Порядок отсоединения и подключения аккумуляторной батареи,
Минусовой провод аккумуляторной батареи: Отсоединить полюсную клемму на батарее, снять минусовой провод и накрыть клемму аккумуляторной батареи.
В случае нарушения функционирования свечей накаливания нужно проверить предохранитель с плавкой вставкой.
Только для автомобилей E39:
Реле свечей накаливания расположено в отсеке управляющей электроники (E-Box) в правой части моторного отсека.
Разжать фиксирующие зажимы (1).
При неосторожном снятии или установке можно оборвать воздушный канал на щите передка.
Осторожно поворачивать воздушный канал по часовой стрелке, пока он не освободится из крепления на щите передка.
Оттянуть воздушный канал прямо вперед и снять движением вверх.
Снять удерживающие скобы (2).
Снять крышку (3) корпуса микрофильтра.
Раскрыть пружинный зажим (4) и оттянуть корпус микрофильтра вверх.
Сместить корпус микрофильтра вправо и снять.
Вывернуть винты (1).
Снять крышку (2) отсека управляющей электроники.
Отсоединить разъем (1).
Освободить реле свечей накаливания (2) и вынуть движением вверх.
Только для автомобилей E38:
Реле свечей накаливания расположено в отсеке управляющей электроники (E-Box) в правой части моторного отсека.
Снять крышку (1) отсека управляющей электроники.
Отсоединить разъем (1).
Освободить реле свечей накаливания (2) и вынуть движением вверх.
Все автомобили:
Отвернуть гайку (1).
Отсоединить реле свечей накаливания (3) от плюсового провода (2) и вынуть.
Активизация реле осуществляется непосредственно блоком управления цифровой электронной системы управления дизельным двигателем (DDE).
Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE.
Проверить записанные сообщения о неисправностях.
Источник
BMW X6 Красный Трактор › Logbook › Замена свечей накала и блока свечей на двигателе M57tu2
При очередной диагностике обнаружил ошибку по 1-й и 6-й свечам накала. Решил поменять и все 6 свечей, и блок накала, как и рекомендуется делать. Также были куплены новые прокладки впускного коллектора (6 круглых и 6 квадратных) и две специальных вещицы от Liqui Moly — спрей-растворитель ржавчины с молибденом и керамическая паста, чтобы намазать при установке новые свечи.
Замену свечей рекомендуется проводить на разогретом двигателе.
Процесс замены: 1. Снимаем обе крышки двигателя (большую и маленькую). 2. Откручиваем хомут ЕГР, снимаем воздушный патрубок а также разъём и вакуумную трубку.
3. Откручиваем масляный щуп, а также отключаем там же 2 датчика и снимаем вакуумную трубку.
4. Окручиваем 7 гаек на 11 и 12 болтов на 10 (болты остануться в коллекторе). 5. Снимаем коллектор, меняем на нём прокладки и затыкаем впускные каналы ГБЦ, чтобы туда ничего не попало. 6. Далее снимаем колпачки со свечей и заливаем всё очистителем с молибденом. 7. Пока откисают свечи, меняем блок свечей — на самом деле, гемор достаточно большой, т.к. блок стоит очень неудобно, в хитросплетении вакуумных трубок под тройником охлаждения, а провода к нему короткие и вытащить его оттуда, а потом отсоединить штекера не получается.
8. С помощью такой-то матери поменяли блок🤣, теперь можно и свечи откручивать. Понадобится длинная головка на 10 и маленькая трещётка, т.к. большой велика вероятность провернуть свечу, и я даже представить боюсь, какой геморрой после этого начнётся… В общем, аккуратно, без рывков, выкручиваем все 6 свечей. 9. Подготавливаем новые свечи, намазав их керамической смазкой.
Источник
BMW 3 series Touring Сарай в туфлях от Alpina › Logbook › Ремонт блока управления свечами накала
В общем достал меня неуверенный запуск по утрам при температуре где-то около 0 градусов. Свечки новые стоят, висела ошибка по блоку. Порылся по инету, выяснилось, что блок можно попробовать восстановить. Инфы хватает, но всё равно подытожу в бортовике.
Выдержка из WDS Предпусковой разогрев Уже при температуре охлаждающей жидкости ниже 25°C производится предпусковой разогрев в течение 0,5 секунд. С понижением температуры время предпускового разогрева увеличивается макс. до 2,7 с при температуре охлаждающей жидкости ниже -25°C. Активизация индикатора предпускового разогрева в комбинации приборов производится только начиная с температуры охлаждающей жидкости ниже 0°C.
Послепусковой разогрев После пуска двигателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 30°C производится послепусковой разогрев для улучшения параметров холостого хода и системы выпуска ОГ.
Дополнительный разогрев перед пуском Если по окончании предпускового разогрева двигатель не запускается, и зажигание остается включенным, то в течение 10 с происходит дополнительный разогрев перед пуском.
Итак, сам процесс: Блок стоит снизу на левой опоре двигателя. Чтобы до него добраться необходимо снять пыльник ДВС и пластину жёсткости
Расположение блока с точками крепления
Вытаскиваем два разъёма, откручиваем две гайки — блок у нас в руках. Далее необходимо вскрыть крышку блока, сидит на герметике.
Внутри блок залит какими-то соплями. На фотке видно алюминиевые перемычки, которые соединяют разъём с платой. Так вот все эти перемычки (то ли от старости, то ли от нагрева, а скорее всего от того и от другого) отвалились от контактов разъёма. Далее. Необходимо все эти сопли убрать, перемычки от платы оторвать. Пятаки на плате и контакты разъёма с напылением, вроде алюминька… Чтобы к ним припаяться без специально флюса, необходимо это напыление убрать (ножик в помощь). Примерная картина. В процессе
Подготовили все точки для пайки. Паяем
Далее очищаем и продуваем плату и внутрянку блока. Заливаем герметиком
Остаётся посадить крышку на герметик и установить блок на тачку в обратной последовательности. Результат порадовал, утренний запуск на отлично!
Источник
BMW 3 series Touring 330d Булочка edition › Logbook › Замена свечей накала bmw e46 m57n
Итак как и планировал, на днях менял свечи накала, самое стремное было предположение что они не открутяться и обломаються, т.к. форум кипит такими отзывами, но все прошло благополучно, открутились совсем легко: итак начинем со снятия впускного коллектора, иначе на этом моторе к свечкам не подлезть, снимаем шумку мотора, все мешаюшие приблуды и хомуты, а так же клапан рециркуляции отработанных газов, отключаем АКБ, дабы ничего не закоротить, тем более потребовалось отключить + клему около мотора, что бы достать коллектор. сняв коллектор снимаем контакты со свеч и откручиваем все свечи, меняем неисправные 2 штуки, ставил BERU, диагноз компа подтвердился проверкой тестера, 1 и 6 свечи мертвые, смазваем все свечи антипригарной керамической смазкой Liqui Moly (пастой) и закручиваем обратно в мотор с моментом 18Н*М, закручивал отруки не сильно, почистил клапан и коллектор немного от сажи с маслом, промыл прокладки ведешкой (след раз уже их надо заменить), заслонки у меня уже удалены, поэтому волноваться о том что оторванная заслонка попадёт в мотор, не стоит, собираем все в обратной последовательности и стираем ошибки из памяти, наслаждаемся автомобилем, и на последок немного фото
выдержка по работе предпускового накала свечей и последующей их работы Система предпускового разогрева, DDE5.0/5.1 Система предпускового разогрева состоит из следующих компонентов: •ЭБУ системы DDE •ЭБУ системы предпускового разогрева •Свечи накаливания для быстрого пуска •Интерфейс передачи данных BSD и электрические провода Реле свечей накаливания как при DDE4.0 не устанавливается. Свечи накаливания для быстрого пуска рассчитаны на напряжение от 5,3 до 7,8 В. Во время пускового разогрева может на короткое время подаваться также напряжение бортовой сети. Основные отличительные признаки по сравнению с системами предпускового разогрева, используемыми ранее: •активизация свечей накаливания производится сигналом с широтно-импульсной модуляцией •реле свечей накаливания заменено на электронные выходные каскады в ЭБУ системы предпускового разогрева •дополнение функцией аварийного разогрева •использование свечей накаливания для быстрого пуска •возможность отдельной диагностики каждой из четырех цепей накаливания Для проверки системы предпускового подогрева имеются два переходных кабеля: •1-полюсный, номер для заказа 13 6 470 •12-полюсный, номер для заказа 13 6 460 в комбинации с 26-полюсным измерительным блоком, номер для заказа 61 1 459 Принцип работы ЭБУ системы предпускового разогрева обменивается информацией с ЭБУ системы DDE по интерфейсу передачи данных BSD. Необходимая мощность нагрева определяется ЭБУ системы DDE в зависимости от следующих рабочих значений: •Температура охлаждающей жидкости •Напряжение в бортовой сети Два других рабочих значения влияют на включение и выключение предпускового разогрева: •Частота вращения •Количество впрыскиваемого топлива ЭБУ системы DDE посылает запрос мощности нагрева по интерфейсу передачи данных BSD на ЭБУ системы предпускового разогрева. ЭБУ системы предпускового разогрева преобразует запрос и активизирует свечи накаливания сигналом с широтно-импульсной модуляцией. Дополнительно ЭБУ системы предпускового разогрева передает диагностическую информацию и информацию о статусе обратно на DDE. Предпусковой разогрев Уже при температуре охлаждающей жидкости ниже 25°C производится предпусковой разогрев в течение 0,5 секунд. С понижением температуры время предпускового разогрева увеличивается макс. до 2,7 с при температуре охлаждающей жидкости ниже -25°C. Активизация индикатора предпускового разогрева в комбинации приборов производится только начиная с температуры охлаждающей жидкости ниже 0°C. Послепусковой разогрев После пуска двигателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 30°C производится послепусковой разогрев для улучшения параметров холостого хода и системы выпуска ОГ. Дополнительный разогрев перед пуском Если по окончании предпускового разогрева двигатель не запускается, и зажигание остается включенным, то в течение 10 с происходит дополнительный разогрев перед пуском. Обработка неисправностей ЭБУ системы DDE контролирует связь с ЭБУ системы предпускового разогрева. В случае нарушения функционирования интерфейса передачи данных BSD ЭБУ системы DDE записывает следующие неисправности: •4203, ЭБУ системы предпускового разогрева, связь по интерфейсу передачи данных BSD отсутствует ЭБУ системы предпускового разогрева контролирует активизацию каждой отдельной свечи накаливания и при этом может распознавать следующие неисправности и записывать их отдельно для каждой свечи: •КЗ на массу •Обрыв •Перегрев выходного каскада Если ЭБУ системы предпускового разогрева распознает неисправность, он посылает соответствующий сигнал на ЭБУ системы DDE, который записывает неисправность в ЗУ неисправностей.
