Ремонт редуктора авангард мотоблок

Для поддержания мотоблока «Авангард» в технически исправном состоянии необходимо выполнять следующие виды технического обслуживания:

ежедневное техническое обслуживание;
техническое обслуживание через каждые 25-30 часов работы;
техническое обслуживание через каждые 50 часов работы;
техническое обслуживание при хранении

Техническое обслуживание двигателя производится согласно требованиям руководства по эксплуатации на двигатель.

Ежедневное ТО мотоблока

Ветошью удалите грязь, пыль и масло с наружных поверхностей мотоблока.
Проверьте надёжность крепления доступных деталей мотоблока и при необходимости произведите подтяжку: сборочные единицы и детали должны быть закреплены.
Визуально проверьте состояние электропроводки — оголение проводов не допускается!
Визуально проверьте состояние ремня клиноременной передачи — расслоение ремня не допускается!
Проверьте надёжность крепления навесного (прицепного) агрегата, он должен быть надёжно закреплён и зафиксирован.
Проверьте давление в шинах при работе на колёсах: эксплуатационная норма — 1,8…2 кгс/см².

Вам понадобится: ветошь, изоляционная лента, шинный манометр.

ТО через каждые 25 — 30 часов работы мотоблока

Выполнить работы по ежедневному техническому обслуживанию
Проверить герметичность соединения шлангов бензопровода. Подтекание бензина через места соединений не допускается.
Проверить уровень масла в редукторе. Уровень масла должен быть не выше верхней и не ниже нижней риски на щупе сапуна (пробки заливного отверстия). При необходимости долить масло. Масло для редуктора: TАД-17И, ТАП-15В или другое по ГОСТ 23652-79

ТО через каждые 50 часов работы мотоблока

Установить мотоблок на ровную поверхность
Установить под редуктор мотоблока ёмкость
Вывернуть сапун (пробку заливного отверстия)
Вывернуть болт сливного отверстия, слить масло из редуктора в подставленную ёмкость.
Ввернуть болт в сливное отверстие.
Залить в редуктор масло трансмиссионное в объеме 2,2 л.
Ввернуть пробку заливного отверстия.

Вам понадобится: Воронка, ёмкость, ветошь, масло TАД-17И, ТАП-15В или другое по ГОСТ 23652-79.

Консервация

Законсервировать двигатель согласно Руководства на двигатель.
Очистить мотоблок от пыли и грязи. Детали мотоблока, не имеющие лакокрасочного покрытия (выступающие части коленчатого вала двигателя, вала переключения и выходного вала редуктора), смазать консервационным маслом марки К-17 ГОСТ 10877-76.

Хранение незаконсервированного мотоблока (до 3 месяцев)

Внешним осмотром проверяйте состояние ремней клиноременной передачи, отсутствие подтекания бензина и масла (1 раз в месяц)

Хранение законсервированного мотоблока (более 3 месяцев)

Перед длительным (более 3 месяцев) хранением мотоблока выполнить работы по консервации.
По окончании хранения законсервированного мотоблока выполнить следующие работы по пп 4.3, 4.4, 4.6 (раздел «Подготовка к работе») и 5.1 — 5.4 Руководства по эксплуатации:
— отрегулировать высоту руля по росту и закрепить его при помощи болтов и гаек
— нажав на ручку сцепления, проверить натяжение ремня: шкив работающего двигателя должен передавать вращение на шкив редуктора без проскальзывания ремня. При свободном положении ручки шкив работающего двигателя не должен передавать вращение через ремень на шкив редуктора. При необходимости произвести регулировку натяжения ремня с помощью болта и контргайки или перемещением двигателя в пазах плиты под ним.
— проверить крепление колес и давление в шинах.
— расконсервировать двигатель согласно Руководства по эксплуатации на двигатель
— убедиться, что рядом с мотоблоком и вблизи его вращающихся частей и рабочих органов навесных агрегатов нет посторонних лиц. Установить ручку переключения передач в полгжение «Н» (нейтраль).
— запустить двигатель
— прогреть двигатель в течение 2-3 минут на режиме малого газа.
Срок хранения законсервированного мотоблока 18 месяцев. При необходимости дальнейшего хранения необходимо произвести переконсервацию, выполнив работы по п.п. 4.6, 4.1 — 5.4 и 6.7 Руководства по эксплуатации:
— проверить крепление колес и давление в шинах.
— расконсервировать двигатель согласно Руководства по эксплуатации на двигатель
— убедиться, что рядом с мотоблоком и вблизи его вращающихся частей и рабочих органов навесных агрегатов нет посторонних лиц. Установить ручку переключения передач в положение «Н» (нейтраль).
— запустить двигатель
— прогреть двигатель в течение 2-3 минут на режиме малого газа.
— законсервировать мотоблок

Перед транспортировкой мотоблока необходимо слить бензин из бензобака и масло из двигателя.
При проведении погрузочно-разгрузочных работ мотоблок должен находиться в горизонтальном положении.
Переносить мотоблок нужно за штырь и за руль.
При перевозке мотоблока в автотранспорте обеспечьте его сохранность от механических повреждений.

Внимание!
Транспортирование мотоблока в транспорте из-под угля, цемента, соли, песка, карбида не допускается!
При погрузке и выгрузке запрещается стоять под грузом, бросать и кантовать мотоблок!

Источник

Как самостоятельно отремонтировать редуктор мотоблока?

Изложенный материал в этой статье является особенно востребованным для людей, которые чинят свою технику самостоятельно. Далее будут затронуты основные «тонкости», касающиеся ремонта редуктора мотоблока. Чтобы перейти непосредственно к теме ремонта, необходимо разобраться в устройстве редуктора. Забегая наперед необходимо сказать: строение редукторов современных мотоблоков схожее между собою, встречаются только незначительные различия в той или иной модели.

Чтобы не возникал вопрос «Как разобрать редуктор мотоблока?», нужно быть знакомым со всеми деталями. Перечислим основные детали и комплектующие любого современного мотоблока: крышки и шкив; втулки с подшипниками; рычаг, ось и вилка для переключения; блок первичного вала с шестеренкой; входной и выходной вал редуктора мотоблока. Комплектующие: шайбы и сальники; правая и левая полуось; муфта и вилка сцепления; кронштейн и пружина.

Какие бывают поломки?

В большинстве проблемы в редукторе мотоблока возникают вследствие перегрузок. К таким поломкам относят лопание втулок на металлической цепи, что приводит к так называемой «пробуксовке». Также владельцы мотоблоков очень часто обнаруживают перебитые втулки переключение скоростей. Во избежание таких неприятностей, бывалые владельцы советуют переключать скорости только во время полной остановки техники, ни в коем случае не на ходу. Кроме этого, распространенным явлением принято считать обрыв звезды. То есть заводской сварки недостаточно, чтобы звезда выдерживала перегрузки.

«Выйти» из этой досадной ситуации очень просто, нужно просто вернуть звезду в исходное положение и прихватить ее сваркой гораздо качественней. Боковые нагрузки приводят к износу опорной шайбы, после чего наблюдается слет втулок с цепи. Помимо всего вышесказанного, необходимо периодически проверять уровень масла в редукторе, а также производить его замену.

Как проверить масло в редукторе мотоблока?

Отслеживать количество масла следить постоянно. Иначе халатное отношение к технике приведет к фатальным последствиям. Через каждые 50 часов заливается свежее масло. Наряду с этим следует избегать чрезмерных нагрузок, которые в итоге приводят к быстрой выработке механизмов и комплектующих. Перейдем непосредственно к замене масла:

Устанавливаем технику на ровной площади. Находим щуп, длиною 70 см.
Щуп загибается и просовывается в отверстие для залива масла до упора, после чего вынимаем прут.
Наблюдаем уровень масла, который должен быть минимум 25 см. В сухой редуктор доливают 2 литра масла, минимум 1.5 литра.

Заливное масла должны быть ГОСТовским. Дешевое масло использовать бессмысленно, потому что рано или поздно, оно вызовет поломки внутри редуктора мотоблока.

Видео ремонт редуктора мотоблока

Источник

Покупать ли мотоблоки Авангард АМБ-1М10 и АМБ-1М5: разбираем во всех подробностях

Производителем мотоблоков «Авангард» является Калужский завод мототехники «Кадви». Данные модели востребованы у покупателей ввиду их среднего веса и удобства в работе. Кроме того, агрегаты отечественной компании, являясь представителями малой сельскохозяйственной техники, удачно сочетают оптимальные размеры, мощность и надежность. Они максимально приспособлены к почве различных регионов нашей страны.

Преимущества и недостатки

Сельхозагрегаты отечественного производителя поставляются в комплекте с надежными силовыми установками китайского бренда Lifan. Отличительной чертой этих мотоблоков можно назвать их работу вне зависимости от климатических условий. Испытания доказывают, что агрегаты эффективно работают как в регионах с суровой зимой, так и на территориях России с жарким летом. Каждое изделие, выпускаемое торговой маркой, в обязательном порядке проходит контроль качества, при этом проверке подвергают каждый узел конструкции. К другим достоинствам моделей относят их универсальность в плане совместимости с различным типом навесного оборудования, при этом насадки могут быть изготовлены на других предприятиях.

Важным моментом является и тип комплектации, который позволяет найти подход к разным покупателям. Сегодня марка поставляет мотоблоки с частичной либо полной комплектацией. Комплекты полного типа предусматривают наличие фрез и пневматических колес. Частичный вариант не укомплектовывают колесами. Он уместен тогда, когда покупатель планирует пользоваться мотоблоком как культиватором.

Изделия отечественного производителя имеют защиту от вылетающих в процессе обработки почвы земельных комьев. Колеса оснащают мощными протекторами, за счет чего обеспечивается достаточная проходимость не только по сухому грунту, но и по вязкой почве. Кроме того, модели можно регулировать, настраивая нужный уровень проникновения в грунт.

Недостатками некоторых моделей покупатели считают их вес, ведь в отдельных случаях приходится использовать утяжелители. Чтобы повысить эффективность сцепки с землей приходится утяжелять каждое колесо грузами до 40–45 кг. При этом устанавливают грузы на ступицы либо основной корпус техники. Кто-то считает недостатком стоимость базового комплекта, которая сегодня составляет примерно 22000 рублей.

Базовая комплектация

В базовую комплектацию «Авангард» амб-1 входят пневматические колеса. Фрезы-культиваторы при необходимости приобретаются отдельно и могут устанавливаться на мотоблок дополнительно.

Также возможно приобретение агрегата в комплекте с уже установленными фрезами, но без пневмоколес. Этот вариант обычно выбирают те, у кого есть пара колес размерами 4,0-8 для мотоблока, например, оставшихся после предыдущего устройства и тем, кто не использует косилку или прицепные агрегаты (тележки, прицепы), а в основном пользуется грунтозацепами.

Движение фрез осуществляется за счет шестеренчатого редуктора. Навесное оборудование работает благодаря валу отбора мощности, приводится в движение при работе машины. Данный агрегат предназначен для выполнения сельхозработ в бытовых масштабах. В промышленных объемах работ производитель рекомендует использовать более мощные, тяжелые устройства.

Мотоблок “Кадви”, “Авангард АМБ 1”

На фото представлен флагман линейки мотоблоков “Авангард”, мотоблок АМБ 1:

Мотоблок КаДви Авангард АМБ-1

Масса мотоблока “Авангард АМБ 1” всего 65 кг. Производитель снабдил свое детище лифановской силовой установкой (Lifah 168F-2, Китай), производительностью 6,5 лошадиных сил. Ручной запуск двигателя, принудительное охлаждение воздушного типа. Редуктор шестеренчато-цепной, передает крутящий момент на рабочие органы. Сцепление клиноременное. Рулевая колонка штанговая, регулируемая по высоте и горизонтали.

Центр специально занижен, для увеличения устойчивости мотоблока при работе на склонах. Коробка передач механическая, с двумя скоростями переднего хода и реверсом.

Технические характеристики мотоблока “Авангард” АМБ 1:

Мощность (л.с.):	до 6,5
Габаритные размеры (мм.), не более	1520х600х1270
Масса эксплуатационная, кг., не более	65
Дорожный просвет, мм	145
Колея транспортная, мм	350
Полная масса буксируемой тележки, кг	не более 200
Скорость движения, км/ч	1 передача — 3,8 2 передача — 5,3 задний ход — 2,9
Ширина захвата при культивации, мм	700
Глубина обработки при культивации, мм	не более 300
Сцепление	Клиноременное, путем нажатия ремня роликом
Коробка передач	шестеренчатая/цепная
Рулевое управление	штанговое, регулируемое по высоте
Колесная схема	2X2
Шина	4,0 — 8
Угол поперечной статической устойчивости, град не менее	15
Число передач Переднего хода Заднего хода	2 1
Работоспособность мотоблока обеспечивается при температуре окружающего воздуха, °С	-20…+35
Масло в редуктор	Масло трансмиссионное: ТАД-17И, ТАП-15В и другие по ГОСТ 23652-79
Объем заправки	1,7 л
Ремень	А-1030 ГОСТ 1284.1-89

Мотоблок “Авангард АМБ 1” продается в двух комплектациях:

В комплекте с культиваторами (почвенными фрезами).
В комплекте с пневматическими колесами.

Модификации

На сегодняшний день мотоблок «Авангард» имеет порядка 15 модификаций. Они отличаются двигателем и его максимально эффективной мощностью. В среднем она составляет 6,5 л. с. Некоторые модели менее мощные, например, АМБ-1М, АМБ-1М1 и АМБ-1М8 составляют 6 л. с. Другие варианты, наоборот, мощнее, к примеру, АМБ-1М9 и АМБ-1М11 составляют 7 л. с.

Наиболее популярными вариантами линейки являются модификации «Авангард АМБ-1М5» и «Авангард АМБ-1М10» с мощностью электродвигателя в 6,5 л. с. Первая модель считается одной из лучших, ведь она оснащена четырехтактной силовой установкой марки Lifan.

Она довольно мощна, экономична, надежна и характеризуется минимальным содержанием токсических веществ на выхлопе. Это устройство весьма функционально, кроме того, оно имеет регулировку роста пользователя.

Мотоблок «Авангард АМБ-1М10» также имеет четырехтактный двигатель с рабочим объемом 169 см³. Объем бака составляет 3,6 л, запускается агрегат ручным стартером с декомпрессором. Машина имеет шестеренчато-цепной тип редуктора и 2 передачи вперед, 1 – назад. Управление у нее регулируемое штанговое, комплектуется мотоблок шестирядными фрезами. В почву может проходить до 30 см.

Назначение

Использовать мотоблоки «Авангард» можно для разных сельскохозяйственных работ. По сути, их основным назначением является облегчение труда дачника. Согласно рекомендации производителя применять агрегаты можно для вспахивания целины и запущенных земельных участков. Для этого необходимо оснастить мототехнику адаптером с плугом. Пользоваться плугом можно не только в целях обработки земли и посаженых культур, но и при необходимости можно применить его для создания котлована под фундамент.

Мотоблоки отечественного производства выручат пользователей, когда понадобится подготовить почву под грядки. Если использовать нужное навесное оборудование, оператор сможет ухаживать за посаженными огородными культурами в течение всего летнего сезона. Пользуясь культиватором и окучником, можно проводить прополку, рыхление и окучивание. Кроме того, устройства предусматривают скашивание травы. Это позволяет использовать их для создания газонов.

Учитывая совместимость с таким оборудованием, как прицепные грабли, мотоблоком можно будет осенью избавляться от падающей листвы, а во время основного сезона – от мусора. Этой же насадкой можно собирать скошенное сено. Зимой можно использовать мотоблок для уборки снега, в том числе для уплотнения его толщи, при этом снег можно отбрасывать на расстояние до 4 метров.

Если воспользоваться специальной щеткой, можно будет применять устройство для полировки плитки и иных декоративных поверхностей участка. К другим возможностям мотоблоков можно отнести транспортировку грузов, а также использование их в качестве буксира. Кто-то даже умудряется применять мототехнику отечественного производителя в быту во время аварийных ситуаций с электричеством. Для этого к ней подсоединяют генератор.

Навесное оборудование

Производитель «Кадви» выпускает навесное оборудование для всех линий фирменных мотоблоков, в том числе и для мотоблока «Авангард» амб-1. С помощью универсальной сцепки и адаптера возможна установка на устройство такого навесного оборудования:

Данное оборудование подходит для всех модификаций. Возможно применение стороннего навесного оборудования отечественного или зарубежного производства при условии совпадения крепежных элементов или наличия универсальной сцепки.

Самодельное навесное оборудование допустимо применять, только если его размеры полностью соответствуют заводским. В противном случае — износ мотоблока может быть более быстрым.

Нюансы использования

Приступая к эксплуатации купленного изделия, надлежит предварительно ознакомиться с технической документацией и нюансами использования. Торговая марка обращает внимание пользователей на тот факт, что в процессе работы данного мотоблока не допускается его поворот при заглублении рабочих деталей. Кроме того, первый пуск и время обкатки здесь составляют порядка 10 часов. В это время агрегат нельзя перегружать во избежание сокращения его срока годности.

Во время обкатки нужно производить обработку почвы в 2–3 приема за проход. Если почва в регионе глинистая, работать больше двух часов подряд недопустимо. Первую замену масла выполняют исходя из технической документации. Обычно это необходимо сделать через 25–30 часов после работы. Надлежит проверять уровень масла в редукторе.

К другим рекомендациям производителя относится актуальность соблюдения порядка при переключении передач. Также важно соблюдать следующие правила безопасности, прописанные в инструкции, которую прилагает производитель к своей продукции;

нельзя оставлять агрегат без внимания в рабочем состоянии;
перед работой необходимо проверять правильность установки защитных щитков и жесткость их крепления;
нельзя пользоваться мотоблоком, если замечено подтекание топлива;
во время работы нельзя допускать наличие посторонних в зоне фрез;
запрещается придвигаться к культиватору в момент работы двигателя и при включенной передаче;
важно следить и за переключением передач.

В инструкции отмечается, что поставляется мотоблок с двигателем и редуктором, заправленным маслом. Перед работой необходимо отрегулировать высоту под рост пользователя и зафиксировать ее посредством болтов и гаек. Для удобства пользователя производитель предлагает подробную и доступную схему. Далее, проверяют натяжение ремня, для чего нажимают на ручку сцепления. После этого устанавливают ограничитель на оптимальную глубину обработки грунта, закрепляя его осью и шплинтом. Перед тем как включить двигатель, проверяют крепление колес и давление в шинах. Двигатель запускают, согласно руководству, прогревают в течение 2–3 минут в режиме малого газа.

Затем, используя рычаг переключения передач, выбирают и включают оптимальную передачу редуктора, ставят рычаг акселератора в среднее положение и плавным нажатием на рычаг сцепления начинают движение мототехники. При необходимости меняют скорость работы, при этом важно помнить, что переключение выполняют исключительно при остановке движения мотоагрегата. Регулировку выполняют до начала хода машины. Важно отнестись к ней ответственно, поскольку плохая настройка отразится на качестве обработки почвы.

Важно, чтобы расположение мотоблока было параллельным относительно уровня земли. После включения агрегата нужно следить за тем, чтобы его ножи не забивались сорной травой. Как только это происходит, нужно останавливать машину и избавляться от травы.

Глушить двигатель в этом случае нужно в обязательном порядке. По окончании работы нужно сразу чистить устройство от комьев земли либо остатков растений.

В следующем видео вас ждет обзор мотоблока «Авангард».

Особенности применения

Производитель рекомендует использовать всесезонное моторное масло для двигателей мотоблоков «Авангард», например, SAE 10W-30 производства любой фирмы. Для редуктора: масло трансмиссионное: ТАД-17И, ТАП-15В по ГОСТ 23652-79 и др.

Также необходимо учитывать, что для конкретной модификации с учетом типа установленного двигателя в техпаспорте на двигатель указаны конкретные марки масел, которые наилучшим образом подойдут данной модели. Учитывайте эту информацию при работе с мотоблоком.

Эксплуатация и навеска мотоблока Авангард КАДВИ:

Рекомендации по работе с мотоблоком «Авангард»:

в период обкатки не работайте на глинистых почвах;
давайте нагрузку на 2/3 мощности двигателя в первые 30 часов работы;
своевременно заменяйте масло и доливайте топливо в бак;
регулярно проводите ежедневный технический осмотр и ТО по мере эксплуатации (50, 100, 200 и более часов);
не превышайте рекомендуемый уровень наклона при эксплуатации (до 15 градусов);
в зимнее время используйте синтетические масла для 4-х тактных двигателей;
храните агрегат в теплом помещении;
вовремя очищайте движущиеся части устройства от грязи, пыли, остатков масла и земли;
проверяйте надежность креплений до включения машины;
не снимайте навесное оборудование с работающего мотоблока, при выполнении любых манипуляций с двигателем, навесным оборудованием или емкостями для масел агрегат должен быть выключен.

Инструкция по эксплуатации мотоблока “Авангард”

Данный документ входит в комплектацию и содержит следующую информацию:

Устройство и сборка мотоблока “Авангард”.
Характеристики техники.
Требования безопасности.
Руководство первого пуска.
Приработка (обкатка).
Техобслуживание мотоблока “Авангард”.
Неисправности.

Отзывы

Наиболее полную картину о мотоблоках Авангард можно получить по отзывам владельцев.

Илья, 37 лет, Рязанская область

«В прошлом году заменил окончательно вышедшую из строя по старости «Угру» на новую технику КАДВИ, Авангард. Поскольку завод внушает доверие, приобрел мотоблок модификации АМБ 1М5 мощности 6,5 лошадиных сил.

Приобретал в конце прошлого лета, производил уборку картофеля с оборудованием, оставшимся от «Угры», к совместимости никаких претензий. Пробовал потягать борону, плуг — все хорошо работает. В этом году использовал с фрезами и картофелесажалкой. С зимы техника вышла отлично. Считаю приобретение достойной заменой своей Угре».

Денис, 42 года, Астрахань

«Перед началом сезона купил Авангард АМБ 1. Движок китайский – Лифан 168F-2, но перед покупкой поизучал о нем отзывы — в основном его оценивают хорошо, говорят, аналогичен двигателям Honda GX 200. К мотоблоку приобрел отдельно грунтовые зацепы, утяжелители, плуг со сцепкой, планирую на следующий сезон прикупить еще окучник и косилку. В комплекте с Авангардом шли фрезы — четыре секции, и можно добавить еще две. Мне пока достаточно имеющихся.

Помимо земельных работ, использую для перевозки грузов — цепляю мотоциклетную тележку, получается компактное транспортное средство с высокой маневренностью, можно разворачиваться буквально на месте. Высокую скорость не развивает, но на дальние переезды мне не нужно, а по имеющимся расстояниям гораздо удобнее, чем таскать на себе. Сиденье пока не сделал, кладу поперек тележки доску, но планирую сделать и сиденье.

Движком довольно — мощности хватает и с плугом, и при культивации, не сбоит, работает хорошо и не слишком громко. После обкатки сделал замену масла.

Переключение передач при помощи рычага — две передних и одна задняя. Редуктор прочный, претензий нет. Масло тоже не подтекает. Использовал при пахоте металлические колеса для утяжеления — с плугом ходит легко, работать удобно. В общем, пока всем доволен, дальше посмотрим».

Анна, 32 года, Муром

«Мотоблок Авангард 1М5 подарили отцу на день рождения. Все возможности он использовать еще не успел, пока только культивировал и сажал картошку. Говорит, агрегат легкий, использовал утяжелители, но в целом справляется со своими задачами на пять с плюсом!»

Виталий, 46 лет, Казань

«По рекомендациям знакомых купил для дачи мотоблок Авангард АМБ 1М10. Перед покупкой долго выбирал, выбор сейчас большой, в итоге решил остановиться на технике КАДВИ. В этом сезоне в первый раз в жизни возделывал мотоблоком — по началу сложно было, потом приспособился. Хороший вес, удобные габариты, легко перевозить. Картофель сажал наполовину автоматизированным способом (картофелесажалку только собираюсь приобретать) — окучником делаю борозду, следом супруга кидает картофелины в грунт, на обратном проходе между рядами мотоблок закапывает. Теперь хочу по максимуму изучить, на что еще способен этот агрегат. Доволен, знакомым благодарен за рекомендацию».

Приработка мотоблока “Авангард”

Обкаточный период длится около 30 часов. За это время крайне не рекомендуется нагружать мотоблок и использовать его более чем на ⅔ всей мощности. Фрезеровку при обкатке производить в три этапа, погружаясь не более чем на 10 см. за проход. Эксплуатация мотоблока в сутки не более 2-х часов. По окончании обкаточного периода сменить полностью масло в системе.

Техническое обслуживание мотоблока “Авангард”

Обслуживание состоит из нескольких этапов:

Замены масла (в картере двигателя и трансмиссии):
- моторное масло после обкатки и каждые 50 моточасов, (моторное масло SAE 10W-30);
- трансмиссионное масло каждые 100 проработанных часов (ТАП-15В, ТАД-17И).
Плановый технический осмотр.
Подготовка к консервации (не забываем слить все рабочие жидкости).
Подготовка к работе:
- проверить уровень масла и горючего, при необходимости долить;
- проверить надежность крепежных болтов;
- давление в шинах.
После эксплуатационное обслуживание:
- очистка от грязи;
- промывка и просушка;
- смазка.

Видео обзор

Предлагаем посмотреть видео обзор, где фигурирует мотоблок “Авангард”:

Источник