Ремонт редуктора заднего моста шевроле каптива

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Развалился редуктор заднего моста

Развалился редуктор заднего моста

Сообщение Самсон » 06 сен 2015, 12:07

Сообщение Михаил201 » 06 сен 2015, 13:36

Сообщение Самсон » 06 сен 2015, 16:18

Сообщение CaBa » 06 сен 2015, 18:40

Сообщение Praktik » 06 сен 2015, 21:18

Сообщение Михаил201 » 06 сен 2015, 21:42

Сообщение lexa2 » 06 сен 2015, 22:19

Сообщение Aleks923 » 07 сен 2015, 07:24

Сообщение BooM » 07 сен 2015, 07:48

обратись к Ивану ХВК Сервис.

в форуме в тематической ветке есть его и телефон и почта.

он подскажет что к чему

Сообщение Самсон » 07 сен 2015, 18:40

Нашлась минутка .Решил написать .Устроил я своей капе сурьёзные испытания которые как показывают последствия она не прошла.
[url=http.org/] [ ссылка на изображение ] [/url]

Сообщение Самсон » 07 сен 2015, 18:49

Источник

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Задний мост — течет сальник редуктора

Задний мост — течет сальник редуктора

Сообщение Виталий 78 » 04 июн 2012, 10:52

Сообщение Daddy » 04 июн 2012, 12:54

Сообщение Виталий 78 » 04 июн 2012, 13:40

Сообщение Виталий 78 » 04 июн 2012, 13:47

Сообщение Daddy » 04 июн 2012, 14:11

Шторм пробежал уже около 70тыс.км, из них по российским дорогам более 30тыс.км.

Сообщение Виталий 78 » 04 июн 2012, 17:39

Сообщение Виталий 78 » 04 июн 2012, 17:40

Сообщение Sysanin » 04 июн 2012, 23:27

Сообщение Daddy » 05 июн 2012, 00:39

Шторм пробежал уже около 70тыс.км, из них по российским дорогам более 30тыс.км.

Сообщение Иван2891 » 05 июн 2012, 17:22

Сообщение Daddy » 06 июн 2012, 00:47

Шторм пробежал уже около 70тыс.км, из них по российским дорогам более 30тыс.км.

Сообщение Graff » 06 июн 2012, 13:53

Сообщение Виталий 78 » 06 июн 2012, 15:39

Сообщение Daddy » 13 дек 2012, 13:44

Шторм пробежал уже около 70тыс.км, из них по российским дорогам более 30тыс.км.

Сообщение v1taly » 30 дек 2012, 22:01

подскажите сильно течет или потерпит пока?
и не посоветуете ли сервис в ЮАО Москвы?
где поменяли бы прокладку без сильных разборов подвески.

Источник

Chevrolet Captiva 2.2TD — полная сюрпризов › Logbook › Поломка заднего дифференциала и раздаточной коробки

Люди Долгое время (около года) на оборотах около 1600-2000, было ощущение, что а/м идет в натяг. Несколько раз в сервисах поднимали и смотрели, но никаких проблем выявлено не было.
15 мая при обычном пути дом-работа, а/м как-будто кто-то начал держать за зад, при этом спереди появился свист. На следующий день было принято решение ехать в сервис, но по пути сделал еще заезд на 50км.

При визуальном осмотре выявлено, что оба сайлентблока заднего дифференциала 20914916 порваны, течет правый сальник 15919548, и имеется люфт на заднем левом приводе 96624821.
На подъемнике запустили двигатель и разогнались до 60км/ч, колеса крутились нормально, но шел звук с раздаточной коробки 23247712 (по инфе с каптива форума: аналоги 24263577, 4820220). Приняли решение отсоединить разъемы в блока управления заднего дифференциала 22761488 (4819799), однако задние колеса все равно крутились, тогда было принято решение снять карданный вал. Поскольку поняли, что на перед длительное время (около 70км) была повышенная нагрузка, заменили масло, несмотря на то, что оно менялось приблизительно месяц назад (на фото результат износа). После данных действий звуки ушли, а а/м было просто не узнать, появилась былая тяга, но как оказалась не на долго. И через 40км на ходу пробило корпус раздаточной коробки и пробило заднюю покрышку. Поиск по разборкам результата не дал, а продавцы в автомагазинах сообщили, что это проблема данных а/м поэтому и нет на разборках раздаток. Да что же это такое: коробка проблемная, раздатка проблемная. Что еще проблемного в данном а/м?

Вот так я попал на зачасти:
23247712 GM Раздаточная коробка — 85900 руб.
105777 Масло трансмиссионное Motul Gear 300 75W-90 1л — 1010 руб. * 2 = 2020 руб.
20914916 GM Сайлентблок заднего дифференциала — 1100 руб. * 2 = 2200 руб.
22761488 GM, заменен на 22880777 (с Опель Антара 2.2 2013 г.в., побег 65000км.) Редуктор заднего моста б/у с разборки — 21250 руб.
15919548 (9009050460) GM Сальник привода заднего редуктора — 1593 руб. * 2 = 3186 руб.
Итого запчасти: 114556 руб.

Работы:
Технологическая мойка — 150
Раздаточная коробка — с/у — 4250
Редуктор заднего моста — с/у — 4250
Сальник заднего левого/правого привода — замена — 864
Сайлентблоки заднего редуктора — замена — 810
L-Ross разрушитель ржавчины 400 мл. (аэрозоль) — 200
Итого работы: 10124 руб.
Итого около: 124680 руб.

Исходя из тех поломок которые у меня случаются, при этом а/м я не убиваю, в будни пн.-пт. работа/дом 10км/день, свои выводы я давно о данном а/м сделал, что он ГОВНО! Это самый ломкий, самый худший а/м который у меня был. Никогда не посоветую такого а/м даже врагу.
Сейчас вижу, что единственное правильное решение, это ездить на нем еще лет 5.

P.S. Когда будут снимать/ставить раздатку, добавлю новые фото по поломке.

Вопрос: в раздатке уже залито масло. Где почитать сколько на нем можно ездить, и что это за масло?

Источник

TIS Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)

Осмотреть послепродажное оборудование, которое может влиять на функционирование автомобиля. Осмотреть легкодоступные и видимые части системы на наличие очевидных признаков повреждения или условий, которые могут привести к неисправности. Проверить правильность уровня смазки и ее вязкости. Определить точные условия эксплуатации, при которых возникают жалобы. Обратить внимание на такие факторы, как скорость, дорожные условия, температура окружающего воздуха и другие особенности. Сравнить ходовые характеристики или издаваемые звуки, если имеются, с известным исправным автомобилем и убедиться, что не будет попытки исправить нормальное состояние. Чтобы проверить включение и работу заднего моста, можно вывесить четыре колеса, запустить автомобиль и выбрать положение движения. При правильной работе заднего моста и раздаточной коробки все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой. При полном включении стояночного тормоза задние колеса прекращают вращение. Нажать педаль «газа», наблюдая за задними колесами. Они начнут слегка вращаться по мере раскручивания привода от двигателя к ведущим колесам. Это указывает на функционирование привода на все колеса AWD. В то, что не работает задний мост, могут вносить свой вклад следующие факторы: Повышенный шум в режиме движения Повышенный шум при движении накатом Неустойчивый шум Постоянный шум Повышенный шум на поворотах Диагностика протекания смазки заднего моста Проверить правильность уровня жидкости. При необходимости отремонтировать или заменить блок.

1. Проверить правильность уровня жидкости.
2. При необходимости отремонтировать или заменить блок.

1. Проверить правильность уровня жидкости.
2. При необходимости отремонтировать или заменить блок.

1. Проверить поверхность входного фланца на наличие чрезмерного износа и повреждений.
2. Проверить передний подшипник на наличие износа и повреждений. Износ подшипника может привести к излишнему ходу первичного вала пакета муфты.
3. При необходимости заменить компоненты.

• Высокочастотная и обычная вибрация
• Глухой стук, треск или щелчки
• Стук или глухой металлический звук
• Звук скобления
• Скрип
• Дрожание при ускорении на низкой скорости

1. Затянуть болты и зубчатую гайку с указанным моментом.

• DTC C0393(0B) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (перегрузка по току)

• Напряжение питания больше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт, и эти условия сохраняются более 40 мс.
• Напряжение питания меньше 8 вольт, ток в обмотке больше 6 вольт.

• В память записывается код DTC C0393(0B).
• Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(0B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

• DTC C0393(06) Цепь управления электромагнитным клапаном муфты заднего моста (электропроводка)

• Выходной коэффициент заполнения больше 90 %, и ток в обмотке меньше 0,1 А.
• Выходной коэффициент заполнения меньше 10 %, и ток в обмотке больше 3,0 А.
• Напряжение питания больше 8 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 2 секунд.

• В память записывается код DTC C0393(06).
• Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0393(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1

• DTC C0394(06) Цепь датчика температуры электромагнитного клапана муфты заднего моста

• Напряжение датчика температуры муфты больше 4,5 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.
• Напряжение датчика температуры муфты меньше 0,015 вольт, и оно сохраняется более 10 секунд.

• В память записывается код DTC C0394(06).
• Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0394(06), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1

• DTC C0550(35) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), ПЗУ

• Отказ ПЗУ контроллера CCM, результатом младшего байта не является «A5H».

• В память записывается код DTC C0550(35).
• Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(35), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1

• DTC C0550(39) Функционирование электронного контроллера управления (ECU), электропроводка

• При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на выключение больше 9 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 1 секунды.
• При первичной проверке напряжение питания выходного сигнала реле на включение больше 2 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 5 секунд.

• В память записывается код DTC C0550(39).
• Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0550(39), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1

• DTC C0558(4B) Не запрограммированы/не заучены данные калибровки

• Процесс калибровки контроллера муфты (CCM) на заводе не выполнен.

• В память записывается код DTC C0558(4B).
• Постоянное отключение системы AWD, горит контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0558(4B), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1

• DTC C0561(71) Постоянное отключение системы, информация сохранена

• Когда контроллер ECU принимает недействительный сигнал, и это состояние сохраняется 500 мс.

• В память записывается код DTC C0561(71).
• Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0561(71), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.
• Диагностический код неисправности, который не записывался в память в течение 100 циклов вождения, стирается из архивных данных.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить датчик положения педали акселератора, контроллер электронной системы управления двигателем (ECM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 1F3, «Органы управления двигателем — HFV6 3.2L». Проверить систему диагностическим прибором.

2

1. Проверить датчик скорости колеса, контроллер тормозной системы (EBCM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 4F, «Антиблокировочная тормозная система».
2. Проверить систему диагностическим прибором.

• DTC C0899(03) Устройство Низкое напряжение

• После установки системы напряжение питания выходного сигнала реле на включение меньше 5 вольт, нет ошибки перегрузки по току, и эти условия сохраняются более 30 секунд.

• В память записывается код DTC C0899(03).
• Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC C0899(03), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить аккумуляторную батарею и генератор. См. раздел 1E3, «Электрическая система двигателя — HFV6 3.2L». Проверить систему диагностическим прибором.

2

1. Проверить предохранитель Ef17, вывод 19 разъема J2 из блока предохранителей двигателя.
2. Проверить жгут проводов между выводом 19 разъема J2 и выводом 10 контроллера муфты.
3. Проверить систему диагностическим прибором.

3

1. Заменить контроллер муфты.
2. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора.

• DTC U0100(00) Нарушение связи с контроллером электронной системы управления двигателем (ECM)

• Не удается получить сигнал «Обороты двигателя» через 500 мс.

• В память записывается код DTC U0100(00).
• Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0100(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить контроллер электронной системы управления двигателем (ECM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 1F3, «Органы управления двигателем — HFV6 3.2L». Проверить систему диагностическим прибором.

2

1. Заменить контроллер муфты.
2. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора.

• DTC U0121(00) Нарушение связи с контроллером антиблокировочной тормозной системы (АБС)

• Не удается получить сигнал «Запрос муфты раздаточной коробки» через 500 мс.

• В память записывается код DTC U0121(00).
• Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0121(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить контроллер тормозной системы (EBCM) и соответствующий жгут проводов. См. раздел 4F, «Антиблокировочная тормозная система». Проверить систему диагностическим прибором.

2

1. Заменить контроллер муфты.
2. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора.

• DTC U0140(00) Нарушение связи с контроллером кузова

• Не удается получить сигнал «Режим питания системы» через 500 мс.

• В память записывается код DTC U0140(00).
• Временное отключение системы AWD, мигает контрольная лампа AWD.

• Если условия, ставшие причиной записи в память DTC U0140(00), больше не существуют, то стереть этот диагностический код можно с помощью соответствующего диагностического прибора.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверить контроллер кузова (BCM) и соответствующий жгут проводов. См. Раздел 9V, «Контроллер кузова». Проверить систему диагностическим прибором.

2

1. Заменить контроллер муфты.
2. Выполнить калибровку системы и проверить систему с помощью диагностического прибора.

1. Перевести КПП на нейтраль.
2. Поднятие и подпорка автомобиля.
3. Поставить индексную метку, указывающую положение карданного вала относительно фланца блока заднего привода.
4. Установить подставку под карданным валом в том месте, где находится блок заднего привода.
5. Снять болты крепления фланца вилки карданного вала к фланцу блока заднего привода.
   
   

Поставить индексную метку, указывающую положение карданного вала относительно фланца блока отбора мощности(PTU).

Установить подставку под карданным валом в том месте, где находится PTU.

Снять болты крепления карданного вала к фланцу блока отбора мощности PTU.

Установить подставку под карданным валом в том месте, где находится опорный подшипник.

Снять болты крепления опорного подшипника карданного вала к нижней части кузова автомобиля.

Поддерживая карданный вал, передвинуть его назад, чтобы отсоединить шарнир равных угловых скоростей от фланца PTU.

Снять карданный вал с автомобиля.

1. Поддерживая карданный вал спереди, посередине и сзади, установить его на автомобиль.
2. Тщательно очистить монтажные болты крепления центрального подшипника к автомобилю и нанести клей для резьбовых соединений, каталожный номер Saturn: 21005994 (каталожный номер для Канады: 10953488), на резьбу болтов.
3. Установить, но не затягивать, монтажные болты опорного подшипника.
   
   

Потянуть переднюю секцию карданного вала назад и установить карданный вал на фланец PTU.

Совместить индексные метки на шарнире равных угловых скоростей карданного вала и фланце PTU.

Тщательно очистить монтажные болты фланца карданного вала и нанести клей для резьбовых соединений, каталожный номер Saturn: 21005994 (каталожный номер для Канады: 10953488), на резьбу болтов.

Установить монтажные болты переднего карданного вала.

Совместить индексные метки на фланце вилки карданного вала и фланце блока заднего привода и установить карданный вал.

Тщательно очистить монтажные болты вилки и нанести клей для резьбовых соединений, каталожный номер Saturn: 21005994 (каталожный номер для Канады: 10953488), на резьбу болтов.

Установить болты на вилку карданного вала и фланец блока заднего привода.

1. Поднятие и подпорка автомобиля.
2. Снять гайку шпинделя заднего вала привода колес.
3. Снять болты крепления кронштейна продольного рычага к нижней части кузова. См. Часть 2D. Задняя подвеска.
   
   

Снять гайку и болт крепления рычага схождения к поворотному кулаку.

Снять гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

Ослабить гайку и болт крепления поворотного кулака к верхнему рычагу подвески. Не следует снимать гайку и болт.

Установить деревянный блок напротив шпинделя вала привода колес и подбить молотком, чтобы высвободить шпиндель из узла ступицы и подшипника колеса.

Повернуть кулак подвески вверх и зафиксировать его прочной проволокой или аналогичным средством.

Снять вал привода колес с блока заднего привода (RDM).

1. Установить новое стопорное кольцо вала привода колес на тройной внутренний шарнир.
2. Установить вал привода колес на вторичный вал блока заднего привода (RDM). Убедиться, что тройной шарнир полностью посажен на вторичный вал, для чего, крепко захватив тройной шарнир, попытаться стянуть его со вторичного вала.
   
   

Повернуть кулак подвески вниз, одновременно направляя шпиндель шарнира равных угловых скоростей (CV) в узел ступицы и подшипника колеса и в кулак подвески.

Вручную установить новую гайку шпинделя вала привода колес.

Установить болт и гайку крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку.

Установить болты крепления кронштейна продольного рычага к нижней части кузова.

Установить гайка и болт крепления рычага схождения к поворотному кулаку.

1. Ключ зажигания в положении OFF.
2. Снять карданный вал и полуоси привода колес с блока заднего привода. См. » Карданный вал и полуоси привода колес» в этом разделе.
3. Снять глушитель. См. раздел 1G3, «Выпускная система двигателя — HFV6 3.2L».
4. Снять болт и кронштейн крепления запасной шины.
   
   

Снять передние/задние болты крепления блока заднего привода.

Опустить опору медленно и аккуратно, чтобы не допустить повреждения жгута проводов контроллера.

Снять разъем контроллера муфты (CCM).

Снять блок заднего привода с автомобиля.

1. Медленно поднять блок заднего привода на опору и присоединить разъем контроллера муфты (CCM).
   
   

Установить передние/задние болты крепления блока заднего привода.

Установить карданный вал и полуоси привода колес на фланец блока заднего привода. См. » Карданный вал и полуоси привода колес» в этом разделе.

Установить глушитель. См. раздел 1G3, «Выпускная система двигателя — HFV6 3.2L».

Установить запасную шину и закрепить болтом с кронштейном.

Проверить регулировку углов установки задних колес. См. раздел 2B, «Регулировка углов установки колес».

1. Снять вал привода колес с автомобиля. См. «Вал привода колес — сзади» в данном разделе.
2. Снять большой хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.
3. Снять малый хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.
   
   

Удалить смазку с шарнира.

Раскрыть уплотнительное кольцо с помощью плоскогубцев J-8059 и удалить внешний шарнир с ведущего вала.

1. Установить уплотнениех на ведущий вал.
2. Раскрыть уплотнительное кольцо с помощью плоскогубцев J-8059 и установить внешний шарнир на ведущий вал.
3. В защитный кожух шарнира залить 170 — 190 г (6,0 — 6,7 унций) рекомендуемого смазочного материала. Защитный кожух со 170 — 190 г (6,0 — 6,7 унций) рекомендуемого смазочного материала установить обратно на полуось.
   
   

Надеть новые хомуты (большой и малый) для крепления защитного кожуха.

Обжать новые хомуты (большой и малый) крепления защитного кожуха с помощью плоскогубцев J-35566.

Установить ведущий вал на автомобиль. См. «Вал привода колес — сзади» в данном разделе.

1. Поставить сливной поддон под блоком заднего привода.
2. Вывернуть сливную пробку из нижней части блока заднего привода и заливную пробку с левой стороны блока заднего привода.
3. Слить жидкость.
   
   

Снять боковой кронштейн чашки дифференциала в сборе.

Отсоединить разъем контроллера муфты и снять контроллер муфты с картера блока заднего привода.

Снять и выбросить в отходы гайку зубчатого фланца.

Снять зубчатый фланец.

Снять муфту сцепления в сборе, картер и уплотнение.

Снять боковую крышку и уплотнение чашки дифференциала в сборе.

Снять уплотнения заднего вала привода колес.

1. Установить боковую крышку и уплотнение чашки дифференциала в сборе.

Установить уплотнение заднего вала привода колес с помощью приспособления для установки уплотнения вала привода DT-48254.

Установить муфту сцепления в сборе, картер и уплотнение.

Установить зубчатый фланец.

Установить новую гайку зубчатого фланца.

Установить контроллер муфты на картер блока заднего привода и присоединить разъем контроллера муфты.

Установить боковой кронштейн чашки дифференциала в сборе.

Тщательно очистить резьбу пробки сливного отверстия и нанести герметик для резьбы, каталожный номер GM: 12346004 (каталожный номер для Канады 10953480), на резьбу пробки.

50/50 в масштабе реального времени, и зависит от режима движения автомобиля и дорожных условий.

Источник

Читайте также:  Ремонт двигателя шуруповерта dewalt