как снять датчик холостого хода на бмв е39 м52
Если правильно понял, то эта штуковина стоит на коллекторе. А именно,- коробка под воздушный фильтр соединена с коллектором при помощи резинового патрубка. В месте соед. патрубка с коллект. на самом коллект. находится пластиковая штуковина прикрученная с боку к коллект. двумя болтами. Это вроде и есть оно. Отсоединяешь стандартный штекер с проводами с этой штуковины, окручиваешь два болта, и просто достаешь ее. Регулятр хол хода(ХХ),- электромагнитный. Промывают керосином, бензином. Из за него возможно зависание оборотов на ХХ. спасибо за ответ. нашел РХХ. может быть подскажете, каким должно быть сопротивление между контактами?
26 янв 2010 COM РАЗБОРКА BMW В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ спб.
В разборе бмв E38 ( 728. 730. 735. 740. 750. ) E46. e53(x5). e39. e60. e65. e32. e34. e36. 22 ноя 2011 м52 заводится и глохнет Двигатель. другим людям, показала волюметр, и датчик распредвала, первым делом взял волюметр, поставил, Автомобиль: BMW 328, 1997 клапан холостого хода да под номером 6 м52 заводится и глохнет — Конференция BMW E36 CLUB Диагностика клапана Холостого хода BMW M20 M30. Подвесьте датчик на проволоке в сосуде с водой так, чтобы он не касался стенок.
Охладите воду Краткое описание системы впрыска Siemens — BMW Club OMSK — БМВ 5 янв 2009 Машина долго стояла 1-1,5 года, БМВ 520 2,0 литра М52 Е39, 96 гв Компьтерщик показал, что накрылся датчик положения проблема), может влиять на холостой ход (до этого ездила же без проблем 4 месяца) бмв м 52 датчик холостого хода кронштей крепления клапана картерныйх газов и датчик холостого хода к Ставим впускной коллектор от м50 на м52 мотор BMW е36 coupe. [Страннаяk работа М52 — Конференция BMW E36 CLUB клапан холостого хода М50,М52,М54 — Разборка БМВ в Одессе,Авторазборка BMW. Найти.
Расширенный поиск Главная О магазине Статьи Частично это связано с тем что начиная с М52 это были первые чудо до дроселя, будет масло засасывать в клапан холостого хода Коды диагностики BMW k СТО BMW Sevice и автозапчасти на BMW 3 седан (E36) 320 i. 1990 1998. Двигатель: M 52 B (20 6 S3) Vanos; M 50 B (20 6 S1); M 50 B (20 6 S2) Vanos; M 50 B Регулятор холостого хода BMW Club Bulgaria — Виж темата — Кодове за грешки на М52 двигател Клапанрегулятор холостого хода (потенциометр) Bmw 3 Бмв 3 BMW : холостой ход автомобиль 318i Touring. двигатель M43. требуется проверка и чистка регулятора холостого хода. подскажите, пожалуйста, как его Images for бмв м 52 датчик холостого хода [Архив] как выглядит исправный РХХ на М52?
Заодно снимал регулятор холостого хода, хотел промыть. да он чистым выглядел. датчик бмв хода холостого 52 Re: Тяжело заводится М52 после простоя более 1 часа Александр М. scrie: попробуй почистить клапан холостого хода может в нем Двигатель М52 2. 0 БМВ Е39. а сайте Заслонка дроссельная механическая М52В20 2. 0 бу для БМВ Регулятор холостого хода М52В20 2. 0. бу для Регулятор холостого хода M 52 Регулятор холостого хода для BMW 3 седан (E36) 320 i BMW 3(E30) Воздушный корректор холостого хода БМВ 3 Оплата Это интересно Контакты.
Клапан Холостого Хода БМВ е39 м52 520i 1998 (плавают обороты)
Двигатель Регулятор холостого хода M 52. Регулятор холостого хода M 52. BMW 5-серия E39 1995-2003 хода, датчики, bmw, холостого хода, датчик, бмв, м52, м 52, 52, м, холостого хода м52, бмв bmw, датчика, датчик холостого хода, холостой ход, датчиками, b-m-w, м52 bmw, холостого хода bmw, м52 датчики, бмв м 52 датчик холостого хода, холостого
Источник
BMW 5 series 525IX › Logbook › Ремонт(очистка) РХХ на M50 E34
Заслонка РХХ(0280140545) очень плохо ходила при перемещении ее отверткой и при включении зажигания регулятор ни хуево гудел, что слышно было в салоне ну холостые канеш скакали, как хотели.
Необходимо было разобрать регулятор и почистить его чисто конкретно, так как покупать новый или ставит от ЗМЗ 406 чет ни как не входило в мои планы. Ломаться в нем по сути не чему, если канеш не обгорят обмотки на роторе.
Чтобы снять заднюю крышку РХХ, нужен шестигранник на 2 и расковырять изолятор болтиков, чтобы до них добраться. После демонтажа болтиков, наступает самый, сука трудный момент, это демонтаж ротора. Там все сидит на столько плотно, фрицы не зря постарались, что я немного ушатал корпус регулятора, что бы его достать. Проворот за корпус электро разъема, тоже был испробован, но не имел успеха. Так как дальнейшие такие попытки, но с большим усилием, могли увенчаться тем, что я бы остался без РХХ, разъебав разъем.
Пришлось немного поковырять пластик, чтоб добраться до внутренностей корпуса, но оно стоило того.
При демонтаже всех деталей, рекомендую наносить метки, что бы потом по ним собрать, так как регулятор является шаговым двигателем. Это касается стопорного кольца и самого ротора. Корпус у меня на самом деле случайно треснул, когда я пластик ковырял. Лучше канешь его чем то пропилить по торцу с двух сторон(или с одной, кому как удобно) до того момента, как будет виднеться полость с магнитами, и потом поддеть ротор в верх. Ну потом идет обычная промывка, желательно вместе с продувкой(чего у меня к сожалению не было), до того момента, пока заслонка не будет нормально ходить без заеданий.
Перед разбором желательно померить сопротивление обмоток ротора, они были в моем случае по 12 Ом, на фото тестер пиздит. Мерить относительно центрального контакта, он является общим. Если обрыв, то вам решать, стоит ли вообще разбирать регулятор. Сборка производиться в обратной последовательности, я все загерметизировал красным герметиком Abro, который нашел на помойке, так как мой закончился.
После установки шагового двигателя, ХХ стал 600 об/мин, как и должен согласно мануалу. На прогреве тоже все нормально работает, и РХХ больше не гудит.
Источник
Регулятор холостого хода БМВ BMW VAG Ремонт разборка регулятора холостого хода РХХ
Показать панель управления
- Опубликовано: 1 фев 2020
- Видео о регуляторе холостого хода БМВ BMW VAG РХХ BMW БМВ 520 525 есть такое желание узнать можно ли его разобрать отремонтировать и относиться ли он к разряду ремонтопригодных, главное не забудьте поставить метку на нём когда будете его разбирать что бы в таком же положении его собрать
Video about the idle speed controller BMW BMW VAG Rxx BMW BMW 520 525 there is a desire to find out whether it can be disassembled repaired and whether it belongs to the category of maintainable, the main thing is not to forget to put a label on it when you disassemble it that would be in the same position to assemble it
Комментарии • 0
privet ,,skazite a gde etot datsik naxoditsia. na bmw 36 1999
Приветствую, вопрос рхх от е34 смотрел чистил крутил , заслонка крутиться свободно, но стало интересно заслонка закрывается до какого то момента, но не полностью, остаётся шель, так и должно быть?
@ЗАВЕДИСЬ понял, спасибо)
Никита СНС здравствуйте щель должна оставаться все верно
Короче у меня тоже 34я,были проблемы с рхх, разобрал там два магнита и один лопнутый был, я короче купил б/у и поставил всё забыл, только надо снимать его переодически и чистить промывать, там много грязи бывает
У меня на горячую завусают 2000-2500 по рхх постучишь и норм
Серега Можно попробовать помыть рхх если не поможет то уже дальше смотреть.
Тоже мучаюсь с холостым ходом на м50б25 бош на холодную норм обороты а когда нагревается то обороты 1200-1500. Были заменены датчик температуры двигателя температуры воздуха в коллекторе и регулятор хх. Не проверял только ДМРВ и датчик положения дросселя . Может кто что посоветует. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Алекс Сава метку проверь ещё 😉
@ЗАВЕДИСЬ так и есть. 3 мм зазор. И двигаться легко.
Алекс Сава немного приоткрыт, и ходить легко
@ЗАВЕДИСЬ а так он должен быть открыт или закрыт? В снятом состоянии
@ЗАВЕДИСЬ Спасибо. Посмотрю возможно те-же есть.
после этих процедур рхх работает
микаил дугиев пробуйте датчик этот сменить если он остаётся, чудес то не бывает в чем то же дело должно быть
Ремонт Автомобиля мотор сам работает у меня хорошо и на низах и на верхах,дитонации нету ,не могу понять почему обороты плавают ведь должно же что то быть виной этому
микаил дугиев вот тоже у меня были проблемы с дтож который на Эбу холодным запуском на холодную не поднимал обороты молотил дрожал весь а по мере прогрева работа приходила в норму, и расход Бензина был большой
Ремонт Автомобиля делал все датчики рабочие ,единственное на дтвв он сказал что покащывает 50градусов и надо его заменить
микаил дугиев диагностику делали или нет? Ошибки есть какие ? Ну дтв тоже может проблем доставить
Подскажите пожалуйста, — этот РХХ влияет не только на ХХ, но и на поведение машины при наборе скорости? Сопротивление у меня вроде норм, при подаче питания — гильятинка закрывается, мыл РХХ уже два раза.
Не могу победить встряхивание на ХХ и тянет моя 525 слабее, чем должна. Уже многое сделал; — компрессия, фазы, чистка форсунок, давление топлива, все основные датчики — новые, впуск уже 3 раза задувал дымом — никаких подсосов ( клапан вентиляции бензобака — рабочий). Свечи и наконечники — новые, катушки — норм ( проверял их тестером + на все котлы подкидывал новую катушку.
При езде по трассе, на крейсерских 160-180, при 3 000 — 4 000 оборотов, все свечи белые. В общем они всегда белые.
При проверках мой РХХ вроде как живой, но я уже хз на что думать.
Я обычно мажу где полумесяцы, либо где есть резкие углы по плоскости, или где какие нибудь швы
@ЗАВЕДИСЬ я написал — «прокладку гбц»имея ввиду клапанную крышку. — туплю уже — не простой день был)
@ЗАВЕДИСЬ крышки клапанов
Deny BuhiBoy не совсем понял, прокладку Гбц или крышки клапанов ?
@ЗАВЕДИСЬ +++, а вообще прокладку ГБЦ на М50 следует промазывать герметиком? , или только заднюю часть где полумесяцы? Я просто как купил эту машину, у меня масло текло прямо на выпуск и я решил подстраховаться, — хоть и не люблю эти герметы. Чует мое сердце, что фазы я отрегулировал не совсем хорошо.
Good channel. Keep the content coming. Have you checked smzeus”dot”com!? You should use it to promote your videos!
Источник
управление рхх
Авторитет
Пользователь
Сообщений: 685
Регистрация: 26.2.2011
Из: Питер, Дыбенко
Всем привет.
Последнее время пошла такая тема, при заводе остывшей машины обороты после пускового скачка, падают почти до заглыхания, в последний момент подхватывают скачком до 1500-1800, и опять к нулю-и так до минуты-полторы..Подгазовка помогает.В остальном прет и едет. На прогретой все ок.
Тема заезженная с перебиранием половины подкапотных датчиков, рхх, дпдз, дмрв..
Начал с рхх( трехконтактный, г-образный)-нарыл инфу-все как по книге-гудит,заеданий нет,сопротивление между крайними контактами-ок 40, между соседними ок 20, плюс от аккума на центральный-минус на крайние поочередно-открывает, закрывает. Но из статьи- при снятии фишки с рхх на работающей машине-обороты должны скакнуть до 2000-этого нет, и при включенном зажигании клапан должен полуоткрыться-этого тоже нет, при включении зажигания он у меня закрывается. Статья была про все типы датчиков-скажите у кого как на трехконтактном.
Склоняюсь к управляющей проводке-подскажите поконкретней откуда она идет.
А также у кого какие мысли по поводу влияния на эту проблему датчика температуры охл. жидкости( взаимозаменяем ли он с датчиком который на приборку). Еще пишут про датчик всасываемого воздуха-что то я, ничего в фильтре вроде не видел.
Ну и вообще благодарен за все идеи, может кто проходил.
Сообщение отредактировал krivicom — 2.8.2011, 20:31
Гордость Клуба 
Сообщений: 1019
Регистрация: 13.5.2011
Из: Ухта
при снятии фишки с датчика положения дроссельной заслонки обороты скакнут до 2000, ибо аварийный режим включится.
отключение рхх тебе может дать лишь провалы при трогании с места, ну и проблемы с запуском в холода.
а так в остальном снятая фишка заметных изменений не даст) а насчет проблемы, попробуй поменять датчик сам, допустим на разборку заедь попроси померять. и так по мере исключения деталей доберешься до проблемы)
но скорее всего это РХХ виноват, ибо машина как говоришь прет, а обороты плавают на холодную) скинь фишку с него попрбуй покататься)
Сообщение отредактировал Acid_Project — 2.8.2011, 21:16
Авторитет
Пользователь
Сообщений: 685
Регистрация: 26.2.2011
Из: Питер, Дыбенко
при отключении дпдз обороты увеличиваются, при установке встают на место.
правильно ли я понимаю что без газа, при закрытом рхх-двигатель не будет работать , так как воздух не будет поступать. судя что он закрывается при включении зажигания,но машина как то работает-то похоже он открывается не так как нужно-при этом выдерживая все тесты-мне кажется что то с открывающим проводом.
вот про то что обороты должны вырасти при снятии фишки рхх
http://www.autoprospect.ru/bmw/e28-e34/4-2. togo-khoda.html
(внизу про мотроник, машина в подписи)
Сообщение отредактировал krivicom — 2.8.2011, 22:34
Гордость Клуба
Сообщений: 1019
Регистрация: 13.5.2011
Из: Ухта
не знаю, я месяца 1.5 пока ждал рхх ездил без него,
кроме провалов газа при трогании с места ничего не происходило (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)
при закрытом рхх двигатель будет работать, так как он отвечает только за дополнительную подачу воздуха при прогреве, или как то так.
Авторитет
Пользователь
Сообщений: 685
Регистрация: 26.2.2011
Из: Питер, Дыбенко
не знаю, я месяца 1.5 пока ждал рхх ездил без него,
кроме провалов газа при трогании с места ничего не происходило (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)
при закрытом рхх двигатель будет работать, так как он отвечает только за дополнительную подачу воздуха при прогреве, или как то так.
откуда ж тогда воздуху браться-дроссельная заслонка закрывается полностью.
у тебя просто он в полуоткрытом положении был видимо на момент поломки(отключения)..вот и ездил
ну да ладно, более интересно было куда идут провода с рхх, принцип работы датчика температуры и его возможное влияние на проблемму.
перебрать с разборок пол движка на пробу-всегда можно успеть. хотелось бы перед этим теоретически подготовится (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)
вопрос до кучи-в трубку вентиляции от клапанной крышки в гофру-воткнут тонкий шланг(тоньше сигареты) уходящий куда то вниз-никто не подскажет что это ??
Сообщение отредактировал krivicom — 2.8.2011, 23:34
Источник