Ремонт редуктора хода мини экскаватора

Ремонт бортовых редукторов

Время прочтения: 4 минуты

Отправим статью «Ремонт бортовых редукторов» вам на E-mail

Ремонт и обслуживание бортовых редукторов экскаваторов

Услуга ремонта ходовой передачи является крайне востребованной среди предприятий, где применяют гидравлическую технику. Причиной этому служат повышенные нагрузки, которым подвергается спецтехника. Ходовая способствует движению машины на минимальной скорости, но при высоком крутящем моменте. Низкая продуктивность, замедленная работа либо полный выход техники из строя — это последствия неисправности редуктора и прочих узлов гидравлической системы.Чтобы удостовериться в необходимости ремонта бортового редуктора, необходимо в полном объеме выполнить диагностику системы.

Причины неисправностей бортовых редукторов

Каждый из механизмов гидравлической системы в определенный момент способен выйти из строя. Факторами, что приводят к сбою в функционировании, являются:

несвоевременная ликвидация небольших неисправностей,

несоблюдение правил по эксплуатации оборудования,

действие повышенных нагрузок,

отсутствие техосмотра в течение длительного времени и пр.

Закаляйся, если хочешь быть здоров!

Производители экскаваторов рекомендуют каждые 500 часов проверять и производить залив масла , если это необходимо, в редуктор бортовой передачи. А каждые 1000 часов масло в редукторе необходимо заменять

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ХОДОВОГО МОТОРА

(1) Переместите машину на плоский участок, когда сливная пробка транспортного мотора находится в нижнем положении. (2) Ослабьте контрольную пробку и проверьте уровень масла в транспортном моторе. Если уровень масла соответствует уровню отверстия, то оно считается нормальным. Если уровень масла недостаточен, долейте соответствующего масла

ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ХОДОВОГО МОТОРА

(1) Прежде всего увеличьте температуру масла путем передвижения машины. (2) Остановите экскаватор, когда сливная пробка транспортного мотора окажется в нижнем положении. (3) Ослабьте контрольную пробку, а затем сливную пробку. (4) С

лейте масло в соответствующую емкость. (5) Заверните сливную пробку, а затем залейте соответствующий объем масла через заливное отверстие. (6) Затяните контрольную пробку и произведите

Признаки, свидетельствующие о наличии неисправностей:

1. Некорректное функционирование привода (невозможно остановить /не вращается).
2. Нельзя переключить скорость.
3. Возникновение вибрации и шума, изменение ритма работы спецтехники.

Некорректная работа техники не позволяет делать вывод, что проблемы кроются именно в редукторе. Но такой вариант тоже нельзя исключать из списка возможных факторов, повлекших выход техники из строя. Чтобы отремонтировать бортовой редуктор, следует обратиться в специализированную мастерскую, где профессионалы, а также имеются в наличии необходимые инструменты и оборудование для проведения диагностики.

Этапы ремонта бортовой передачи редукторов

Первоначально, мастера диагностируют систему. Данная процедура включает в себя такие действия, как разбор устройства, промывку и очистку от смазки и различных загрязнений.

Затем проводится осмотр и дефектовка составляющих редуктора с помощью универсального оборудования. Как только мастер установит причину неисправности, он ищет оптимальное решение по ее устранению. Чаще всего замене подлежат редукторные сателлиты, подшипники, шестерни, валы и уплотнения.

Непригодные для дальнейшего применения запчасти заменяют новыми элементами. По окончанию сборки устройства мастер проверяет работоспособность редуктора, после чего устройство передается владельцу.

Устранением неполадок занимаются квалифицированные специалисты с достаточным опытом работы. Наличие универсального оборудования способствует качественному результату. Дополнительно, в наличии имеются нужные оригинальные детали и инструментарий.

Компания 1РЕДУКТОР , входящая в группу компаний РИДКОМ, оказывает услуги:

• Поставка редукторов хода для техники JCB, Volvo, Doosan, Case, Hyundai, Cat, Komatsu
• Ремонт бортовых редукторов различной степени сложности.
• Продажа запчастей к бортовым редукторам —JCB, Volvo, Doosan, Hyundai
• Своевременная доставка и удобные способы оплаты покупки.

Потенциальные клиенты имеют возможность купить запасные детали и ремонтные комплекты по приемлемой стоимости. Компания сотрудничает с производителями без привлечения посредников, что исключает возможность намеренного завышения цены на продукцию.Чтобы узнать более детально о характеристиках оборудования, его стоимости оборудования либо уточнить время доставки, клиентам следует связаться с менеджерами компании 1РЕДУКТОР по телефону +7 (499) 322-22-41 Опытные специалисты детально ответят на вопросы и помогут оформить заказ.

Источник

Редуктор хода экскаватора – как уберечь от поломок

Чтобы тяжелая техника работала безотказно, надежно и продуктивно необходимо проводить профилактическое обслуживание. Данный способ наиболее экономичный вариант для увеличения срока службы оборудования.

Ежедневные обходной осмотр должен включать полную визуальную проверку тяжелой техники. Обращайте внимание на шум, который исходит от редуктора хода. Проверяйте оборудование на наличие утечек и перегрева.

План профилактического осмотра может включать:

1. Выявление имеющихся и потенциальных проблем;
2. Измерение износа компонентов;
3. Составление графика обслуживания, на основе имеющихся данных.

Ключевые действия к увеличению срока службы компонентов:

• Распространенной причиной неисправности компонентов, является загрязненная смазочная жидкость, этот фактор необходимо контролировать;
• Запросите от производителя редуктора хода рекомендации по установке оборудования, так Вы снизите риск поломки и увеличите срок службы;
• Избегайте чрезмерной нагрузки редуктора хода;
• Тщательно осматривайте оборудование на наличие повреждений;
• Поврежденную деталь необходимо заменять до выхода из строя.

Специалисты из компании Komatsu выявили пять основных причин преждевременного выхода из строя главной детали редуктора ходя – шестерни:

1. Точечная коррозия, за счет внешнего износа;
2. Загрязненное смазочное масло;
3. Неправильная настройка оборудования;
4. Износ зубьев;
5. Неподходящее смазка.

Распространенная причина поломки редуктора хода, это поврежденное уплотнение

Когда редуктор хода гусеничного экскаватора требует ремонта, можно обнаружить, что проблема началась с простой утечки. Эта может быть вызвано отказом торцевого уплотнения (двухконусное уплотнение). Задача данного уплотнения — удерживать трансмиссионное масло в редукторе хода

Утечка трансмиссионного масла из редуктора хода

Когда двухконусное уплотнение выходит из строя, происходит 2 события:

• Трансмиссионное масло начинает вытекать;
• Загрязнения попадают внутрь ступицы.

По мере того, как утечка прогрессирует, придется неоднократно доливать трансмиссионное масло. Имейте в виду, что это всего лишь временное решение и знак того, что необходимо заменить уплотнители. Поскольку уплотнение продолжает изнашиваться, утечка будет усиливаться. В конечном итоге увеличивается риск запустить редуктор хода с недостаточным количеством трансмиссионного масла, что наносит серьезный ущерб.

“По мере ослабления уплотнения, внутрь может попасть материал с рабочей площадки. Сюда входят абразивные загрязнения, такие как песок и почва, которые наносят ущерб редуктору хода.”

Источники проблем с двухконусным уплотнением

Двухконусные уплотнения изнашиваются и требуют замены в соответствии с рекомендациями производителя (если это возможно). Одна из причин выхода из строя связана с ходовой частью экскаватора. Если не содержать в чистоте ходовую часть, мусор может плотно скапливаться вокруг редуктора хода, что фактически вытолкнет двухконусное уплотнение.

Гладкая поверхность уплотнения имеет жизненно важное значение для того, чтобы функционировать должным образом. Когда торцевые уплотнения с двойным конусом сдвигаются с места, между ними скапливается мусор. Абразивный мусор может раздвинуть грани, оставить царапины на деталях и создать дополнительные пути для утечки трансмиссионного масла.

Предотвращение повреждений из-за неисправных двухконусных уплотнений

Время простоя и затраты на замену уплотнений в совокупности меньше, чем стоит ремонт повреждений, нанесенных игнорированием утечки (это при условии, что редуктор хода может быть отремонтирован).

“Рекомендуется очищать ходовую в конце каждой смены и предпочтительно с помощью мойки высокого давления, чтобы не допустить скопления мусора вокруг редуктора хода.”

Независимо от марки экскаватора, нельзя пренебрегать утечками. Часто наиболее серьезные повреждения, которые видны на редукторе хода экскаватора, происходят из-за протекающего торцевого уплотнения. Сэкономьте время и деньги за счет небольшого профилактического обслуживания.

Обслуживание ходовой части, ключ к уменьшению износа редуктора хода

Пожалуй, стоит начать с технического обслуживания, которое включает очистку ходовой части в конце рабочего дня.

Чистка ходовой части и гусениц в конце рабочего дня — не самая приятная работа, но она напрямую способствует продлению срока службы компонентов тяжелой техники (в том числе редуктора хода и двигателя).

Результатом чистки ходовой части будет:

1. Предотвращение высыхания и затвердения материала на гусенице;
2. Облегчается визуальный осмотр машины;
3. Сводится к минимуму расход топлива, поскольку накопление мусора, такого как засохшая грязь, камни, гравий и т.д. увеличивает вес машины.

Помните, что замороженный или затвердевший мусор увеличивает износ тяжелой техники, а также скапливаться вокруг редуктора хода и приводит к повреждению уплотнений. Для очистки ходовой части подходит небольшая лопата и мойка высокого давления.

Контролируйте натяжение гусеницы.

Следующее на что следует обратить внимание, это натяжение гусеницы. Неправильное натяжение гусеницы приводит к увеличению нагрузки на тяжелую технику, что приводит к износу компонентов. Натяжение гусеницы следует проверять каждый день, однако перед проверкой стоит запустить машину ориентировочно на 30 минут, чтобы техника адаптировалась к условиям работы.

Чрезмерное натяжение гусеницы создает нагрузку на ходовую часть и компоненты привода, что в свою очередь приводит к потере мощности и увеличению расхода топлива. Недостаточное натяжение приводит к износу втулок и звездочек.

“При мягком грунте рекомендуется ослаблять натяжение, а для твердой поверхности наоборот увеличивать.”

Итоговые рекомендации к уменьшению износа ходовой части:

• Разворачивайте тяжелую технику в обе стороны, так компоненты изнашиваются равномерно;
• Не эксплуатируйте технику на высоких скоростях;
• Сведите к минимуму езду задним ходом;
• Не разворачивайте технику под острым углом;
• При движении по возвышенности, расположите двигатель сзади;
• При работе на склоне меняйте направление работы.

Дата создания : 2020-12-29

Источник

Основные причины поломок бортового редуктора экскаватора

Бортовой редуктор – ключевой компонент экскаватора. В случае сбоя оборудования перестает действовать крутящий момент, необходимый для поддержания движения машины.

Для обеспечения эффективной работы бортового редуктора, необходимо следовать рекомендациям производителя и своевременно проводить техническое обслуживание тяжелой техники.

Причины поломок бортового редуктора бывают разные:

1. Несвоевременная замена масла;
2. Протекание масла;
3. Длительное отсутствие технического обслуживания;
4. Нарушение правил использования техники;
5. Эксплуатация машины в режиме повышенных нагрузок;
6. Естественный износ.

Если своевременно реагировать и менять сломанную деталь, серьезных проблем возникнуть не должно.

Если игнорировать симптомы: нестандартный шум, утечку масла, падение мощности, это приводит к полному разрушению бортового редуктора. Из-за масштаба внутренних повреждений восстановить оборудование может быть невозможным или стоимость ремонта з превысит покупку б/у бортового редуктора.

Частой причиной поломки является отсутствие трансмиссионного масла, поскольку быстро изнашивается. Недостаток масла вызывают заклинивание подшипников, износ направляющих роликов, деформацию зубьев и даже разрыв корпуса. Поэтому необходимо на постоянной основе следить за количеством и состоянием масла, чтобы избежать ненужных повреждений.

Помимо вышесказанного на выход из строя бортового редуктора влияет, чрезмерное количество масла в ступице из-за перелива. При повышении температуры масло увеличиваться в объеме. Это приводит к выталкиванию уплотнений, а затем к утечке масла или повреждению корпуса.

Необходимо следить за износом уплотнения, так как поврежденный компонент вызывает утечку масла и, как следствие заклинивание подшипников. Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию оборудования можно найти на официальном сайте компаний Caterpillar, Komatsu и др.

Симптомы, которые приводят к поломке бортового редуктора экскаватора

Компоненты гидравлической системы имеют определенный срок службы. Износ оборудования можно замедлить, если обращать внимание на процесс эксплуатации и состояние оборудования.

Факторы, требующие внимания:

• Количество гидравлического масла в баке;
• Как работает двигатель;
• Натяжение гусениц;
• Скоростном режиме работает тяжелая техника;
• Состояние гусениц, опорных катков и направляющих роликов;
• Давление и расход масла;
• Наличие утечек;
• Состояние уплотнений.

Этапы ремонта бортовых редукторов

Ремонт бортового редуктора — это многоступенчатый процесс, направленный на восстановление работоспособности неисправной шестерни. Прежде всего, необходимо проверить наличие повреждений бортового редуктора.

Проверка бортового редуктора состоит из 3 этапов:

1. Полная разборка редуктора;
2. Тщательная промывка оборудования;
3. Проверка каждой детали.

После этого можно определить, какая деталь требует ремонта. Стоит отметить, что некоторые производители предлагают только укомплектованный редуктор, в то время как другие предлагают набор деталей редуктора. Чтобы ознакомится с ассортиментом, переходите в раздел: Редукторы хода

“Несомненным преимуществом укомплектованных редукторов, это заводская сборка, что сводит к минимуму вероятность ошибки при установке.”

После проверки и оценки стоимости можно приступить к ремонту бортового редуктора, который заключается в замене неисправных элементов на новые. Ремонт бортового редуктора экономически эффективен только в случае частичного повреждения. Также помните о микроповреждениях, которые могут быть упущены во время проверки неопытными инженерами.

“Здесь следует отметить, что ни один редуктор не будет эффективно работать без соответствующего трансмиссионного масла, заменяемого через определенные интервалы времени.”

Потеря мощности из-за неисправности бортового редуктора

Недостаток мощности — распространенная жалоба, когда бортовой редуктор не обслуживается в должной мере. Это проявляется, когда тяжелая техника не может подняться на крутой склон. Недостаток мощности может быть вызван следующими потенциальными причинами.

Причина №1: отсутствие давления.

На сегодняшний день распространенной проблемой является отсутствие гидравлического давления. Для уточнения правильной величины давления следует обратиться к поставщику оборудования.

Причина №2: чрезмерное трение.

Следующая потенциальная причина недостатка мощности — повышенное трение. Чрезмерное трение вызывается из-за проблем с натяжением гусеничной цепи, что приводит к преждевременному износу ключевых компонентов, включая бортовой редуктор.

Причина № 3: высокоскоростной режим.

Иногда машина отклоняется в сторону, потому что один из двигателей находится в высокоскоростном режиме. Это также вызывает проблемы при подъеме по склону. В этом случае проблема, скорее всего, связана с системой контроля скорости. Перед отправкой ходового двигателя на ремонт или осмотр, проверьте систему управления скоростью.
Причина № 4: естественный износ.

Этот процесс можно замедлить с помощью регулярного обслуживания, но никогда нельзя предотвратить износ на 100%.

Факторы, которые следует контролировать

Натяжение гусеницы.

Если при движении экскаватора недостаточно мощности или машина отклоняется в сторону, возможно это из-за неправильного натяжения гусеницы. Бортовой редуктор может быть исправлен, но чрезмерное натяжение приводит к большему давление, с которым редуктору трудно справиться. Натяжение гусеницы, выходящее за пределы оптимального рабочего диапазона, также может вызвать чрезмерный износ направляющих роликов и других деталей ходовой части.

Усиленный шум.

Известно, что тяжелое оборудование работает громко, если машинист слышит бортовой редуктор, произошла поломка. Чрезмерный шум обычно появляется по двум причинам: низкий уровень трансмиссионного масла или изношенные подшипники.

Работа с низким содержанием трансмиссионного масла приводит к повреждению оборудования. Если не контролировать рекомендуемое производителем количество смазки для шестерен и подшипников, это приводит к перегреву, что гарантирует отказ оборудования.

Стоит учитывать, что, если часто добавлять жидкость в оборудование, можно допустить утечку из-за неисправности уплотнения.

При обнаружении утечки следует проверить уплотнения и при первой возможности заменить.

“Не пренебрегайте техническим обслуживанием бортового редуктора, пока поломка не стала катастрофической! Проверяйте и заменяйте трансмиссионное масло, устраняйте утечки как можно скорее. Не игнорируйте такие симптомы, как чрезмерный шум или перегрев.”

Источник