в общем долго я бился со своей вибрацией (доверившись сервисменам, баранам — которые не могли определить источник, пока сам не полез). В общем после вывешивания машины было определено, что вибрация\гул низкочастотный (такой будто жернова вращаются, хрумкающий как-бы) именно от редуктора — ни коробка, ни подвесной (который кстати был заменен) не издают этого, кардан вообще четко без колебаний вращается.
В общем вопросы есть:
1) можно ли произвести ругулировку редуктора или он не регулируемый? 2) меняются ли отдельно подшипники в редукторе (на флянцах) или это невозможно сделать — есть у кого опыт?
Просто завтра буду менять сайленты редутора, хочу его снять и откинуть заднюю крышку — проинспектировать что внутри. Может быть просто отрегулировать нужно или подшипники наелись?
И вот еще вопрос по шрусам — внутренний правый немного подкусывает в краних положениях. То есть если вращать его, но он немного «похрустывает» (что то наподобие перетянутого ступичного подшипника). Должно ли быть такое (т.к. в сервисе меня заверяли — что это все ОК, но теперь доверия им нет)? И может ли шрус убитый, передавать вибрацию на редуктор? Самое интересное, когда я шрус разобрал, выработок не было, забил по новой смазку. Интересен тот факт, что если раньше при 80 км\ч появлялась вибрация\гул, то после операций с шрусом стала появляться после 90 км\ч уже.
В общем пока редуктор изнутри не гляну — похоже не смогу определиться, в чем все таки трабл. На что еще обратить внимание при инспекции редуктора?
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Редуктор: настройка\ремонт
Куплю задний редуктор 3.07, 3.15.
Друзья, всем привет! Назрел вопрос по ремонту задних арок. Не нашел подобных тем, а вопрос один из .
Всем привет! Ищу редуктор на 2.2-2.5 М54. По вину бьется 3.38. Рассмотрю различные варианты.
Друзья, здравствуйте! Кто ремонтировал авто у ОД в СПб, кого посоветуете? Делимся отзывами/мнениями.
Magnus
Подробно
гость клуба
На форуме с 05 05 2011, 10:08
Сообщений 152
Торговая репутация:
Изображения: 0
Репутация: 0
Что-то народ меня игнорит. Никто не может помочь?
В общем разобрал редуктор — все в идеале, нет ни стружки, ни сколотых зубьев. Место контакта хвостовика и планетарной шестрени — четкое, без засечек и выработки. Люфта ни на одном хвостовике нет. Есть лишь небольшой люфт между планетаркой и хвостовиком — если качать, то долю милиметра есть разбег (просто слышны щелчки — визуально хвостовики даже не двигаются). Как сказали знакомые — он должен быть вроде, температурный зазор, без него заклинит редуктор. Это реально так? Масло чистое, без примесей — уровень ОК.
В общем теперь не знаю даже что делать. Судя по всему не в редукторе дело похоже. Во внутренние шрусы набил смазки (т.к. в крайних положениях подкусывали — стали вроде меньше). Внешние в норме — ни подкусываний, ни хруста.
В общем устал уже. Вроде все в норме а вибрация\гул с 80 и выше так и остаются. Уже 3 сервиса проехал — никто толком ничего не решает. И подвесной заменен — а все как было. Есть у кого идеи? Или редуктор может гудет даже при визуально нормальном состоянии?
Витас
Подробно
член клуба
На форуме с 02 02 2010, 21:53
Сообщений 1448
Торговая репутация:
Изображения:10
Репутация: 100
romanandreev_78
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 10 01 2010, 14:03
Сообщений 27460
Авто: е46 купе м3, е53 дизель
Торговая репутация:+34
Откуда: волгоград
Изображения:3
Репутация: 50840
Реклама
Magnus
Подробно
гость клуба
На форуме с 05 05 2011, 10:08
Сообщений 152
Торговая репутация:
Изображения: 0
Репутация: 0
Да вот как раз вся странность в том, что подвеска ВСЯ новая — и перед, и зад — сайленты, опорники, аммо — развал встал как нужно. Я сам думал про подвеску, ждал когда все сделаю — а гул остался.
Вот продолжил по трасмисии. Насчет редуктора почему думаю — когда вывешивал машину, вибрация от редуктора шла, т.е. руками прям чувствую что от него. + как расходилась вибрация по кузову снизу — по тоннелю кардана возле редуктора было больше, чем в районе коробки\подвесного. Т.е. по идее от задней оси идет вибрация. Но т.к. на редукторе все соединения металл к металлу, то может и приводы передавать вибрацию, и крестовина. Последнюю провеил — люфтов нет, ни цокает, не закусывает — идеал (и на сервисе тоже все говорили что с обеими крестовинами все ОК). В общем остались либо все таки редуктор (хотя по сосотоянию — с ним все ОК), либо все же приводы. Есть подозрения на внутренние шрусы — в крайних положениях подкусывает и если вращать, есть ощущения подхрустывания: т.е. звук интересный такой — типа как ролики не по плоской поверхности крутятся, а как бы по неровной. В общем набил смазки в них — не помогло. Новые шрусы отдедьно не продаются (может кто все таки покупал?). Новый привод оригинал — 15 тыр, бу брать нехочу. Альтернатива — General Recombi кажется так, говорят вроде Италия, по качеству нормал, цена 4,5 тыр.
Magnus
Подробно
гость клуба
На форуме с 05 05 2011, 10:08
Сообщений 152
Торговая репутация:
Изображения: 0
Репутация: 0
Никто отзывов о них не слышал? Да уверенности нет до конца что в них дело — а на ветер 9 тыр. тоже не хочется выкидывать.
Может кто знает какой еще способ есть протестировать шрусы? Должны ли они сами возвращаться под жесткостью пыльников в прямое положении при снятии или немного подкусывать они должны? А то у меня получается, как отогнешь его, так он и остается — тоговато ходит.
Да вот теперь и думаю — в редукторе ли дело коль люфта нет. Есть у кого идеи еще?
А вибрация появилась после того, как летом с места сорвался — сначала была только на 80, а потом все больше и больше. Транс + коробка + кардан в нормале — уже перепроверяли по нескольку раз. Резины у меня два комплекта — оба отбалансированы, на обоих такая петрушка. Если с редуктором все ОК (выходит вроде по признакам) то получаются приводы — то бишь как-то нужно шрусы проверять более грамотно. Кста — а если залить для пробы ХАДО присадку в рудектор, говорят помогает если воет? Нормальный редуктор не убьет она? А то может и вибрация пропадет наконец таки
Источник
ремонт редуктора lsd m3 e46
Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
goldrock89
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 21 01 2013, 17:30
Сообщений 592
Авто: e46 m3 была. сейчас велосипед
Торговая репутация:
Откуда: Красноярск
Репутация: 351
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему ремонт редуктора lsd m3 e46
Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста полный комплект запчастей для замены мск? Все прокладки, б.
собственно купил за 700 км от своего города. искал всего год. ведро. ведёрушко. восстанавлив.
325 е46 (точнее 320 свапнутая на 325). Механика. 2 раза ездил на площадку тренить. Температура антиф.
Мужики всем привет выручайте. Вообщем дело было так у меня подтекала соляра из под насоса тнвд.Решил.
сarlsson
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 29 07 2008, 22:23
Сообщений 18108
Авто: F10 528i (Japan)
Торговая репутация:+3
Откуда: Москва
Изображения:4
Репутация: 18271
goldrock89
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 21 01 2013, 17:30
Сообщений 592
Авто: e46 m3 была. сейчас велосипед
Торговая репутация:
Откуда: Красноярск
Репутация: 351
bazinotti
Подробно
Почетный Член Клуба
На форуме с 28 10 2008, 10:46
Сообщений 8029
Авто: SMG —> СМГ
Торговая репутация:+29
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:9
Репутация: 14819
Реклама
goldrock89
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 21 01 2013, 17:30
Сообщений 592
Авто: e46 m3 была. сейчас велосипед
Торговая репутация:
Откуда: Красноярск
Репутация: 351
сarlsson
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 29 07 2008, 22:23
Сообщений 18108
Авто: F10 528i (Japan)
Торговая репутация:+3
Откуда: Москва
Изображения:4
Репутация: 18271
bazinotti
Подробно
Почетный Член Клуба
На форуме с 28 10 2008, 10:46
Сообщений 8029
Авто: SMG —> СМГ
Торговая репутация:+29
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:9
Репутация: 14819
сarlsson
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 29 07 2008, 22:23
Сообщений 18108
Авто: F10 528i (Japan)
Торговая репутация:+3
Откуда: Москва
Изображения:4
Репутация: 18271
bazinotti
Подробно
Почетный Член Клуба
На форуме с 28 10 2008, 10:46
Сообщений 8029
Авто: SMG —> СМГ
Торговая репутация:+29
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:9
Репутация: 14819
сarlsson
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 29 07 2008, 22:23
Сообщений 18108
Авто: F10 528i (Japan)
Торговая репутация:+3
Откуда: Москва
Изображения:4
Репутация: 18271
bazinotti
Подробно
Почетный Член Клуба
На форуме с 28 10 2008, 10:46
Сообщений 8029
Авто: SMG —> СМГ
Торговая репутация:+29
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:9
Репутация: 14819
Реклама
сarlsson
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 29 07 2008, 22:23
Сообщений 18108
Авто: F10 528i (Japan)
Торговая репутация:+3
Откуда: Москва
Изображения:4
Репутация: 18271
bazinotti
Подробно
Почетный Член Клуба
На форуме с 28 10 2008, 10:46
Сообщений 8029
Авто: SMG —> СМГ
Торговая репутация:+29
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:9
Репутация: 14819
подытожим: брать б/у м3 редуктор с пробегом болше 60 т.км. нет смысла в принципе. после пробега в 60 т.км. на м3 — либо ремонт редуктора, либо замена на новый.
сarlsson
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 29 07 2008, 22:23
Сообщений 18108
Авто: F10 528i (Japan)
Торговая репутация:+3
Откуда: Москва
Изображения:4
Репутация: 18271
подытожим: брать б/у м3 редуктор с пробегом болше 60 т.км. нет смысла в принципе. после пробега в 60 т.км. на м3 — либо ремонт редуктора, либо замена на новый.
