- BMW 3 series Compact 318ti RallyCompact 2000Н › Logbook › Редуктор 4,44 с дисковой блокировкой на е30/36ti и др. Как?
- Ремонт редуктора бмв е30
- Ремонт редуктора моста BMW E30 (БМВ Е30) в Москве
- Ремонт редуктора моста BMW E30 (БМВ Е30) в Москве
- Наши акции:
- 1750 руб.
- 6999 руб.
- Ремонт редуктора моста BMW E30 (БМВ Е30) цена
- Примеры выполненных работ:
- daniloffgoga › Blog › Ремонт редуктора BMW E92 320
- Comments 18
BMW 3 series Compact 318ti RallyCompact 2000Н › Logbook › Редуктор 4,44 с дисковой блокировкой на е30/36ti и др. Как?
Будет много букв.
Меня часто спрашивают про редуктор, откуда блокировка итд итп. В виду цен на тюнячие забугорные блокировки для бмв и курса евро, эта тема сейчас весьма и весьма актуальная. Скажу сразу, делал я это давно и фот процесса нету). Это был один из ключевых вопросов в момент когда я выбирал, что строить е30 или опять классику, т.к. вязкостные блокировки на е30 (за которыми почему то все гоняются как за золотой граалью) — это полный шлак. И ответил мне на этот вопрос и задал направление мыслей товарищь Куваев, который в стародавние времена гонялся на е30 в Клубном ралли (m42 на дудках и задней балкой от е28). Игорь мне сказал, что у него стоял редуктор с дисковой! блокой от е28 и какой то короткой парой. Рассказал как искать редуктор итд. Я стал изучать матчасть. Я понимал, что с моим дохлым мотором, мне нужна самая короткая пара.
Вот по схожей табличке . Самый короткий 4,44. Мне самое то.
Итак, что нужно чтобы собрать такой редуктор:
1. Редуктор с парой 4,44. Обычно это редуктор от самых тошнотных версий с автоматом, в моем случае это был е34 520iA с мотором м20. (либо смотрите табличку
2. Редуктор с дисковой блокировкой. Редуктор должен быть в 188 корпусе, от 5ки e28 или е34 (я не уверен, но я думаю от е36 тоже прокатит). Такие редуктора ставились на самые мощные 6ти цилиндровые машины и на дизеля. В моем случае, редуктор был от е34 525tds. Как его идентифицировать: Первый признак — на табличке в конце маркировки должны быть буква «S». Если табличка сгнила (что вероятнее всего) покрутите рукой за полуось — противоположная полуось должна крутиться в ту же! сторону с той что вы крутите. На свободном дифе, будет крутиться в обратную. И третий, самый надежный признак. Нужно поддеть монтировкой фланец полуоси и снять его (он держится на стопорном кольце и легко выходит). Заглянуть внутрь редуктора через образовавшееся отверстие. Если вы там видите одну ось сателлитов, то ищите другой редуктор, этот свободный. Нужно чтобы была ось сателлитов была в виде креста. Для наглядности привожу картинки. Конкретно это схемы от редукторов моего Лансера, но суть и конструкция та же. Да, и если вы не понимаете, слова «фланец полуоси» или «ось сателлитов», то поручите лучше эту затею кому то другому))).
Другими словами — если внутри увидели «-» то проходим мимо, если «+» то берём.
Заранее отвечу на вопрос, где я их брал и почем. Купил я оба редуктора в Минске на разборке на 50 баксов за штуку… И было это в 2009 году…
3.Задняя крышка от толстого 188 редуктора е30. Корпуса, этих редукторов аналогичны «толстому» редуктору от е30, отличая только в задней крышке, поэтому она нам нужна что бы все встало на штатные места в кузове. Заранее поменяйте в ней сайленнтблок опоры.
4. Проставка ведомой шестерни дифференциала.(если нужна) Проставка нужна если донорский редуктор с блокировкой был с парой до 3.07. У меня был 2.64. Если после 3,07, то все должно собрать так. Дело в том, что на дифференциалах с парой до 3.07 и после фланец корпуса дифференциала на который монтируется ведомая шестерня, смещены в осевом направлении. Теперь по русски. Самоблок заводом ( в основном) предусмотрен для мощных и моментных моторов, которые используются с очень длинными главными парами (в моему случае был редуктор 2,64). То есть (если выражаться простым языком) у них маленькое ведущее колесо и большое ведомое, а в гипойдном зацеплении это выражается, грубо говоря, в внешнем малом диаметре ведущей шестерни и «толщине» ведомой. В общем Корпус дифференциала с блокировкой рассчитан на установку с «толстой» ведомой шестерни. А пара 4,44, наоборот имеет ведущую шестерню большего диаметра и «тонкую» ведомую. То есть нам нужно сделать из тонокой толстую ведомую шестерню. После некоторых нехитрых измерений был рассчитан необходимы размер, и я начертил чертеж проставки.
Обращу ваше внимание на допуска. Пьяному токарю это точно не нужно давать. А лучше торцевые поверхности шлифануть. Гипойдное зацепление очень требовательно к межосевому расстоянию.
Для монтажа этого всего добра, вам потребуются высокопрочные! болты крепления ведомой шестерни большей длинны. Я брал болты крепления маховика (к сожалению не помню параметры, давно дело было).
Собирал не сам, отдал, знакомому по москвичевским временам коробочнику в МАМИ. Процесс регулировки гипойдной пары весьма трудоёмкий и требует усидчивостию Собрали с новыми прокладками и подшипниками, проверили пятно краской, обкатали на стенде и все). Масло я использую Castrol safx-j, в принципе пойдет любое gl5 масло предназначенное для блокировок, или то что рекомендует завод. Ещё я немного увеличил преднятяг путем некоторых нехитрых манипуляций традиционных длядисковых блокировок. Редуктор работает давно и уверенно уже много лет в боевом режиме.
Надеюсь это будет кому то полезно.
UPD: Немного подправил на основании ь дельных комментов.
«Sideways is the funniest way of driving!
Источник
Ремонт редуктора бмв е30
Подпереть редуктора заднего моста с помощью приспособления 33 5 200 .
Закрепить редуктор заднего моста ремнем 33 5 206 на приспособлении 33 5 200 .
При этом провести ремень 33 5 206 между полуосями и крышкой редуктора заднего моста!
 | Предупреждение! Существует риск растягивания резинометаллических шарниров при извлечении из них винтов. Поэтому оставить винты в шарнирах. Вывернуть винты (1). Во избежание перекоса редуктора заднего моста при установке и связанных с этим жалоб на шум необходимо соблюдать последовательность сборки, приведенную в конце руководства! |
 | Отвернуть гайку и вынуть болт (1) по направлению вперед. Во избежание перекоса редуктора заднего моста при установке и связанных с этим жалоб на шум необходимо соблюдать последовательность сборки, приведенную в конце руководства! |
 | Предупреждение! Не допускать, чтобы полуоси упирались в качающиеся рычаги. Заклеить полуоси липкой лентой или накрыть качающийся рычаг ветошью. Медленно опустить редуктор заднего моста с помощью домкрата и отжать его в сторону. |
 | Предупреждение! Приспособления 33 5 120 и 33 5 125 необходимо вставить в кольцевой паз (1) полуоси! |
 | Рывком выпрессовать полуось из редуктора заднего моста с помощью приспособления 33 5 120 . При этом упор винта 33 5 122 должен прилегать к редуктору заднего моста. |
 | Предупреждение! Для обеспечения правильности фиксации полуоси в редукторе заднего моста необходимо проверить, чтобы при запрессовке полуоси ремень 33 5 206 не попал в пространство между редуктором и пыльником! Запрессовать полуось в редуктор заднего моста с помощью приспособления 33 5 125 и резинового молотка. |
 | Вывести полуось из редуктора заднего моста и подвязать ее. Заменить сальник(-и) полуоси (полуосей) . |
 | Предупреждение! Необходимость прикладывать значительное усилие при монтаже указывает на повреждение/деформацию шлицов полуоси! Проверить шлицы. Заменить поврежденные детали. Проверить пыльник (1). Заменить поврежденный пыльник. Заменить стопорное кольцо (2). Смазать выступающую плоскость (3) сопряжения на полуоси маслом для редуктора переднего моста . |
 | При установке: Вставить полуось в редуктор заднего моста. За язычок (1) потянуть защитное кольцо наружу до обрывания его по любой из двух линий обрыва. |
 | Примечание: Повторить то же самое на другой стороне. Вдвоем снять редуктор заднего моста с приспособления и положить его на подходящую подстилку/подложку. |
 | Последовательность монтажа: 1. Завести редуктор заднего моста с помощью домкрата и приспособления 33 5 200 в балку заднего моста 2. Ввернуть винты (1) (не затягивая). 3. Вставить болт с задней стороны и наживить новую гайку (2). 4. Отсоединить ремень, опустить и убрать приспособление 33 5 200 . Источник Ремонт редуктора моста BMW E30 (БМВ Е30) в Москве
Ремонт редуктора моста BMW E30 (БМВ Е30) в МосквеНаши акции:Полная диагностика BMW E30 по 43 пунктам при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе. Принесите заказ наряд из другого автосервиса и мы сделаем дешевле Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС BMW E30. Заправка кондиционера BMW E30. 1750 руб. BMW E30 В работу входит: монтаж + чистка + спецсредства. 6999 руб.Замена масла в ДВС BMW E30 + всех фильтров и свечей зажигания – от 3400 руб. Замена тормозных колодок и дисков. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок! – 3840 руб. При ремонте по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента получают оба участника Ремонт редуктора моста BMW E30 (БМВ Е30) цена★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА BMW E30 (БМВ Е30) по 43 параметрам Подробнее . Примеры выполненных работ:
Рейтинг составлялся по отзывам от клиентов в нашем автосервисе. — Гарантия 2 года на слесарный ремонт BMW E30 ; — Пожизненная гарантия на кузовной ремонт.
— Многие запчасти BMW E30 в наличии и имеют сертификаты. — Используем только оригинальные запчасти и качественные аналоги.
Наш автосервис BMW сертифицирован, что дает нам право ремонтировать и обслуживать гарантийные автомобили. Все гарантии на Ваш автомобиль сохраняются. Источник daniloffgoga › Blog › Ремонт редуктора BMW E92 320
Вой подшипников редуктора на 320 бмв, болезнь, инфы достаточно, на разборе найти его сложно, решили заменить подшипники, сальники и масло…
Переворачиваем редуктор, видим стопорную шайбу и гайку, снимаем стопорную шайбу и отворачиваем гайку
Дальше вынимаем внутреннюю часть шруса, которая остаётся в редукторе
дальше извлекаем сальники и перед нами стопор и подшипники
Достаём стопора, извлекаем наружную обойму подшипников, с одной стороны затем с другой…Достаём дифференциал
перепрессовываем внутренние обоймы, выбиваем вал хвостовика
Всё моем, чистим, готовим к сборке…
сборка в обратном порядке…там ни чего сложного…
Итог… вой пропал…тишина)))) хотя сомневались из за раковин на саттелитах …сколько прослужит не известно…время покажет… Comments 18
как полет после ремонта? сколько проехали км?
Авто был продан и уехал в другой город, на момент продажи пробег после ремонта составил около 30 т.км
звуки именно из редуктора
Авто был продан и уехал в другой город, на момент продажи пробег после ремонта составил около 30 т.км знаете, как правильно затягивать хвостовик?
Просто убрали люфт, хвостовик при этом свободно вращался…
Авто был продан и уехал в другой город, на момент продажи пробег после ремонта составил около 30 т.км Друг, 712157710 это боковые подшипники полуосей? Правильно понимаю Источник |
