Ремонт редуктора ямаха 40 веос

В редуктор мотора yamaha 40 veos попадает вода

Владимир72

старшина 2ст.

chif 152

мл. лейтенант

Re: лодочный мотор yamaha 40 veos

Это не рекомендация и чтобы не создавать новую тему, задался вопросом. Что если , для предотвращения попадания воды в редуктор воспользоваться присадкой к маслу используемой в маслосистеме двигателя автомобиля для устранения течи и восстановления работоспособности сальников. Может кто пробовал?

Shark777

капитан-лейтенант

Re: лодочный мотор yamaha 40 veos

ни каких присадок!
у знакомого та же байда. поменял сдуру сальники. вода все равно была. причина оказалась банальна не держали уплотнения пробок. мотору 2 год.

Рудольф

капитан 1-го ранга

Re: лодочный мотор yamaha 40 veos

Вода может ещё попадать через тягу включения скоростей!

Владимир72

старшина 2ст.

Re: лодочный мотор yamaha 40 veos

Мужики большое спасибо, вопрос исчерпан.

lednic606

вице-адмирал

Re: лодочный мотор yamaha 40 veos

Владимир72

старшина 2ст.

Re: лодочный мотор yamaha 40 veos

lednic606

вице-адмирал

Re: лодочный мотор yamaha 40 veos

Владимир72

старшина 2ст.

Re: лодочный мотор yamaha 40 veos

Саня С

капитан 1-го ранга

Re: лодочный мотор yamaha 40 veos

одним словом заменил сразу ВСЕ чтоб с бубном не танцевать.

lednic606

вице-адмирал

Re: лодочный мотор yamaha 40 veos

Тогда лучше всего НИКОГДА НЕ ОСТАВЛЯТЬ редуктор в воде после остановки мотора, при остывании масла воду не будет «засасывать» внутрь

Владимир72

старшина 2ст.

vsv2012

матрос

С корефаном прикупили по случаю Яму 40 с автомиксом. Мотор был далеко не в самом лучшем состоянии.Руки есть, по этому технически все перебрали и укомплектовали как положено по мануалу. Заводится, работает не очень устойчиво, при включении «передачи» глохнет . Карбюраторы перебраны и настроены, свечи новые,катушки 100% рабочие. Методом «научного тыка» и при помощи советчиков приняли решение что не правильно стоит на холостых и соответственно не правильно поворачивается при старте регулятор опережения зажигания.
Нам бы фотки регулятора зажигания на правильно работающем моторе !! В каком положении стоит «стрелка» на регуляторе зажигания на холостых, при включении «передачи» на машинке и самое главное как поднимается «стрелка» при езде на всю гашетку.

Владимир72

старшина 2ст.

С корефаном прикупили по случаю Яму 40 с автомиксом. Мотор был далеко не в самом лучшем состоянии.Руки есть, по этому технически все перебрали и укомплектовали как положено по мануалу. Заводится, работает не очень устойчиво, при включении «передачи» глохнет . Карбюраторы перебраны и настроены, свечи новые,катушки 100% рабочие. Методом «научного тыка» и при помощи советчиков приняли решение что не правильно стоит на холостых и соответственно не правильно поворачивается при старте регулятор опережения зажигания.
Нам бы фотки регулятора зажигания на правильно работающем моторе !! В каком положении стоит «стрелка» на регуляторе зажигания на холостых, при включении «передачи» на машинке и самое главное как поднимается «стрелка» при езде на всю гашетку.

капитан 1-го ранга

Re: лодочный мотор yamaha 40 veos

Тогда лучше всего НИКОГДА НЕ ОСТАВЛЯТЬ редуктор в воде после остановки мотора, при остывании масла воду не будет «засасывать» внутрь

Источник

Клуб путешественников «Сибирские бродяги»

Форум позитивного общения

Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Doc » 21 мар 2015, 22:47

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Charskiy » 21 мар 2015, 23:43

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Сибирский Волк » 22 мар 2015, 19:51

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Doc » 22 мар 2015, 23:01

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Charskiy » 22 мар 2015, 23:43

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Doc » 23 мар 2015, 07:03

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Rust » 23 мар 2015, 23:38

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Doc » 24 мар 2015, 00:07

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Charskiy » 24 мар 2015, 01:38

Ого.
Кто то на каком то лодкомоторном форуме сказал, что ТО лучше проводить по осени. Сам себя вот не могу приучить к такому, хотя подсознание всегда говорит — не ленись, посмотри, убедись. 😥

Отправлено спустя 1 час 10 минут 20 секунд:
Может это поможет тебе в оперативности заказа — http://forum.motolodka.ru/read.php?f=4& . 6&t=279266 !?

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Сибирский Волк » 24 мар 2015, 08:45

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Doc » 24 мар 2015, 21:22

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Rust » 24 мар 2015, 21:28

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Doc » 24 мар 2015, 22:16

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Rust » 24 мар 2015, 22:27

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Charskiy » 24 мар 2015, 23:00

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Сибирский Волк » 25 мар 2015, 09:09

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Charskiy » 25 мар 2015, 12:31

Часть 1 — Замена верхнего сальника редуктора подвесного мотора

Часть 2 — Замена сальников на гребном валу редуктора подвесного мотора

Часть 3 — Замена сальников на гребном валу редуктора подвесного мотора

Re: Прошу совета в замене сальников редуктора Yamaha 40 VEOS

Сообщение Doc » 25 мар 2015, 18:06

Источник

Ремонт редуктора ямаха 40 веос

Доброго Утра-Всем. Помогите найти-нужен мануал по ремонту ЯМАХИ-40. У товарища-вода в редукторе-нужно разобрать-но интересно перед этим ознакомиться. Свою Хонду -делал -мануал(спасибо-Гене-Киев-64) скачал-все есть ,-а вот на АМАХУ найти не получается.

Добавлено через 18 минут
Редуктор проверил на воздух(как и Хонду)-по гребному валу-ничего нет,-по тяге реверса-тоже-нет,-а вот по ВАЛ-ШЕСТЕРНЕ(вертикальный)-ПРИ ПРОВОРАЧИВАНИИ-идут пузыри с под сальников-так-понял. Снимать -разбирать -так как и у себя на Хонде.

Пользователь сказал cпасибо:

Вложения

F40B 67C-28197-Z9-C1.pdf (28.18 Мб, 547 просмотров)

Спасибо ВСЕМ. разобрал немного занимаюсь. правда на Хонда -проще. чтоб добраться до сальников ,пришлось разбирать редуктор,после изъятия гребного вала со ступицей,на вертикальной(вал-шестерне)гайка,под 17 ключ,предварительно снял корпус помпы,зеркало. только после распряжения вала и шестерни,вал вышел,лёгким постукиванием киянкой,по корпусу редуктора. все примитивно ,но при таком бренде. на Хонда,более проще. редуктор разбирать не пришлось. два сальника в стакане-22.35,5.6(внутренний ,наружный итолщина)вы пресовались просто пальцем,на гребном валу(тоже будем менять)два сальника-22\36\7. Те же параметры на всякий случай,может кому пригодится. Резиновые уплотнительные кольца-размеры не снимал- там проще. главное -долезть ИИ вытянуть этот стакан,с сальниками,без рабора редуктора- не реально. удачи ВСЕМ. А Хонда- проще. правда чтоб разобрать редуктор- нужен ключ (звездочка)-(зубчатый) но это уже,есть. сделал.

Добавлено через 2 минуты
Писал на планшете, извиняюсь за ошибки.

Добавлено через 8 минут

Цитата: Сообщение от Sergey_Kiev Вот, например YAMAHA 40X SERVICE MANUAL Pdf Download. правда, есть еще другая 40-я эндура, модель уточните.

спасибо,хоть и на английском,но делать сьемник,для одного раза,тоже не реально,чтоб конкретно заниматься. стакан пластик ,есть канавка,но она такая хлипкая,а тут разобрал,редуктор и все вылезло,на будущее будет урок,да и редуктор — шестерни проверили,и Сльники заменим. СПАСИБО.

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Цитата: Сообщение от Боцик Спасибо ВСЕМ. разобрал немного занимаюсь. правда на Хонда -проще. чтоб добраться до сальников ,пришлось разбирать редуктор,после изъятия гребного вала со ступицей,на вертикальной(вал-шестерне)гайка,под 17 ключ,предварительно снял корпус помпы,зеркало. только после распряжения вала и шестерни,вал вышел,лёгким постукиванием киянкой,по корпусу редуктора. все примитивно ,но при таком бренде. на Хонда,более проще. редуктор разбирать не пришлось. два сальника в стакане-22.35,5.6(внутренний ,наружный итолщина)вы пресовались просто пальцем,на гребном валу(тоже будем менять)два сальника-22\36\7. Те же параметры на всякий случай,может кому пригодится. Резиновые уплотнительные кольца-размеры не снимал- там проще. главное -долезть ИИ вытянуть этот стакан,с сальниками,без рабора редуктора- не реально.

Володя, сальники длинного вала заменить — Имхо, не архибольшая проблема, хотя, работа достаточно кропотливая.
Мне, тут, походу, предстоит игольчатый подшипник длинного вала изымать. Вот где беда. КАК к нему подобраться, что бы достать/заменить. %)
Фото, для понимания

Это подшипники с самой ступицы??-или с корпуса редуктора за шестерней переднего хода. Тут проблема только в наличии воды(сальники) так-что по шестерням и подшипникам проблем НЕТ-проверил. При разборке -видел ,надо делать СЪЕМНИК-но какой и хоть бы был чертеж-или образец. -съемника. Фотки выложить-не проблема-так-что -они дадут? Последовательность разборки-отпишу бо перед работой (утром )мало времени. фотки сделаю -выложу.

Добавлено через 5 минут
Вот почему и спрашивал -МАНУАЛ по ремонту. В Хондовском мануале — показаны и съемники и все прибамбасы и последовательность разборки-сборки-там есть -что и передрать и для себя сделать. Тот-же ключ-для разборки ступицы редуктора -без него ступицу не снять. но то -Хонда.

Сьемники есть разные,здесь,,надо трехлапник. по мне,лучше нагреть и выколотчкой,тихонечко выбить.При работе сьемником,нарушается посадочное место,после чего,подшипник будет болтаться(ещё на Вихрях с этим столкнулся,а ДЕДЫ сказали ГРЕЙ)теперь только так. конечно не все нагреешь,но вот только что,смотрел ,гореть можно,НО сУМОМ.

Добавлено через 7 минут
Фотки с планшета не получается скинуть,дома сброшу на комп,потом выложу.

Добавлено через 37 минут

Цитата: Сообщение от Авиатор Володя, сальники длинного вала заменить — Имхо, не архибольшая проблема, хотя, работа достаточно кропотливая. Мне, тут, походу, предстоит игольчатый подшипник длинного вала изымать. Вот где беда. КАК к нему подобраться, что бы достать/заменить. %) Фото, для понимания

уже дошло. подшипники с самого корпуса редуктора. если так то нужно искать трехлапник.Они есть разные,большие и маленькие,у меня есть большой,думал придется,разбирать полностью редуктор Хонды. обошлось.Сьемник покупал в магазине ,там были разгар,именно трехлапые,с поворотом лап.магазина инструменты.Брал в начале года-250гр.

Пользователь сказал cпасибо:

Пользователь сказал cпасибо:

1-снять корпус помпы-открутив -4 болта(предварительно-редуктор снят) 2-снять крыльчатку-(шпоночка-маленькая)3-снять зеркало-(основание помпы -крыльчатки)..Разборка редуктора-1-открутить два болта на ступице редуктора.2-провернуть и вытянуть стакан редуктора,-вместе с валом и шестерней(стакан -ступицу-можно потихоньку деревянной наставочкой постукивая-выходит спокойно-предварительно повернута ступица-чтоб можно было по ушкам постучать-или сьемник).3-зажать вал-вертикальный в тиски используя прокладки ,чтоб не подрать вал(или имея приспособу чтоб удержать за верхний шлиц)-откручиваем гайку на шестерне-ключ-17(или головка) лично использовал накидной на-17.4-постукивая по корпусу редуктора кияночкой-вытягиваем вал вместе со всеми прибамбасами. Дальше -Я -думаю не нужно.

Добавлено через 14 минут
Для -выпрессовки подшипников с корпуса редуктора(вертикальный вал)можно использовать съемник(самоделка)стакан-шпилька с резьбой-шайба и пару гаек. Принцип-стакан сверху(с донышком с отверстием под шпильку)-длина шпильки и диаметр-так-чтоб прошло в подшипник -свободно-на сквозь,-в корпус редуктора-шайба меньше диаметра подшипника,-на-0,5-1мм с отверстием под шпильку,-и гайка. Ставим стакан на корпус редуктора-сверху-продеваем шпильку,-одеваем шайбу,-накручиваем гайку. Сверху-шпилька-БОЛТ-крутим и все вылазит наружу. Делал сьемник для разборки редуктора Нептуна -тот -же принцип-только там -вал вынимается(по моему)а шестерня стоит на месте с кучей подшипников и тоже вытянуть-чтоб поменять подшипники -или кулачек переключения-БОЛЬШОЙ-ГЕМОР. Ну-что будто-ВСЕ. УДАЧИ ВСЕМ.

Добавлено через 1 час 42 минуты
Да совсем забыл. Как проверить редуктор-вычитал в мануале по ремонту Хонды-в верхнее отверстие контроля масла в редукторе-вкручивается штуцер(резьба-м-8 нормальный шаг-и подается воздух-давление-0,2 атм-проворачивается поочередно гребной вал,-вал -шестерня(вертикальный вал),тяга реверса(переключения скорости-. где есть потравка воздуха-там -и проблема. Лично-делал-силиконовый шланг-на штуцер,-штуцер в редуктор,-редуктор в воду(на работе ванна для проверки скатов)шланг в рот-и надул-шланг зажал зубами. и кручу-все конкретно-видно. На мануале Хонды -показан насос-с манометром,-ну -и все остальное как Я-уже описал. За неимением такого насоса пользовался-своими ЛЕГКИМИ—пока могут.

Источник

3 пользователя(ей) сказали cпасибо: