Ремонт редуктора ауди 100

ауди 100 задний редуктор ремонт

Ford s-max накладка двери багажника

Автомобильный багажник (черный) AGURI Prestige II

Автомобильный багажник Aguri Prestige II Black это в первую очередь качественный и аэ..

Автомобильный багажник (черный) AGURI Runner

Автомобильный багажник Aguri Runner Black это в первую очередь качественный и аэродин..

Автомобильный багажник AGURI Prestige II

Автомобильный багажник Aguri Prestige II Silver это в первую очередь качественный и а..

Автомобильный багажник AGURI Runner (Silver)

Автомобильный багажник Aguri Runner Silver это в первую очередь качественный и аэроди..

Автомобильный багажник Whispbar Flush Bar

Автобагажники Whispbar — лучшие на сегодняшний день, по мнению многих экспертов, багажные ..

Автомобильный багажник Whispbar Through Bar

Автомобильный багажник Whispbar Through Bar Модель: THROUGH Материал: алюминий Профиль по..

Дефлекторы боковых окон Heko для Ford S-Max 5D (2006-2010)

Дефлекторы боковых окон Heko для Ford S-Max 5D (2006-2010) являются стильным и практичным аксессуаро..

Набор для снятия декора

Набор для снятия декораИзготовлены из высокопрочного и качественного ABS пластика. Является незамени..

Накладка на задний бампер (carbon) Ford S-MAX (2006-)

Производитель: Alu-Frost (Польша) Накладка на задний бампер выполнена индивидуально..

Накладка на задний бампер Ford S-MAX (2006-)

Производитель: Alu-Frost (Польша) Накладка на задний бампер выполнена индивидуально..

Накладка на задний бампер Ford S-MAX (2006-)

Накладка на задний бампер Ford S-MAX (2006-) Производство Англия / MADE in UK (England) О..

Накладка на задний бампер Ford S-MAX (2006-)

Производитель: Alu-Frost (Польша) Накладка на задний бампер штампованная, выполнена..

Накладка на задний бампер FORD S-MAX (2006-2014)

Накладка на задний бампер для FORD S-MAX (2006-2014), изготовлена из шлифованной нержавеющей стали в..

Накладка на кромку крышки багажника Ford S-Max (2006-2014)

Накладка на крышку багажника Ford S-Max (2006-2014) изготовлена из полированной нержавеющей стали. О..

Накладки на зеркала (нерж.сталь) Ford S-MAX / GALAXY

Накладки на зеркала (нерж.сталь) Ford S-MAX / GALAXY Накладки выполнены из высоко..

Накладки на пороги (carbon) Ford S-MAX (2006-)

Накладки на пороги (carbon) Ford S-MAX (2006-) Производитель: Alu-Frost (Польша) ..

Накладки на пороги (carbon) Ford S-MAX (2006-)

Накладки на пороги (carbon) Ford S-MAX (2006-) Производитель: Alu-Frost (Польша) ..

Накладки на пороги Ford S-MAX (2006-)

Накладки на пороги Ford S-MAX (2006-) Производитель: Alu-Frost (Польша) Накладк..

Накладки на пороги Ford S-MAX (2006-)

Накладки на пороги Ford S-MAX (2006-) BLACK EDITION Накладки на пороги выполнены индивиду..

Накладки на пороги FORD S-MAX (2006-)

Накладки на пороги FORD S-MAX (2006-) Накладки на пороги выполнены индивидуально для дан..

Накладка двери багажника для Ford S-MAX 1 (2006—) Ford S-MAX 2006>

Приобретая запчасти с авторазборки, вы получаете оригинальные детали хорошего качества с небольшим износом. Как б/у можно купить и абсолютно новые детали (например при выкупе автомобиля со страховой площадки).

Воспользуйтесь возможностью стилизовать ваш автомобиль: покупайте рейстайлинговые бамперы, рулевые рейки с гидроусилителем, спойлеры, обновленные элементы салона и прочие детали.

Помимо прочего у нас имеется большой выбор двигателей, блоков управления, АКПП, МКПП, что позволит существенно увеличить мощность вашего автомобиля, скажем, поставив более мощный мотор.

Купить Накладка двери багажника Ford вы можете через нашу компанию. Позвоните по телефонам 905-405 или 8(965)989-88-99 и мы поможем вам более точно подобрать запчасть на Ford S-MAX 2006> и проконсультируем вас по любым вопросам. Найти другие запчасти вы всегда можете через форму поиска или вручную в нашем каталоге.

Цена: 7000.00 руб.

• © 2018 Евроразбор – Авторазбор европейских автомобилей
• г. Омск, ул. Пранова, 7. Как проехать?
• +7(3812)905-405, +7 965 989 88 99
• Официальный партнёр Евро Авто

Авторазбор, контрактные запчасти в Омске

Компания «Евроразбор» предлагает широкий выбор запасных деталей для европейских, американских, корейских и японских автомобилей по приемлемым ценам. Сегодня многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда стоимость нужной детали оригинального производства довольно высока либо ее достаточно сложно найти на рынке. Решить эту проблему можно, обратившись в нашу компанию по разборке иномарок

Авторазбор Омск – это оптимальное решение проблемы приобретения нужных деталей для вашего автомобиля. Мы предлагаем автозапчасти для таких автомобилей как: Ауди, Бмв, Мерседес, Тойота, Фольксваген, Hyundai. Также на китайские авто и шевроле, опель и многие другие.

В чем же преимущество сотрудничества с нашей компанией?

Во-первых, занимаясь авторазбором мы можем предложить нашим клиентам широкий выбор деталей к любым автомобилям, в том числе к нераспространенным моделям, а также грузовикам;

Во-вторых, все детали, представленные в нашем каталоге, высокого качества и оригинальные. При этом не обязательно, что это будут детали с б/у автомобиля, который имеет большой пробег. Довольно часто демонтажу подлежат также новые или аварийные авто. А это в свою очередь является гарантией высокого качества всех запчастей.

В-третьих, стоимость наших товаров на порядок ниже, чем на новые. Авторазбор в Омске и Казахстане от нашей компании – это также доставка запчастей в любой регион России и Казахстана транспортными компаниями.

Не менее популярным сегментом являются также контрактные детали в Омске. Приобретение таких запчастей дает возможность автовладельцу стать обладателем необходимых товаров для автомобиля по низкой цене, и при этом быть полностью уверенным в их качестве. Понятие контрактные запчасти в Омске подразумевает детали, которые были сняты с автомобилей, списанных в других странах (наиболее часто это японские автомобили). Как правило, данные автомобили имеют небольшой пробег, к тому же они эксплуатировались только на качественных дорогах. А это является гарантом высокого качества деталей, снятых при их разборке.

Автозапчасти в Омске предлагаем приобрести с иномарок или контрактные, для автомобилей по приемлемым ценам, поставляем контрактные двигатели Омск. У нас вы найдете широкий выбор различных запчастей, для китайских авто, при этом если в нашем каталоге вы не нашли нужную запчасть, мы осуществим ее доставку в максимально короткие сроки. Мы гарантируем высокое качество представленного у нас товара. Если же вам нужны запасные детали для вашего грузового автомобиля, то Евроразбор – это лучшее решение!
Также Вас заинтересует как новая, так и восстановленная рулевая рейка Омск с гарантией 6 месяцев от завода изготовителя. Данная позиция превосходит автозапчасти контрактные или автозапчасти авито так как покупая товары с рук гарантии на качество и работоспособность Вам никто не даст.

Для того чтобы найти и приобрести нужную вам деталь, воспользуйтесь удобным и простым поиском на нашем сайте. Наш

Задний редуктор Audi S5

При любом заезде автомобиля в ваш сервис мастера упредительно посматривают краем глаза на подвеску, будь то техническое обслуживание или замена колодок, что позволяет своевременно замечать неполадки. В прошлый раз мы именно так заметили, что течёт задний редуктор Audi S5 справа из-под сальника, хотя диагностика и не была заказана. Но глаз у нас намётанный и молчать мы не станем! Увидели — подвели хозяина — показали — получили добро — исправляем.

Дано:

• Автомобиль: Audi S5
• Год выпуска: 2012
• Модельный год: 2012
• Двигатель: CGWC (3.0 л., 2995 куб. см., 333 л.с.)
• Особенности ДВС: 24-клапанный, TFSI (Turbo-FSI), с гомогенным смесеобразованием
• Коробка передач: NHS
• Дифференциал Quattro: Да
• Преселективная КПП-робот DSG: Да
• Пробег: 69 000 километров

Требуется:

• Обслужить задний редуктор Audi S5

Первым делом загоняем автомобиль на подъёмник, вывешиваем на лапах и поднимаем до рабочего уровня.

Красавица Audi S5 готова к замене сальника заднего редуктора

Конструкция заднего редуктора Audi S5 такова, что на месте провернуть операцию по замене сальника не представляется возможным, поэтому нужно будет снимать весь узел в сборе, что тоже не так просто, как кажется. Отстёгиваем всю заднюю часть выхлопной системы и откладываем в сторону до этапа сборки, а переднюю часть – подвешиваем.

Теперь руки у нас развязаны, а доступ к узлу упрощён. Откручиваем кардан от редуктора и оба задних привода, подкатываем трансмиссионную стойку, подпираем задний редуктор Audi S5, откручиваем крепления и опускаем весь агрегат вниз, после чего переносим его на рабочую поверхность для обслуживания.

Снимаем задний редуктор Audi S5

Достаём приводной вал из редуктора, извлекаем сальник правого привода, ищем причину течи и проверяем поверхности на наличие повреждений, после чего готовим редуктор к технической мойке. Есть простое правило – место течи всегда нужно отмывать для последующего контроля качества выполненной работы: владелец в любой момент может убедиться, что за нами не заржавеет, ну или не потечёт в данном контексте.

Редуктор чист и сух, поверхности без заусенцев и царапин, берём новый сальник заднего редуктора Audi S5 (OEM 02D525596B), через специальную проставку-оправку аккуратно его усаживаем и устанавливаем на место приводной вал.

Сальник заднего редуктора Audi S5

Возвращаем задний редуктор Audi S5 на трансмиссионную стойку, устанавливаем на законное место, прикручиваем оба привода и кардан, не забыв подключить все разъём на свои места.

Электрические разъёмы заднего редуктора Audi S5

Вот теперь можно заливать свежую гидравлическую жидкость, причём она достаточно хитрая и не из доступных (OEM G052145S2). Вполне возможно, что она с добавками золота если судить по цене.

Оригинальная гидравлическая жидкость редуктора

Устанавливаем на место заднюю часть выхлопной системы, спускаем автомобиль, делаем короткий тест-драйв, подключаем сканер и проверяем систему на наличие возможных ошибок по заднему редуктору. Всё отлично, никаких вопросов.

Понадобилось 5 часов 12 минут чтобы обслужить задний редуктор Audi S5 с заменой сальника и жидкости. Стоимость услуги “под ключ” с использованием только оригинальных расходных материалов составила 10 400 рублей.

AS8 — КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение docent020 » Ср сен 28, 2011 8:13 pm

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение docent020 » Ср сен 28, 2011 8:41 pm

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение docent020 » Ср сен 28, 2011 8:49 pm

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение docent020 » Ср сен 28, 2011 9:00 pm

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение docent020 » Ср сен 28, 2011 9:02 pm

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение O`Breea » Ср сен 28, 2011 11:44 pm

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение docent020 » Чт сен 29, 2011 10:44 am

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение AlEХEЙ » Чт сен 29, 2011 7:31 pm

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение farnhem » Пт сен 21, 2012 10:23 am

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение Соболек » Чт ноя 08, 2012 9:44 am

Сообщение alewka71 » Вс мар 17, 2013 8:59 pm

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение docent020 » Пн мар 18, 2013 7:45 am

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение alewka71 » Пн мар 18, 2013 8:47 am

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение docent020 » Пн мар 18, 2013 8:57 am

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение alewka71 » Пн мар 18, 2013 9:58 am

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение docent020 » Пн мар 18, 2013 10:08 am

Сообщение alewka71 » Пн мар 18, 2013 7:27 pm

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение alewka71 » Пн апр 29, 2013 10:02 am

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение docent020 » Пн апр 29, 2013 10:13 am

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение alewka71 » Пн апр 29, 2013 10:33 am

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение docent020 » Пн апр 29, 2013 10:36 am

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение alewka71 » Пн май 06, 2013 8:16 am

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение docent020 » Пн май 06, 2013 8:33 am

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение alewka71 » Пн май 06, 2013 8:49 am

Re: Ремонт дифференциала заднего редуктора.Фотоотчет

Сообщение alewka71 » Пн май 06, 2013 4:00 pm

Ауди 100 задний редуктор ремонт

Инструмент:
трещетка мал. и бол.
головки 10,18,19
6-ти гранник — бита 6,8, т55 + переходник (или головка 8)
ключи 10
шестигранник 17
«фомка»
резинки глушителя
Масло для гипоидных передач GL-5 SAE 75W90 (объем редуктора 1,5л.)
Сальник 017 525 400А (есть Corteco — 16$)

АЛГОРИТМ
. снятие 2-х фланцев редуктора одновременно НЕДОПУСКАТЬ – развалится внутренность редуктора.
СНЯТИЕ:
1. попробовать открутить заливную и сливную пробки задн. редуктора (6-ти гранник на 17)
2. снять защиту пыльника внутреннего ШРУСа (ключ на 10)
3. снять глушитель с резинок и отвести в сторону
4. сорвать болты внутреннего ШРУСА (машина на земле)
5. открутить болты внутреннего ШРУСА
6. открутить болт (головки 18, 19) крепления трапецевидного рычага от поперечины, рычаг опустить вниз (машина на домкрате)
7. отвести колеса от редуктора и вывести полуось со ШРУСом из зацепления с фланцем редуктора
8. открутить болт крепления фланца редуктора (6-ти гранник (бита) на 8 — лучше длинная)
9. осторожно вытащить фланец из редуктора (см. какую-то регулировочную шайбу, у меня не было)
10. фомкой выдернуть сальник (запомнить глубину посадки – 7…8мм от среза, не поцарапать посадочное место) – если сливная не открутилась, то должно вытечь масло, если не вытекло раньше.

УСТАНОВКА:
1. вытереть посадочное место сальника и смазать маслом
2. смазать и установить новый сальник и забить его с использованием старого сальника (см. за перекосом) на глубину 7…8 мм от среза
3. вытереть и смазать посадочное сальника фланца
4. установить фланец на место (без особых усилий)
5. закрутить болт фланца (6-ти гранник (бита) на 8) 10Н + 90 град. (1/4 оборота)
6. наживить ШРУС на фланец
7. поставить на место трапецевидный рычаг (нужен второй домкрат, молоток и свинокол)
8. зажать болты ШРУСа
9. установить защиту пыльника ШРУСа
10. установить глушитель
11. долить масло (полный объем 1,5л., я долил

Ремонтируем сами

Форум владельцев Audi 80 в кузове В2

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Вы здесь » Форум владельцев Audi 80 в кузове В2 » Подвеска и рулевое управление » Ремонт редуктора заднего моста.

Ремонт редуктора заднего моста.

Сообщений 1 страница 30 из 38

Поделиться115.03.2012 12:13

• Автор: Mast
• Участник
• Откуда: Череповец
• Зарегистрирован: 13.03.2012
• Сообщений: 98
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 30 [1988-01-30]
• Машина: Audi 80 2.0 Quattro

Приветствую.
Вопрос главным образом относится к владельцам кваттро.
Гудит задний мост, причем гудение пропадает при левом повороте (при правом усиливается). При скоростях от 20 до 80 кмч гудение усиливается. от 80 до 150 кмч наоборот незначительно ослабевает.
Исходя из моих скудных знаний по механической части, я предположил, что виноват левый подшипник (всего их, полагаю, три, на кардан и два на шрусы). Кроме выработки подшипников вроде ничего больше причиной гудения быть не может.

Можно сдать машинку в сервис по этой проблеме — но хотелось бы всетаки своим руками все сделать (для этого машина и бралась). Однако нет возможности разобрать это все дело и оставить — нужно приехать, разобрать, починить, собрать и уехать. Менять думаю сразу оба (левый и правый) подшипника и сальники.

В общем то хотелось бы услышать мнение знатаков о причине гудения (возможно подтвердить мои догадки), а так же информацию о размерах и типе подшипников.

Отредактировано Mast (15.03.2012 12:13)

Поделиться215.03.2012 13:30

• Автор: Pasha80
• QuattroЛюб
• 
• Откуда: МО Люберцы
• Зарегистрирован: 05.07.2011
• Сообщений: 2930
• Уважение: [+62/-2]
• Позитив: [+37/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1980-08-06]
• Машина: ACOQ 2.2HY 1985 + A80Q 1.8NE 1984 + JE 1.5JB 1979 + CY4A 2.0 4B11 2007

Исходя из моих скудных знаний по механической части, я предположил, что виноват левый подшипник (всего их, полагаю, три, на кардан и два на шрусы). Кроме выработки подшипников вроде ничего больше причиной гудения быть не может.

И вовсе не факт, что редуктор гудит.
Проверь ступичные подшипники. На них нагрузка при эксплуатации гораздо выше и ресурс меньше.

Поделиться315.03.2012 15:39

• Автор: Mast
• Участник
• Откуда: Череповец
• Зарегистрирован: 13.03.2012
• Сообщений: 98
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 30 [1988-01-30]
• Машина: Audi 80 2.0 Quattro

Pasha80

Благодарю за ответ. Думал уже про ступичные. Визуально то полный привод живой. Крестовины как новые, в шрусах тоже люфтов нет, пыльник только поменять один. На ступичные главным образом натолкнул факт того, что при разгрузке колеса гудение пропадает.

Ступичные. Есть мысли, как их проверить на полном приводе не скидывая шрусы? Можно конечно для профилактики все поменять да и все, но пока бюджет и время не позволяет, а ТО по плану уже в начале апреля.

Отредактировано Mast (15.03.2012 15:40)

Поделиться415.03.2012 16:12

• Автор: foma
• Старожил
• 
• Откуда: Ленинград
• Зарегистрирован: 26.04.2011
• Сообщений: 2398
• Уважение: [+21/-0]
• Позитив: [+11/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 57 [1960-12-09]
• Машина: A80Q-2.2T AAN 1983+PASSAT B6-1.8 TSI AT 2008
• Предупреждения: 2

Согласен с Пашей.Меняй оба ступичных(сколько раз не кроил меняя один,практически сразу накрывается второй)Вывешивай каждую сторону и все услышишь,а если совсем швах-то и увидишь.

Отредактировано foma (15.03.2012 16:14)

Поделиться515.03.2012 16:28

• Автор: Mast
• Участник
• Откуда: Череповец
• Зарегистрирован: 13.03.2012
• Сообщений: 98
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 30 [1988-01-30]
• Машина: Audi 80 2.0 Quattro

В том то и дело. вывешивали — нифига не понятно, вроде крутится ок. Потом уж синтетику мобил в редуктор залил, что бы минимизировать влияние моста — один фиг не понятно. У меняж там от сайлентблоков и шаровых живого места нет,люфтит все по черному.
Ладно, буду все резинки менять и шаровые, поменяю и оба ступичных, не буду себе и вам мозг выносить. Там дальше видно будет = ) Спасибо за советы!

Отредактировано Mast (15.03.2012 16:30)

Поделиться615.03.2012 17:34

• Автор: chei-trans
• Участник
• Зарегистрирован: 22.04.2011
• Сообщений: 28
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Машина: ауди 80 В2 кваттро

У меня гуд, с подозрением на задний мост с 70 до 80 км ч потом все нормально. Масло тоже менял в редукторе ничего не помогло. вероятность ступичных подшипников тоже не отклоняю. Но если менять то надо обе стороны сразу+ смотреть опорные подшипники+ задние шаровые. Вот и набегает.

Поделиться715.03.2012 18:38

• Автор: Mast
• Участник
• Откуда: Череповец
• Зарегистрирован: 13.03.2012
• Сообщений: 98
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 30 [1988-01-30]
• Машина: Audi 80 2.0 Quattro

смотреть опорные подшипники

А это, извините, что такое? Не в курсе о таких.
Шаровые мертвые, уже писал выше. Их то точно меняю, как и резинки все.

Поделиться815.03.2012 22:09

• Автор: Pasha80
• QuattroЛюб
• 
• Откуда: МО Люберцы
• Зарегистрирован: 05.07.2011
• Сообщений: 2930
• Уважение: [+62/-2]
• Позитив: [+37/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1980-08-06]
• Машина: ACOQ 2.2HY 1985 + A80Q 1.8NE 1984 + JE 1.5JB 1979 + CY4A 2.0 4B11 2007

А это, извините, что такое?

Не обращай внимания. Это не может гудеть.

Поделиться916.03.2012 21:11

• Автор: Mast
• Участник
• Откуда: Череповец
• Зарегистрирован: 13.03.2012
• Сообщений: 98
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 30 [1988-01-30]
• Машина: Audi 80 2.0 Quattro

Не обращай внимания. Это не может гудеть.

Ага, Провел небольшой ликбез для себя.. гудеть они не могут) Буду заказывать катриджи в стойки дак и опорники поменяю. В принципе машина будет на выходной день (не основной), так что думаю мне подвески на до-о-о-олго хватит = )

Прислушались к гудению, перепроверили — действительно, гудит левая сторона, ступичный.

Всем спасибо за помощь!

Поделиться1017.03.2012 05:51

• Автор: chei-trans
• Участник
• Зарегистрирован: 22.04.2011
• Сообщений: 28
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Машина: ауди 80 В2 кваттро

А это, извините, что такое? Не в курсе о таких.
Шаровые мертвые, уже писал выше. Их то точно меняю, как и резинки все.

Это теже опорники что и в передней подвеске, износ у них конечно меньше чем в передке но у меня их не меняли по моемому, так что нужно готовиться менять или ревизировать хотя бы

Поделиться1106.01.2014 22:42

• Автор: dara1
• Активный участник
• Откуда: Беларусь. Брест
• Зарегистрирован: 25.11.2012
• Сообщений: 304
• Уважение: [+7/-0]
• Позитив: [+6/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1985-05-24]
• Машина: 80 85Q aan

сальники редуктора где достать или чем заменить? кто что знает?

Поделиться1207.01.2014 12:00

• Автор: сергей 80
• Активный участник
• Откуда: Днепропетровск.Украина
• Зарегистрирован: 24.11.2012
• Сообщений: 446
• Уважение: [+9/-1]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 40 [1978-03-27]
• Машина: Audi 80 quattro typ 85.3B engine.Мотоцикл Honda VTR1000f на Megasquirt2
• Предупреждения: 1

сальники редуктора где достать или чем заменить? кто что знает?

А это,что-дефицит?Никогда бы не подумал..

Поделиться1307.01.2014 12:59

• Автор: dara1
• Активный участник
• Откуда: Беларусь. Брест
• Зарегистрирован: 25.11.2012
• Сообщений: 304
• Уважение: [+7/-0]
• Позитив: [+6/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1985-05-24]
• Машина: 80 85Q aan

018 409 399 45*60*8 — правый
857 525 275 43*75*10/8 — кардан
857 525 400а 105*122*12/19 — левый

первый и второй как-то решаемые , третий косяк..

Сергей, у вас он есть по реальной цене?

Поделиться1407.01.2014 13:34

• Автор: dara1
• Активный участник
• Откуда: Беларусь. Брест
• Зарегистрирован: 25.11.2012
• Сообщений: 304
• Уважение: [+7/-0]
• Позитив: [+6/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1985-05-24]
• Машина: 80 85Q aan

левый еще и форму имеет специфическую, типа с пыльником. заменить обычным сальником можно, но надо и пыльник мутить., рядом ось включения блокировки — для пыльника наружного места нет.

Поделиться1507.01.2014 17:19

• Автор: Pasha80
• QuattroЛюб
• 
• Откуда: МО Люберцы
• Зарегистрирован: 05.07.2011
• Сообщений: 2930
• Уважение: [+62/-2]
• Позитив: [+37/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1980-08-06]
• Машина: ACOQ 2.2HY 1985 + A80Q 1.8NE 1984 + JE 1.5JB 1979 + CY4A 2.0 4B11 2007

dara1
Я так понял — редуктор UR (цельнолитой).
Сальник на кардан — только оригинал (привозят без проблем) + резиновое кольцо + гайка.
Сальник правый — тьма аналогов.
Сальник левый — мне известно только одно место, где ими торгуют: 034motorsport

Поделиться1607.01.2014 20:48

• Автор: dara1
• Активный участник
• Откуда: Беларусь. Брест
• Зарегистрирован: 25.11.2012
• Сообщений: 304
• Уважение: [+7/-0]
• Позитив: [+6/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1985-05-24]
• Машина: 80 85Q aan

ты покупал оттуда?

Поделиться1707.01.2014 23:10

• Автор: сергей 80
• Активный участник
• Откуда: Днепропетровск.Украина
• Зарегистрирован: 24.11.2012
• Сообщений: 446
• Уважение: [+9/-1]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 40 [1978-03-27]
• Машина: Audi 80 quattro typ 85.3B engine.Мотоцикл Honda VTR1000f на Megasquirt2
• Предупреждения: 1

Попробую у нас где-то поспрашивать.

Поделиться1807.01.2014 23:50

• Автор: dara1
• Активный участник
• Откуда: Беларусь. Брест
• Зарегистрирован: 25.11.2012
• Сообщений: 304
• Уважение: [+7/-0]
• Позитив: [+6/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1985-05-24]
• Машина: 80 85Q aan

dara1Я так понял — редуктор UR (цельнолитой).Сальник на кардан — только оригинал (привозят без проблем) + резиновое кольцо + гайка.Сальник правый — тьма аналогов.Сальник левый — мне известно только одно место, где ими торгуют: 034motorsport
Подпись автораИмея две B2, хочется иметь лям баксов и собственный автосервис!

сколько времени примерно займет?

Поделиться1908.01.2014 01:52

• Автор: Pasha80
• QuattroЛюб
• 
• Откуда: МО Люберцы
• Зарегистрирован: 05.07.2011
• Сообщений: 2930
• Уважение: [+62/-2]
• Позитив: [+37/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1980-08-06]
• Машина: ACOQ 2.2HY 1985 + A80Q 1.8NE 1984 + JE 1.5JB 1979 + CY4A 2.0 4B11 2007

ты покупал оттуда?

Поделиться2013.01.2014 15:03

• Автор: kolyan92
• Участник
• Откуда: Гродно
• Зарегистрирован: 09.03.2012
• Сообщений: 85
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Машина: audi 90 quattro
• Предупреждения: 1

Всем спасибо за размеры сальника (левого).
Вот нашёл сайт, где можно подобрать сальник. http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor … meram.html
Есть один очень похожий Corteco 19033279B 105x121x9. Кто, что скажет по этому поводу. Должен подойти?
Ещё вопрос к Pasha80. Сколько стоила доставка с 034motorsport и как долго?

Отредактировано kolyan92 (13.01.2014 15:08)

Поделиться2114.01.2014 13:47

• Автор: Pasha80
• QuattroЛюб
• 
• Откуда: МО Люберцы
• Зарегистрирован: 05.07.2011
• Сообщений: 2930
• Уважение: [+62/-2]
• Позитив: [+37/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1980-08-06]
• Машина: ACOQ 2.2HY 1985 + A80Q 1.8NE 1984 + JE 1.5JB 1979 + CY4A 2.0 4B11 2007

Всем спасибо за размеры сальника (левого).

Ко мне это пока не относится (ты писал мне в личку, но найти сальники в залежах з/ч не так уж просто, да и лениво все коробки «взрывать» в поисках), но смотрю здесь всё уже далеко зашло, так что решил поучаствовать.

Вот какие надписи есть на родном сальнике:





Судя по надписям, америкосы либо полный клон сделали, либо это всё-таки оригинальный сальник.
Также видны официальные размеры: 105-122-12/19.

Ну и вот размеры, которые я снял самостоятельно:

Corteco 19033279B 105x121x9. Кто, что скажет по этому поводу. Должен подойти?

Судя по написанному мной выше, не должен.

Ещё вопрос к Pasha80. Сколько стоила доставка с 034motorsport и как долго?

Товар выкупал через посредника. Сколько сальник шёл от магазина на склад посредника — я не помню. А посылка со склада дошла за 17 дней.

Поделиться2214.01.2014 23:20

• Автор: dara1
• Активный участник
• Откуда: Беларусь. Брест
• Зарегистрирован: 25.11.2012
• Сообщений: 304
• Уважение: [+7/-0]
• Позитив: [+6/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1985-05-24]
• Машина: 80 85Q aan

сначала все было очень не плохо, сальник 35уе доставка 15..
закончилось все доставкой в 90 + естественно сам сальник.
Паша, сколько тебе он вышел оттуда? или там прикол какой?

по цене 124 евро он доступен в любом магазине за 13 дней, судя по всему со склада Москвы.

Поделиться2315.01.2014 00:54

• Автор: Pasha80
• QuattroЛюб
• 
• Откуда: МО Люберцы
• Зарегистрирован: 05.07.2011
• Сообщений: 2930
• Уважение: [+62/-2]
• Позитив: [+37/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1980-08-06]
• Машина: ACOQ 2.2HY 1985 + A80Q 1.8NE 1984 + JE 1.5JB 1979 + CY4A 2.0 4B11 2007

Блин, ребят, честно: последний раз копаю историю своих платежей по этому товару. Столько раз уже было (в основном в личке)!

Если кратко, но с историей, то когда я ещё искал сальник, мне предлагали привезти его из Германии через какой-то таинственный магазин, где «есть всё». Цену озвучили 100 евро за штуку. Я сказал: «заказывай». Сказали ждать месяц-два, а по приходу звонок. Денег заранее не просили. К слову сказать: ничего не привезли и не звонили. Тогда я нашёл магаз, где можно купить такой сальник, тупо забивая его номер в поисковики. Вбил ссылку на сайте посредника и оказалось, что посредник работает с этим магазом.
Я выкупал сразу два сальника, поэтому рассчёты велись тоже сразу за два:

Цена товара: 70$
Доставка по стране: 11.02$
Комиссия посредника: 10$

Далее посылка в Россию:
Вес посылки: 2194 г. ( в ней ещё были товары, кроме сальников)
Доставка: 53.2$ (Priority mail)

Итого за два сальника: 70+11.02+10+(

баксов так 15 в общей цене посылки)=106$

Рассчёты велись примерно с середины апреля по начало мая 2012 года.
Курс доллара к Российскому рублю того времени ищите сами, если интересно.
К нему прибавьте рубля так 2 («приколы» конвертации у посредника) и потом уже умножайте на цену в баксах. Итогом и будет рублёвая цена, которую я отдал за два сальника.

Задний редуктор Audi S5

При любом заезде автомобиля в ваш сервис мастера упредительно посматривают краем глаза на подвеску, будь то техническое обслуживание или замена колодок, что позволяет своевременно замечать неполадки. В прошлый раз мы именно так заметили, что течёт задний редуктор Audi S5 справа из-под сальника, хотя диагностика и не была заказана. Но глаз у нас намётанный и молчать мы не станем! Увидели — подвели хозяина — показали — получили добро — исправляем.

Дано:

• Автомобиль: Audi S5
• Год выпуска: 2012
• Модельный год: 2012
• Двигатель: CGWC (3.0 л., 2995 куб. см., 333 л.с.)
• Особенности ДВС: 24-клапанный, TFSI (Turbo-FSI), с гомогенным смесеобразованием
• Коробка передач: NHS
• Дифференциал Quattro: Да
• Преселективная КПП-робот DSG: Да
• Пробег: 69 000 километров

Требуется:

• Обслужить задний редуктор Audi S5

Первым делом загоняем автомобиль на подъёмник, вывешиваем на лапах и поднимаем до рабочего уровня.

Красавица Audi S5 готова к замене сальника заднего редуктора

Конструкция заднего редуктора Audi S5 такова, что на месте провернуть операцию по замене сальника не представляется возможным, поэтому нужно будет снимать весь узел в сборе, что тоже не так просто, как кажется. Отстёгиваем всю заднюю часть выхлопной системы и откладываем в сторону до этапа сборки, а переднюю часть – подвешиваем.

Теперь руки у нас развязаны, а доступ к узлу упрощён. Откручиваем кардан от редуктора и оба задних привода, подкатываем трансмиссионную стойку, подпираем задний редуктор Audi S5, откручиваем крепления и опускаем весь агрегат вниз, после чего переносим его на рабочую поверхность для обслуживания.

Снимаем задний редуктор Audi S5

Достаём приводной вал из редуктора, извлекаем сальник правого привода, ищем причину течи и проверяем поверхности на наличие повреждений, после чего готовим редуктор к технической мойке. Есть простое правило – место течи всегда нужно отмывать для последующего контроля качества выполненной работы: владелец в любой момент может убедиться, что за нами не заржавеет, ну или не потечёт в данном контексте.

Редуктор чист и сух, поверхности без заусенцев и царапин, берём новый сальник заднего редуктора Audi S5 (OEM 02D525596B), через специальную проставку-оправку аккуратно его усаживаем и устанавливаем на место приводной вал.

Сальник заднего редуктора Audi S5

Возвращаем задний редуктор Audi S5 на трансмиссионную стойку, устанавливаем на законное место, прикручиваем оба привода и кардан, не забыв подключить все разъём на свои места.

Электрические разъёмы заднего редуктора Audi S5

Вот теперь можно заливать свежую гидравлическую жидкость, причём она достаточно хитрая и не из доступных (OEM G052145S2). Вполне возможно, что она с добавками золота если судить по цене.

Оригинальная гидравлическая жидкость редуктора

Устанавливаем на место заднюю часть выхлопной системы, спускаем автомобиль, делаем короткий тест-драйв, подключаем сканер и проверяем систему на наличие возможных ошибок по заднему редуктору. Всё отлично, никаких вопросов.

Понадобилось 5 часов 12 минут чтобы обслужить задний редуктор Audi S5 с заменой сальника и жидкости. Стоимость услуги “под ключ” с использованием только оригинальных расходных материалов составила 10 400 рублей.

Источник