Ремонт редуктора заднего моста мицубиси аутлендер

Тема: Редуктор задней оси Mitsubishi Outlander 2005г. 4WD mivec

Опции темы

Редуктор задней оси Mitsubishi Outlander 2005г. 4WD mivec

Добрый вечер. Не могу обнаружить в инете методику разборки-сборки и регулировки редуктора задней оси. Есть необходимость поменять подшипник. Может кто-то имеет информацию по этому вопросу?

Re: Редуктор задней оси Mitsubishi Outlander 2005г. 4WD mivec

А у тебя есть необходимый измерительный инструмент? Лучше отдать специалистам, дешевле выйдет.

Re: Редуктор задней оси Mitsubishi Outlander 2005г. 4WD mivec

Даже если и отдавать «специалистам», их нужно контролировать, а для этого необходимо знать методику выполнения работ.

Re: Редуктор задней оси Mitsubishi Outlander 2005г. 4WD mivec

Вы бы написали лучше что с редуктором. Что собрались менять. Что именно уже купленно из запчастей. А там глядишь и совет получили бы дельный.

Re: Редуктор задней оси Mitsubishi Outlander 2005г. 4WD mivec

Благодарю за внимание к моей проблемке: появилось гудение характерное для подшипников. Гудение слышно из редуктора задней оси справа. Когда правое колесо останавливаешь (испытания проводятся на подъёмнике) при этом левое колесо вращается-гудение пропадает. Заказал подшипник в редуктор на правую полуось и регулировочные пркладки этого подшипника.

Источник

Удары редуктора при нажатии на педаль газа Mitsubishi Outlander I 2003 — 2008

Инструменты:

• Насадка на вороток 12 мм
• Насадка на вороток 17 мм
• Вороток под торцевую насадку 3/4″
• Домкрат (при необходимости снятия кронштейнов)
• Оправка для выпрессовки сайлентблока (при замене сайлентблока)

Детали и расходники:

• Кронштейн редуктора в сборе (MR961408/MR961407) — при необходимости замены всего узла
• Сайлентблоки для кронштейна редуктора (BCGUMA BC1913 или аналоги) — при замене только сайлентблока
• Упругая шайба верхняя (MR491694) (при необходимости замены)
• Упругая шайба нижняя (MB515155) (при необходимости замены)
• Втулка кронштейна (MN100421) (при необходимости замены)
• Пыльники ЗИЛ рулевого пальца (164а-3003074) — для проставки вместе с шайбами
• Аэрозольная смазка типа WD-40

Пыльники рулевого пальца ЗиЛ

Примечания:

Признаками описанной в названии проблемы могут быть ощущаемые достаточно сильные удары при троганьи автомобиля и при ускорении на 20-40 км/ч. Одной из причин этих ударов могут быть изношенные упругие элементы в кронштейнах редуктора. Замена самого кронштейна в сборе влечет за собой большие траты. Обычно есть смысл менять только упругие элементы. Отдельной заводской нумерации на сайлентблок кронштейна нет. Его можно заменять только аналогами. Кромет того, закрепленный редуктор Мицубиси Аутлендер в сових кронштейнах опирается еще на упругие шайбы, которые можно заменить фирменными либо установить похожие детали, например 2 пыльника ЗиЛ рулевого пальца.

1. Снимаем глушитель Мицубиси Аутлендер с 3-х подвесных креплений. Можно снять сами крепления с двух верхних держателей.

2. Открутите по одному болту на двух креплениях подвески глушителя.

Примечание:

Болты лучше предварительно обработать аэрозольной смазкой типа WD-40, чтобы не сорвать их при откручивании.

3. Открутите один из болтов крепления кронштейна редуктора, второй болт ослабьте наполовину.

4. На имеющуюся сверху резиновую прокладку проложите пыльник от ЗИЛ.

5. Закрутите болт наполовину и повторите операцию с другой стороны.

6. Затяните болты крепления редуктора.

7. В случае, если решено заменить весь кронштейн или его сайлентблок, то редуктор рекомендуется поддомкратить. Затем открутить болты кронштейна в сайлентблоках, а затем болты крепления кронштейна к редуктору (показаны на изображении).

8. Выпрессуйте старый сайлентблок из кронштейна. Резиновая часть удаляется легко, но металлическую обойму прийдется выпрессовывать подходящей оправкой.

9. Запрессуйте новый сайлентблок в кольцо кронштейна.

Сайлентблок BCGUMA BC1913 для кронштейна редуктора

Примечание:

Иногда, владельцы автомобиля используют также сайлентблоки от задней балки ВАЗ 2110. Если использовать их, то нужно учитывать, что этот сайлентблок прийдется обточить до нужного диаметра, а также запрессовывать. На изображении показан вариант, когда шляпка сайлентблока ориентирована вниз.

10. Замените, при необходимости, верхнюю и нижнюю упругие шайбы, а также втулку кронштейна.

Упругие шайбы кронштейна редуктора, верхняя и нижняя

Втулка кронштейна редуктора

11. Установите все упругие элементы и закрепите кронштейны.

Либо замените кронштейн полностью в сборе.

12. Закрепите остальные крепления глушителя в обратном порядке.

В статье не хватает:

• Фото инструментов
• Качественных фото ремонта

Источник

Тема: Поломка редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser

Опции темы

Отображение

Поломка редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Замена редуктора заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser

Help. 4007 на комп. Мигает 4wd lock, съездив на сервис диагностировали течь вискомуфты и шайбы соединения с редуктором, слили масло и вместо положенных 540 мл — 70мл(запах гари присутствует) Предложили замену моста (30000грн). Нашел мост Б/у с дизельной (авто из Англии)вопрос? Подойдет ли? Или можно спасти родной?

Вот сделал такое сравнение по базе Exist.ru редукторов и вискомуфт через VIN машин Mitsubishi Outlander XL II 2.2 DI-D DCS и Mitsubishi Outlander XL II 2.0i CVT.
В обоих случаях программа показала вот енто: редуктор арт. 3501A114 (57 656,10р. -75 066,39р.) и муфта арт. 3570A007 (51 038,55р.-70 374,87р.) . Т.е. получается они идентичны, но это теория. Решать вам.
P.S: А стоимость моста хоть и б/у практически на уровне или даже выше новых запчастей, или за 30 000 грн. это они вам новый предлагают?

Последний раз редактировалось Бекас; 30.01.2014 в 14:42 .

1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:

30 000грн — это что и сколько ? Спасти родной нельзя , если нет возможности купить только ту часть где стоит вискомуфта , теоретически от дизеля должна подойти .

Я бы попробовал с разбора, осмотра и замены скорее всего штуки 3121.56, а вдруг.

управляемая муфта бу в любом случае дешевле моста, хотя новая на экзисте от 3500 уев.

3 пользователей сказали cпасибо Zam за это полезное сообщение:

Спасибо за сравнение, 30000грн это новый. Прийдется пробовать ставить Б/у (стоит 6000 грн)- разница приличная! Как оказалось- нет у нас мастеров ремонтировавших подобные мосты, а пробовать ремонтировать так будет наверное стоить также как и купить Б/у.

Нужно найти место утечки и разбираться дальше. Нахрена мост трогать если сальник за 10 евро (на экзисте) потек, и инструкция есть.

Заблокировало задние колёса.

Добрый вечер, форумчане! Хочу поделиться своей печалью и может быть получить ответ.
Автомобилю идет пятый год, пробег 51 с копейками тыс. км, никаких особых проблем он мне не доставлял. И вот вчера в мороз под 30 мы с женой ехали в Челябинск. Кроссер храню в теплом гараже. Ехал в режиме 4WD со скоростью 90-100 км/ч. Проехали где-то 70 км. и вдруг сзади под днищем удар и потом циклический хруст. Сначала подумал что лопнуло заднее колесо. Остановился, обошел машину- нет, колеса целы. Унюхал запах подпаленых тормозных колодок (фрикционный). Переключил на 2WD чтобы чуть правее на обочину отъехать, но тронуться смог только на метр, т. к. правое заднее колесо заблокировало и пошло юзом. Думал- может колодку сорвало и она как то заблокировала колесо. Поддомкратил, снял колесо, осмотрел и ничего подобного. Стали пробовать вызвать эвакуатор- все заняты. Мороз же! Кое-как жена в одной конторе упросила. Они отменили заказ в городе и часа через два с половиной нас уже грузили. При затягивании Кроссера на эвакуатор заблокировало и левое заднее колесо. Кое-как он юзом затащил меня на платформу и поехали мы в челябинский Ситроен центр. Там он меня кое-как стряхнул на землю, отдал я ему 4 т. р.. Денег не жалко, и больше бы дал. Спасибо ему огромное! Кроссер теперь мерзнет около Ситроен центра, ждет когда его в работу возьмут. Приемщик в сервисе спросил работает ли вариатор и когда я сказал что работает, он ответил что уже легче. И еще сказал что ничего подобного с Кроссерами у них не было. Я склонен думать что накрылась муфта, но может я и неправ. Может кто слышал о подобном?

Источник

Тема: Задний редуктор Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Задний дифференциал. Задний мост. Редуктор заднего моста. Все в одном месте

Опции темы

Отображение

Задний редуктор Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Задний дифференциал. Задний мост. Редуктор заднего моста. Все в одном месте

Редуктор заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 с электромуфтой для всех типов наших машин не зависимо от двигателя и КПП одинаковые и взаимозаменяемые! #post363231

• Замена масла в редукторе заднего моста. Замена масла в заднем мосту. Замена масла в заднем дифференциале #post9596
• Ремонт электромуфты включения заднего моста #post300383
• Течь сальниковых уплотнений заднего моста. Течь масла из заднего моста #post43378
• Поломка редуктора заднего моста. Замена редуктора заднего моста #post258176
• Перегрев муфты подключения заднего моста #post106327
• Сайлентблоки заднего дифференциала (заднего моста) #post126840, аналоги

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Ребят!
А задний мост у нас одинаковый с Аутлендер ХЛ?

Для машин с двигателем 2.4 л с МКПП и вариатором редуктор заднего моста в сборе:
3501A114 06/2007 — 08/2011
3501A470 09/2011 — 04/2012

Для машин с двигателем 2.0 л с МКПП и вариатором редуктор заднего моста в сборе:
3501A114 06/2007 — 08/2011
3501A470 09/2011 — 04/2012

Для машин с двигателем 3.0 л АКПП редуктор заднего моста в сборе:
3501A114 06/2007 — 08/2011
3501A470 09/2011 — 04/2012

Для машин с двигателем 2.2 л дизель МКПП редуктор заднего моста в сборе:
3501A114 06/2007 — 08/2011
3501A470 09/2011 — 04/2012

Для машин с двигателем 2.2 л дизель с роботом TC-SSTредуктор заднего моста в сборе:
3501A114 06/2007 — 08/2011
3501A470 09/2011 — 04/2012

Появился шум в заднем мосту

Подскажите пожалуйста что это может быть.

А где конкретно? В муфте, в дифференциале, в колесах? При каких обстоятельствах: переключатель на 2ВД, 4ВД, Лок?

На любом переключатели в заднем мосту шум идёт как гул.

Гул зависит от скорости движения? Подшипники (ступицы), дифференциал и т.д. А может просто на зиму уже переобулся в шипы?

На какой скорости возникает? (Если сразу возникает, то может имеет смысл попросить когонить рядом пройтись, что бы точно сказал откуда звук идет?)На какой пропадает? Зависимость от покрытия дороги? Резину менял?
ГЫ: Ну и самое лучшее — в личку Александру 019 напиши.

Долго рассказывать, но помню как мне на Волге искали шум. Выл задний мост, но весь вой был впереди.
Вобщем мне дедуля в Рязани на ОД СТО ток смог определить.
А так надо слушать на месте. Сходу не скажешь.

Сайлентблоки заднего дифференциала (заднего моста)

Недавно делал ТО-3, при проверке состояния подвески обнаружился люфт (зазор) сайлентблоков заднего дифференциала. Причем зазор обнаружился бОльший на правом сайленте по ходу движения. Мастер при помощи монтажки покачал задний дифференциал и заметил, а потом показал мне. В общем-то на фото видно. Вопрос — менять или «забить». А мож болты (на схеме 34993В) подтянуть? Чёт сразу при осмотре не подумал об этом.

MN101361 опора заднего редуктора — сайлентблок в сборе с кронштейном левый (поз.34025L) BRACKET,RR DIFF SUPPORT,LH (замена 3517A073)
MN101362 сайлентблок в сборе с кронштейном левый (34025R) BRACKET,RR DIFF SUPPORT,RH (замена 3517A074)

Отдельно сайлентблок редуктора заднего моста — 3517A003
аналог Masuma RU575

—-немного подумав, добавил——:

Скорее всего придется менять ограничитель верхний (на схеме 34229)
3517A001 STOPPER,RR DIFF RR SUPPORT,LWR

Есть еще нижний MR589134 STOPPER,RR DIFF RR SUPPORT,UPR (поз.34228), замена 3517A097

Последний раз редактировалось CrosserMan; 25.01.2012 в 07:55 .

А типа «баханье», «стуки» есть при движении??

Без машины — болят ноги, с машиной — голова.
Хамить не рекомендую,может боком выйти.
Не принимайте жизнь всерьёз — это временное явление.

Так чтобы сильно стучало или «бАхало» не слышно, ни при трогании с места ни в движении. Мастер говорил, что у его сына на Ауте-1 ваще сильно разбило, особенно ограничитель, зазор больше моего в два раза, но стуков (металл об металл) тож не слышно было, грит скорее всего, это болезнь полного привода (на Ауте-1 он постоянный), ну и проявилась на моем Пыже тож, так как я почти всегда на 4WD AUTO езжу, отключаю только летом на сухой трассе.

1 пользователь сказал cпасибо CrosserMan за это полезное сообщение:

Что так сильно режим влияет. Странно, манера езды такая же, но бывают исключения на 2ВД даже зимой. Я думаю что повлияло загрузка машины да прохождение неровностей на хороших скоростях.

Надо тож у себя глянуть .

Без машины — болят ноги, с машиной — голова.
Хамить не рекомендую,может боком выйти.
Не принимайте жизнь всерьёз — это временное явление.

Получается, что включенном 4WD AUTO или 4WD LOCK и при активном старте, обгоне или ускорении задний дифференциал «прокручивает» и соответственно он «бьет» (ну или сильнее прижимает) кронштейном по ограничителю (повторюсь — сильнее с правой стороны).

он у всех немного люфтит.только если сильно тогда меняй.

1 пользователь сказал cпасибо сергей589 за это полезное сообщение:

Сайлентблок заднего дифференциала — цена и аналоги
Mitsubishi 3517A003 Сайлентблок заднего дифференциала

Упор крепления дифференциала (ограничитель) цена и аналоги
Mitsubishi 3517A001

Цена нормальная, думал дороже будет.

Без машины — болят ноги, с машиной — голова.
Хамить не рекомендую,может боком выйти.
Не принимайте жизнь всерьёз — это временное явление.

Дмитрий! Так чем кончился шум то? А то я вот по всем темам кручусь никак не могу понять?

Ну, хватился. Полтора года прошло, и Дмитрий с тех пор не объявлялся.

Так значит печально шум кончился то наверно. Дмитрий наверное купил машину которая не гудит задним редуктором. А потом, Константин, хватишься тут когда раздатка и редутор стоят половину тачки)

Редуктор заднего моста Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 с электромуфтой для всех типов наших машин не зависимо от двигателя и КПП одинаковые и взаимозаменяемые.

Сегодня встал вопрос на разборке (был там по случаю): парень брал отцу в регион на дизельный Аут ХЛ с МКПП редуктор заднего моста в сборе, но сомневался.
Пробил ему по ВИНу. Потом посмотрел что на 3.0 идёт. Оказалось одинаковые. Вверху все партснамберы
Пробил ему по ВИНу.

Редуктор заднего моста машин с двигателем 2.4 л с МКПП и вариатором в сборе
Редуктор заднего моста машин с двигателем 2.0 л с МКПП и вариатором в сборе
Редуктор заднего моста машин с двигателем 3.0 л АКПП в сборе
Редуктор заднего моста машин с двигателем 2.2 л дизель МКПП в сборе
Редуктор заднего моста машин с двигателем 2.2 л дизель с роботом TC-SST в сборе

Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

• Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
• Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

Источник