Ремонт реле насоса ситроен

Citroen C3 1.4 5дв. хэтчбек, 75 л.с, 5МКПП, 2002 – 2005 г.в. — топливный насос не качает бензин

Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

выход из строя предохранителя бензонасоса;
поломка реле бензонасоса;
проблемы с «массой» бензонасоса;
неисправность электромоторчика бензонасоса;
окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Технические параметры Citroen C3 1.4 / Ситроен Си3 в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 75 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2002 г. по 2005 г.

Источник

Cитроен с5 блоки предохранителей

Citroen C5 поступил в продажу в 2001 году. За всё время было выпущено два поколения с5, каждое из которых прошло рестайлинг. I поколение производилось в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. II поколение обозначалось X7 и выпускалась в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и по настоящее время. Мы представляем информацию о предохранителях ситроен с5 для двух поколений с подробным описанием всех схем.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Описание блоков для 1 поколения

Блок с предохранителями под капотом

В моторном отсеке он находится с левой стороны под защитной крышкой.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Обратите внимание, что предохранители могут находиться не только сверху, но и сбоку.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

Вариант 1

Схема верхней части (основной)

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Таблица с описанием

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

F1	(20A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (низкая скорость), система управления двигателем
F2	(15A) Звуковой сигнал
F3	(10A) Омыватели лобового стекла, насос омывателя заднего стекла
F4	(20A) Омыватели фар
F5	(15A)Топливный насос
F6	(10A) Электронный блок управления ABS, дополнительный обогреватель -Дизель
F7	(10A) Система управления АКПП, усилитель рулевого управления
F8	(20A) Стартер
F9	(10A) Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза)
F10	(30A) Система управления двигателем, подогреватель топлива — Дизель
F11	(40A) Отопитель/ кондиционер
F12	(30A) Очиститель лобового стекла
F13	(40A) Многофункциональный блок управления 1
F14	(30A) Насос подачи воздуха на выпуск

Схема боковой части (дополнительной)

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

p, blockquote 11,0,1,0,0 —>

Обозначение

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

F1	(50A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
F2	(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F3	(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F4	(80A) Многофункциональный блок управления 1
F5	(80A) Многофункциональный блок управления 1
F6	(80A) Блок предохранителей/реле, приборная панель 2
F7	(70A) Усилитель рулевого управления
F8	(40A) Электродвигатель привода системы управления подвеской

Вариант 2

Общая схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Расшифровка

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

1. Фонарь заднего хода 10 A
2. Питание топливного насоса 15 A
3. Питание компьютера ABS (ABR или ESP) 10 A
4. Питание компьютера автоматической коробки передач. Питание компьютера управления двигателем 10 A
5. Питание компьютера добавления присадки в дизельное топливо 10 A
6. Передние противотуманные фонари 15 A
7. Насос омывателя фар 20 A
8. Главное реле компьютера управления двигателем 20 A
9. Левая фара ближнего света 15 A
10. Правая фара ближнего света 15 A
11. Левая фара дальнего света 10 A
12. Правая фара дальнего света 10 A
13. Звуковой сигнал 15 A
14. Насос переднего и заднего стеклоочитителя 10 A
15. Исполнительные элементы блока управления двигателем : Подогрев кислородного датчика ; Питание бензинового инжектора ; Электропитание катушек зажигания ; Электромагнитный клапан прокачки адсорбера (пары топлива из топливного бака) 30 A
16. Питание пневмонасоса 30 A
17. Передний стеклоочиститель на малой или большой скорости 30 A
18. Вентилятор кондиционера 40 A.

Блок в салоне ситроен с5

Он находится слева под панелью приборов, на месте водителя. Для доступа снимите крышку блока и выньте сам блок, нажав на язычок в его верхней части.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Раздел А — пинцет и запасные предохранители, В и С — платы с предохранителями. Тут так же возможны 2 варианта расположения элементов.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Назначение

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

№	Назначение предохранителя	Ампер
1	задний противотуманный фонарь	10
2	очиститель заднего стекла	15
4	датчик охранной сигнализации на водительской двери	15
5	задний левый стоп-сигнал	15
6
7	цепь положительного потенциала оборудования, предохранитель прикуривателя ситроен с5 (в зависимости от комплектации)	20
8
9	передние стеклоподъемники, люк	30
10	клемма цепи положительного потенциала	15
11	дисплей охранной сигнализации, навигатор, кондиционер, телефон	15
12	передний правый стояночный фонарь, задний правый стояночный фонарь	10
13	—
14	центральный замок	30
15	задний стеклоподъемник	30
16	подрулевые выключатели, блок управления подушек безопасности, блок предохранителей в моторном отсеке	5
17	правый стоп-сигнал	10
18	датчик положения рулевого колеса, датчик положения рычага управления АКПП, диагностический разъем	10
19	—
20	навигатор, радиоприемник	10
21	—
22	передний левый стояночный фонарь, задний левый стояночный фонарь	10
23	блок гидравлики подвески, блоки управления ABS	15
24	кондиционер, телефон, система облегчения парковки, щиток приборов, усилитель сигнала телефона	15
25	—
26	обогреватель заднего стекла	40
G36	усилитель радиоприемника	30
G37	электропривод переднего правого сиденья	30
G38	электропривод переднего левого сиденья	30
G39	обогреватель переднего правого сиденья	30
G40	обогреватель переднего левого сиденья	30

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7.

Описание блоков для 2 поколения

Блоки с предохранителями под капотом

Два основных блока обозначены на рисунке.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Основной блок — PSF1

Фото-схема верхней части

p, blockquote 23,1,0,0,0 —>

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Описание схемы

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

• F1 20A Управление многофункциональным электромотором
• F2 15A Звуковая сигнализация
• F3 10A Насос переднего / заднего омывателя
• F4 10A Насос омывателей фар
• F5 15A Насос топливной системы
• F6 10A Воздушный расходомер — освещение при повороте — модуль динамической корректировки света фар — диагностический разъем
• F7 10A Реле управления приводного механизма блокировки рычага переключения скоростей автоматическая коробка передач — компьютер и электрогидравлический узел автоматическая коробка передач — электрогидравлический усилитель рулевого управления
• F8 20A/25A Управление стартером
• F9 10A Двух функциональный контакт тормозной системы — концевой выключатель педали сцепления
• F10 30A Управление многофункциональным электромотором (EW10A — предохранитель электромагнитного клапана продувки абсорбера паров бензина)
• F11 40A Нагнетательный вентилятор передней системы климат-контроля
• F12 30A Очиститель ветрового стекла
• F13 40A Интеллектуальный сервисный модуль
• F14 30A Не используется
• F15 10A Правая фара дальнего света
• F16 10A Левая фара дальнего света
• F17 15A Левая фара ближнего света
• F18 15A Правая фара ближнего света
• F19 5A Управление многофункциональным электромотором
• F20 15A Управление многофункциональным электромотором
• F21 10A Управление многофункциональным электромотором (предохранитель реле вентилятора охлаждающей жидкости)

фото-схема дополнительных элементов (сбоку)

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

Обозначение

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

MF1 50A Блок электровентилятора охлаждения двигателя (для DT17 — 20A форсунка дополнительной системы обогрева — Климатическая установка — противотуманный фонарь)
MF2 80A питание (BFH5 и BFH12)
MF3 80A механизм электронасоса усилителя рулевого колеса (для DT17 50A блок электровентилятора )
MF4 80A питание BSI
MF5 80A питание ESP
MF6 40A питание ESP
MF7 20A активная подвеска с регулируемым демпфированием
MF8 80A питание BSI

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Дополнительный блок — BFDB

Он расположен возле аккумулятора. Что бы к нему добраться, надо снять аккумулятор и освободить 2 защелки по бокам. На нём находятся плавкие предохранители высокой мощности.

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

Справа желтый, более подробно:

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

Предохранители в салоне citroen c5

Располагаются так же, как и у первого поколения, с лева в приборной панели и состоит из 3 отдельных элементов: BSI1, BH12, BFH1

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

p, blockquote 35,0,0,1,0 —>

Схема

p, blockquote 36,0,0,0,0 —>

p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

Расшифровка

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

Блок BSI1
F1 15A Задний стеклоочиститель (на универсале)
F2 30A Pеле блокировки и суперблокировки дверных замков
F3 5A Подушки безопасности
F4 10A Управление автоматической коробкой передач — Модуль блокировки защиты 3 реле — Самозатемняющиеся зеркала заднего вида
F5 30A Передние стеклоподъемники — Люк — Панель управления двери водителя
F6 30A Задние стеклоподъемники
F7 5A Подсветка перчаточного ящика — Передние и задние светильники — Передние и задние источники направленного освещения — Косметическое зеркало
F8 20A — Автомагнитола — CD чейнджер — Система контроля
давления в шинах — Процессор электропривода крышки багажника
F9 30A — Прикуриватель -Передняя розетка 12 В
F10 15A — Сигнализация — Блок клавиш на рулевом колесе, переключатели световых приборов и стеклоочистителей
F11 15A Слаботочный замок зажигания
F12 15A — Блок памяти регулировок сиденья водителя — Приборная панель — Дисплей сигнализатора непристегнутых ремней безопасности — Калькулятор системы кондиционирования
F13 5A сервисная панель — модуль предохранитель моторного отсека PSF1 — калькулятор подушки безопасности — Панель управления кондиционером воздуха
F14 15A — Комплект, освобождающий руки — Усилитель Hi-Fi — Система помощи при парковке — Блок памяти регулировок сиденья пассажира — Блок коммутационного блока прицепа — Датчик осадков / уровня освещенности — Контроль боковой траектории
F15 30A Pеле блокировки и суперблокировки дверных замков
F17 40A Заднее стекло с обогревом — Зеркала заднего вида с подогревом

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

FSH Шунт «SHUNT PARK»

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 — 30А.

p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

• G29 не используется
• G30 5A Зеркала заднего вида с подогревом
• G31 5A Датчик осадков / уровня освещенности
• G32 5A Индикатор не надетого ремня безопасности
• G33 5A Самозатемняющиеся зеркала заднего вида
• G34 20A Шторка потолочного люка (на седане)
• G35 5A Блок подсветки и запоминания положения наружного зеркала пассажира
• G36 30A Крышка багажника с электроприводом (на универсале)
• G37 20A Πодогрев передних сидений ИЛИ 25A Сиденье водителя в электрическим управлением — блок памяти регулировок сиденья водителя
• G38 30 A Электропривод сиденья водителя ИЛИ 25A Сиденье водителя с обогревом
• G39 40A — Электропривод сиденья пассажира — Усилитель Hi-Fi
• G40 3A Коммутационный блок прицепа

p, blockquote 43,0,0,0,0 —>

G36 15A Автоматическая коробка переключения передач AM6 / 30A Автоматическая коробка переключения передач AL4
G37 10A — Дневные ходовые огни — разъем OBD2
G38 3A Система ESP
G39 10A Электрогидравлическая подвеска
G40 3A Контакт педали тормоза

p, blockquote 44,0,0,0,0 —>

Дополнительная информация

Подробную инструкции по замене всего блока под капотом либо получение доступа к боковым предохранителям смотри в данном видео (замена предохранителя подвески).

p, blockquote 45,0,0,0,0 —>

p, blockquote 46,0,0,0,0 —>

Инструкция по ремонту и эксплуатации

Остались вопросы? Изучите руководство по ремонту и эксплуатации ситроен с5 х7: «скачать«.

Источник