Ремонт редуктора поворота крана

КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ, УСТАНОВКИ КМУ, АВТОКРАНЫ

КРАНО-МАНИПУЛЯТОРНЫЕ УСТАНОВКИ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ КРАНЫ

ГУСЕНИЧНЫЕ КРАНЫ

Ремонт механизма поворота автокрана КС-55713

Демонтаж механизма поворота автокрана КС-55713

Отсоединить трубопроводы от гидромотора.

Отсоединить дренажный трубопровод от гидромотора.

Отсоединить трубопровод от размыкателя тормоза.

Отвернуть болты крепления механизма поворота к поворотной раме, предварительно сняв с них проволочное стопорение.

Застропить механизм поворота и снять его с автокрана КС-55713 грузоподъемным средством.

Регулировочные прокладки, установленные под лапы редуктора механизма поворота, привязать к соответствующим лапам в целях исключения их обезличивания.

Разборка механизма поворота автокрана КС-55713

Рис. 59. Механизм поворота автокрана КС-55713

1-гидромотор; 2-фланец; 3-шкив тормозной; 4,19,30-манжета; 5,13,20,29-крышка; 6,22,24,28-подшипник; 7,8,12,21-прокладка; 9,26-колесо зубчатое; 10-шпонка; 11-маслоотражатель; 14,27-вал-шестерня; 15,36-пробка; 16-шайба регулировочная; 17-вал; 18-шестерня; 23,25-втулка; 25,31-корпус; 32-полумуфта; 33-кольцо; 34-ось; 37-указатель уровня масла; 38-болт; 39-кронштейн; 40,43,50-рычаг; 41-штуцер; 42-размакатель; 44-траверса; 45-тяга; 46-пружина; 47-штифт; 48-ось; 49-колодка; 51-планка.

Ослабить пружину 46 тормоза механизма поворота.

Отметить положение гидромотора относительно фланца 2 (рис.59) механизма поворота.

Отвернуть четыре болта крепления гидромотора к механизму поворота автокрана КС-55713.

Вывернуть болты крепления фланца 2 к корпусу 31 и вывести гидромотор 1 в сборе со шкивом тормозным 3.

Вывернуть болты крепления фланца 2 к корпусу 31, демонтировать корпус 31 и кольцо 33.

Снять полумуфту внутреннюю 32 с вала-шестерни 27.

Отвернуть болты крепления кронштейна 39 и отсоединить его от корпуса.

Отвернуть гайки и снять пружину 46.

Отсоединить и снять две планки 51, рычаги 50 в сборе с колодками 49, тягой 45, траверсами 44, осями 48, втулками 35 с осей 34 и разобрать.

Вывернуть оси 34 из корпуса 31.

Вывернуть болты 38. Вывернуть болты крепления крышки 5. Снять крышку 5 с прокладкой. Из крышки 5 извлечь манжету 4.

Вывернуть пробку 36 и указатель уровня масла 37 из корпуса 31. Вывернуть пробку 15 из крышки 20. Слить масло.

Расстопорить и спрессовать шестерню 18 с шайбой регулировочной 16 с вала 17.

Вывернуть крепёжные болты, снять крышки 13, 20, 29 в сборе с манжетами 19, 30, прокладками 7, 12, 21.

Вывернуть болты, выпрессовать штифты 47 и снять корпус 31 с прокладкой 8 с корпуса 25.

Выпрессовать вал-шестерню 14 в сборе с подшипником 6, колесом зубчатым 9, шпонкой 10 и разобрать. Снять маслоотражатель 11 и выпрессовать второй подшипник 6.

Выпрессовать вал-шестерню 27 с подшипниками 28 из отверстия колеса зубчатого 26.

Выпрессовать вал 17 в сборе с колесом зубчатым 26, подшипником 24, втулкой 23, подшипником 22 и разобрать.

Сборка механизма поворота автокрана КС-55713

Подготовить детали к сборке, протереть посадочные и резьбовые поверхности и смазать тонким слоем пресс-солидола.

Напрессовать подшипник 24 (рис.59) на колесо зубчатое 26.

Напрессовать на вал 17 подшипник 22, установить втулку 23.

На вал 17 в сборе установить колесо зубчатое 26 в сборе, закрепить и установить в корпусе 25.

Крышку 20 в сборе с манжетами 19, прокладкой 21 установить на вал 17 и закрепить на корпусе 25.

Установить в шпоночный паз вал-шестерни 14 шпонку 10, напрессовать колесо зубчатое 9, подшипник 6.

Установить подшипник 28 в отверстие колеса зубчатого 26.

Установить и закрепить крышку 13 в сборе с прокладкой 12 на корпусе 25.

Запрессовать подшипник 6 в корпус 25.

Вал-шестерню 14 в сборе установить в корпус 25, ввести в зацепление с колесом зубчатым 26, установить маслоотражатель 11 и запрессовать в отверстие подшипника 6, установленного в корпусе 25.

Напрессовать на вал-шестерню 27 второй подшипник 28.

Запрессовать вал-шестерню 27 в сборе в отверстие подшипника 28 и одновременно ввести в зацепление с колесом зубчатым 9.

Запрессовать штифты 47 в отверстия корпуса 31.

Корпус 31 в сборе с прокладкой 8 установить и закрепить на корпусе 25.

Установить полумуфту внутреннюю 32 на вал-шестерню 27.

Установить крышку 29 в сборе с манжетой 30, прокладкой 7 и крышку 5 в сборе с манжетой 4 на корпус 31 и закрепить.

Установить шайбу регулировочную 16, шестерню 18 на вал 17 и закрепить.

Ввернуть оси 34 в отверстия корпуса 31.

Установить колодки 49, оси 48, траверсу 44, тягу 45 на рычаги 50 и закрепить.

Рычаг 50 в сборе, втулки 35, планку 51 установить на оси 34 и закрепить.

Установить кронштейн 39 и закрепить болтами. Ввернуть болты 38.

Установить и закрепить фланец 2 на гидромоторе 1.

Установить шкив тормозной 3 на вал гидромотора 1.

Установить кольцо 33 на полумуфту внутреннюю 32, ввести гидромотор автокрана КС-55713 в сборе с фланцем 2, шкивом тормозным 3 в корпус 31 и закрепить.

Установить на тягу 45 пружину 46 и шайбы, навернуть гайки и установить рабочую длину Г пружины.

Установить размер Е болтом 38. Ввернуть в крышку 20 пробку 15.

Ввернуть в отверстия корпуса 31 указатель уровня масла 37.

Залить в редуктор механизма поворота автокрана КС-55713 масло ТАД-17И (ТМ-5-18) до верхней риски маслоуказателя 37 и обкатать с нагрузкой 2,2 кВт на валу 27 в течении 15мин. в каждую сторону. Ввернуть пробку 36.

После обкатки масло слить через пробку 15, произвести осмотр и залить 5л масла ТМ-5.

Монтаж механизма поворота автокрана КС-55713

Установить механизм поворота на поворотную раму автокрана КС-55713.

Установить под лапы редуктора механизма поворота подкладки, которые были установлены до демонтажа.

Закрепить механизм поворота на поворотной раме шестью болтами, которые законтрить проволочным стопорением.

Подсоединить трубопровод к размыкателю тормоза.

Подсоединить трубопровод к дренажному отверстию гидромотора автокрана КС-55713.

Подсоединить трубопроводы к гидромотору.

Выявление и устранение неисправностей

Основными неисправностями механизма поворота автокрана КС-55713 являются: износ подшипников, фрикционных накладок, поломка, износ или выкрашивание рабочей поверхности зубьев шестерен, течь размыкателя.

Разобранные детали необходимо промыть в керосине и проверить их трущиеся поверхности, места посадки уплотнительных деталей и резьбовые части. При обнаружении нижеуказанных дефектов нужно заменить детали новыми.

Валы-шестерни 14,27 (рис.59) механизма поворота автокрана КС-55713 заменить:

— при наличии микротрещин у основания зуба;
— значительном износе зубьев по толщине;
— значительном износе боковых поверхностей шпоночного паза;
— если степень износа поверхности трения о сальник вышла за указанные пределы: ширина износа 0,5мм; глубина износа: 0,3мм.

Вал 17 механизма поворота автокрана КС-55713 заменить:

— если шлицы имеют неравномерный износ;
— если степень износа поверхности трения о сальник вышла за указанные пределы: ширина износа 0,5мм; глубина износа: 0,3мм.

Подшипники качения механизма поворота автокрана КС-55713 выбраковывать при следующих дефектах:

— сколах и трещинах любой величины и направления;
— усталостном шелушении и выкрашивании металла на поверхности качения (дорожек качения,
шариков, роликов);
— наличии на рабочих поверхностях тёмных пятен или раковин;
— наличии поперечных царапин или рисок к направлению движения;
— наличии повышенного радиального или осевого зазора.

Каждую шестерню необходимо проверить на отсутствие повреждений. Растрескавшиеся или повреждённые шестерни заменить новыми. Проверить поверхности зубьев на степень износа, и если эта степень слишком велика, заменить детали новыми.

Проверить уплотнительные кромки манжет на отсутствие изъяна, износа и других дефектов. Значительно повреждённые или изношенные манжеты заменить новыми.

Источник

Ремонт редуктора поворота стрелы КМУ

Как поступить если сломался редуктор поворота краново манипуляторной установки (КМУ) Kanglim, Tadano, Unic, Soosan

Иногда так случается в работе крановой установкой появляются не характерные звуки: шум, хруст, гул в районе редуктора поворота стрелы, а также появляется поворотный люфт стрелы (вместе с колонной, башней) из стороны в сторону. В этом случае нужно осмотреть редуктор поворота стрелы КМУ.

Ремонт редуктора поворота стрелы КМУ

Для того чтобы осмотреть редуктор поворота необходимо снять защитный кожух и попросить кого-нибудь покачать стрелу из стороны в сторону. Наблюдая за валом – шестерней редуктора можно определить следующее:

• Если вал-шестерня имеет хождение из стороны в сторону, то это вышел из строя верхний подшипник – ремонтируется заменой верхнего подшипника путем полной разборки редуктора поворота;
• Если вал — шестерня вращается, но появился небольшой свободный ход (люфт), в этом случае произошел износ деталей шестерен в редукторе. Повышенный зазор (люфт) может быть в месте соединения вала – шестерни с бронзовой шестерней (соединяется через шпонку) или повышенный зазор в соединении бронзовой шестерни с червячным валом (так сказать в червячной передаче);

Ремонт редуктора стрелы КМУ

Причины поломки редуктора поворота стрелы КМУ :

Основной и самой распространенной причиной выхода из строя редуктора поворота является наличие воды. При износе уплотнения вала-шестерни вода попадает внутрь редуктора поворота.

Люфт опорно поворотного подшипника КМУ. В результате этого происходит перекос наружной обоймы ( ведомой шестерни), на которой закреплена колонна краново-манипуляторной установки. Колонна со стрелой начинает раскачиваться относительно основания.

Следствием будет:

• подклинивание подшипника при повороте стрелы под нагрузкой;
• в зацеплении с ведущей шестерней редуктора поворота возникают значительные нагрузки и происходит поломка зубьев;
• разрушаются подшипники вала-шестерни редуктора поворота;
• выходит из строя редуктор поворота колонны;

При замерзании воды может произойти следующее:

• Разрыв корпуса редуктора поворота – это самый худший вариант, так как корпус редуктора поворота купить не легко и стоит он не малых денег.
• Повышенный износ деталей редуктора поворота, так как вместо масла в редукторе эмульсия — смесь воды и масла. Происходит износ подшипников, вала-шестерни, бронзовой шестерни и червячного вала.

Ремонт редуктора поворота стрелы крана манипулятора

Что делать если сломался редуктор поворота стрелы крано манипуляторной установки ?
Есть несколько вариантов решения проблемы:

• Купить новый редуктор поворота – новый редуктор поворота стоит не дешево иногда даже дороже, чем весь манипулятор, который хотите отремонтировать.
• Купить контрактный редуктор поворота. Цены на б/у редуктор поворота начинаются от 40 тыс. рублей и выше. Что Вы получите за эти деньги? В лучшем случае редуктор после ремонта произведенного в России в худшем такой же сломанный редуктор как у Вас.
• Отремонтировать свой редуктор поворота. По существу редуктор поворота это обычный червячный редуктор.
• Поручить ремонт редуктора поворота стрелы КМУ сервисному центру или ремонтной мастерской. В сервисном центре произведут ремонт редуктора поворота Tadano, Unic, Soosan, Kanglim в кратчайшие сроки, высоким качеством и по преемлемой цене.

Схема редуктора поворота стрелы крана манипулятора

Источник

Ремонт механизма поворота автокрана КС-55713

Демонтаж механизма поворота автокрана КС-55713

Отсоединить трубопроводы от гидромотора.

Отсоединить дренажный трубопровод от гидромотора.

Отсоединить трубопровод от размыкателя тормоза.

Отвернуть болты крепления механизма поворота к поворотной раме, предварительно сняв с них проволочное стопорение.

Застропить механизм поворота и снять его с автокрана КС-55713 грузоподъемным средством.

Регулировочные прокладки, установленные под лапы редуктора механизма поворота, привязать к соответствующим лапам в целях исключения их обезличивания.

Разборка механизма поворота автокрана КС-55713

Рис. 59. Механизм поворота автокрана КС-55713

1-гидромотор; 2-фланец; 3-шкив тормозной; 4,19,30-манжета; 5,13,20,29-крышка; 6,22,24,28-подшипник; 7,8,12,21-прокладка; 9,26-колесо зубчатое; 10-шпонка; 11-маслоотражатель; 14,27-вал-шестерня; 15,36-пробка; 16-шайба регулировочная; 17-вал; 18-шестерня; 23,25-втулка; 25,31-корпус; 32-полумуфта; 33-кольцо; 34-ось; 37-указатель уровня масла; 38-болт; 39-кронштейн; 40,43,50-рычаг; 41-штуцер; 42-размакатель; 44-траверса; 45-тяга; 46-пружина; 47-штифт; 48-ось; 49-колодка; 51-планка.

Ослабить пружину 46 тормоза механизма поворота.

Отметить положение гидромотора относительно фланца 2 (рис.59) механизма поворота.

Отвернуть четыре болта крепления гидромотора к механизму поворота автокрана КС-55713.

Вывернуть болты крепления фланца 2 к корпусу 31 и вывести гидромотор 1 в сборе со шкивом тормозным 3.

Вывернуть болты крепления фланца 2 к корпусу 31, демонтировать корпус 31 и кольцо 33.

Снять полумуфту внутреннюю 32 с вала-шестерни 27.

Отвернуть болты крепления кронштейна 39 и отсоединить его от корпуса.

Отвернуть гайки и снять пружину 46.

Отсоединить и снять две планки 51, рычаги 50 в сборе с колодками 49, тягой 45, траверсами 44, осями 48, втулками 35 с осей 34 и разобрать.

Вывернуть оси 34 из корпуса 31.

Вывернуть болты 38. Вывернуть болты крепления крышки 5. Снять крышку 5 с прокладкой. Из крышки 5 извлечь манжету 4.

Вывернуть пробку 36 и указатель уровня масла 37 из корпуса 31. Вывернуть пробку 15 из крышки 20. Слить масло.

Расстопорить и спрессовать шестерню 18 с шайбой регулировочной 16 с вала 17.

Вывернуть крепёжные болты, снять крышки 13, 20, 29 в сборе с манжетами 19, 30, прокладками 7, 12, 21.

Вывернуть болты, выпрессовать штифты 47 и снять корпус 31 с прокладкой 8 с корпуса 25.

Выпрессовать вал-шестерню 14 в сборе с подшипником 6, колесом зубчатым 9, шпонкой 10 и разобрать. Снять маслоотражатель 11 и выпрессовать второй подшипник 6.

Выпрессовать вал-шестерню 27 с подшипниками 28 из отверстия колеса зубчатого 26.

Выпрессовать вал 17 в сборе с колесом зубчатым 26, подшипником 24, втулкой 23, подшипником 22 и разобрать.

Сборка механизма поворота автокрана КС-55713

Подготовить детали к сборке, протереть посадочные и резьбовые поверхности и смазать тонким слоем пресс-солидола.

Напрессовать подшипник 24 (рис.59) на колесо зубчатое 26.

Напрессовать на вал 17 подшипник 22, установить втулку 23.

На вал 17 в сборе установить колесо зубчатое 26 в сборе, закрепить и установить в корпусе 25.

Крышку 20 в сборе с манжетами 19, прокладкой 21 установить на вал 17 и закрепить на корпусе 25.

Установить в шпоночный паз вал-шестерни 14 шпонку 10, напрессовать колесо зубчатое 9, подшипник 6.

Установить подшипник 28 в отверстие колеса зубчатого 26.

Установить и закрепить крышку 13 в сборе с прокладкой 12 на корпусе 25.

Запрессовать подшипник 6 в корпус 25.

Вал-шестерню 14 в сборе установить в корпус 25, ввести в зацепление с колесом зубчатым 26, установить маслоотражатель 11 и запрессовать в отверстие подшипника 6, установленного в корпусе 25.

Напрессовать на вал-шестерню 27 второй подшипник 28.

Запрессовать вал-шестерню 27 в сборе в отверстие подшипника 28 и одновременно ввести в зацепление с колесом зубчатым 9.

Запрессовать штифты 47 в отверстия корпуса 31.

Корпус 31 в сборе с прокладкой 8 установить и закрепить на корпусе 25.

Установить полумуфту внутреннюю 32 на вал-шестерню 27.

Установить крышку 29 в сборе с манжетой 30, прокладкой 7 и крышку 5 в сборе с манжетой 4 на корпус 31 и закрепить.

Установить шайбу регулировочную 16, шестерню 18 на вал 17 и закрепить.

Ввернуть оси 34 в отверстия корпуса 31.

Установить колодки 49, оси 48, траверсу 44, тягу 45 на рычаги 50 и закрепить.

Рычаг 50 в сборе, втулки 35, планку 51 установить на оси 34 и закрепить.

Установить кронштейн 39 и закрепить болтами. Ввернуть болты 38.

Установить и закрепить фланец 2 на гидромоторе 1.

Установить шкив тормозной 3 на вал гидромотора 1.

Установить кольцо 33 на полумуфту внутреннюю 32, ввести гидромотор автокрана КС-55713 в сборе с фланцем 2, шкивом тормозным 3 в корпус 31 и закрепить.

Установить на тягу 45 пружину 46 и шайбы, навернуть гайки и установить рабочую длину Г пружины.

Установить размер Е болтом 38. Ввернуть в крышку 20 пробку 15.

Ввернуть в отверстия корпуса 31 указатель уровня масла 37.

Залить в редуктор механизма поворота автокрана КС-55713 масло ТАД-17И (ТМ-5-18) до верхней риски маслоуказателя 37 и обкатать с нагрузкой 2,2 кВт на валу 27 в течении 15мин. в каждую сторону. Ввернуть пробку 36.

После обкатки масло слить через пробку 15, произвести осмотр и залить 5л масла ТМ-5.

Монтаж механизма поворота автокрана КС-55713

Установить механизм поворота на поворотную раму автокрана КС-55713.

Установить под лапы редуктора механизма поворота подкладки, которые были установлены до демонтажа.

Закрепить механизм поворота на поворотной раме шестью болтами, которые законтрить проволочным стопорением.

Подсоединить трубопровод к размыкателю тормоза.

Подсоединить трубопровод к дренажному отверстию гидромотора автокрана КС-55713.

Подсоединить трубопроводы к гидромотору.

Выявление и устранение неисправностей

Основными неисправностями механизма поворота автокрана КС-55713 являются: износ подшипников, фрикционных накладок, поломка, износ или выкрашивание рабочей поверхности зубьев шестерен, течь размыкателя.

Разобранные детали необходимо промыть в керосине и проверить их трущиеся поверхности, места посадки уплотнительных деталей и резьбовые части. При обнаружении нижеуказанных дефектов нужно заменить детали новыми.

Валы-шестерни 14,27 (рис.59) механизма поворота автокрана КС-55713 заменить:

— при наличии микротрещин у основания зуба;
— значительном износе зубьев по толщине;
— значительном износе боковых поверхностей шпоночного паза;
— если степень износа поверхности трения о сальник вышла за указанные пределы: ширина износа 0,5мм; глубина износа: 0,3мм.

Вал 17 механизма поворота автокрана КС-55713 заменить:

— если шлицы имеют неравномерный износ;
— если степень износа поверхности трения о сальник вышла за указанные пределы: ширина износа 0,5мм; глубина износа: 0,3мм.

Подшипники качения механизма поворота автокрана КС-55713 выбраковывать при следующих дефектах:

— сколах и трещинах любой величины и направления;
— усталостном шелушении и выкрашивании металла на поверхности качения (дорожек качения,
шариков, роликов);
— наличии на рабочих поверхностях тёмных пятен или раковин;
— наличии поперечных царапин или рисок к направлению движения;
— наличии повышенного радиального или осевого зазора.

Каждую шестерню необходимо проверить на отсутствие повреждений. Растрескавшиеся или повреждённые шестерни заменить новыми. Проверить поверхности зубьев на степень износа, и если эта степень слишком велика, заменить детали новыми.

Проверить уплотнительные кромки манжет на отсутствие изъяна, износа и других дефектов. Значительно повреждённые или изношенные манжеты заменить новыми.

Источник