Ремонт редуктора отбора мощности акрос 530

Содержание

Редуктор мощности Acros580- ремонт
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Ремонт редукторов отбора мощности комбайнов (Вектор, Акрос, Торум)
Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410. Страница 37 из 206

Редуктор мощности Acros580- ремонт

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

РЕДУКТОР ОТБОРА МОЩНОСТИ АКРОС 580/585/590/595 с двиг. с CumminsПодробнее

Собираем сломанный редуктор отбора мощности ACROS-530 (114-День 3-Сезона)Подробнее

Демонтаж и разбор редуктора отбора мощности ACROS-530 (113-День 3-Сезона)Подробнее

Восстановление редуктора понижения оборотов молотильного барабана ВЕКТОР, АКРОС Ростсельмаш S8296048Подробнее

Редуктор отбора мощности акросПодробнее

Удобства от Ростсельмаш,часть 2.Подробнее

Редуктор отбора мощности акросПодробнее

Ремонт Акроса 585 3 ЧастиПодробнее

Ремонт элеватора акросПодробнее

акрос 530 и 560 поломка транспортераПодробнее

ЗАКОНЧИЛИ УБОРКУ ОЗИМОГО ЯЧМЕНЯ ПОЛОМАЛСЯ КОМБАЙН АКРОС 580 ТЯЖЕЛЫЙ РЕМОНТ В ПОЛЕ. Подробнее

ремонт комбаенов акрос 580,дон 1500б,палессе джс-12.Подробнее

Косяки сборки нижнего решета комбайнов Акрос.Подробнее

Ремонт Акроса. Замена трансопртера. Замена глазков консульного шнека с пальцамиПодробнее

Аcros-595 Рlus видеоинструкция. Информационная панель(модуль терминальный)Подробнее

Профпроба «Ревизия редуктора отбора мощности. ПрофПробы2020Подробнее

Источник

Ремонт редукторов отбора мощности комбайнов (Вектор, Акрос, Торум)

Комбайны Акрос, Вектор и Торум относятся к категории зерноуборочной техники нового поколения, которая отличается высокими показателями производительности при уборке урожая. Сложные условия работы сельхозтехники, высокая энергонасыщенность и производительность современных комбайнов ограничивают срок эксплуатации механизмов.

Редуктор отбора в современных зерноуборочных комбайнах мощности отвечает за распределение мощности двигателя в отношении дополнительных специализированных устройств.

Неисправности редуктора отбора мощности проявляются в виде повышенных показателей шумности комбайна, запотевании сальниковых уплотнений при соединении механизмов комбайнов протекании масла, нехарактерном люфте хвостовой части машины, а также повреждений или полной поломке зубьев шестерен.

Ремонтные работы редуктора отбора мощности относятся к наиболее сложным процедурам восстановления эффективной производственной работы комбайна.

Компания Агроснайпер предоставляет следующие услуги по ремонту редукторов отбора мощности комбайнов отечественного производства:

осуществление комплексной диагностики редукторов отбора мощности комбайнов Акрос, Вектор, Торум;
проведение разборки, настройки и проверки работы механизмов дифференциала;
выявление дефектов в работе редукторов;
замена неисправных шестерен и сателлитов.

Компания Агроснайпер располагает налаженными связями с ведущими российскими и европейскими производителями:

GKN Walterscheid GmbH (Вальтершайд, Германия);
Claas KGaA GmbH (Клаас, Германия);
Bondioli Pavesi (Бондиоли, Италия),
ООО «РесурсТехЦентр» (Россия).

Мы обеспечиваем прямые поставки необходимых компонентов систем передачи мощности и комплектующих для редукторов, которые отличаются высокой прочностью и надежностью:

комплектов зубчатых, конических пар с круговым зубом для ремонта редукторов отбора мощности привода комбайнов «Акрос-530», «Акрос-535», «Акрос-540», «Акрос-560», «Вектор-410»;
комплектов цилиндрической передачи редукторов для комбайнов «Акрос-580» и «Акрос-590»;
комплектов цилиндрической передачи редукторов для комбайнов «Торум-740»;
комплектов шестерен с круговым зубом для главного редуктора комбайна «Торум-740».
индивидуальных заказов по изготовлению шестерен, валов и других компонентов, необходимых для ремонта сельскохозяйственных машин.

Компания Агроснайпер гарантирует лучшие решения ремонта редукторов отбора мощности комбайнов:

Мы предлагаем только оригинальные запчасти и расходные материалы для редукторов комбайнов, которые рекомендованы производителями;
Мы используем гибкую систему поиска и подбора необходимых деталей по принципу оптимального соотношения стоимости и качественных требований к продукции;
Мы гарантируем сжатые сроки поставки необходимых запчастей с учетом «горячих» сезонных работ и специфики использования сельхозтехники;
Профессиональный опыт и налаженные связи с прямыми поставщиками позволяют восстанавливать редукторы с поломками любого уровня сложности, максимально продлевая жизнедеятельность сельскохозяйственной техники;

Высокий уровень квалификации нашей деятельности подтверждается профессиональными сертификатами и большим практическим опытом помощи в осуществлении ремонта ведущим сельскохозяйственным предприятиям России!

Проверка редуктора на комбайне

Установить редуктор на комбайн. Присоединить тандем-насосы и привод ЕГСТ.

Залить 200 грамм масла через отверстие сапуна или заглушку ( находиться правее заливного отверстия), остальное масло залить до необходимого уровня через заливное отверстие редуктора.

Завести двигатель, проверить на отсутствие течи масла.

Дать поработать 3-5 минут. Проверить рукой температуру нагрева редуктора.

Температура должна быть равномерной по всему редуктору.

Дать поработать еще 5-10 минут. Редуктор должен прогреваться равномерно.

Прогреть редуктор до рабочей температуры 80-90 градусов.

Заглушить двигатель, установить и закрепить шкив.

Источник

Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410. Страница 37 из 206

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

РОМ это главный редуктор? Сколько за него в сборе просит РСМ?То что его рсмовцы сделали не ремонтным это объяснимо, деталь импортная зачем им всю номенклатуру запчастей держать на РОМ? Проще иметь его в сборе

В Челябинске дилеры предложили взять на ремонт, а я у них просил шестерни. Говорят, что тогда без гарантии. Обещали обозвать цену ремонта , ремкомплекта и редуктора целиком, но до сих пор молчат. На 530 ремкомплекты есть, а на 580 говорят первый раз столкнулись.

Сейчас сеем. Редуктор снят. Через верхний люк видно все шестерни. После посевной сфоткаю. А может снимем сами шестерни.

Как всё просто- потерял масло-сжёг редуктор. А проверить уровень при ЕТО лень. Оригинальные шестерни на него в продаже отсутствуют. Сельмаш сделал замену узлом, за бешанные бабки. Правда иногда мелькают предложения по ремонту РОМов, и наборы шестерён предлагают, но какого они качества. А фотки потрохов покажешь?

Вот фото, пять лет назад. Акрос 530. Пострадавшие фермеры поделились фото в соц. сетях. маде ин «Бондюэль»

Рекомендованная цена примерно 194815,88 руб. за 1 редуктор отбора мощности Акрос 530.

РОМ это главный редуктор? Сколько за него в сборе просит РСМ?

Да, это главный редуктор. До поднятия доллара, БИЗОН за него просил около сотки. А теперь, ААП, говорит в районе 200. Это пока уборка не началась.

То что его рсмовцы сделали не ремонтным это объяснимо, деталь импортная зачем им всю номенклатуру запчастей держать на РОМ? Проще иметь его в сборе

Тут не согласен в корне. Если бы его цена сейчас была-бы рублей 50, тогда да.Купил и положил в запас. Но когда за него гнут 200 извините. Где взять столько в разгар уборки? Хорошо если успел накосить,а если нет.

Вот фото, пять лет назад. Акрос 530. Пострадавшие фермеры поделились фото в соц. сетях. маде ин «Бондюэль»

Шестеренки конечно маловатые для такого корпуса.

Но когда за него гнут 200 извините. Где взять столько в разгар уборки? Хорошо если успел накосить,а если нет.

Не смешите, чо там косить? — 200 тыщ, это меньше 3-х бункеров пшеницы Акроса. Главное что бы эти редуктора в наличии были, а вот еси ждать месяц тогда — жопа. Сервисники нас строго пердупреждали, что бы следили за тем маслом. оно не должно пенится, и еси самим менять, то лить туды строго определённое масло. уже правда не помню какое.
ААП, а шо там счас родной прицеп с серьгой на Жон Дир стоить? Я, чой то около 180 тыщ рупий платил за последний прицеп, сломался нах. по дырке.

ААП, а шо там счас родной прицеп с серьгой на Жон Дир стоить? Я, чой то около 180 тыщ рупий платил за последний прицеп, сломался нах. по дырке.

Не понял чего сломалось, то чего я поставлял. Если что то, то может запчасть на неё нужно. Если не сама длинная плита крякнула. Или что?

Не понял чего сломалось, то чего я поставлял.

Нет, не та, что ты поставлял. «Родная», которая с серьгой, и как раз длинная плита, на б/у-шной восьмёрке.

Не понял чего сломалось, то чего я поставлял.

Нет, не та, что ты поставлял. «Родная», которая с серьгой, и как раз длинная плита, на б/у-шной восьмёрке.

Про аналог родной обычной, в каталоге нет ничего, придётся письменный запрос делать, слёту не получается по цене с ориентировать. Та что на фото выше в отдалении черного цвета обычная, та под другой трактор не JD.

Не смешите, чо там косить? — 200 тыщ, это меньше 3-х бункеров пшеницы Акроса. Главное что бы эти редуктора в наличии были, а вот еси ждать месяц тогда — жопа.

Да, дело не в бункерах вовсе. Может он и не крякнет годами. Просто, получается эта сумма должна быть в наличии всегда, на всякий случай. А это совсем не радует. Да, и закон подлости никто не отменял, в наличии будут РОМы совсем не те, что тебе будут нужны. Как в прошлом сезоне было у меня с эласт.муфтой.

Да и я цену рекомендованную написал, и это не значит что его по такой цене продавать будут, в межсезонье может он и дешевле будет стоить. Был несколько лет назад случай у одного гарантийного Торума крякнул редуктор ротора, а там байда намного сложнее этого редуктора. И на заводе не было, так тому кто гарантийные обязательства нёс пришлось у другого дилера покупать и почти в два раза дороже. Дорого яичко к Хрестовому дню. Потом завод компенсировал этот редуктор, но по цене завода т.е в два раза дешевле. Вот так дилеры себе в убыток за клиентов бьются у нас тут на югах, что бы не потерять лицо перед клиентом.

Та что на фото выше в отдалении черного цвета обычная, та под другой трактор не JD.

Как раз на б/у-шке, ну очень похожая очень стояла, и сломалась по той дырке где верхняя «губа» серьги прикручивается. Счас родную с 8-ки засунули. малость не подходила почему то. Вообщем сколь стоит ты не в курсе. ну и ладно.

Да, и закон подлости никто не отменял, в наличии будут РОМы совсем не те, что тебе будут нужны.

Да, согласен, это реально бесит. у меня такая канитель с Вектором, задрало, мой один из первых моделей, закажешь железяк на ремонт, так привозят обычно половину «мимо смысла» задолбались по первости менять туды-сюды, счас на него по каталогу ДОНа заказы делать проще. на 70% подходят, а по каталогу Вектора большинство мимо.

я не про нас фермеров гоаорил, а про рсм. Что ему проще узел в сборе иметь в запасе чем кучу запчастей. Впарил узел в сборе и нет проблем

Печально,что РСМ на нас потребителей давно . положил. Ему так проще, купят никуда не денутся

Крутился тут в Ростове предприимчивый один , с территории неспокойных соседей , с шестернями на редуктора Бондиоли естественно не итальянского производства. В общем будьте внимательны — могут не предупредить что за производитель и что за качество.

А может и на итальянском редукторе шестерни левые завод поставил. Хотя вряд ли они туда полезут. Но выглядят они уж больно хлипкими.

Ну если смотреть по изменению номеров самого редуктора а их с того времени я насчитал 3 изменения, конкретно для Акроса 530, то можно предположить что итальянцы вносили изменения, может даже по усилению валов -шестерён, но это всего лишь мои догадки-предположения, достоверной информации не имею, пытался вникнуть в этот вопрос в 11 году когда получил эти фото, но бросил, слишком много заморочек для стороннего наблюдателя оказалось.

просто следите за маслом и редуктор этот будет вечным. Что на эти шестерни смотреть хлипкие они или нет. Они развалились только из за того что работали без масла

Не может. все гораздо проще. Просто русский ваня решил что он умнее италтяшек и заставил редуктор работать без масла

Больно много народу получается не следит за уровнем масла. Неужели прямо таки все разгильдяи.

Много это сколько, каждый второй Акрос?
Кто в основном эти Акросы покупает? Агрохолдинги да крупные хозяйства, а там всеобщий пофигизм вот и летят редуктора.
В соседнем агрохолдинге студентов летом набрали и посадили на Акросы, а они тосол налево толкали, а в охлаждение воду доливали. В итоге зимой все блоки трещинами пошли. Что на заводе двигателей чугуна не доложили?

Больно много народу получается не следит за уровнем масла. Неужели прямо таки все разгильдяи.

Следуя этой логике, и бачки расширительные на них лопаются потому что там вода, но чёт завод с отечественного поставщика бачков перешёл на импортного, можно подумать импортные бачки от воды в мороз лопаться не будут. В общем метаморфозы
Много не много редукторов, х.з, но по моему достаточно много, и на 590-х и так далее редуктор уже другой компоновки, без конических передач (подозреваю это по виду его плоской формы редуктора). Пока не слышал про поломки редуктора на них, но их самих комбайнов таких меньше. Не скажу что холдинги Акросы не покупают, но всё равно холдинги больше на импорт заточены были до недавнего времени. А редуктора на Акросах 530 летят так понимаю до сих пор, и у фермеров в общем то. В наших краях Акрос уже успел стать фермерским комбайном в основном.

Источник