Ремонт редуктора поворота кму юник

Устройство и порядок разборки механизма поворота для самостоятельного ремонта на примере редуктора «UNIC» (Юник).

В большинстве кран манипуляторных установок типа: UNIC, Tadano, Kanglim, Soosan, Dongyang и других КМУ поворот колонны осуществляется при помощи вращения вал-шестерни редуктора и опорно поворотного подшипника (ОПУ). При не правильной эксплуатации возникают ситуации связанные с ремонтом или ревизией механизма поворота. В этой статье даются рекомендации по разборке редуктора для последующего ремонта и замены основных элементов: крышки редуктора, подшипника вала, вал-шестерни, червячного колеса, червячного вала.

Рассмотрим на картинке основные составляющие элементы типового редуктора поворота колонны кран манипулятора «UNIC».

Все необходимые запчасти можно заказать у нас на сайте, либо позвонив по телефону и связаться с нашим менеджером: +7(930)330-27-49

Порядок разборки редуктора поворота:

1. Снимите пружинное кольцо (Н-80), удерживающее конический роликовый подшипник червячного вала.

2.Извлеките червячный вал, вращая вал против против часовой стрелки. (При необходимости используйте специальный инструмент.)

3. Выкрутите 8 болтов (М10х25) из корпуса подшипника и извлеките подшипник, используя 3 болта.

4. На рисунке изображен червячный вал с подшипником.

5. Зажмите корпус в тисках и снимите червячный вал съемником шестерен.

6. Извлеките Вал.

7. Извлеките уплотнительное кольцо.

8. Штифтовым гаечным ключом открутите гайку, фиксирующую конический роликовый подшипник.

На детали с резьбой нанесен фиксатор резьбы, поэтому сначала слегка разогрейте деталь на огне, и затем открутите.

Источник

Ремонт редуктора поворота стрелы КМУ

Как поступить если сломался редуктор поворота краново манипуляторной установки (КМУ) Kanglim, Tadano, Unic, Soosan

Иногда так случается в работе крановой установкой появляются не характерные звуки: шум, хруст, гул в районе редуктора поворота стрелы, а также появляется поворотный люфт стрелы (вместе с колонной, башней) из стороны в сторону. В этом случае нужно осмотреть редуктор поворота стрелы КМУ.

Ремонт редуктора поворота стрелы КМУ

Для того чтобы осмотреть редуктор поворота необходимо снять защитный кожух и попросить кого-нибудь покачать стрелу из стороны в сторону. Наблюдая за валом – шестерней редуктора можно определить следующее:

• Если вал-шестерня имеет хождение из стороны в сторону, то это вышел из строя верхний подшипник – ремонтируется заменой верхнего подшипника путем полной разборки редуктора поворота;
• Если вал — шестерня вращается, но появился небольшой свободный ход (люфт), в этом случае произошел износ деталей шестерен в редукторе. Повышенный зазор (люфт) может быть в месте соединения вала – шестерни с бронзовой шестерней (соединяется через шпонку) или повышенный зазор в соединении бронзовой шестерни с червячным валом (так сказать в червячной передаче);

Ремонт редуктора стрелы КМУ

Причины поломки редуктора поворота стрелы КМУ :

Основной и самой распространенной причиной выхода из строя редуктора поворота является наличие воды. При износе уплотнения вала-шестерни вода попадает внутрь редуктора поворота.

Люфт опорно поворотного подшипника КМУ. В результате этого происходит перекос наружной обоймы ( ведомой шестерни), на которой закреплена колонна краново-манипуляторной установки. Колонна со стрелой начинает раскачиваться относительно основания.

Следствием будет:

• подклинивание подшипника при повороте стрелы под нагрузкой;
• в зацеплении с ведущей шестерней редуктора поворота возникают значительные нагрузки и происходит поломка зубьев;
• разрушаются подшипники вала-шестерни редуктора поворота;
• выходит из строя редуктор поворота колонны;

При замерзании воды может произойти следующее:

• Разрыв корпуса редуктора поворота – это самый худший вариант, так как корпус редуктора поворота купить не легко и стоит он не малых денег.
• Повышенный износ деталей редуктора поворота, так как вместо масла в редукторе эмульсия — смесь воды и масла. Происходит износ подшипников, вала-шестерни, бронзовой шестерни и червячного вала.

Ремонт редуктора поворота стрелы крана манипулятора

Что делать если сломался редуктор поворота стрелы крано манипуляторной установки ?
Есть несколько вариантов решения проблемы:

• Купить новый редуктор поворота – новый редуктор поворота стоит не дешево иногда даже дороже, чем весь манипулятор, который хотите отремонтировать.
• Купить контрактный редуктор поворота. Цены на б/у редуктор поворота начинаются от 40 тыс. рублей и выше. Что Вы получите за эти деньги? В лучшем случае редуктор после ремонта произведенного в России в худшем такой же сломанный редуктор как у Вас.
• Отремонтировать свой редуктор поворота. По существу редуктор поворота это обычный червячный редуктор.
• Поручить ремонт редуктора поворота стрелы КМУ сервисному центру или ремонтной мастерской. В сервисном центре произведут ремонт редуктора поворота Tadano, Unic, Soosan, Kanglim в кратчайшие сроки, высоким качеством и по преемлемой цене.

Схема редуктора поворота стрелы крана манипулятора

Источник

Ремонт редуктора манипулятора

Производим ремонт редуктора поворота колонны манипуляторов Unic, Kanglim, Hiab, Kanglim, Soosan и других производителей Японии и Южной Кореи

В ремонт редуктора поворота входит:

• Замена двухрядного роликового подшипника, замена роликового подшипника и игольчотого;
• Замена монжеты;
• Ремонт или изготовление вала шестерни или червячной передачи;
• Проверка геометрических размеров;
• Доливка масла.

В том числе осуществляем ремонт поворотного редуктора Тадано z300

Запчасти отправляем по всей России, в города: Москва, Санкт-Петербург, Челябинск, Краснодар, Екатеринбург, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Астрахань, Красноярск, Балашиха, Люберцы, Фрязино, Химки, Красногорск, Раменское, Казань, Самара, Тамбов, Тула, Вологда, Чита, Кемерово, Одинцово, Орехово-Зуево, Нижний Новгород, Владивосток, Тверь, Брянск, Волгоград, Воронеж, Иркутск, Калуга, Петропавловск-Камчатский, Междуреченск, Новокузнецк, Киров, Липецк, Видное, Истра, Наро-Фоминск, Раменское, Находка, Псков, Уфа, Ухта, Ржев, Белгород, Владимир, Краснокаменск, Иваново, Калининград, Малоярославец, Белово, Магадан, Егорьевск, Клин, Лыткарино, Мытищи, Ногинск, Сергиев Посад, Ступино, Чехов, Щелково, Электроугли, Великий Новгород, Омск, Оренбург, Белебей, Нефтекамск, Туймазы, Улан-Удэ, Махачкала, Йошкар-Ола, Набережные Челны, Саратов, Нижний Тагил, Сысерть, Смоленск, Ессентуки, Ставрополь, Кирсанов, Новомосковск, Тюмень, Ижевск, Ульяновск, Комсомольск-на-Амуре, Сургут, Усть-Катав, Чебоксары, Ярославль.

Источник

Устройство редуктора грузовой лебёдки кран-манипулятора, возможные неисправности и методы их устранения.

Одними из наиболее распространённых проблем, с которыми в процессе эксплуатации приходится сталкиваться владельцам кран-манипуляторов, являются неисправности редуктора грузовой лебёдки. Для того, чтобы внезапная поломка не выводила надолго технику из строя, рассмотрим ниже устройство непосредственно самого редуктора, наиболее распространённые его неисправности и способы их устранения на примере КМУ Unic 330V.

Устройство редуктора грузовой лебёдки и порядок регулировки тормозной колодки

Примечание: «Loctite 242» — рекомендованный производителем резьбовой фиксатор.

Регулировка тормозной колодки

1. Рукой затяните корончатую гайку.

2. Затем открутите её примерно на 1/6 оборота, совместите с отверстием на валу и зафиксируйте шплинтом.

3. Производите замену тормозной колодки раз в 3 года.

Особенности, на которые необходимо обратить внимание при сборке грузовой лебёдки.

После установки болтов в отверстия затягивайте их по диагонали.

Возможные неисправности грузовой лебёдки и методы их устранения

Источник

Установка опорно-поворотного подшипника механизма вращения колонны кран манипулятора

Абсолютно все владельцы кран-манипуляторных установок рано или поздно сталкиваются с такой проблемой, как замена опорно-поворотного подшипника — венца механизма вращения. В отличие от тяжёлой грузоподъёмной техники, на манипуляторы устанавливаются поворотные круги гораздо меньшего размера, люфт на них не допустим даже незначительный. Опорно-поворотный круг с люфтом подлежит обязательной замене, в процессе осуществления которой важно соблюдать некоторые технические рекомендации. Их мы и рассмотрим в данной статье на примере кран-манипулятора Unic 330V грузоподъемностью до 3х тонн.

Как установить опорно-поворотный подшипник круг (опу):

1. Установите на основание редуктор.

2. Установите на основание поворотный венец и руками заверните болты.
3. Установите пластину (0,1

0,2 мм.) между зубцами поворотного венца и зубцами ведущей шестерни редуктора.

Положение метки «S» и порядок затяжки болтов опорно поворотного круга:

Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке выше.

Усилие затяжки болтов редуктора поворота колонны кму:

#	Модель	Номер детали	Усилие
1	V23*, V26*, V29*	Болт M14x40L 716114D40	167±20 N-m (17±2 Kgf-m
2	V34*, V37*, V50*	Болт M16x50L 716116050	255±29 N-m (26±3 Kgf-m)

Затягивайте болты по диагонали.

Усилие затяжки болтов поворотного венца опу кму:

#	Модель	Номер детали	Усилие
1	V23*, V26*, V29*	Калёный болт M20x80L (12T) 093T41020	471±39 N-m (48±4 Kgf-m)
2	V34*, V37*, V50*	Калёный болт M20x95L (12T) 088541040	471±39 N-m (48±4 Kgf-m)

Перед затяжкой отчистите резьбу болтов и отверстий. Затем нанесите резьбовой фиксатор средней прочности (производитель рекомендует «Locktight 262») на болты и затяните их с равными усилиями.

Примечание: При установке поворотного венца должны использоваться только высокопрочные болты класс прочности 12.9 с отметкой «UNIC 12» на головке.

Источник