Ремонт редуктора заднего моста мерседес спринтер 906

Ремонт моста Мерседес Спринтер

Одна из типовых и наиболее часто встречающихся неисправностей на мерседес спринтер — поломка заднего моста. Несмотря на всю массивность данного узла и заложенный в него ресурс все основные проблемы начинаются из-за незнания правил обслуживания и нерегулярного сервиса. Мост состоит из комплекса компонентов которые связаны между собой (главная пара, дифференциал, полуоси, ступица). И самым слабым местом во всей этой связке являются подшипники, обеспечивающие вращение деталей редуктора заднего моста Мерседес Спринтер.

К примеру автомобили Мерседес Спринтер эксплуатируемые в ЕВРОПЕ часто без поломок проходят 500 тысяч и более. Почему это происходит? В странах Европы существует культура технического обслуживания основанная на плановом обслуживании в соответствии с регламентом ТО мерседес Бенц. Благодаря этим правилам удается поддерживать автомобиль в исправном состоянии, не доводя автомобиль и его агрегаты его до серьезных поломок.

Неисправности моста Мерседес Спринтер

Основные проблемы с задним мостом Мерседес Спринтер начинаются из-за некачественного и несвоевременного обслуживания. Масло, может стать причиной поломки моста. Подшипники чувствительный к качеству и количеству масла в редукторе. Если уровень масла низкий или масло уже старое, из-за некачественной смазки и охлаждения происходит перегрев поверхности подшипников что в итоге приводит к образованию раковин на рабочих поверхностях. Такие подшипник начинают гудеть и при движении автомобиля явно слышен гул доносящийся от заднего моста Мерседес Спринтер.

Гул моста мерседес спринтер может со временем прогрессировать и привести к более серьезным поломкам вплоть до частичного разрушения моста, когда ремонт внутренних компонентов будет невозможен и понадобиться их замена. Подшипники редуктора, которые часто являются причиной неисправности моста, из-за серьезной выработки могут заклинить что приведет разрушению дифференциала и выхода из строя главной пары.

Дополнительным источником стороннего шума может быть и резина, и подвесной подшипники карданного вала, и подшипник полуоси и подшипник ступицы. Важно квалифицированно провести диагностику Мерседес Спринтер, ведь принцип ремонта с заменой всех компонентов будет очень дорогостоящим.

Диагностика заднего моста

Диагностика заднего моста Спринтер начинается с подъемника или ямы. Стетоскопом на подъемнике проверяются шумы, которые появляются во время движения автомобиля а также проверяются люфты в хвостовике редуктора. Если шум обнаружен и локализован в заднем редукторе моста, то после согласованию с клиентом производится вскрытие крышки редуктора и визуальная проверка.

Если обнаруженный шум наблюдается давно, то возможно при вскрытии редуктора мы обнаружим не только изношенные подшипники, но и поврежденную главную пару со следами износа на рабочем пятне контакта. В последнем случае необходима замена пары так как она не ремонтируется а рабочая поверхность не восстанавливается.

Источник

Ремонт редуктора Мерседес Спринтер

Одна из «болевых точек» Mercedes Sprinter это редуктор заднего моста, несмотря на большой ресурс, заложенный в данный узел. Основные проблемы начинаются из-за нерегулярного прохождения технического обслуживания (ТО) и нарушений правил эксплуатации. Характерной особенностью Мерседес Спринтер является способность выдерживать значительную нагрузку. В результате, многие владельцы интенсивно используют автомобиль с перегрузкой. Это сказывается на состоянии заднего моста и приводит к выходу из строя его узлов и элементов.

Производим дефектацию и ремонт редукторов заднего моста Mercedes-Benz Спринтер W906, W907, W910, W909, W901-W904 при любых неисправностях: когда шумит, гудит или воет, а также при других поломках. Осуществляем замену, регулировку главной пары, подшипников хвостовика и блока сателлитов, замену полуосей. Выполняем монтаж и демонтаж агрегатов, плановое и внеплановое обслуживание мостов, ремонт и продажу готовых узлов.

В наличии всегда имеются необходимые запасные части: новые и б.у. редуктора и дифференциалы для двухскатных скоростных и тяговых мостов на Mercedes Sprinter, всех передаточных чисел 35/8, 37/9, 41/11, 34/7, 36/11, 46/11, 48/11, 48/13, 51/10, 51/13, 52/10.

Имея многолетний опыт, мы можем гарантировать владельцу машины качество выполняемых работ за разумные деньги и в кратчайшие сроки. Предоставляем гарантию.

Основные причины выхода из строя заднего редуктора Спринтера:

• повреждение или износ сальников и уплотнений хвостовика и приводов (полуосей) — течь масла;
• неисправность элементов трансмиссии: карданных валов, опорных подшипников — гул редуктора;
• нарушение регулировки редуктора — «пинки, рывки, удары» редуктора;
• попадание воды и грязи через сапун — гул редуктора (износ подшипников, шестерён главной передачи);
• повреждение шлицевой части полуоси — треск в мосту, автомобиль не едет.

Редуктор Мерседес-Benz Sprinter

Редуктор ведущего находится внутри корпуса моста и называется соответственно: редуктор переднего моста или редуктор заднего моста — в зависимости от типа привода. У полноприводных машин два редуктора. Полноприводные Мерседес-Benz Sprinter довольно редко встречаются в нашей стране.

Для предупреждения поломки редуктора мы рекомендуем:

• своевременно менять масло (использовать смазочные материалы только рекомендованное производителем), каждые 60 000 км.;
• контролировать состояния сальников и подшипников приводов (проверять течь масла и шум при движении авто), в случае необходимости — заменить их;
• контролировать исправность элементов трансмиссии – карданных валов, опорных подшипников (диагностика при ТО).

Cтоимость ремонта редуктора
Mercedes Sprinter

Стоимость ремонта редуктора на Мерседес Спринтер зависит от сложности ремонта, количества заменяемых деталей, узлов и соизмерима с приобретением б.у. агрегата.

Мост Мерседес Спринтер

Мост — сложный агрегат, состоящий из различных узлов — редуктора и его составных частей, картера (чулка) и полуосей. Мосты Мерседес-Benz Sprinter бывают двухскатные (спарка) и стандартные (односкатные). Различают скоростные и тяговые мосты, которые отличаются передаточными числами: 34:7, 35:8, 36:11, 37:9, 41:11 46:11, 48:11, 48:13, 51:10, 51:13, 52:10. Необходимо учитывать и различие между версиями с ABS, с блокировкой. Для серьезных нагрузок рекомендуется приобретать автомобиль с двухскатным мостом. Такой автомобиль обладает большей грузоподъёмностью и соответственно большим ресурсом.

Как узнать какой мост Мерседес Спринтер:

1. Табличка с надписью передаточного числа между крышкой моста и чулком правым:

• супер тяговый 34/7, 52/10;
• тяговый 35/8, 48/11;
• средний 37/9, 46/11;
• скоростной 41/11, 48/13, 51/13.

2. На хвостовике моста надпись передаточного числа, около гайки справа

3. Народный способ, если стоит тахометр. Разогнать машину на 4-й (прямой) передаче до 3000 оборотов двигателя по тахометру и посмотреть скорость:

• а. 100 км/ч супер грузовой
• б. 110 км/ч грузовой
• в. 120 км/ч средний
• г. 130 км/ч скоростной.

Ремонт заднего моста Мерседес Спринтер

Наш Сервис «АвтоKарат» осуществляет любой ремонт мостов Мерседес Спринтер, даже самый сложный.

Все работы выполняются опытными мастерами с использованием оригинального специального оборудования Мерседес-Бенц и последующей гарантией.

Работа с регионами

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Ремонт Двигателя Мерседес

В двигателях Mercedes в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет — минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля.

Ремонт АКПП Мерседес

Наш автосервис проведет качественную диагностику АКПП мерседес, выявит причину неисправности и оперативно устранит поломку. Сроки выполнения ремонтных работ составляют 1-2 рабочих дня.

Ремонт Мостов Мерседес

Наш автотехцентр осуществляет обслуживание и сложный профессиональный ремонт мостов Мерседес. Мы предлагаем не просто качественный ремонт неисправного моста, но и годовую гарантию.

Ремонт Раздаток Мерседес

Наше СТО осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес. Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц

Ремонт Редукторов Мерседес

Наш сервисный центр Мерседес осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт ведущих редукторов Мерседеc переднего и заднего мостов

Мойка, Полировка, Химчистка Мерседес

Мало кто задумывается, что некачественная мойка и использование дешевых чистящих средств может нанести вред лакокрасочному покрытию. Мы подошли к данному вопросу комплексно. Нашим техническим центром была проведена экспертиза качества водопроводной воды в специализированной лаборатории и был произведен соответствующий подбор чистящих средств

Источник

Фотоотчет Ремонт заднего моста Фольксваген Крафтер, MB Sprinter

В технический центр «Фэрри-С» поступил в ремонт автомобиль — карета скорой помощи Mercedes-Benz Sprinter (ФВ Крафтер то же самое) с жалобой на сильный гул в районе редуктора заднего моста.
Диагностика подтвердила выход из строя подшипников хвостовика дифференциала.

Демонтаж карданного вала

Вскрыта крышка корпуса дифференциала

На извлеченной из корпуса дифференциала главной паре отчетливо виден «виновник» шума — вышедший из строя конический подшипник

Собственно он же

Ну и сам подшипник, отделенный от главной пары

Новая оригинальная «крафтеровская» главная пара с мерседесовскими признаками опознавания

Новая и старая главные пары

Пустой корпус дифференциала

Новые детали установлены и отрегулированы

Установлен новый сальник хвостовика дифференциала

Сборка по меткам(в соответствии с технологическим процессом),установлена новая корончатая гайка(непременное требование технологии сборки)

Подсоединен карданный вал

Машина опробована на подъемнике. Цель ремонта достигнута-со стороны дифференциала заднего моста — тишина

Последний тест-драйв в движении и передача автомобиля заказчику

Источник

Ремонт редуктора Спринтер

Достаточно распространенной проблемой Мерседес Спринтер является гул и вой при движении автомобиля. Источником постороннего шума может быть что угодно — резина, подшипник полуоси, подвесной подшипник. Но чаще всего, в следствие отсутствия планового обслуживания, на Мерседес Спринтер начинает шуметь редуктор заднего моста.

Редуктор заднего моста сперва начинает постепенно подгуживать и с разрушением поверхностей внутренних деталей начинает гудеть постоянно. В конечном итоге, при длительной эксплуатации, может произойти разрушение элементов редуктора и заклинивание моста. В таком случае обычным ремонтом редуктора Спринтера уже не обойтись, так как восстанавливать будет попросту нечего.

Когда говорят про неисправность моста Мерседес Спринтер речь может идти не только об неисправности самого редуктора но и его составных частей — полуосей, ступиц. Важно доверять ремонт редуктора Мерседес Спринтер только специалистам, которые в процессе квалифицированной диагностики точно определять источник проблемы. Поиск и попытка устранить неисправность самостоятельно или в гараже может привести к серьезным финансовым расходам и потери времени.

Источником постороннего шума в самом редукторе могут быть подшипники и главная передача. Что же с ними проходит? В результате повышенной нагрузки для моста, когда автомобиль перегружают превышая допустимую массу, происходит механический износ поверхности подшипников и главной пары. Из-за этого начинает появляется тот самый гул и вой редуктора моста. Никакими присадками для редуктора данную неисправность уже не устранить и есть только один выход — произвести ремонт или замену.

Еще одной причиной выхода моста из строя и появления постороннего шума может быть низкий уровень масла или его плохое качество. Почему необходимо регулярно проводить плановое обслуживание Мерседес Спринтер? Редуктор — это тот агрегат который чувствителен к системе смазки и плохое качество масла или недостаточный уровень приводят к перегреву вращающихся деталей (подшипники, дифференциал, главная пара) и образованию выработки на рабочих поверхностях. Вот эта самая неровная поверхность и приводит к неисправности и проявляется звуковым шумом при работе моста, во время движения автомобиля.

Специфика коммерческого транспорта и в частности Мерседес Српинтер в том, что этот транспорт должен постоянно работать и любой серьезный простой выливается в финансовые издержки. Мы рекомендуем не откладывать диагностику и ремонт Мерседес Спринтер если начали появляться симптомы указывающие на столь распространенную проблему, ведь стоимость ремонта на начальных этапах существенно меньше нежели когда мост заклинил из-за разрушения компонентов редуктора.

Источник