Восстановленный задний редуктор – 50 000 руб. (с учетом обмена неисправного на восстановленный)

Снятие/установка – 10 000 руб.

Масло – 5 000 руб.

• 
• 
• 

• 
• 
• 
• 

• 

«Так рождаются слухи» или интересный подход к ремонту раздаточной коробки (раздатки, угловой передачи) на автомобиле Land Rover Freelander 2.

Сегодня я бы хотел поговорить не о том, что проводя любой ремонт нужно обладать соответствующим опытом, знаниями и спец. инструментом, а как важно найти специализированный сервисный центр, которому можно без опасения доверить свой любимый автомобиль.

Яркий пример неординарного и крайне сомнительного подхода к ремонту, нам удалось наблюдать на автомобиле Freelander 2, владелец которого не более двух месяцев назад выполнил ремонт угловой передачи в якобы «специализированном сервисе».

Неисправность угловой передачи заключалась в том, что в результате эксплуатации было полностью изношено шлицевое соединение переходной втулки и вала коронной шестерни. Специалисты «горе сервиса» нашли очень странный выход из данной ситуации и вместо того чтобы, выполнить тщательную дефектовку угловой передачи, заменив все изношенные детали, просто приварили между собой при помощи сварки переходную втулку с валом коронной шестерни. Гарантий на подобный ремонт осмелиться дать не каждый, а стоимость такого решения может доходить до 20000р!

Перед тем как приступить к сварке втулки и вала главной пары, детали даже не подготовили должным образом, не очистили от смазки и грязи, в целом это является показателем отношения данного сервиса к своей работе.

После оценки состояния специалистами нашего сервисного центра всех поврежденных и изношенных элементов угловой передачи, клиенту был предложен вариант обмена его угловой передачи на восстановленную с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега.

Спустя всего несколько часов клиент отправился по своим делам, но уже на исправном автомобиле.

Цена подобного ремонта всегда будет немного выше «кустарных» методов, но после данного ремонта вам точно не придется повторно обращаться в сервисный цент и платить за повторный ремонт, так как в данном случае Вы получаете агрегат который был восстановлен до заводских характеристик на дорогостоящем профессиональном оборудовании и по своим параметрам не уступает установленному при сборке автомобиля на заводе.

Так же в комплекте с восстановленной угловой передачей мы настоятельно рекомендуем установку новой переходной втулки. Связано это с тем что, если в месте шлицевого соединения в результате даже как может показаться незначительного износа шлицов переходной втулки останется свободный ход, в момент зацепления под действием ударной нагрузки, износ будет происходить значительно быстрее, снизив срок службы угловой передачи.

Источник

Land Rover Freelander HSEшный › Logbook › 50. Ремонт заднего редуктора Freelander 2 у ОД JLR

Эта запись должна была появится в моем бж, но я думал под номером 70 или 90.
Скажу сразу, эта запись никак не связана с предыдущим постом в БЖ www.drive2.ru/l/517705325889978458/
Прошу дочитать до конца, будет небольшой экшн, для меня по крайней мере.
.
Ну так начнем.
Морально, я был готов, материально тоже. При приближении пробега к 109тыщам км я уже подумывал о том, что мне придется столкнуться с ремонтом заднего редуктора и это случится скоро. Как только я переобул резину, а сделал я это за долго до начала сезона (я переобулся и где то через недели две три народ начал сезон зимней резины), тут же меня начал напрягать гул. Сперва я подумал что это гул резины естественно, не придал этому значения. Со временем гул усиливался, попросил послушать Эльдара, он подтвердил что гул достаточно громкий что бы это был гулом шин. И буквально через несколько дней гул стал уже очень сильным. Подняли авто на подъёмнике, раскрутил колеса до 60км/ч и механик своим ухом (говорю как есть) дефектовал звук заднего редуктора.
Позвонили в несколько мест, везде ценник обозначили 25к руб.
И тут я решил позвонить ОД JLR узнать у них цену, со мной связался руководитель СЦ и сделал предложение осуществить ремонт примерно за ту же сумму плюс гарантия.
Запланировал поездку, заказали детали.
Покуралесил www.drive2.ru/l/517705325889978458/ )))))
И через несколько дней поехал на ремонт.
Скажу сразу, были опасения остаться без штанов, но об этом далее…
Приехал в 9:06. Машину приняли, отогнали на мойку, оформили бумаги, предложили кофе, сказали ждать. Пригласили в ремонтную зону, познакомили с человеком который будет осуществлять ремонт.

Показали все запасные части которые будут использованы в ремонте.

Гул в заднем редукторе с вероятностью 99% образуется при выработке малого подшипника хвостовика, собственно на фото ниже LR082096 (цена 4к, есть аналог по дешевле в 4 раза)

Скинули муфту, редуктор и увидели естественно пудру в масле заднего редуктора, что свидетельствует на не обратимый процесс разрушения подшипника.

Осмотрели халдекс, все отлично.

А тут внимание! При осмотре хвостовика не увидели на малом подшипнике большого износа, который мог бы давать этот гул (как говорят «ещё походит»), но тут сработал тот 1%, был износ большого подшипника хвостовика! Это провал.

А вот если не прав то поправьте. Это ОД JLR, тут работают по топиксу (это там где на известные неисправности есть инструкция и список запасных частей необходимых для ремонта) там все расписано. Как мне объяснили в ОД сперва при появлении гула из заднего редуктора его меняли по гарантии, потом LR разработал процедуру замены малого подшипника хвостовика (те 99% причина гула) изготовив спец инструмент и обозначив необходимые запасные части для ремонта. В итоге у ОД алгоритм при гипертонии заднего редуктора
1. Замена малого подшипника хвостовика (если не он то)
2. Замена главной пары (если не она то)
3. Замена редуктора в сборе.
Я ехал на процедуру #1 а попадал по итогу на процедуру #2, но это меня ни как не устраивало, ведь это совсем другие деньги.
ОД пошел мне на встречу, сказали, найдешь подшипник, поменяем.
И тут как всегда пришла мне на помощь группа в Ватсапп, написал сразу в скорую помощь, откликнулось много ребят, за что Вам огромное спасибо первым ответил darik0589 , потом pahmeyster , потом Эмиль с Казани (не знаю на д2 ник), Эльдар с Москвы (не знаю на д2 ник), Саша Кострома (не знаю на д2 ник), потом zloivitalik потом мне позвонил sara029 и многие многие, огромное огромное спасибо!
Я схватил хвостовик и помчался в магазин подшипников

Кому интересно, скину локацию и контакты.
.
Там мы подобрали вот такой вот подшипник

Он состоит из двух частей, сам подшипник
HM88649 и обойма HM88610, вместе HM88649/10 (бывает в продаже как и вместе так и по отдельности).
Подшипник Koyo made in Japan.
Этот же артикул скидывали ребята.
Приехал обратно к ОД, отдал подшипник, одобрили мой выбор)))) и начался долгий процесс, ребята начали мастерить съёмник (напомню, этого они не практиковали, до меня меняли главную пару в сборе, а тут мне пошли на встречу, за что им спасибо!)
А я пошел ждать дальше.
Делать было нечего, решил пофоткать.

Источник